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Salut,

Samedi en revenant d'une sortie pêche, sur la 4 voies de la Rochelle BANG !!!! éclatement du pneu gauche de la remorque sur la voie rapide (110km/h). A cet endroit, il n'y a pas de bande d'arrêt d'urgence.

Donc grosse frayeur car me dirigeant vers l'est et le temps étant très ensoleillé, le soleil couchant devait empêcher ceux qui me suivaient de bien voir les warnings... Moi à 10km/h pour rejoindre la prochaine sortie et eux arrivant comme des sonnés derrière en m'évitant. (j'avais peut-être 300m à faire... je vous assure que j'ai fait de l'huile pendant un bon moment.  ::)

Le pneu a éclaté et s'est disloqué, détruisant le garde-boue avec des lambeaux de pneu qui ont tapé le bas du boudin babord. Il n'a rien mais a des trace noire due au pneu.

Heureusement j'avais équipé la remorque d'une roue de secours alors qu'elle n'en avait pas quand je l'ai achetée. Mais... je croyais avoir dans la voiture un cric et une clé pour démonter la roue... eh ben non !!  :D

Donc, appel à un ami pour amener cric et clé...

Voilà, ceci pour vous demander de vérifier que vous avez bien tout ce qu'il faut pour faire ce genre de petite réparation et ne pas gâcher les vacances que vous risquez de prendre bientôt puisqu'on s'approche de Pâques et de l'été... (n'est-ce pas Jéjé59 !!) ;)

Je ne sais pas pourquoi j'ai éclaté, le revêtement de la route est beau, je n'ai pas vu de trucs traîner sur la route, le pneu était quazi-neuf, le tambour était froid (j'ai touché pour voir)... bref, aucune idée...
Donc, je suis bon pour un pneu et un garde-boue. Ça aurait pu être pire.

Lé où le trou ??
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/10/170410031037770893.jpg) (http://www.casimages.com)

Lé où le garde-boue ???
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/10/170410031117934766.jpg) (http://www.casimages.com)

bonjour Christophe,

Plus de peur que de mal, tant mieux !!
Beaucoup d'entre nous n'ont pas de roue de secours, et encore moins de  moyen de la changer  car la plupart du temps cela ne correspond pas avec ceux de la voiture,crik ou  clef voir les deux !!

(http://img.pccreation.net/photos/201704101516036469.JPG)

En ce qui me concerne , jamais une remorque sans roue de secours !! que ce soit mes remorques motos, caravanes ou porte voitures ou de bateaux, toujours une roue de secours !!

Mais aussi comme sur la photo un petite malle ajoutée avec dedans les outils qui vont bien , crik hydraulique , clefs adaptées, chiffon, dégrippant, un ou deux goujon de rechange, sangle de remplacement, cale de bois, et une ou deux autre bricoles toujours utiles !!

 

Ta remorque est super bien équipée, d'ailleurs j'ai pris modèle dessus pour mes futurs feux à led "made in Claude"... C'est vrai qu'avec tout ce qu'on rajoute dessus, il vaut mieux la repasser à la pesée après avec le bateau dessus.

Je pensais avoir le cric et la clé, mais c'était dans l'autre voiture, le 3008 n'a qu'un gonfleur... heureusement que je n'étais pas trop loin de la maison...

Heureusement que les pneus sont très renforcés, car là, j'ai roulé pas mal avec le pneu éclaté sans qu'il ne se déjante.

Re Christophe

Si tu le veux j'ai les plans  ( la mienne est une CBS ) des plaques inox pour les supports feux et plaque !

En ce qui concerne la pesé, la mienne fait 330 kg  !! soit avec les équipements ajoutés 60 kg de plus que les données constructeur
première pesé a vide et seconde pesé avec le boat ( réservoir vide et armement a bord )  1000 kg  soit soixante kg de marge par rapport au ptra 

Christophe,

j'espère ne pas connaître la même mésaventure mais j'ai bien une roue de secours, un cric hydraulique et une trousse à outil ...

Merci de t'inquiéter pour moi  ;)

Ben c'est à dire que la semaine prochaine tu vas emprunter la même voie rapide.
Imagine que ça t'arrive au même endroit, ben aller te dépanner à l'heure de l'apéro parce-que t'as pas de cric, moi ça me nique la journée pour de bon. ;D

Juste par curiosité, quel est le DOT de tes pneus (année de production)

Avec des garde boue en ferraille, sa aurait un peu plus protégé le pneu.
Sa rigole pas un décollement de pneus didonc  ::)

A combien de pression gonfles tu tes pneus?
Effectivement as tu vérifier l'âge des pneus ( même neuf).

