SR-BOAT.COM

L'ANPM avait formulé  cette demande  (nous n'etions surement pas les seuls) en Decembre dernier et publiquement via Facebook.

Mercury avait repondu qu'ils travaillaient sur le sujet, Parole tenu !

Les forfaits revisions sont disponnibles en concession

Une marque à l'ecoute du marché et des plaisanciers !

je suis super satisfait...j'attend juste de voir les tarifs...

puisque Mercury a l'air d'écouter l'ANPM , serait t'il possible de leur demander de remettre sur le marcher Européen le moteur optimax 250 et 300 sport xs, car malgré tout il y a quand même une certaine demande, ou tout au moins permettre la commercialisation du 250 optimax pro xs , déjà existante sur le continent American, par avance merci.

Soyons modeste... Ce n'est pas l'ANPM qui fait bouger Mercury. On contribue en portabt la voix de nos adherents et des Plasanciers ;)

Mais on peut toujours demandé

Ils n'ont pas arreter de commercialiser le 200 en France ?


Le doc doit pouvoir nous eclairer: Michael ???

A bon il y a des plaisanciers qui ont bousculé le marketing et SAV Mercury  France ;D

d'après le concessionnaire mercury de Dieppe il est toujours possible de les avoirs.

ok , comment ? , tu sait bien que je cherche à en avoir un

bon Alor aujourd'hui au catalogue pour les opti , on trouve ' le 150, 200 proxs , le 250 mais optimax classique et c'est tout , moi je cherche , soit un optimax 250 pro xs ou un 250 sport xs mais avec le ce

Tu ne les as pas ménagé Seb non?

Contacte Thalassa dieppe

ok merci

Si peu :D

Je devrai envoyé mon CV chez Mercury ;)

merci Jonathan pour le contact avec Mr Philipe super gars et j'y est trouvais une astuce pour avoir ce que je veut

Juste un peu secoué! ;D

Contact Engine boat service a la Rochelle!

salut Seb , j'essaie de téléphoner a Mika depuis mardi dernier sans réponse en plus il na plus d'internet car plus de ligne fixe, je sais qu'il en à 2 à vendre en plus ce sont des sport xs, car l'astuce de la licence ne fonctionnera pas avec moi étant sous pavillon belge , de plus j'ai mi une annonce dans lbc en demandent des occases de 250 sport xs même des casser, pas de problème j'achète

Et la licence est obligatoire pour toi mais aussi pour tes passagers...ce qui est plus difficile !

SALUT BERTRAND, au dire de la FFM non pas en classe 3 et cours amateur , tu peut faire de la cours avec un bateau de plaisance avec un moteur sans n' de série , mais tu doit déjà avoir ta License apprêt épreuve physique (hein Seb ) et faire au moins une cours par an en classe 3 amateur, voilà , mais pour moi c'est mort pavillon belge, donc plans B

Et pour obtenir une licence il me semble qu'il faut le permis côtier afin de passer le fluvial pour pouvoir courrir. L'epreuve de la piscine et la visite medicale avec aucun passe droit. Le risque est trop important. Il y a quelque années des copains cherchaient un troisième pilote pour courrir aux 24h de Rouen et juste au questionnaire c'était mort pour moi. L'épreuve de la piscine c'est une expérience a vivre.

c'est vrai Seb , il faut le permis

Oui comme en rallye auto ou moto sur route. Le permis n'est pas obligatoire si tu es encadré et sur piste  ou plan d'eau privé. Je rejoins les avis précédents comme quoi tu vas droit aux emmerdes

droit au enmerde pour quoi ?

oui merci, ça je connaissais , d'où ce post

http://sr-boat.fr/HOMOLOGATION%20POUR%20LE%20250%20OPTIMAX%20PRO%20XS-topic-411-0.html

Guillaume je crois que ce post ne correspond pas  a ta recherche. :-*

A éditer dans plusieurs fils a la fois pour un même sujet on s'y perd.

Continu sur celui ci dessus.

Hello les amis,

Je pense qu'on peut dire  SCOOP VCF et de fait SR-BOAT !!!!

Du fait de ma présence derrière le PC au moment où j'ai reçu le message et que j'ai demandé l'accord de publication, vous allez lire en primeur les tarifs de la firme pour l'entretien de nos moteurs !!!

Car pour le coup (coût !) l'entretien et la période de garantie de ces moteurs est VRAIMENT encadrée et à un niveau de tarif et d'espacement des entretiens adaptés aux types de moteur !

