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CI DESSOUS LA SORTIE DE ST MALO EN NOVEMBRE 2014
Sur la gauche un fanion jaune  de l ANPM chargé de la sécurité...(http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/04/160204085143397135.jpg) (http://www.casimages.com)

C'est un peu comme certaines étapes du tour de France.... :-X

Quand je vois cette photo je me dis plusieurs choses ......

1 décidément l'Homme est de plus en plus kon, que ce soit sur l'eau ou sur terre ....

2 avec ttes nos konnneries on va en arriver à se faire tout interdire .....

3 il me semblait avoir appris qu'un voilier avait priorité sur un bateau moteur en toute circonstance ...

Mais il y a tellement longtemps .....que je ne me souviens pas bien et la regle a peut être changé  😰😰😰

Alain, un voilier est prioritaire lorsqu'il fait route à la voile, regarde la photo.
Dans le cas de départ de course, il y a des arrêtés maritime délimitant et reservant des zones à différentes catégories de navigant.
Sur la photo du départ de la route du rhum, c'est trompeur mais la majorité des plaisanciers sont sur une zone leur étant réservée . .....Il y a toujours des resquilleurs. .....
Ces départs de course sont de super spectacles, il est normal que beaucoup veuillent y participer.Si tout le monde respect les directives, il n'y a pas de raison que cela se passe mal je vois pas pourquoi ce serait des kon?

Bonjour Alain,


Il me semble aussi,  qu'il y avait quelque chose du genre au permis, cela s'appelais je crois des règles de Barre ??

Dans le cas de cette photo !! pour moi ce serait plutôt  la règle de " Barre Toi de la tout de suite " !! ...................................

Hors sujet ; Sur la photo pour la sortie de St malo avec Bp, il etait au moteur et n avait donc aucune priorité de voile, sauf que le chenal etait interdit à la plaisance par le Préfet Maritime.... Comme le cite Guillaume justement.
Je vais pas ici fournir les documents  du depart du Rhum 2014 ce n est pas le sujet mais en MP  je peux!

Sur un départ de course, la préfecture maritime à la demande de la direction de course, prend des arrêtés à la navigation afin de sécurisé le plan d'eau.
Le jours de la course en fonction de la situation la direction de course peut être amené à changer les directives après validation par les affaires maritime présent sur le plan d'eau.
Les directives sont claires et précises, tous les intervenants sont à l'écoute sur vhf.
Ensuite un voilier marchant au moteur à les même règles que toi Alain.

Alors, je sais qu'un voilier est toujours prioritaire à partir du moment où il se trouve sous voile. Mais qu'en est-il par rapport à un bateau à l'arrêt? Par exemple, je pêche à l'arrêt au large, un voilier fait route sur moi. C'est à moi de démarrer et de me pousser, ou c'est à lui de changer de route?

Tu dois te signaler en pêche (ou manoeuvre restreinte)ou au mouillage et il doit changer de route.
Une boule noire au mouillage de jour et un feu blanc de nuit.
Soit de cône inversés en pêche de jour ou deux boules noires manoeuvre restreinte( deux feux rouge de nuit).
Sinon en dérive sans signalisation c'est  pour ta pomme...

 Un plaisancier n'est jamais"en train de pêcher" au sens de la réglementation.
Pour être en capacité de manoeuvre restreinte, il faut des conditions particulières.

Effectivement un plaisancier ne peut être " en capacité de manoeuvre restreinte" mais en manoeuvre restreinte oui.
J'ai répondu à la question car c'est une question que j'ai posée aux affaires maritime qui mon bien répondu que si on se signale bien le voilier doit vous éviter.
Après. ......
( je deplacerai ce fils de discussion ce soir dans un autre sujet car rien à voir avec le post)

""Tu dois te signaler en pêche (ou manoeuvre restreinte)ou au mouillage et il doit changer de route.
Une boule noire au mouillage de jour et un feu blanc de nuit.
Soit de cône inversés en pêche de jour ou deux boules noires manoeuvre restreinte( deux feux rouge de nuit).
Sinon en dérive sans signalisation c'est  pour ta pomme...""