Les pneus de remorques viellissent mal, souvent exposés au soleil du même côté, souvent laissé de long moments sans les déplacer + le fait de les tremper dans l'eau de mer pour la mise a l'eau et bien ils pas beaucoups. Sur un trajet corse région parisienne j'en ai éclaté 2, un sur montpellier et le 2ème à 20 km de la maison, rentré en dépanneuse  :(

Bon, alors BOD... comment dire...   :-[

J'ai acheté le pack à Saint Malo en 2015 chez un pro qui m'avait dit que l'ensemble était en très bon état. Quand je suis monté sur St Malo, (un samedi) et que j'ai vu l'ensemble, j'ai dit au "pro" qu'on avait pas les mêmes valeurs et que la notion de "très bon état" était relative.
Il m'a avoué à ce moment là (je venais de faire 700km) que la remorque était bloquée, car l'ancien proprio ne s'en était presque jamais servi, comme le bateau était au port à sec.
Bref, il a bien voulu consentir un rabais, la réparation/remise en état de la remorque et de me descendre le bateau lors du prochain salon de la Rochelle qui aurait lieu la semaine suivante.
Il m'a dit en avoir eu pour 550€ de la remise en état de la remorque et là, j'ai cru qu'il avait changé freins (tambours), roulements, câbles et pneus.
Quand la remorque est arrivée à la maison je venais de me faire opérer d'une jambe et sortait de la clinique, je n'ai pas pu me pencher partout pour tout vérifier. Les pneus semblaient neufs, les câble de frein aussi, j'en suis resté là.

MAIS... puisque tu viens de me demander de vérifier, je suis allé voir au garage et les pneus (les deux) sont de... 2006.  ::)
J'ai vérifié sur la facture qu'il m'avait laissé (comme preuve des travaux) et effectivement, les pneus n'y figurent pas.

Bon, donc ce n'est pas un pneu que je vais devoir changer mais deux. Je ne veux pas que l'autre y passe aussi.  :(

Sinon Guillaume, je gonfle à 2,5kg car ce sont des 185x70x13 : http://www.remorque-tlr.com/gifs/pression_des_pneus.pdf

Rien que l'âge donne une explication au problème. ...

bonsoir Christophe
j'ai eu le meme probleme que toi sur l'autoroute il y a 4 ans : eclatement du pneu vers 110km/h....la remorque est bien restée dans l'axe quand meme , pas de soucis de trajectoire en plus, mais une belle frayeur et un depannage rapidos sur la BAU  en plein mois de juillet vers Nice  !  un peu chaud !
le pneu semblait en bon état mais en fait il y avait un plat  ....a cause du stockage .
Donc veillesse du pneu et tres certainement un plat sur le pneu pour toi aussi  a cause d'un stockage prolongé (remorque peu servi)
 
 Pour le cric et la clé ou croix tu as raison de faire ce rappel , j'oublie assez souvent ma croix   ???

Et tant qu' on y est , prévoyez une plaque en tole ( ou en bois solide ), parce que le meilleur cric du monde , sur un sol meuble ( et les accotements peuvent l' etre ) ... au lieu de lever la remorque ne fait que s'enfoncer dans le sol ...

Prévoir aussi des cales ,  car entre le cric et la course du piston de levage , il peut ne pas y avoir suffisamment de distance pour pouvoir positionner la roue gonfler et serrer les goujons de la roue ...  ^:(

On met bien des pneus renforcés sur nos remorques, non ? (1100kg)

Sur les 5 vendeurs de pneus que j'ai contacté 1 seul me le propose ??  ::)

Salut,

ce sont des pneus en général renforcé, mais ce qui importe c'est l'indice de charge ( 102 ou 104 en général ).

A+

Pour les pneus renforcés, cela dépend de la Charge utile de la remorque ...

Je me souviens aussi que sur une ROCCA de 1T de CU mais qui était en Double essieux , les pneus n' étaient pas renforcés, alors que pour une simple essieux de 8 ou 9oo kgs il l' étaient ....
Ce qui peux sembler logique car du fait des doubles essieux , la charge était répartie sur 4 pneus au lieu de 2  ...

Bonjour yannick


Pas systématiquement, je vois pour ma remorque CBS T8RF le fabricant monte des pneus standard  type auto avec un indice de charge 86 et un  indice vitesse  M  

(http://img.pccreation.net/photos/201704111115239481.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/2017041111155935.JPG)

Soit pour moi 530 Kg par pneu ce qui correspond à mon essieu de 1060 kg de ptra  ( 530 x 2  ) 1060

Ben, sur le pneu éclaté, j'ai du 90P.
Ma remorque faisant 1100kg en charge max sur un essieu, ça fait 550kg par roue, celui qui me propose du renforcé me donne du 92 donc 630kg par roue, les quatre autres du 86 pour véhicules standards qui correspond à 530kg par roue, donc pas suffisant pour ma remorque... Enfin, bon, je ne suis pas vendeur de pneus mais il me semble, non ?

