Ca résoud pas le pb de la pente ... Donc vous le posez sur le sable ?

Je pense que c'est un bon choix mais faut pas se leurrer, si tu vas sur la plage avec, tu vas vite cumuler les emmerdes mécaniques (grippage de freins, corrosion etc)
A moins d'y consacrer un peu de temps en prévention et en curatif tous les ans...

Et un ML, aussi bon soit-il c'est pas un tracteur, dans le sable mou avec 1T8 au cul, j’essaierai d'abord à marée descendante ....

Fabrice

moi je crois que le chiffre de la pompe divisé par le nombre de km au compteur !! 

Fabrice

oui super vidéo et super zik, je vois que je suis aussi vieux que tout le monde ici (ou que j'ai des goûts de vieux au choix, je marchais à peine à la sortie des morceaux )  !!! 

Sinon p'tite question : çà pas été trop le bordel de garé tout le monde ??

Fabrice

PS : Raynald merci pour l'adresse, j'ai bien noté , comme on a les mêmes goûts en camping ! 

Merci Claude pour ces réponses précises !!

Ma voiture est une A6 de 2015, donc je pense que je peux remballer mon idée....

Fabrice

c'est de la pièce d'origine Suz. Enfin c'est ce qui est mis sur le paquet ....

J'ai commandé sur boats.net par habitude et par flemme car je trouve le classement et les éclatés super naviguables. Combien çà m'a coûté c'est une autre histoire ...

Par épaisseur, j'entends la hauteur de la turbine. Si je les pose côte à côte, clairement l'ancienne est un poil plus haute.

Fabrice

Juste pour partager une p'tite (mes)aventure  qui vient de m'arriver ...

Sur mon moteur, j'ai jamais changé la turbine, j'arrête pas de repousser, allez courage çà doit pas être si compliqué, cette année je le fais
 !!!
Je commande mes pièces sur boats.net, je consulte 2 ou 3 tutos et zou c'est parti !

Finalement c'est pas compliqué çà se fait bien !!!! Je remets en route et là bim, surchauffe .... 

Je redémonte tout, nan je me suis pas gourré c'est bien çà. Je reteste, idem.

La colère me prend, je prends les tutos de Wéné, je démonte tout, calorstat, vanne de surpression, je fais couler de l'eau entre les différentes parties, tout semble nickel !!! Et pourtant, surchauffe !!! 

Je redemonte la turbine et je la compare à l'ancienne . L'ancienne fait 32 mm d’épaisseur, la nouvelle 31 ... Je remonte l'ancienne, nickel, çà refroidit comme il faut !!!

Pourtant j'ai commandé avec mon numéro de série. Ca me semble incroyable qu'il existe 2 modèles séparées  de 1 mm

Fabrice

Je prends le sujet en cours, les batteries AGM c'est du même genre que les batteries au gel type genre Optima ?

Perso j'ai bêtement mis une batterie de bagnole (neuve).

D'ailleurs, Claude, aurais-tu un schéma simple/soluce clé en main pour que la batterie de service se charge via le fil permanent de la bagnole sans mettre en danger celle de la voiture ?

Merci
Fabrice

et c'est moins funky mais je pense qu'un bien fluo genre orange ou jaune est un gros plus en cas de baignade impromptue ....

Fabrice

Toutafé, le pilote ne doit pas être en mouvement. Et le follow me n'est autorisé que si y'a un pilote avec la télécommande dans les mains prêt à reprendre le contrôle. (pilote non en mouvement, toujours pareil)

Mais çà donne des sacrés perspectives !!!!

Fabrice

Je connaissais  les planches de triangle, je ne savais pas qu'il faisait des funs ...

Alala c'est la séquence nostalgie, Robby Naish à Thalassa, les potes qui faisaient des shapes dans le jardin, la résine, les cheveux longs, les heures en hiver dans l'eau glacée tout seul sur la plage a essayé de monter sur cette put.... de Tiga One (j'ai jamais réussi .... )  

Mais je suis resté une groupie ...

Fabrice

Nan c'est pas une provoc, c'est juste une question  !!  

Quand je lis le post de Bertrand sur Miami, bon ok les US et l'écologie c'est pas forcément çà, quand je vois comment on nous fait chier pour les bagnoles, quand je vois la tête des gens quand je leur dit qu'avec mon bateau pour faire grosso modo 1,8 km il faut 1l d'essence, je trouve bizarre pour le moins le décalage.

J'ai le sentiment que les motoristes bateau ne se posent absolument pas la question, ou alors j'ai loupé un truc ? A part verado, le downsizing n'a pas l'air d'être à l'ordre du jour ??

Si je veux pas polluer j'ai qu'à faire de la voile et du vélo, je sais, c'est pas le débat !!  

Fabrice

Alors cette question m'interesse, car si je ne suis pas dans la même recherche que Christophe, j'étais étonné de voir tout ces bateaux plus gros que le mien seulement en catégorie C.
De ce que j'ai trouvé, les catégories ont été redécoupées, et du coup, déjà la C c'est balaise.
https://www.bateaux.com/article/22170/reglementation-va-changer-18-janvier-2016

Fabrice

Oui c'est ce que j'ai pu constater. Pour moi, çà a (avait ?)  une grande importance pour la compagnie d'assurance en cas d'assistance. Ce ne serait plus le cas ? J'ai du mal a y croire...

Fabrice

Excellent !!!

Brabus prépare aussi des HB ou c'est juste pour la photo ?

Fabrice

Au niveau réglage çà se passe comment avec ces freins à disque ? Y'a un rattrape automatique ?

Merci
Fabrice

comme c'est moi qui avait posé la question de base, j'ai un poil plus de réponse maintenant ! 

