Bonjour,

Il nous serait plaisant de lire ta présentation comme demandé et par politesse envers nous.

Merci d'avance

Claude

En fait la seule façon de s'assurer de la façon dont est gérée la recharge c'est de connecter un voltmètre aux bornes de la batterie ou bien via la prise allume cigare comme on le voit dans la vidéo du bas de cette page

http://www.equipnautic.com/achat-chargeur-de-batterie-autonome-avec-panneau-solaire-10w-401751.html



http://www.equipnautic.com/achat-fiche-allume-cigare-voltmetre-double-prises-usb-400083.html

Sur un bateau le risque est inexistant on n'a pas d'alternateur pilotés = cela charge dès que le moteur est en route.


 

Alors Fabrice avec Audi je me méfierais sérieux ...

J'ai une A6 de fin 2005 et déjà c'est un merdier pas possible au niveau de la gestion du gestionnaire d'énergie, il te faudrait ponctionner le courant non au départ de la batterie (capotée avec des mentions du style NEVER USE THESE TERMINALS) mais sous le capot moteur, avec le moteur coupé.

Le hic c'est que la gestion de nos caisses est hallucinante tant il y a des consommateurs connectés...

Par exemple on lit une tension batterie de 12.6V en s'arrêtant d'un trajet de 50 bornes.

On éteint le moteur, on mesure la tension dans la minute après coupure = 12.0V !!!

Le chargeur Optimate 7 comprend une batterie naze et passe illico en mode SAVE !!!

Alors qu'en réalité au bout de 10 minutes la tension de batterie serait revenue à 12.5V !

Moralité, ne pas s'en servir c'est préférable à tous points de vue (y compris pour le solénoïde du démarreur de l'A6, je parle en connaissance de cause sur la mienne)

oui c'est parfaitement possible.

Les batteries AGM sont à mon avis préférables aux batteries GEL, elles acceptent de forts courants de décharge et plus de courant de charge que les batteries GEL, qui elles acceptent plus de cyclages (décharges lentes mais plus en profondeur)

Ce sont des cousines lointaines.

Le souci avec les batteries de voitures c'est que souvent on veut "recycler" sa vieille batterie en fin de vie et on fait mal, car ce qui importe c'est que la tension de la batterie ne s'écroule pas devant les appels de courant des 150/200A du moteur du treuil quand on le met en route.

Or dans le cas d'une batterie fatiguée soit elle ne tient pas bien la charge = sa tension de repos sera au mieux à 12.3V mais sa tension de travail lors de la mise en route du moteur du treuil sera de 8/9V => cela "fusille" les relais internes aux récepteurs radio, qui se mettent à charbonner ou se soudent en cas extrêmes = c'est pas glop.

Mon conseil si vous voulez mettre une batterie de voiture c'est de prendre au moins une 50Ah et surtout de bien la charger à bloc à chaque fois.

Oui j'ai ça http://www.equipnautic.com/achat-relais-de-charge-automatique-4-pour-2-batteries-399298.html

En fait c'est un relais de charge avec limiteur de courant à 4A, il n'y a pas de risque de faire fondre les câbles avec ce faible courant.

Attention tout de même, il y a une réserve d'emploi =>  à ne pas employer sur des voitures très récentes qui ont une recharge batterie via un alternateur piloté (exemple euro6), car la recharge se fera mais au terme de très longtemps.

Par exemple mon navara 2016 à 130 sur l'autoroute ... 11.9V avec le ventilo de la clim ... et 14.2V au "relâché de pédale" 

Bonjour a tous (ne soyez pas surpris de certaines fautes j ai perdu des touches de mon clavier de pc portable elles ne repondent plus.)

Bizarre pour les mp, je recois bien ceux de Bertrand, essayez de virer les cookies et rafraichissez la page du pc. Ou sinon essayez avec un autre navigateur que l habituel

Pour l acces au topic = voyez avec Bertrand, il gere cela.

Je ne fais que valider / invalider les acces

ce sont des gif de pirates, j ai trouve cela rigolo il ne faut pas y voir d autre signification ou interpretation

Ce fil de discussion a été déplacé vers LE BISTROT DE LA COMPET.



http://sr-boat.fr/index.php?topic=2687.0

Oui ...

Bonjour à tous,

Guillaume (Vipermax / Guismo) m'a demandé de clôturer son compte, ce que j'ai fait.