Ça me fatigue de téléphoner à des pros du pneu et qu'il ne savent même pas qu'un tableau de correspondance existe : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/ind_charge.pdf

Sans rire, ces mêmes pros vous disent qu'il ne se dit que des conne...ries sur les forums !!  :(

Bon, bref... je suppose que celui qui me propose le pneu en 92 a juste, non ?

Nos messages se sont croisés Doume, j'ai écris pendant que tu éditais ton message

J'ai presque le même ptac et j'ai collé de l'indice 102.
 Qui peut le plus... Peut le moins.

Christophe,

tu mets ce qui est préconisé par le constructeur et point barre !

Sur une 1100kg pas besoin de renforcés !

A partir de 1300kg t'as pas le choix ....

C' est une logique qui se défend  ....  ;)

Après, on peut avoir une autre façon d' aborder les choses, et ...
de mettre en relation l' économie représentée par l' achat de pneus "normaux"  ...
par rapport au prix de .. "la chose transportée"  ...  :-[

Le constructeur ( surtout pour une gamme de remorques "ordinaires" ) cherche naturellement à tirer les prix vers le bas ...
histoire d'etre le mieux placé possible question tarif

Bref, s'il peut économiser un peu sur les pneus  ;) , ... à priori , il ne va pas s'en priver ...  :)

Sachant qu' à priori les pneus de remorque sont souvent bien plus maltraités que ceux se trouvant sur nos voitures ...  :'(   

Si à priori, ça ne sert pas à grand chose de pousser le curseur au maxi en mettant des pneus de Ferrari sur une 2 cv

Des pneus renforcés ne feront pas de mal à une remorque censée etre équipée de pneus "classiques" .

Après, ... quant à savoir s'il vaut mieux
- des pneus "classiques" de bonne qualité
OU
- des pneus "renforcés" en 1er prix  ....  :'( :-[   

Moi j'ai du 195/80 r15 106N pour ma 1800kg. L'indice de vitesse m'en fout car 90 km/h max (PL)

Désolé Ski Wake mais j'ai oublié ton prénom.

On est entièrement d'accord.

J'ai eu affaire une fois à deux pros qui voulaient absolument me mettre du renforcé sur une 1100kg mais dont la marque m'était complètement inconnue.

J'avais finalement mis des Uniroyal car ça collaient avec les indices et il y avait une promo dessus.

Quand je dis "prends les pneus homologués et point barre" je voulais juste souligné qu'il n'était pas indispensable de mettre des renforcés.

Après c'est à Christophe de vérifier que les indices sont bien respectés et de faire son choix selon son budget.

D'ailleurs je dois avoir une roue de 8" et une autre de 10" si t'as t'intéresse christophe !
Les pneus sont encore très bons mais ta remorque risque d'être bancale  :P

Cyd heureusement que tu as édité, car à 82, je ne comprenais pas la phrase.  :D

Bon, j'ai eu Speednautic, le revendeur Brunderup chez qui je vais récupérer un garde-boue. Il me confirme qu'il utilise bien du 90 mini pour les remorques de 1100kg (en classiques ou renforcés) et à partir de 1300kg, du renforcé.

Je confirme donc aussi que sur 4 pros du pneu un seul m'avait bien conseillé, les 3 autres me vendaient ce qu'ils avaient en stock, c'est à dire du 86... On voit bien qu'ils n'ont jamais éclaté sur une voie rapide sans arrêt d'urgence, parce-que moi, je vais m'en souvenir !

Oui en effet  :-[
C'est quand j'ai lu le tableau d'indice et que je vois le poids pour du 82...  ;D

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Pas grave  :P ..
Cela dit il figure sous mon avatar   :P

OK Michel  ;D

Bon, c'est le binzz ! Le boudin a pris quelque-chose, il se dégonfle.  :(
J'ai regonflé hier, c'est pareil ce soir, légèrement dégonflé.

Tu dois avoir une légère crevaison -> eau savonneuse !

Je ne serais pas étonné qu'en plus ça se passe entre le boudin et la bande de renfort le long de la coque ...

C'est un peu chiant car tu te poseras la question tant que tu n'auras pas trouvé mais ça ne t'empêche pas de naviguer  ;)

Un petit fil de fer suite à l'éclatement qui est rentré comme une aiguille. Attention en passant la main sur le boudin.

Suis passé chez Discov'rib cet après midi, ils y ont regardé (bien qu'ils étaient fermés). Ils n'ont rien vu de particulier. M'ont dit de repasser dans la semaine.

Une très bonne adresse. ....Très très bonne.....Tu es entre de bonnes mains....