Salut a tous
bon a priori juste le calorstat HS.
Je tente une sortie en fin de semaine. J'espere que ça ira

Bonsoir
Bon bah premier coup d'accelerateur, le moteur ne voulait pas monter au dessus de 2300 tours environ.
Et alarme moteur. Obligé de redescendre au ralenti.

En revanche, je peux accelérer sans problemes au point mort.

Allez hop retour garage

Salut Flash
oui je comptais bien retirer le coupe circuit 

En revanche, je peux forcer à mort sur l'hélice? Pour le coup je ne risque pas de la dénoyauter?

A+

Je peux forcer à mort sur l'hélice embrayée pour vérifier ou il y a des risques pour les pignons?

Merci Christophe et Flash pour vos réponses.

En relevant le moteur j'avais en effet quelques algues coincée dans une des vis sur la face avant de l'embase. Mais je n'ai pas pensé à vérifier au moment des faits. Trop stressé 
Ce qui me rassure un peu c'est qu'après, le phénomène ne s'est pas reproduit lors de toute la remontée de l'ile aux moines jusqu'au logeo même a contre courant.
Je penses que le phénomène de denoyautage se produit tout le temps? Comme un embrayage HS quoi. 

Je ressort dimanche, je referais des tests.

Non, personne n'a d'avis? 

Salut
si tu enfonces bien tes bordures en béton dans le sable ça ne devrait pas bouger. Mais un petit coup de ciment entre elles ne te coutera pas grand chose et ça évitera qu'elles se décalent les unes des autres avec le temps.
le geotextile devrait suffire. Bon courage aux plantes pour pousser sous la piscine...

A+

Bonjour à tous

j'ai fait une sortie hier en famille.
Tout se passait plutot bien en faisant le tour de l'ile d'Arz quand j'ai eu une sale surprise avec le moteur.
J'ai eu l'impression que le moteur forçait à fond, puis s'emballait un peu mais que je n'avais aucune puissance. Tout en faisant un bruit pas normal (était-ce l'échappement qui n'était plus dans l'eau??)
De plus il "envoyait" plein d'eau par dessus le tableau ARR.

J'ai donc baissé les gaz, et ré-accelérer tranquillement. Niquel, puis ca me la refait quelques instant après.

On a donc fait une pause à arradon, je suis allé faire un tour tout seulà fond en faisant des virages serrés, et au retour vers le logeo, aucun soucis, j'ai testé plein pot, accélération douce et forte, etc.

A savoir qu'on etait 2 adultes et 5 enfants plutot légers.
Courant dans le pif.
Moteur trimer en négatif à fond par contre. Est ce que je l'hélice n'aurait pas ventilée?
Au retour mon épouse etait un peu plus avancée dans le bateau.

Je viens d'aller essayé de tourner l'hélice à la main pour vérifier qu'il ne s'agit pas d'un dénoyautage.
Embrayé en marche AV, quand je tourne dans le sens horaire, ca tourne "tout seul" et j'entend clac clac clac dans l'embase. Quand je tourne dans le sens anti horaire, l'hélice est quasi impossible à tourner, et je sens la compression du moteur. J'ose pas trop forcer.

Merci à vous

Rappel: Moteur Mercury 50cv - 4T

Oui j’ai vu pas mal de truc sur le treuil électrique. En effet ça doit pas mal aider avec une commande à distance. Hier j’ai dû demander de l’aide à un touriste. L’ego en prend un coup 😂😂😂😂😂

Petit tour de l'ile aux moines hier avec les enfants.
Ca caillait grave mais qu'est ce que c'est beau !!!

Idem, petit coup de manette pour dejauger et ensuite 10-12 noeud tranquille !

En revanche la mise sur remorque avec le jus de travers au logeo et le vent traversier c'est un peu chaud tout seul.

Hate aux prochaine aventures 

Bienvenu sur ce magnifique forum.entre st pol et etel le plus court reste par là route 😂😂😂😂
Bonne nav

bonjour à tous

en effet je me pose beaucoup de question car comme je disais, je n'ai pas mis les pieds sur l'eau depuis 15 ou même 20 ans, et que à l'époque j'étais seul, et maintenant j'amène femme et  marmaille et je ne veux pas les dégouter. Et que j'appréhende surtout de ne plus savoir faire quoi que ce soit.
Je suis sorti déjà 2-3 fois tout seul pour connaitre mon SR, et les réactions au moteur. J'y retourne cet aprèsm (oui je sais coef de VE mais bon, on fait qu'on l'occasion se présente aussi).

C'est pas vraiment de la peur de l'eau, je suis quelqu'un d'ultra prudent. j'ai juste peur de mal faire les choses :-)))

Merci beaucoup Denis pour ton tracé GPS. A l'occaz pourquoi pas, mais ne perd pas ton temps avec ça.