Vous verrez ainsi que les filtres à essence, les turbines, les bougies, courroies c'est que tous les 3 ans, les anodes seront contrôlées et changées seulement en cas de besoin !!!

On aura attendu longtemps cette évolution majeure, mais je ne suis pas déçu du résultat.

A vous lire  :P

Merci, c'est précieux  :-*
Tient, les Optimax ont un coût d'entretien plus élevé que les Verado ?!
Guillaume, une réponse ?

effectivement très désagréablement surpris , a croire que mercury veut vraiment ce débarrasser de ces 2t car depuis quelque temps tout semble à le croire, à commencer par le retrait au catalogue du 70,90,115 optimax, suivi de ce truc bien crée au départ mais les tarif me surprenne et vous aller voir pourquoi avec la facture de mon dernier entretien.

comme ça on pourra pas dire que je marque des connerie , cela ne m'empêchera pas de rester un accroc à l'opti , je changerais de concession et ira dans un centre multi marque ou au pire je me démerderais tout seul, c'est pas compliquer de faire l'entretien, juste l'entretien d'un 2t.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150609191139.JPG)

Merci Claude,

Pour moi c'est cohérent...

Ba pas pour moi , pour les bougies  ok , mais la turbine pourquoi sur un 2t c'est tout les ans et 3 pour les 4t? je comprend pas? de plus il y a un peut moins de travail a faire sur un 2t , alors pourquoi un entretien au prix aussi é
lever ?
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150609215507.JPG)

Pour moi c'est un tarif raisonnable. Je ne vois pas ou il y a problème.  J'aurais aimé avoir une facture comme la tienne.

salut Seb , ce n'ais pas ma facture qui me pose problème , mais les forfaits que je trouve excessif

Soit il y a une bonne justification ou une erreur. Contact le service client de la marque pour avoir l'info.

Je remarque avec grande satisfaction que la garantie 5 ans n'oblige pas a du remplacement de consommable de façon abusive.

Pour notre V300 sur 5 ans... Sans les anodes et en rajoutant le thermostat tous les 3 ans le tarif est quasiment identique a un yamaha F300...

Pour le 150 c'est 25% de moins que Yamaha sur 5 ans

Oui enfin ils arrêterais de nous prendre pour des cons en nous ,je dirais plutôt vous car le miens il n'y a que le doc qui y touche et plus sous garantie,facturant des pièces qui n'on pas lieu d'être changer !!!!

Oui sans doute ,imagine se que tu économises si tu le fait toi même  ;)

Oui mais faut avoir le temps...

éjà que j'en ai pas assez pour naviguer... Alors pour l'entretien....

c'est sur, mais j'ai 2 mains gauche pour la mécanique et je n'ai pas le temps non plus ... alors si je veux utiliser le temps libre pour naviguer... je laisse faire ma révision au mécano

Sans doute mais Perso je préfère "perdre" une demi journée sur mon ventilo et garder mon pognon pour l'essence  :D

Et tu est en panne  :D

Déjà qu'il n'on pas besoin de sa pour faire chier ses moteurs !!!!

Loic , relis bien la grille.des opérations et tu verras que celle-ci ne préconise pas des Changements de pièces systématique mais en fonction de l'utilisation. Comme un camion de chantier et un routier exclusif il y a des environnements d'utilisation justifants un entretien plus poussé

Tu veut que l'on épluche les factures des pauvre gens qui sont aller faire leur entretiens chez des "pro mercury" ???

Ils suivent à la lettre les conneries que la maison mère en changeant des truc inutile (anodes et autre)!!!

Ça c'était avant la sortie de ce programme! Tu vois Loic, je suis celui qui a fait en sorte de faire accepter l'idée à Mercury de sortir une grille de forfaits avec le détail des opérations et pour que certains pro non scrupuleux arrêtent de changer des bougies, anodes, turbines, filtres avant l'heure.

Si il y en a un qui est bien au courant c'est certainement moi qui de plus a fait prendre connaissance a Mercury des abus de certains membres de leur réseau.

Maintenant le client pourra savoir ce qui doit être fait et pourra contester les factures abusives.

Pour info, avant les forfaits nombreux pro sous pretexte de valider la garantie 5 ans changeaient les anodes, bougies, turbines, filtre a essence chaque année et faisaient croire au clients que la révision des 20 heures était obligatoire. Les clients changent et avec des forfaits comme édités dernièrement par Mercury les tribunaux se régaleront en cas de facturations abusives.

Relis encore une fois et tu verras.

Cette histoire de forfait remonte à quelques années... Puisqu'il en parlait déjà en off en 2011... Si c'est toi qui leurs à soufflets l'idée en 2011 c'est bien vue...