Merci à chacun de ne pas commenter sa décision, elle lui appartient.

Bonjour à tous,

Oui vous pouvez les raccourcir sans problème, elles sont longues car je ne les ai pas trouvées en inox de ce diamètre et plus courtes.

Bonjour à tous,

Voilà un petit message qui pourrait bien intéresser ceux d'entre vous qui n'ont pas encore franchi le cap du treuil électrique sur leur remorque !

Je viens de mettre en méga promo 3 packs de treuils à prix dingues !

En tout il y en aura 10 de chaque modèle et TOUT est inclus dans la promo, comme l'annonce est toute fraîche vous avez la primeur !

Treuil à corde synthétique, 2 télécommandes radio, commande à fil, Bac à batterie, batterie AGM, chargeur de batterie, câbles connectés par mes soins avec connecteurs fenwick, housse ....

Bref il manquera le bateau et la remorque 

Jugez vous mêmes 

Treuil 1590Kg seul = tarif normal 299€ =>  là c'est l'ensemble pour 399€ TTC LIVRE ! (bateau 1 Tonne maxi)

Treuil 2265Kg seul = tarif normal 389€ =>  là c'est l'ensemble pour 519€ TTC LIVRE ! (bateau 1.7 Tonne maxi)

Treuil 2722Kg seul = tarif normal 419€ =>  là c'est l'ensemble pour 549€ TTC LIVRE ! (bateau 2 Tonnes maxi)

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1583605599.htm/

Hello tous,

Vous rigolez pas quand même lors de vos sorties c'est impressionnant !

Une remarque que je me fais à vous lire, il va y avoir du dilemme ....

Si on laisse les choses en l'état (pas de casque) on s'expose à des blessures graves ...

Si on met un casque, son poids va venir "ajouter du mal au mal" dans le sens force d'inertie et donc les cervicales vont manger davantage ...


Je ne verrai qu'une solution (hyper dangereuse et pas réaliste) avoir un dispositif de retenue du casque sur le baquet ?

Mais si le bateau se retourne ... heu ... joker ...

En tout cas, de sacrées images qui ne sont pas fréquentes dans nos eaux 

J'ai respecté la demande de Laurent, (Marilo) de lui clôturer son compte.

Merci à chacun de ne pas reprendre la discussion à ce sujet.

Laurent, stp, cesse de chercher systématiquement à vouloir provoquer.

Tu t'es fait virer de tous les forums, on en a discuté souvent par téléphone, pose tes valoches, les autres ont AUSSI leur point de vue à exprimer, même si tu ne le partages pas, le tien ne prévaut pas sur celui des autres...

On ne tolèrera aucune insulte, ni même davantage les messages ou parties de messages à but uniquement basés sur du règlement de compte.

Et ne me ressasses pas une nouvelle fois le fait que je suis pro dans le nautisme, si cela te heurte, tu ne viens pas et c'est tout.

Oui bravo à tous !

C'est une sacrée performance quand on y pense, pour vous donner un ordre d'idée à titre de comparaison, il aura fallu 7 ans et 2 mois à VCF pour atteindre le cap du million de pages lues en 1 mois et SR-BOAT n'est âgé que de 4 ans 1/2 !!!

Merci pour votre bonne participation et pour la bonne ambiance régnant à bord.

Mais je (et plus généralement aussi les membres du forum) ont BIEN expliqué à ces personnes de la pref mar que nous n'étions pas un club, une asso, une entreprise, qu'il n'y avait aucune notion de compétition, de vitesse, de prime, de classement, de...... et encore de.....

Que c'était un regroupement de plaisanciers responsables, avec permis, bateaux en règle, survies et sécurité en nombre suffisant, capacité d'embarquer en plus des personnes provenant d'un de nos bateaux qui serait en difficulté etc...

RIEN N'Y A FAIT !

O BLI GA TOIRE telle a été la réponse invariable e chacun des interlocuteurs !


Pire encore, si un de nos "bateaux" se mettait en infraction (intrusion en zone protégée, excès de vitesse ou autre) il nous fallait l'EXCLURE formellement par VHF avec identification car le CROSS suivait nos pérégrinations et le canal VHF affecté pour l'évènement. Genre le gars déboule à 60knots au droit de la plage dans les 300M,  il fallait dire "navire untel, tu es en infraction, cesse immédiatement où tu quittes la rencontre", à défaut, la note sera envoyée au responsable désigné, obligatoirement personne physique, moi en l’occurrence...

