ça ne m'étonne pas Alain car si tu traverses pour rentrer à Piombino en venant du sud Corse, tu entames la traversée avant (taverna ou solenzara) ou au plus tard à Bastia pour aller sur Elbe. Et si tu viens du Cap Corse alors c'est plein Est pour aller sur Capraïa ou encore descendre jusqu'à Macinagio - prendre un glace et traverser vers Elbe.
Dans les 2 cas on ne passe pas devant Erbalunga...

Je voulais dire Erbalunga.... pas Barccagio qui est très sympa aussi.....

@babass:
Criscat a raison un tour peut ce faire en moins de 5h pour un type très pressé. Tu as 12 jours de nav pour faire 250 Mn et perso le côte Est entre Bastia et Solenzara, je la fais en 2h30 (60 Mn) - il n'y a qu'une très longue plage de sable bordée de pins - c'est plus joli que la côte Belge mais ça y ressemble quand même. Bref sans trop d'intérêt (excepté pour un petit port/village barcaggio de mémoire)
Ce qui veut dire que la distance à parcourir par jour pour un tour est de ... 20 Mn ... 1h ! ça te laisse tout le temps pour apprécier le paysage, t'installer au bivouac et monter ton taud de nuit. Mais surtout assurer ta sécurité càd te mettre à l'abri rapidement, si la météo devient changeante.
Et puis contrairement à ce que GillDF dit, moi je tourne dans le sens de la météo ! 2x anti-horaire et 1X horaire. Si tu arrives à l'île Rousse et que l'on annonce du vent de sud-ouest pour qques jours alors remonte vers le nord et tourne dans le sens horlogique. Quant à la houle, elle s'établit en fonction des vents qui viennent de loin, elle est prévisible sur les bulletins et ne change pas dans l'heure. Sur le site lamarete tu trouves toutes les indications et prévisions, hauteur de vagues, force des vents, la longueur d'onde de la houle etc... avec prévisions sur plusieurs heures - jour. Ils m'ont toujours semblé pessimiste mais ça n'engage que moi.
En cas de vents, je lève l'ancre très tôt le matin avant que les thermiques s'en mèle.
et encore un conseil d'amateur plaisancier: si tu as de la houle et du vent écarte toi vraiment des côtes pour ne pas être dans une bouillasse difficile à appréhender. Evidemment tu ne verras pas grand chose de la Corse, mais parfois il faut aussi se presser pour reprendre le ferry.
La façade Est est généralement bien plus abritée des vents et de la houle mais il y a moins d'abris.
Les îles de Capraïa et Elbe ne sont pas trop éloignées mais compte tout de même une bonne heure pour Capraïa en venant du cap Corse et deux heures de Bastia à Elbe (à Elbe les ports sont à l'Est de l'île)
La suite demain

@babass: j'ai quelques petits WP et traces en .usr de mes bivouacs et mes recherches. Les routes sont préparées sur cartes Navionics sur PC. Les WP sont un mixt de relevés sur place et de prépa à la maison. Je pense avoir tout ça aussi en .kmz (google earth) Je t'avoue que c'est un peu le foutoir mais pratique tout de même. Si ça t'intéresse dis le moi. Avec 2 écrans HDS c'est génial.
Mise à l'eau Si je vois bien sur google map, il y en a une énorme juste à côté de l'arrivée du ferry ... mais peut-être est elle réservée au pro, renseigne toi à la capitainerie.
bon après-midi

C'est un beau projet !
Perso, un départ de l'île Rousse n'est pas mal, tu seras directement sur de très beaux endroits et bivouac assurés.
Contacte les garages qui pourraient aussi faire du gardiennage et te déposer/reprendre au port.
Il n'y a pas bcp de place au port mais début juillet, ils te trouveront bien une place le temps de déposer auto et remorque.
Côté ouest il y pas mal d'abris et puis tu n'es jamais très loin d'un port.
Il faut bien préparer tes étapes pour par exemple entrer dans Scandola au matin et bivouaquer après à la Girolata.
Qu'as-tu comme GPS ?

@Gill
Avec beaucoup d'agacement:
Si tu partages tes infos sur un forum c'est inévitablement pour avoir des retours, conseils et remarques. Sinon crée un blog !

J'avais bien compris que tu es un Autre et je le respecte. Alors stp respecte aussi les autres intervenants - ce n'est qu'après plusieurs réponses que tu parles d'alu - ce qui m'était d'ailleurs venu immédiatement à l'esprit lors de l'explication de ton cahier de charge. Je respecte tes choix même si je ne vois aucune utilité à l'alu aujourd'hui si ce n'est s'offrir une oeuvre d'art. Et sur ce point je pourrais très bien comprendre.

Pour info j'en ai vu de très bien monté de "canot" en alu au Boot à Düsseldorf.

Chacun approche l'achat de son bateau comme il veut.
Ton approche est purement théorique et même analytique.
Moi je suis plus "quantique" càd que tant que l'on ne "voit" pas l'objet celui-ci peut être n'importe quoi... de ce fait, il faut que je touche, compare et teste pour qu'il puisse se rapprocher au plus près de mon programme et de mon budget. Evidemment, je dois faire des concessions. Et comme, en plus, mon programme, celui de ma femme et de ma famille évolue au court des années, je recommence et je change si nécessaire et si possible financièrement.

