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Bonjour a tous

Je dois repeindre les jantes de la remorque.

Avec qu elle peinture faites vous ça.

Je l ai déjà fais sur une autre remorque a la bombe mais la rouille revient vite.

Merci

Du Frameto spécial pouvant être poncé puis une peinture à base de résine.

Même traitement pour les boulons et autres omégas de ta remorque.

Bye

bonjour
sur ma remorque achetée d'occase MX 130 sattelite, le 1er proprio avait repeint les jantes au blackson de carrosserie et mis des envoliveurs ça ne bouge pas je vérifie tous les ans depuis 3 ans impec mais je fais gaffe a ne pas mettre les roues dans l'eau juste les pneus mais je ne suis pas a l'abris des vagues a la cale.
ps: sur ,mon ancienne c'etait peinture après grattage tous les ans.

Je fais pareil pour la mise a l eau pas plus que les pneus mais comme tu le dis on est pas a l abris de !!

Pour la peinture base de resine vous avez acheté ca ou ??

Je decape les jantes avec de l acide phosphorique

Merci

l'acide euphorique "phosphorique" c'est un peu comme le déjaunisant carène a surtout pas mettre sur le galva des remorques .
après des peintures type résine je ne sais pas .
l'ideal c'est les jantes alu certaines jantes fiat correspondent au perçage de quelques remorques , il faut aller voir a la casse  auto.

je demonte les jantes comme ca pas de risque pour la remorque

Bonsoir Sébastien, pas évident de faire un travail de qualité à moindre frais comparé au prix d'une jante neuve d'environ 30/40€.

Aussi je vous invite , lorsque vos jantes sont neuves de tout de suite faire un cordon de mastic polyuréthane gris pour fermer les joints de sertissage ( intérieur et extérieur) , car c'est de là que démarre la corrosion.

Oui des fois les changer vas aussi bien vue la merde que l'on nous vend !

Je donne mon avis
Une jante tôle coute entre 20€ et 30€, je viens d'en acheter une de 5,5 X 14 pour la roue de secours pour ma remorque Mécanorem mx 951, cout 20€

Franchement je ne pense pas que je vais mettre (une fortune) en produit quelconque pour les entretenir.

Les jantes tôle ne fonde pas au soleil, et ce n'est pas un peux d’oxydation qui va gêner votre conduite.

Je ne dit pas qu'il ne faut rien faire, mais un simple brossage et une couche de peinture en bombe anti-rouille gris métal pour l’esthétisme suffit jusqu'au prochain hivernage sur cale de la remorque, cout 10/15€max



 

Seb, si tu tiens vraiment à les peindre, je t'ai trouvé ce genre de convertisseur de rouille en bombe que tu peux passer après ton blanchiment à l'acide (attention à bien rincer à l'eau et au savon idéalement), ensuite tu pourras recouvrir d'un gris en bombe  mat ou satiné ( les bombes galva à froid peuvent très bien convenir), et ensuite tu recouvrés avec un verni brillant en bombe avec durcisseur incorporé.

Là tu auras le meilleur résultat possible réalisable par toi même pour un coût de 40/50 €, t'es quand même pas loin des jantes neuves.
http://www.vernicispray.fr/3942080FR/convertisseur-de-rouille-en-spray-500-ml.jsphttp://www.brigade97kat.com/product/8397/Bombes-Peinture-Molotow/Vernis-carrosserie-2K-400ml-Spray-Max

Personnellement sa fait déjà deux fois que je les repeins mais s'est fini .
La prochaine fois je les change ,neuve je les envois au sablage et thermolacage une bonne fois pour toute .

Je partage la vision de Stéphane même s'il peut m'arriver de peindre car j'ai toujours du gris et du verni en stock :D

Tu as acheté ou tes jantes?

Pour l'instant je refais la peinture des miennes 17€ de peinture pour les trois mais je confirme c'est de la petite marchandise car même la roue de secours jamais utilisée et jamais vue l'eau salée est aussi rouillée que les deux autres.

S'est le moins que l'on puisse dire bod !!!

S'est de vrai merde ,regarde les jantes tolle de bagnole elle vieillissent bien mieux même celle qui vont à la neige donc au sel .

Oui au karcher la peinture d'origine saute direct

Le pire s'est qu'elle se voilent pour rien !!

Ce n'est pas des ventes spéciales remorques?
Le poids qui repose dessus est plus important que sur une voiture non?

Il me semble que se sont des produit spécifique au remorque ,oui elle doivent avoir plus de charge suivant les remorque donc à plus forte raison qu'elle soit de qualité .

je suis pas sur quelles soient faite pour supporter plus de poids.