Je le redis, je pense comme toi, mais il faut - pour la pref mar - savoir aller chercher celui qui a rendu le regroupement possible ....

Après, je reste intimement persuadé que si tracas il y a avait lors d'une de ces rencontres non déclarée, un avocat parviendrait à démontrer le côté NORMAL de l'absence de déclaration vu que c'est hors contexte, mais avec pour "l'organisateur" encore des frais et des emmerdes qui sont évités directement en se tapant ladite déclaration.

Mais je ne cherche pas à convaincre qui que ce soit, je dis juste que l'administration sait exploiter à son avantage les doubles sens des mots, au hasard le mot "organisation" ...

Bonjour Alain,

Nous n'avons pas du tout les mêmes "échos" émanant de l'administration...

La préfecture maritime du Morbihan nous a exigé de remplir le formulaire de déclaration préalable de manifestation nautique, ce qui m'a été confirmé par le cabinet juridique qui travaille pour ma société, simplement en se fiant à la lecture des textes. Je m'étais - et pas que moi - alors rapproché téléphoniquement avec les responsables administratifs divers, cela pour au minimum plus d'une heure de conversation téléphonique.

Le résumé du résumé :  sur un ponton tu dis à ton voisin de bateau, "on va à tel endroit tu viens? "

Il en cause à un autre voisin et ainsi de suite .... il y a pour l'administration UN organisateur sans lequel ce groupe n'existerait pas = TOI.

C'est caricatural et ubuesque mais "ils" me l'ont dit et mon juriste me l'a écrit ....

Pour résumer, je suis complètement d'accord que ce type d'évènement n'a rien du tout à voir avec le but initial de leur demande, à ceci près que pour l'administration dès lors qu'un groupe se crée hé bien il FAUT un responsable ....

On y est passé pour la VCF 5, on y repasse pour la VCF6 à venir à St RAPHAEL fin Mai.

D'ailleurs à ce sujet j'aurai bien aimé voir la tronche du préfet maritime du VAR lors qu'il a reçu notre déclaration. Le préfet à du se demander si on n'était pas des martiens de faire les choses dans le respect de la Loi ...

Ce fil de discussion a été effacé à la demande de son auteur.

Bienvenue à bord du forum,

joli pseudo avec plusieurs lectures possibles 

Bienvenue Alain,

Au plaisir de te croiser en été dans ce secteur de nav qui nous est commun, et de te lire sur le forum.

Merci pour tes bon vœux Alain, je me suis permis un petit complément dans ton message 

Personne n'est exclu de nos bons vœux, peu importe le forum pourvu qu'on ait l'ivresse, la passion et le respect des autres

Meilleurs Vœux à toutes et à tous 

Quelle belle photo 

A quelle allure il marche à ce moment là Macif ?

 

bon j'ai déjà remis la pendule du fofo à l'heure, je compatis Christophe, mais rêver c'est booooooooooonnnn 

Merci à vous tous pour ces échanges respectueux.

On a TOUS besoin d'apprendre, toujours.

Il faut savoir écouter, entendre, vouloir s'ouvrir aux autres et lorsque c'est expliqué avec politesse et argumenté, bah, c'est juste génial.

Même si c'est compliqué et bouleversifiant de nos idées et/ou expérience(s) 

Je n’engueulais personne hein 

Juste j'ai mis un peu de sable au sol pour favoriser l'accroche nécessaire à l'approche d'une pente glissante 

Merci à tous les 2

On va pas partir dans des bagarres, chacun se fait son idée et selon sa propre expérience, le terrain devient glissant ...

Je préfère qu'on nous reproche l'existence d'un site aseptisé sur lequel des échanges dignes existent même s'ils sont contradictoires que des sites de 20000 membres qui se sont vidés de leurs contributeurs tant le climat était mauvais.

Bertrand,

comment te le dire sans te vexer...

tu nous fous (en tout cas à moi) les chocottes ...

la renverse n'est pas loin et les conséquences seraient dramatiques, je ne veux pas me mêler de ce qui ne me regarde pas mais c'est chaud quand même. Tes performances dépassent celles des vitesses obtenues dans certaines courses , c'est époustouflant de voir cette accélération en temps réel.