Tout ça pour dire qu'il n'est pas nécessaire de réinventer la roue mais de l'adapter au plus près des ses attentes.

Si dans ton cas, tu recherches un SR qui allie performance, sécurité, modularité, sur mesure tu finiras inévitablement par visiter les Anglais. Scorpion, Technohull, ou encore Osprey...
Il suffit d'abord d'essayer la carène et d'aménager le "canot"
Faudra sortir de l'hexagone pour parler géométrie  

Beau travail ! Quelle renaissance ! Et très belle couleur de coque !
J'ai passé la plupart de mes vacances d'ado au Club des Mouettes au Poulingen à rêver devant les bateaux qui entraient et sortaient du chenal... et j'y ai fait l'école de voile sur des 4.70 Quels bons souvenirs - parfois nous allions à pied au Pornichet retrouver quelques jolies blondes, nous revenions les poches pleines de coques. Depuis je suis fan de la Bretagne.

Mais bon, je vois que tu "visualises" tes cibles AIS sur ton HDS - ma question: Est-ce parce-que tu as une VHF link 8 que tu vois ces cibles, ou uniquement grâce au HDS ? Si je lis bien les docs la link 8 est équipée d'un transpondeur qui envoie le MMSI en permanence contrairement au VHF ASN classique (y compris la link 5) qui n'active cette fonction que lorsque on utilise le bouton "rouge distress". Je ne comprends pas tout et les revendeurs Lowrance dans mon coin ne sont pas tous du même avis....  Alors si tu ou qqun peux un peu m'éclairer la dessus, ça me permettrait de faire un choix et me fixer sur ma future électronique...

 !!!! rounonde dju !!!!
C'est magnifique ! et enfin quelque chose de décoré avec gout !
Quel boulot ! Et quel prix ça doit être ! Rien que les protections de feux de nav en inox... ou le bimini...
Quel stress aussi de savoir si on va faire son chiffre d'affaire en début de chaque année ...
Bons vents pour tes affaires, je te le souhaite de tout cœur, et qui sait, un jour peut-être - car ça c'est vraiment mon rêve.

http://www.miamiboatshow.com/
encore que là bas c'est à l'ethanol ... pour les moteurs, pas pour le pastis 

Nieuwpoort International Boatshow
Un salon à Nieuwport en Belgique, un grand salon nautique à flot pour notre petit pays.
Pour les accros aux vapeurs de SP98, il y aura BMC et sûrement du RIB anglais.
Pour les nordistes l'occasion d'une belle visite par mer... et pour ceux qui ont déjà hiverné leur SR, il reste la route...
NIBS
http://www.nibs.be/fr/visiteurs

Je suis fan des Gopro mais je leur reproche 3 choses:
- Pas de stabilisateur
- 1 seul angle de champs (même si il y a possibilité d'avoir plusieurs format d'image)
- et la mauvaise qualité en basse lumière

J'ai bien cherché et j'ai trouvé une Sony qui gomme les 2 premiers défauts de la GoPro
mais je ne l'ai pas essayée.
à voir

Sony HDR-AS50

pourquoi le moteur est-il toujours derrière le bateau ? si il est devant plus de problème de trainées, meilleure traction, meilleure direction, plus de cabrage, déjaugeage instantané...
Allez les gars un peu d'imagination quoi ! innovez bon sang 

Il a du punch ce Meltem !!!

Ce qui veut dire que les Belges domiciliés en France seront aussi concernés par cet article... comme je le dit par ailleurs - il y en a beaucoup !

Merci Laurent ! Cette explication est très claire
Tant que tu y es - peux-tu nous conseiller des pneus pour remorque - surtout le type de pneu
Car la charge sur un essieu est parfois bien plus élevée que celle de la voiture - chez moi 1400 pour la remorque 1 essieu et 2000 pour la voiture 2 essieux

Bonjour Bod 76,
Je vois que tu mets sur ta console en réfection un répartiteur de batterie et une prise 12V très bas et à l'extérieur de la console. est-ce que tu conseilles ce genre de montage ?? moi ça me fait peur en cas de paquet de mer ou même l'humidité ou nettoyage - néanmoins je trouve ça très pratique.

Vous parlez de pneus de nos remorques ??
Perso je monte des pneus de camionnette avec un indice de charge de 800kg (pour une remorque de 1400 kg 1 essieu)
Ce sont des pneus à 6 ou 8 plis (de mémoire) => ce qui n'est plus qu'une référence d'indice, ils sont normalement à flancs renforcés.
Et c'est pour moi une marque inconnue.... FEDERAL (aussi de mémoire) je n'ai pas trouvé ces caractéristiques chez d'autres fabricants plus connus.
La pression : 3.5kg .... ils chauffent comme ceux de la voiture - ce qui est important c'est que le moyeu ne chauffe pas !
Et je ne mettrai pas d'écope car à 100 km/h ils sont plus que bien ventilés !