Bref c'est de la daube ^:(

Je n'ai pas trouvé de jante 14" 4 trous ente axes 130 à moins de 40 €  pour ma roue de secours. Mais elle ne rouille pas.
C'est vrai qu'elle est fixée  sur la remorque, mais pas sous le bateau de façon à ce que celui-ci ne s'égoutte pas dessus.

eb..

Vous permettez que je me moque

Sur des remorques d'origine d'un PTAC de 1500kg on trouve des jante de 10" et vous êtes en train de dire qu'une jante en tôle de 14 ne convient pas a une remorque bateau de PTAC de 1300kg

(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/28/151228115635431491.jpg) (http://www.casimages.com)

les miennes c'est du 5j X 14 ET 30 perçage 112x5. Depuis le début ni la remorque ni le reste va.  :(

tien un lien et ya moyen de trouver moins chère car là je n'ai pas fouiller plus que ça

http://www.eb...fr/itm/1-JANTE-REMORQUES-5J-14-4-TROUS-X-130-ET20-/161926601721?hash=item25b393dbf9:g:H4sAAOSw7FRWUx8d

Que veux tu dire par :Depuis le début ni la remorque ni le reste va.

Car j'ai les même dimension et la jante que j'ai racheté pour faire ma roue de secours idem

Je me demande si tu a déjà vue une jante tôle de voiture ???!!!!
Compare les deux ,que se soit l'epesseur du métal ou les soudures rien à voir .

C'est pas les mêmes jantes que toi sur ma remorque. Elles sont en 5 x 14 5 trous entraxe 112 perçage moyeux 67. J'attends une réponse d'un pro des pneus sur la possibilité de passer en jantes alu car même si la dimension existe il a un doute sur la résistance des jantes alu car 900kg homologués sur les jantes tôles d'origines. En revanche pour mon usure anormale d'un pneu il parle d'une charge plus importante d'un coté qui dépasse l'indice et qui oblige a un gonflage maxi.

Le pro me propose de passer en 195/75 R 14 C 106Q ce qui donne 950kg ou du 195/70R14 104R 900kg par pneus au lieu des 800kg d'origine. Du coup une pression a 3.8kg au lieu de 4.5kg ce qui donnera plus de souplesse et moins d'usure liée au sur gonflage.

Selon le pro la solution idéal serait des passer en 195/70 R15 104R mais oblige a un changement de jantes en revanche un comportement routier excellent.

Stéphane,

pour répondre a ta question, deux mois après la livraison les fixations de galets ont cassées, trois mois après les feux était hs,  commandée en 1500kg livrée en 1400kg obligé de demander a Mécanorem de refaire la CG. Pour le reste tu sais! No comment!

Salut Seb,
Comment tu expliques une charge plus importante d'un coté ??   ta console est centrale, idem réservoir, sièges etc,

sur mon bateau la console est à droite, je n'ai pas vu d'usure particulière des pneus,  mais mon indice de charge est de 900 kg,

j'achète ça chez un grossiste pièces détachées et peinture du coin.

J'irai au grenier dans la journée, je te mettrai les photos des 3 produits à mélanger

des ..... chez Mecanorem......... plus jamais une de leur remorque même si ailleurs c'est guère mieux!

Mais, se faire prendre pour un con pour des soucis qui surviennent 3 mois après la mise en service et qui à 18 mois révèle un système de freinage totalement hs..... et ils proposent juste de tout changer en disant que c'est de ma faute. Des .......

Post modéré pour cause de noms d'oiseaux qui non rien a faire sur le forum.
Merci de votre compréhension (modérateur Dauphyn)

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C'est pas les mêmes jantes que toi sur ma remorque. Elles sont en 5 x 14 5 trous entraxe 112 perçage moyeux 67. J'attends une réponse d'un pro des pneus sur la possibilité de passer en jantes alu car même si la dimension existe il a un doute sur la résistance des jantes alu car 900kg homologués sur les jantes tôles d'origines. En revanche pour mon usure anormale d'un pneu il parle d'une charge plus importante d'un coté qui dépasse l'indice et qui oblige a un gonflage maxi.


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As tu vérifié le bon montage de l'essieu( parallélisme )
L'équilibrage des roues.
Y a t'il aussi un problème d'usure anormale des roulements.
Une charge plus importante d'un côté que de l'autre ne devrait pas avoir de conséquence sur l'usure du pneu.
Ton gonflage était il bon (maxi)?????

As tu vérifié le bon montage de l'essieu( parallélisme )
L'équilibrage des roues.
Y a t'il aussi un problème d'usure anormale des roulements.
Une charge plus importante d'un côté que de l'autre ne devrait pas avoir de conséquence sur l'usure du pneu.
Ton gonflage était il bon (maxi)?????
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Roulement ok, équilibrage ok, parallélisme ok. D'après le pro c'est une déformation de la carcasse en lien avec une charge excessive sur ce pneu "de merde" dit il.

