Bonjour,

Une question un peu naïve ...
"quelle serait la pression optimale de gonflage des pneus de la remorque ?"

En effet, je constate que le bateau tressaute sur la remorque à la moindre irrégularité de la chaussée, donc les pneus sont trop gonflés et pourtant :
. le bateau est posé sur les multiples rouleaux
. l'étrave est bien en butée
. l'étrave est bien rappelée vers le bas par un sangle prise sur l'anneau de remorquage
. deux sangles à cliquet latérales rappellent fermement le bateau en arrière entre l'anneau de remorquage de l'étrave et une traverse proche de l'essieu
. deux sangles à cliquet rappellent aussi fermement l'arrière du bateau entre ses cadènes du tableau arrière et les brancards de la remorque
Je ne mets plus de sangle ensserant le bateau par dessus les flotteurs.

Je ne voudrais pas :
ni risquer l'éclatement d'un pneu lors des trajets
ni risquer d'abimer la coque du bateau par enfoncement consécutif à des chocs répétés entre les rouleaux et la carène

Donc actuellement,  indubitablement mes pneus sont trop gonflés.

Ma remorque est une RSA B091C1 de 900Kg de PTAC, mes pneus "camionnette" sont des Pirelli 165/80R13C.

Pour l'instant, je les ai gonflé à 4 bars et, ils ne sont aucunement affaissés (le poids réel de la remorque chargée est situé dans une fourchette de -50kg à -0Kg du PTAC).

Sur le net, j'ai trouvé un site préconisant de les gonfler à au moins 3,75 bars, sachant que l'échauffement par forte température peut faire grimper la pression de près de 20%, il ne faudrait pas dépasser les 4,5 bars maxi.
La fourchette est étroite !
et, la préconisation mène à des pneus très gonflés et "durs", sans effet d'amortissement comme on pourrait le souhaiter.

Bref, à combien gonflez-vous vos pneus  ? 

Virement fait ce jour à Bernard.
Un grand merci à tous ceux qui ont oeuvrés à cette opération "fanions ANPM".

Merci Bernard, merci Sam : belle vidéo !
ça remuait "un peu" 

Elle est toujours en "https" ... et pourtant, maintenant elle est visible 

"Cette vidéo est privée" me répond Youtube.
Effectivement, l'adresse est en https   

Il va sans dire que je respecte profondément les "56"   
mais, dans mon pseudo c'est "66"   
Je modifie donc dans le corps de la citation au cas où elle serait reprise pour la suite.

Oui Christophe, ses papiers d'origine indiquent qu'il a été fabriqué à l'usine Bombard de ROSAS en Catalogne Sud.
(je veux parler du certificat rayé d'une barre oblique rouge, le Certificat de Jauge me semble t'il de mémoire). Après, je sais bien qu'il a été plusieurs années Catalan du Nord ! avant d'émigrer en région parisienne.   

Je m'aperçois que dans ma présentation je n'ai pas précisé que mes terrains de jeux principaux pour la plongée et le maniement du bateau support étaient les Glénan (au départ de Port la Forêt) et Quiberon-Belle Ile (au départ de Port Haliguen).

Pour la plongée seule, pour rester dans les destinations proches, c'était aussi Cerbère et Argelès et un peu Arcachon.

Avant d'avoir mon propre bateau, j'en avais loué plusieurs fois à Arcachon, pour me balader sur le Bassin (je fréquente le Bassin depuis longtemps, plus de six décennies !). 

Très bonne nouvelle en effet, bravo pour tout ce travail de recherche.
Je porte mon intention de commande à 2 au total.

Bonjour et bienvenue Christophe.

Peut être à cet été "sur le terrain" (... Argelès, Cerbère, Port Bou, Creus).

Amicalement,

Remorque ROCCA de 2003 au PTAC de 650kg, non freinée :
Charge utile de 500kg d'après la carte grise : (F.2) 650kg - G.1) 150kg = 500kg

C'était la remorque du pack Bombard SB530.

Etat général moyen
Roue de secours
Antivol de tête d'attelage

Prix demandé : 600Euros

Remplacée pour cause de charge utile insuffisante pour mon utilisation.



Visible en région parisienne.

Pour me contacter : Pat7566.srb@gmail.com

Bonjour à tous,
Un grand merci pour votre accueil chaleureux !

Comme j'écrivais, j'ai été très peu actif les 12 derniers mois, en fait je n'ai pas touché au bateau depuis juin 2014 après une excellente semaine de balades sur le Golfe du Morbihan.

Oui Bernard, je compte bien allez parcourir les canaux du Nord Pas de Calais et, ça sera avec plaisir que je me joindrai à vous lors d'une de vos sorties (j'envisage aussi une semaine à Arques ...). Les "touages" me fascinnent (... les tunnels sont ainsi nommés dans le Nord en réminiscence du mode de traction par "toueur", un bateau de service qui se déhale sur une chaîne continue posée au fond et tracte le convoi de bateaux).

Maintenant que nous avons ici un bon lien, je vous accueillerai avec plaisir sur la Seine dans Paris et/ou les canaux de la ville : ce n'est pas simple simple mais, c'est faisable.

J'ai aussi envie de refaire des navigations à partir de Rouen et ne manquerai pas de l'annoncer pour rencontrer les "76" ou "27" ou tous les autres qui s'y trouveraient.

Enfin, je ne suis pas "descendu" depuis deux ans en Roussillon / Catalogne où est mon port de prédilection (Port Bou) et, ça me "gratte" de permettre à Jeando de retrouver son terrain de jeu (il est né à Rosas en Catalogne)  

Bonnes navs à tous sous le soleil retrouvé  

Peu actif, j'arrive un peu plus tard que beaucoup d'autres 

Déjà lecteur "invité" assidu depuis quelques jours, je constate avec plaisir que ce nouveau forum est bien parti pour s'inscrire comme une référence donc, merci à vous tous passionnés pour ce contenu déjà si riche et à Claude pour son implication dans ce site.

De mon côté, je pratique le SR depuis une dizaine d'années à titre personnel avec mon Bombard SB530 / 50ch Yamaha (Catalogne, Golfe du Morbihan, la Seine de Paris au Havre, la Marne et l'Oise : j'essaie d'emprunter tous les tunnels possibles, il m'en manque encore dans le Nord et l'Est !).
Je suis venu au bateau par la plongée que je pratique en club (en mer hein !) ce qui m'a incité à passer les épreuves des permis. Dans ce cadre, j'ai piloté et chouchouté un Bombard Explorer 550 avec lequel nous opérions en compagnie d'un Explorer 600.

Bonsoir,
+1 pour moi aussi s'il vous plaît.