Non pas en 2011 mais en fin 2013 par recommandé et ensuite pour les faire réagir via les réseaux socio. Avec un autre membre de ce forum nous avons été victime justement du OFF Mercury qui selon certains pro honnêtes demandait de changer un max de pièces pour conditionner la garantie. Ce que je sais c'est qu'entre 2011 et 2015 il y a eu des abus.

L'essentiel c'est maintenant de pouvoir aller faire réviser son moteur sans jouer à la roulette russe. Les forfaits doivent êtres en ligne sur le site Mercury fin juin.

Donc il avait dû réagir avant que tu leurs donnes ton avis... Puisque fin 2011... Ils évoquaient en OFF une réflexion sur le sujet...

On est bien d'accord que se forfait avec liste des opérations est un grand pas en avant et qu'il y a u et qu'il y a encore des pseudo pro qui fume les clients qui ne savent pas ,sa s'est une chose que je ne supporte pas que l'on profite de la crédulité des gens .

Bonsoir,
A l'heure à laquelle je pense à la revision annuelle de mon Mariner 115 EFI, j'ai eu l'idée de regarder sur ce fil le forfait Mercury qui m'intéresse.
Dites moi si je me trompe, mais apparemment, d'après la liste de travaux à effectuer, il n'y a jamais, pour ce moteur, de controle de courroie de distribution.
Réve'je tout éveillé? :-\
Dorme'je? ::).....ou le rédacteur de la fiche de travaux a fait un oubli??????? ^:(

Bon , ce n'est pas une raison suffisante pour négliger cette liste d'opérations, mais les mécanos feront-ils ou pas le nécessaire?
Et le prix dans tout çà?

DITES MOI SI JE ME TROMPE.

MERCI.
 

distribution à chaîne 🎉

NON,  CERTAINEMENT PAS!!
J'ai encore vu ma courroie en place la dernière fois que j'ai soulevé le capot, et je l'ai changée l'année dernière.

Ce que tu vois c'est la courroie d'alternateur et rien d'autre. C'est une chaîne sur le 80/100/115 Efi.
Surtout  ne fais pas l'entretien toi même car la tu me fais peur.

Tu confonds une courroie striée  dite courroie d'accessoires remplacement 300h ou 3ans et une courroie crantée dite en mécanique de distribution.

Non, mon bon monsieur, pas de quoi avoir peur!
Ce moteur(N° de série OT442096) 1732 Cm3 qui date de 2002 est équipé d'une téte Yam AVEC COURROIE DE DISTRIBUTION!

Je n'ai pas de mercury mais c'est vraiment une avancée cette transparence. J'espère que les autres marques feront la même chance. En vous lisant, je me dis que je me fait peut être enflé car mon mécano me change les anodes tous les 2 ans. Ma dernière révision, j'en ai eu pour plus de 500 € pour un 70 cv Suzuki. Je trouvais cela cher mais ce que je vois là semble me confirmer mon impression  :-\

Oui cette année c'est une tête Yamaha avec distribution. Fallait annoncer l'année au départ. Pour info il n'est pas concerne par les nouveaux programmes d'entretien  car  ce forfait est pour les versions plus recentes qui eux n'ont pas de distribition.

Bonjour Sébastien,

De la discussion jaillit la lumière! (une fois de plus)

Merci et bonne journée.

Je crois même que c'est un bloc d'origine Ford qui équipait les Focus.

J'ai eu une discussion avec Mercury France et ils sont très clair a ce sujet. Les échéances de remplacement de pièces et interventions programmées doivent êtres respectées pour valider la garantie mais en ce qui concerne les anodes c'est au cas par cas en fonction de l'état.

Certaines opérations peuvent êtres avancées en fonction de l'utilisation du moteur.

c' est ce qu'un mécano m' avait dit aussi

J'ai aussi lu çà quelquepart.

Il n'en reste pas moins vrai qu'en l'absence de forfait pour ces (vieux) moteurs, le propriétaire,est livré au bon vouloir du concessionnaire.

A votre bon coeur!!!  messieurs les plaisanciers... :-\ :-\ :-\

oui les blocs de l'époque pour les 75/80 et 90/100 merc/yam était aussi sur les ford focus en 1600 cc  les 115cv merc/yam avaient la course rallongée avec le vylo modifier " et je crois que c'est Yam qui tiens les fonderies des moteurs pour tout cela .
  

Merci pour l'info. Je m'en servirais pour la prochaine révision.