(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/29/151229110849957653.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/29/151229110912147412.jpg) (http://www.casimages.com)

Loic
Ha mais je suis totalement d'accord avec toi, mais je n'ai jamais dit qu'il fallait mettre une jante de voiture sur une remorque


Seb
comment ça c'est pas les même jante Tôle, mis à part que ce sont de 5J et que le perçage moyeux fait 65 c'est les même

tu aurais pu masquer les valves tout de meme !!

tu fais de la course de solex à tes heures perdues  :D

Rien foutre des valves

ben quand je vois comment tu peins, t'aurais du redoubler ta maternelle..... parce que les travaux d'éveil "peinture" c'est pas maitrisé ;D

La dernière fois que j'avais repeint les miennes, il y en avait aussi sur les pneus, alors je trouve que c'est plutôt pas mal fait  :)

Si la peinture tient, prévenez moi, car c'est à refaire à chaque saison, la rouille réapparaît rapidement.

pffff.... faillot! ;D

chez moi  on dit suce b.........

 ;D

Si on veut que le barbouillage,  ;) pardon, la peinture, dure un peu plus d'un an, il me semble qu'il est indispensable de déposer le pneu et la valve avant d'étaler les mixtures de protection, et de prendre le temps d'un bon séchage/durcissement avant de remettre le pneu en place.

Mais est-ce que qqun a déja esssayé  de faire faire une galvanisation soignée, (sans trop de bavures) sur ses jantes?

Ce qui implique un sablage préalable.

ça change pas grand chose, même fait par un pro, tout comme il va bien......

 À change même rien.

Tu veux que j'explique comment deux pro de l'automobile remontent ou perdent une roue de Sunway ? Ça fait moins le malin  hein! ^:(

oh le coup bas!

croyez ce que vous voulez, mais tout été maitrisé!  :'(

d'ailleurs, 700 kms avec 4 goujons sur 5 dont 3 des restants centrés avec des rondelles.......les vrais pro, c'est ce qui repartent ;D

Bon alors cet après midi démontage des roues, vérification des roulements et freins. Peinture

A suivre avec les photos

Tout un programme Seb ;)

Oui Jerome c'est ca les conges

Salut a tous, moi j'ai résolu le problème,
j'ai démonté les pneus, décapé les jantes par brulage et brossage mécanique puis envoyé les jantes dans un bain de galvanisation à chaud et remontage des pneus et valves.
et là c'est nickel et plus résistant que le neuf !!!!
A +

Bonjour Phane 29
Soit le bienvenu parmi nous

Chez qui a tu fait la galvanisation a chaud

Pourrais tu nous faire une petite présentation, dans la section (présentation des membres) de ton boat, tes lieux de nav, ton expérience, etc..., bien sur, si tu le désire

Au plaisir de te lire

Bonjour et bienvenue,

Merci pour la réponse à ma question :D

Maintenant, je sais que çà marche.

J'avais des doutes à cause des interstices non fermés par les soudures, là où l'acide pénétre lorsque la jante est trempée dans le bain avant
galvanisation.

A l'attention de Guillaume33 ...

Pour qu'un coté de la remorque use plus que l'autre, il faudrait que la différence de charge soit très importante, ce qui a peu de chances d'être le cas sur une remorque porte-bateau.

Ça peut aussi provenir d'un pneu plus vieux que l'autre, ou différent, ou ...

Ou encore d'un essieu mal monté, ou mal soudé - oui oui, ça arrive !
J'ai eu le cas sur une grosse bagagère apparemment bien construite, qui me suivait visiblement en crabe et usait un pneu à vitesse grand V - 30% en 400kms.

Pour vérifier la géométrie de la remorque, il suffit d'une longue règle mise en appui latéral sur le pneu droit - et on trace sa position à hauteur de la boule.
Même opération de l'autre coté ... si c'est bien monté les cotes doivent être identiques des 2 cotés, à quelques mils près.
Si ce n'est pas le cas, il faut desserrer l'essieu et corriger jusqu'à ce que ça soit bon.

c'est bien ce que je disais  :D on est au moins deux d'accord

J'ai trouvé l'origine du problème. La fusée était légèrement desserrée

profite en pour contrôler tous les réglages et la mécanique de ta remorque....

Je viens de remonter les garnitures de freins neuves. J'ai remplacé certains écrous bien attaqués par la corrosion. Reste à acheter une tige de commande inox pour remplacer la merde d'origine. L'équilibrage des roues aussi à refaire.

Que du bonheur ses merde de remorque !!!!