OK, merci bien.

Merci Guillaume de déplacer le sujet, il est effectivement intéressant dans un autre poste de rappeler aux uns et aux autres ce qu'ils ont appris au permis et vraisemblablement oublié. Par contre n'oubliez pas que les plaisanciers à voile n'ont en général aucun permis et que eux ils n'ont rien appris sauf sur le terrain enfin je veux dire la mer!
.
Ainsi autant les assurances exigent dorénavant un permis de conduire pour les véhicules à moteur, ils ne demandent rien en France pour le moment pour les voiliers. Je fais d'ailleurs le parallèle avec nos amis belges qui mettent en place maintenant un brevet de voile ce qui leur permet de louer à l'étranger un voilier notamment en Croatie où le permis est obligatoire.

Les regles de barres sont dans le RIPAM  le règlement international pour prévenir les abordages en mer







"sujet séparé par guillaume pour ne pas mélanger les sujets"

Je ne sais pas si un plaisancier ne peut pas "etre en action de pêche"en tout cas le signal est   2 cones opposés par la pointe maintenant mettez cela sur un bateau sans mat....???§!!!

tu es sensé avoir ta boule noire au mouillage......

bonsoir alain ,

pour la photo de route du rhum ,il y a un un bel effet d'optique car tous les bateaux devant le bateau de course sont bien en dehors du chenal de navigation  .
tu remarquera sur la droite le semi rigide avec un drapeau de sécurité qui  font office de police  .

et je peu te dire que mise a part quelque couillon  c’était carrément génial ,je sais j'y étais a cette course .

pour l'accident  ,je ne connais pas la situation donc je ne dirais rien .


a plus

Pas losrsque tu trempes ton fil dans l'eau en laissant ton bateau dériver, et encore une fois: un plaisancier n'est JAMAIS EN TRAIN DE PECHER  au terme de la réglementation.

Dans le cas où un voilier (sous voile) et sans moteur viens droit sur vous, une seule solution: mettre en route et DEGAGER.

elle est pas dans les livres mais :

BATEAU EN FER ,BATEAU PRIORITAIRE ...... ;D


surtout avec nos barcasse en bouée plastique

Mouillé ne veut pas dire dériver.
Un bateaux même plaisancier peut être non manoeuvrant.
Même si un plaisancier n'est peut pas être un pêcheur il peut être non manoeuvrant.

C'est ce que j'écris Guillaume, Si tu dérives, tu dégages; Si tu es mouillé, tu as mis ta boule de mouillage et tu restes en place.

Ce qui parait logique en soit...c'est comme le permis de conduire, on oubli vite :-) il faudrait proposer une journee de courtoisie a la barre   ^:(

Jérémy,
Petite parenthèse hors sujet
Avec le joli Weekend (cent très du nion, j'applique déjà la réforme  de Laure tot graf) qui se prépare, tu vas pouvoir essayer tes hélices.

Tu peux voir une hélice qui sort de l'ordinaire en cliquant sur le lien sous ma signature.

J'avais déja vu ta photo de signature :-) effectivement c'est pas avec ca qu'on va gagner des noeuds... :-) au fait:
Toi aussi le temps te deprimes?

OUI! Mais j'ai un avantage sur toi, pas celui de la jeunesse bien sˆur, mais quand  je vois le temps qu'il fait, je me recouche... Et je pense à ceusses qui vont au boulot. :D :D :D ;D ;D ;D ^:( ^:( ^:( ^:(

J'ai mˆeme envisagé d' hiberner. 8) 8) 8) 8)

Je te rassures.par chance je ne travail pas "encore" le week end.Mais j'en discutais avec un collegue et vu le temps ca ne me derangerai pas.

Jacques si le plaisancier a mis sa signalisation il est légalement en action de pêche, j avais il y a longtemps eu une remarque des Aff Mat  à Loméneur (56) ,en action lors de la remonte du trémail...

l'action de pêche n'est pas reconnu mais la dérive oui.........2 boules noires......