Non justement la photo que je présente n'est pas une photo officielle , aucun problème pour l'utiliser.

C'est bien celle ou je double le bernico 27 B1 (champion du monde en titre et équipage un peu "arrogant" d'où ma satisfaction...)

Merci Denis 

Je ne sais pas.
Peut être que les pro XS ne sont pas solid mounts ?
C'est possible car l'année prochaine greta justement passe en 300 R d'après ce qu'il nous a dit.

C'est vrai qu'avec le HO g1 il ne fallait pas se retourner  , ça faisait peur et on ralentissait !
C'était vraiment le point faible des g1.

Pour ça les xs sont vraiment tops , évidemment en usage plaisance ça vibre un peu (beaucoup) , mais quelle tenue à haute vitesse !

Oui pas de problème Mr Bollen nous a donné l'autorisation si son nom apparaît sur la photo.

C’est clair grosse déception si on arrive pas à faire au moins une manche du championnat du monde !

Oui la version course du nouveau 27 pieds , un espèce de F2 rallongé a steps.
D’ors et déjà on peut dire que c’est une sacrée coque.

C'est vrai que c'était plus dans l'ordre des choses vu le calibre du bateau et de l'équipage mais non on lui met bien une tôle sur ce bord  (après c'est une autre histoire ) 

Les plus belles photos de nos courses sont les photos officielles mais les droits à l'image obligent a ce que la signature du photographe apparaisse.

Après reflexion j'ai choisi celle là.
Elle n'est pas officielle ni spectaculaire mais c'est un moment assez jubilatoire pour moi 
La voir défiler sur la bande photo quand je me connecte au forum serait un petit plaisir mesquin mais bon ... 

Après tout sur un forum de SR en voir un doubler une coque dure des plus redoutables du moment c'est sympa 

 

Je n’ai plus droit d’acheter de bateaux 

J’ai éventuellement une ouverture pour un engin avec une petite cabine pour passer 1 ou 2 nuits.
Mais pour que j’y trouve mon compte aussi ça complique le choix!

Il y a bien un T999 à un prix relativement raisonnable à vendre chez BMC que j’ai vu en septembre à zeebruges mais logistique impossible pour moi.

Et ça ne rentre pas au port à sec de Lorient...
Donc logistique trop compliquée pour moi...et pourtant ...

Excellent 
Ça me donne envie de faire une petite sortie !
Le xs qui gueule quand il sort de l’eau j’adore !

Je crois me souvenir que sur le 30/70 tu faisais comme moi avec le Bernico F2 300 xs.

Imaginez vous calé dans le macload confortablement installé dans un bateau de près de 9m avec le gps qui grimpe comme sur ma video!

Ahhhh les Revenger a steps...
Un peu à part dans le monde du SR avec cette glisse particulière.
Le R 27 était mon premier bateau a steps, j’ai découvert avec lui cette sensation de glisse parfaite avec le cul sur coussin d’air ( qui a aussi des inconvénients voir autres posts)

C’est un autre sujet mais a partir d’une certaine longueur je pense que les steps sont pour beaucoup dans l’augmentation du rendement et des perfs.
C’est vrai aussi pour les bateaux de courses qui sont tous a steps passés les 7m , combinant même pad et steps comme le nouveau Bernico 27.

Ca dérape et gite dans le bon sens la plus part du temps mais parfois ça part en contre gite ou en tête à queue.
Je pense que le phénomène est initié par l'arrière qui se dérobe à cause de l'effet step.

Sur la course en aout j'ai vraiment cru que vous étiez à l'envers , ça s'est joué à peu 
Les conditions étaient limites pour se tirer la bourre.

J'ai entendu parler de la chandelle du R27 de Marco 
C'est pas la sortie ou mon T688 est tombé en panne ?

Ca va être sympa ! 

Et oui l'année prochaine championnat du monde IUM !
Les résultats du bkoffshore nous ayant mis en confiance on s'est dit pourquoi pas? 

Donc gros programme en 2021 , toujours avec nos 800R et en 250 optimax xs pour être au poids, en espérant qu'il ne nous arrivera pas ce genre de gag...Quoique sur l'épreuve dantesque du mois d'aout Jerome et Marco étaient à deux doigts de se retourner sur une chandelle.

Ca arrive même aux meilleurs (et c'est le cas , Alain est 3 fois champion du monde IUM en classe s)

Championnat du monde , lac de Côme en Italie ce WE.


Allez directement à 4'30 si vous êtes pressés.