Alors j'ai monté la sonde Totalscan à droite de la sonde Garmin sur la photo, à l'endroit ou la virure est plate. Elle doit dépasser de 2 cm sous la virure.

Aucun décrochage, même à fond (Arretez de rigoler !!!  ). Par contre une énorme gerbe d'eau par le trou entre la sonde et le support, je dois le combler mais j'attendais d'avoir une cartouche de Sika ouverte.

Fabrice

meuh si tu vas voir tu vas t'organiser. Avec le temps tu auras plus le coup.

Et pis tu vas organiser le bateau, le sanglage sur la remorque, les feux etc etc pour gagner du temps. En tout cas, pour moi, c'est un axe de travail constant : faut que çà aille vite, que çà soit simple et facile à rincer !!!

Si je veux perdre du temps, je fais de la voile !! 

Fabrice

Je suis cette discussion avec le plus grand interet !!  Moi mes billets pour la Corse sont déjà pris, alors vous me raconterez, on sait jamais !!! 

Fabrice

euh je comprends pas le concept du coude (pas le lever çà je vois bien !  )

Pour que le coude stoppe les odeurs, faut qu'il y ait un liquide dedans, et du coup c'est plus un event?

Fabrice

Et oui très bonne maison, c'est là que j'ai acheté le bateau !! 

Par contre le Papi Lecoulant a vendu, et le successeur a mis la clé sous la porte il me semble ...

Fabrice

Je déterre moi même le sujet, le temps estival porte à la rêverie ...

Tout l'été j'ai fait bien attention à ma conso (enfin celle donnée par le NMEA du moteur) ou qu'on soit à 2 ou à 10, mer plate ou formée, je suis toujours entre  0,9 et 1,1 l/mille. Autant à 10 je trouve çà correcte, autant à 2 je trouve çà énorme. Bon c'est vrai que je suis toujours au dessus de 4200 trs/min.

A 10 cet été, par mer formé, c'était carrément galère.

Du coup le 150 Suz me regratte... 

Question con : je peux le mettre dans les mêmes trous que le 140 ? Je ne sais pas si c'est les mêmes entraxes ? Et comme il a plus de couple, il faut plus le déporter ?

Merci
Fabrice
 

Oula, tu a oublié :
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89ric_Tabarly#L'esprit_d'innovation

De son temps Tabarly était pris pour un félé avec ses bateaux en CP ou ensuite en alu. Et il a compris l'interêt des foils il y a bien longtemps ...

Moi je suis scotché qu'un bateau aille presque 3 fois plus vite que le vent, je suis scotché que les Imoca aillent quasi plus vite que les Multi50, et comme le dit Bertrand, c'est que le début ... Gabard pense que la prochaine route du rhum le temps de traversée sera autour de 2j ....
Ca donne des perspectives par rapport au pétrole çà non  

Fabrice

super vidéo mais une question me brule les lèvres ... Tu étais accrédité pour rentrer dans la zone ? Plus généralement çà c'est passé comment entre SM et la bouée du cap ?
J'ai entendu hurlé à la VHF de libérer la bouée, mais c'est tout.

Fabrice

Pour mon 4ème départ sur l'eau, j'ai un sentiment plus mitigé ...

J'avais prévu de respecter les zones et comme je mettais à l'eau coté Erquy, de les attendre à la sortie W de la zone de course.

On s'est positionné là et on a vu passer les Ultimes à 1 voir 2 milles de nous, bien plus E ....
On aurait mieux de rester dans le canap ...

Du coup on a pris le risque de rentrer dans la zone pour s'approcher. On a pu suivre tous les multi 50, les Imoca, les class 40, faire un coucou à Loick Peyron et Bertrand de Broc, comme on était très large, y'avait quasi plus de bateaux suiveurs, c'était cool.

Par contre çà brassait .... Faut que je regarde ma trace ce soir pour voir exactement où on était et que je surveille ma boite aux lettres ... 

Note pour dans 4 ans : avoir le hauturier et aller encore bien plus large.

Fabrice

je suis pas sur que les Hôpitaux ne soient pas dans le périmètre interdit à la circulation, je suis même quasi sûr que si.

En plus aujourd'hui les photos sont magnifiques, mais dès qu'il y a le moindre clapot, c'est plus pareil, en plus la cale n'est pas très pentue ...

Fabrice

oui le pb sera le stationnement (payant) qui n'est pas super grand, une douzaine de places je pense.

Sinon pour sortir/rentrer il faut 4,5m d'eau (4m suffise il parait, moi j'aime bien ma marge !   )

Perso ce qui me saoule c'est la zone rouge qui fait qu'on peut pas passer le cap Fréhel, elle est "facile" à contrôler celle là. Si faut faire le grd tour, va falloir préparer les bidons !!

Fabrice

Bonsoir

Je ne sais pas si vous avez vu l'arrêté maritime et s'il sera respecté, mais si oui, çà va beaucoup changer cette année :



Fabrice

Ca dépend des SR. Sur le Narwhal qui a une soupape de surpression 1 compartiment sur 2, tu ne peux effectivement pas gonfler tout en même temps.

Il faut commencer par gonfler les compartiments avec valve de surpression (tous en même temps si tu veux ! ). De cette manière, les cones internes se déploient dans les compartiments sans valve. Ensuite tu peux gonfler tous les compartiments sans valve.

Fabrice

Pour avoir eu la chance de la voir en vrai cet été, il est encore plus beau en vrai qu'en photo !!!

Et finalement, il est sympa cet Eddy !!??  

Je déconne, c'était une belle rencontre à tout point de vue !

Fabrice