c'est certain , pas si facile à détrôner le roi XS
et puis de toute façon la vitesse c'est la coque ...

on apprécie la simplicité de l'optimax , simple et efficace ...

non mais ils ne vendent pas forcement facilement non plus ...
le 3l a plutôt bonne presse oui c'est vrai , et c'est vrai aussi que ce sont de bons moteurs , pas moi qui dirais le contraire !

c'est plus difficile à revendre parce que le 2T a globalement une mauvaise image en plaisance ,
parce qu'il est un peu plus bruyant qu'un 4T
l'optimax n'est plus fabriqué chez mercury , ce n'est pas un problème pour les pièces ou entretien ceci dit

pour la revente tout est question de prix ... mais normalement il s'achète moins chers aussi ... donc ...

mais c'est vrai qu'il est beau ce zodiac , plutôt bien réussi niveau esthétique , et bien motorisé ça a l'air de marcher pas mal !

Prends ta femme comme copilote sinon Bertrand !!
Ha bah non ça va pas le faire non plus   

Salut  Gilles ,    top moteurs  et top system   👍

ha ok je vois maintenant !! 
oui la couleur sans doute   

c'est bien ça , normalement il faut laisser les boudins en pression normale , tout le temps , hivernage compris
bon ils se dégonflent toujours un peu ... mais théoriquement il faudrait les regonfler à pression normale durant l'hiver pour compenser les pertes.

 

c'est pour moi ça  ?? 

je n'ai pas compris ce que tu voulais dire  !! 

oui on veut bien voir une vidéo , sympa le system   

les embases ne claquent pas trop  ?

c'est vrai , mais le problème c'est que les SR sont homologués pour certains (exemple) 20, 22 ou plus de personnes à bord ... tu les met ou toutes ces personnes en sécurité ? il est donc bien prévu qu'ils soient assis sur les boudins ...

tien ça me fait penser que je n'ai pas regardé pour combien de personne est homologué mon 800R   

ha ce n'est pas moi qui ai commencé à parler des SKIPPER , c'est Max  !!   

oui ... le salon de Paris est très ''généraliste'' ... le bout de dusseldorf c'est autre chose déjà !! (pas très loin)

je voyage aussi énormément pour le travail , pour ainsi dire aux 4 coins du monde, pays ''développés ou non (ou moins) , et ce n'est pas le sentiment que j'ai concernant les problèmes divers que nous rencontrons ... bon c'est hors sujet et ça sort complètement du sujet qui nous intéresse ici 

c'est moi  ??  ou on collectionne les problèmes dans notre beau pays ??   
le nautic de Paris était déjà en train de très fortement diminuer de toute façon ... le COVID n'en est pas du tout la raison principale ....

ha oui c'est sur qu'il est top et polyvalent , tu fais à peu prêt ce que tu veux avec un bateau comme ça

pour avoir vu cette carène de très prêt avec Bertrand elle est vraiment très belle !! 

la photo prise il y a une semaine sur le paddock :


par contre pour la consommation ... lorsque tu auras mis le billet de 200k€ pour le bateau (peu être plus ...) , tu ne seras plus à 1l/mille prêt ...  , qu'il consomme 2 ou 3l/mille ne devrais pas changer la face du monde 

tres beau bateau c'est clair !  et jolie motorisation

ne montre pas ces photos à ta femme Bertrand

ha non c'est un effet d'optique sur la photo , ce sont bien les mêmes bateaux

oui ce sont les mêmes bateaux , même poids , même carène ,
il y a seulement une petite différence d'aménagement de cockpit demandé comme ça par le propriétaire de l'époque lors de la construction du bodygard pour améliorer la visiblité du copilote ,
c'est vrai que sur le mien ... la visibilité du copilote est ... moyenne on va dire ... 

après c'est possible , ils sont plus longs et plus lourds ... meme si ça va moins vite ....
au mois d'aout on a pas beaucoup dépassé 55knts de mémoire, les conditions étaient très très compliquées

quand j'aurais une minute je chercherais les résultats des différentes années pour voir

  

Il faut demander à Kris de faire un tour chrono. 

Et bah en demandant à des gars du championnat de France , ils ne semblaient pas être beaucoup devant ... Attention à bien comparer à catégorie égale

En même temps pourquoi aurait-il acheté un misscat s'il atomisait tout le monde en revenger ?

il faudrait retrouver les résultats de ces années là
Je vais regarder qd j'ai une minute

de plus on manque encore d'expérience sur le circuit , que ce soit sur ces bateaux en réglages , équilibre , ou sur le circuit à la prise de bouée , trajectoires , etc ...
avec le temps on ira plus vite ... on doit bien encore pouvoir gratter 4 ou 5knts de vitesse moyenne sur un tour je pense ...

ha oui c'est même surprenant .... combiné à la position assise en fond de coque ... ça doit etre difficile de faire beaucoup mieux ...
en faisant ainsi dans le formé , ça tape qd même pas mal par contre 

ha oui ok  , bah oui forcement  , mais il est hors catégorie !!  ça sert à ça les règles de catégories,  sinon il y aura des mecs à débarquer avec un 12m  1000cv 

oui je pense aussi ... enfin il s'usera comme les autres ... ça durera le temps que ça durera ...

Pour les sièges je suis en train d'etudier la pose de mousse technique à absorption d'énergie , type "dynafoam"  ,
Une suspension pour que ça tienne devrait être adapté à la course , tout module que l'on voit en plaisance serait rapidement hors d'usage, comme les modules shockwave que j'ai sur le 740 par exemple , ce n'est pas assez solide ...pas adapté 

le lift sur le mien sera sans doute remplacé cet hiver par un neuf de dernière génération .

il serait très certainement bien plus confortable , la limite de la catégorie est à 300cv , quelle vitesse prendra ce gros RIB motorisé 300cv ?
il ira très certainement aussi vite dans les parties défoncées , qu'en sera t'il ensuite dans les partie un peu plus praticables du circuit ?
il y avait des SR plus marins/conventionnels typés raid aussi , je ne sais plus quelle taille ils faisaient ... des ribeyes,  ça n'allait pas bien vite non plus ...
un SR de course à la limite de la taille autorisée , 8m99 , un poil plus lourd , motorisé avec un bon 300 serait sans doute l'idéal , un 800R de 9m/300cv et 200 ou 300kgs de plus en gros , mais serait il aussi maniable/vif en virages ... pas sur non plus ...

d'ailleurs il y a eu du revenger 29 en competition du temps du championnat de france , il faudrait rechercher les résultats , mais il ne me semble pas qu'ils aient été devant les 800R pourtant plus courts ...

oui mais tu ne passeras jamais les virages comme avec un misscat ....
il faut vraiment une très très belle mer pour être plus performant d'une manière globale autour d'un circuit

pour accélérer fort sur des bouts droits sur la plat , oui c'est imbattable c'est certain