Le bateau se retourne.
Koenraad (le copilote et organisateur du bkoffshore) s'en sort indemne , Alain avec une fracture du pied.

Ca peut arriver sur les bateaux à steps , je suppose que vous vous rappelez de la mésaventure du R29 au grand pavois.

Faut pas que ça vous empêche de mettre pleine balle en sortie de virage 

Un explorer de chez Bombard est un cran en dessous d'un pro open en qualitatif te diront certains.
Je pense que c'est vrai , mais c'est un peu le même genre de bateau.

J'ai un pro open 650 comme bateau à tout faire , avec un 150 c'est très homogène , je suis très satisfait.
Il est déjà très court quand il faut rentrer et que la mer se leve un peu , comme Jerome je n'imagine pas un 550 avec 70 ch pour partir sur les iles en face.
 
Le principal défaut du pro open (du moins du 650) c'est le comportement du bateau quand on le pousse un peu.
C'est un bateau conçu pour naviguer tranquillement , quand on le sollicite il n'est pas plaisant voir dangereux quand on arrive à la limite.

Moi les optimax , surtout les xs , j'ai toujours bien aimé 

Et d'ailleurs dans le cadre d'un usage radical , maintenant qu'on a vu à l'œuvre le nouveau v8, je pense qu'ils restent quand même dans le coup aussi bien en perf qu'en solidité.

Plié en 2 peut être 

Non c'est le problème ," l'armoire" de stockage est très étroite.
C'est du recyclage , initialement prévu pour les tristement célèbres uboats allemands les alvéoles sont très étroites.

Le concept du gros SR mais plaisant à piloter avec de bonnes perfs et couchage possible pour une nuit est un truc qui commence à m'interesser.
Le pro open 6,5 est trop court pour partir sans trop se soucier de la méteo sur les iles , ma femme ne remontera plus jamais dans un Bernico  après un essai catastrophique.

Il n'y aurait que moi j'ai clairement "ma dose" de fun avec les autres bateaux et les courses mais comme tu dis quand on peut faire plaisir... 

J'ai vu les photos 

Je vais éviter de les montrer à ma femme  , elle a un peu (beaucoup) de mal avec ma "radicalisation" et mes bateaux de course , par contre un bateau comme le medline 9 lui plairait bien!

Il y a quelques années j'avais investi dans un dur de 35 pieds à la logistique couteuse et fastidieuse qui en plus n'a convaincu personne , un fiasco total...

Je ne sais pas interpréter le glissement en bi mais je pense effectivement qu'il est optimisé.
En tous cas tes valeurs sont excellentes.
Sacré ensemble que tu as là !

Tu as une petite cabine ? le strict minimum pour un couchage à 2 pour une nuit?
J'ai un projet très embryonnaire sur ce type de bateau , ma femme plus motivée que moi ...
Pour l'instant la logistique me freine , mais un engin suffisament dynamique comme le tien m'irait bien.

Moi aussi 
Je n’imaginais pas les moteurs aussi sobres !
Par contre pour l’avoir testé je savais que ce 300 g2 était une tuerie en perf et en agrément.

Ça donne envie...

C'est clair que par vent latéral la place arrière au vent prend cher.
Par mauvais temps et vent de travers généralement c'est ma femme qui s'y colle quand on a des invités autrement on a instauré un roulement.

L'apologie de la banquette sur SRboat !  , je cauchemarde 

Vous filez un mauvais coton les gars 

Néanmoins c'est plus raisonnable que de poser son derrière sur les boudins et réinventer le ballon sauteur je vous l'accorde 

Blague à part , les places à l'arrière du bateau sont les plus confortables et les plus rassurantes c'est certain.

Bonne recherche , ça ne doit pas être compliqué de trouver un 6m familial d'occaz.

Le noir ça nous grossit 
La saison prochaine on repeint le pont en blanc !

Bodyguard c'est la version "confort" 

Superbe 

En l'écrivant je pensais à lui 

Je me plaçais dans un contexte hors compétition, le proprio d’un de ces superbes T999 en bi que la curiosité piquerait dans un moment d'inconscience a se mêler à nous quelques tours pour voir.
Sur une mer très agitée évidemment .


Plus simplement comme vous l’évoquiez est ce qu’un bateau de plaisance sportif réputé pour ses performances serait capable de suivre le rythme ?

Vous dormez des fois ? 

En virage le 800 est génial, je n’ai jamais essayé de bateau plus efficace.

Par gros Rib je pensais un engin du style 999 avec 500 voir plus.

Le dernier bobs machine en 4 pour 550 ch devrait tenir.