Un bateau est auto-videur quand le pont est au dessus de la ligne de flottaison. Alors il se vide tout seul; s'il pleut (par exple) ou si tu le nettoies à grandes eaux. Maintenant un bateau auto-videur ne l'est plus si tu le charges. L'eau rentre alors par les nables d'évacuation - ils faut sortir les bouchons !
Un bateau avec une pompe de cale n'est donc pas nécessairement auto-videur.

C'est clair que la GoPro 3 ou 4 sont des caméras de référence mais pour nos bateaux et les sports extrèmes, elles sont sensibles aux vibrations même si le très large angle de champ réduit cet aspect négatif de la prise de vues.
Je me suis penché sur le sujet et j'ai cherché une caméra aux spécificités identiques et suis tombé sur une Sony qui est sortie au mois d'avril la HDR AS50
Sony HDR-AS50
http://www.sony.be/fr/electronics/actioncam/hdr-as50/specifications
les + par rapport aux GoPro sont:
- le stabilisateur d'image très performant - tant pour les grosses vibrations que pour les micro-vibration (visibles sur les images prises avec les drones)
- La sensibilité en basse lumière meilleure que les dernières GoPro
- meilleure prise de son dans le vent (réducteur de bruit)
- 2 angles de prise de vue 170° et 120° équivalent au 18 et 21 mm en 135mm
- et un zoom numérique mais que je déconseille car c'est du "croping" du capteur => on perd en qualité
- Et le prix ... 220€ avec le caisson -60m
par contre je ne sais pas si la petite télécommande au poignet est incluse
pas d'image 4K sauf pour le time laps
pas de prise micro externe (aucune n'en est équipé)

j'ai été la voir et filmer en magasin - pas sur l'eau - et l'image m'a vraiment séduite, le stabilisateur est vraiment extra, la sensibilité en basse lumière est bonne, ainsi que la gestion du bruit.

En bref je la préfère aux GoPro

Elle existe en version plus chère AS200 mais qui sont - je pense - plus vieilles et dont le stabilisateur est moins performant mais - attention - je n'ai pas eu l'occasion de la tester !

Bonjour,
Action Cam HDR-AS50 de chez sony sortie il y a 3 mois.
Super caméra
Deux angles, sensible en basse lumière et stabilisateur d'image ce que la gopro h3 n'a pas.
Caisson étanche, télécommande. Full hd bien sûr 4K mais uniquement pour le time laps.
Et son tarif 220€

Bonjour Alain,
t'es tu assuré que ta rampe de feux à le même problème sur un autre véhicule ?
Si c'est le cas, alors une bonne vérification de ta prise à ton crochet d'attelage s'impose - peut-être même plus "haut" dans le circuit càd à la connexion du faisceaux de ton attache remorque avec le faisceau de ta voiture.
Pourrais-tu te faire prêter une rampe qui fonctionne pour vérifier cela sur ta voiture puis sur la remorque.
Je ne viendrai pas avec la mienne car elle a aussi un problème ... intermittent !

Merci !

Zar 53 + 115cv suzuki + 14X21 : 39 noeuds

Si ça peut aider: j'ai un 115 sur un Zar 53 et ai essayé quelques hélice pour revenir à 2 choix:
1) l'hélice d'origine une 14X21 pour une utilisation courante et je suis bien dans les tours et +2cm
2) une solas 4 pales pour des sessions de ski nautique et wake-board où on vire brutalement pour venir rechercher le skieur tombé à l'eau avec un bateau chargé. Avec cette 4 pales ça ne ventile quasi jamais et çà "accroche" mieux au déjaugeage. 
Question conso la différence est minime entre les deux.

Perso j'utilise Disk Drill pour windows
c'est gratuit, et tu récupères tes fichiers sans devoir payer pour une version -pro
c'est un utilitaire gratuit sur Mac qui vient d'être adapté pour windows et ça marche terriblement bien. Parfois ça calcule pendant plusieurs heures.
http://www.cleverfiles.com/disk-drill-windows.html
Bonne récup

Merci !
Je m'en souviens bien - elle est super mais n'y ai jamais bivouaqué, j'y passerai certainement dans le futur - elle est bien dans mes WP.
Si je me souviens aussi il faut faire gaffe à l'entrée qui est "protégée" par l'un ou l'autre caillou

Cette crique me rappelle qque chose mais je n'arrive plus à la situer ... qqun peut m'aider à la retrouver
Bel endroit pour bivouaquer !

entre 900 et 1.500€ / an.
Est-ce mieux à l'eau ou en rack ? perso en rack moins d'algue sur la carène mais qu'en est-il de la protection du pont ? faut-il mettre à chaque fois un taud ? ou-bien les bateaux sont-ils protégés par un toit ?

j'ai envoyé par message privé Facebook à Formenti qui m'a remercié par un "Grazie per la segnalazione" 2 minutes plus tard. Comme quoi l'info - aujourd'hui - passe vite et bien.
Et a propos de l'annexe; le client en a déjà peut-être commandé une nouvelle ...