A+

Bonjour à tous

J'ai fais beaucoup de bateau étant plus jeune, plus du tout pendant 15ans, et là j'appréhende énormément mes nav en semi rigide.
Je vais sortir dans le golfe, en mettant à l'eau au Logeo.
J'habite Noyalo depuis 10 ans, j'entends beaucoup de choses sur les courant du golfe, vu beaucoup de chose également, mais je ne sais pas à quoi m'attendre vraiment si je me retrouve pris dans la jument par exemple.
Je vais éviter d'y aller au début bien entendu mais si jamais... Ou même si je veux passer au travers pour allé me balader dans la riviere d'auray par exemple.

Est ce que le clapot est vraiment énorme ou ça passe avec un 5,20m - 50 cv?

D'instinct j'ai envie de dire que pour passer du clapot il faut mieux aller un peu vite bateau légèrement sur le nez. J'ai raison?

Merci à tous

Bonjour à tous
Je n'ai pas trouver la bonne réponse sur le forum, mais je ne suis pas une bete de la recherche...

Voila le soleil revient, mon boat est stocké dehors, sous une bache de protection (je n'ai pas le choix, pas de garage).
Et je suis impressionné de la variation de pression des boudins entre le matin et l'après midi.

Donc, j'ai acheté ce type de mano



Le gars m'a certifié (chez mp seulement) qu'il permettait de voir la pression interne, et non pas la pression "injectée" par la gonfleur.
Vous vous en doutez, ca ne marche pas. Tout simplement parceque mes valves sont équipées d'une petite tige sur laquelle je suis obligé d'appuyer et  de tourner pour la bloquer pour que l'air s'échappe. Bon le temps que je fasse cela, autant dire que l'air s'est fait la malle avant que je connecte le mano.
Bien entendu j'ai l'embout avec les petite encoches que je connecte au mano hein

Bref vous voyez ou je veux en venir. Vous faite comment vous? Vous avez quoi comme matos?

Merci

Édit Xabmay : suppression du lien commercial et insertion photo de l’article. Merci d’échanger les liens commerciaux en MP.

Salut Doumes
merci pour tes avis.
J'ai en effet un jerrican de 10L en secours.
Je me tate à installer un réservoir de 40L dans la banquette.

D'ailleurs ou est votre batterie vous? La mienne est aussi sous la banquette mais du coup me prend de la place pour un éventuel réservoir supplémentaire

Salut Emeric

Je viens d'acheté d'occaz un V520. J'en suis pour l'instant super content après 3 sorties.
Premiere sortie: 1h, petites manoeuvres tranquilles: pas de conso notable
2eme sortie: manoeuvres de port plus quelques miles dehors: 10L de cramés
3eme sortie: avec toute la famille dans le golfe en grand coef (ce week end), navi à 15 nds en moyenne, 1h30, plus de 10l de cramés.

J'ai une nourrice de 25l dans la banquette avec un 50cv EFI
J'ai l'impression que tu as le tiens depuis quelques temps.
J'ai peur que les 25L soient très vite consommés?!

Je sais que c'est impossible de donner une conso moyenne mais est ce que 25L sont suffisant?
A+ Rémi

Oui j'ai remarqué qu'il faut passer d'un coup la MAR. En effet il y a comme un bruit de pignon lors du passage.
Pour les portes plaques, c'est mon premier boat et on m'a dit qu'il n'était pas utile de les rentrer. Juste retirer la plaque...
Ce qui m'étonnais. Bah j'aurais du suivre mon instinct.

Hate à la prochaine sortie en tout cas.

A+

MErci pour cette analyse et ses conseils.
J'ai fais ma première vraie sortie aujourd'hui, au Crouesty.
Alternance de manoeuvres de port et 3 sorties pleine balle devant le port.
Avec le peu de recul, la dureté de la poignée est largement gérable.
Au fait le gros probleme c'est surtout trouver le ralenti minimum pour les manoeuvre et le passage en marche ARR qui ne passe pas super bien.
Mais pousser la poignée pour accélérer se fait plutôt bien.
Rien ne vaut une mise en pratique.

Par contre j'ai fait une belle griffure profonde sur la coque a cause de ces pu...tain de tige porte plaque de la remorque qui n'étaient pas assez rentrée...
La prochaine fois je saurais.
Grosse répa deg gel coat en vue.

Bonne soiree a vous

Merci à tous pour vos réponses.

Oui c'est l'équipe de Fanch.
J'ai fais beaucoup de voilier étant jeune, je suis un peu bricolo (mais toujours dans les règles de l'art), un peu mécano, mais ne connaissant pas grand chose au SR je suis allez les voir, et honnêtement j'ai eu un excellent contact avec l'équipe de SMO. Ils ont très bonne reput' sur la presqu'ile et je suis pas décu. un peu cher mais techniquement au top.

Bref.

Juste pour infos, je pense que mes câbles étaient bridés par de multiple colliers colson un peu partout.
Je les ai tous retiré et j'ai l'impression qu'il y a deja un peu de mieux.
Après analyse, je trouve que c'est surtour le passage Point Mort-Marche Arriere qui est dur.
Il faut certainement que je me fasse la main.

Allez bonne nuit à tous

Kenavo

Salut Ski Wake
Le moteur sort d'un révision complète.
La vis de réglage est complètement desserée. Meme trop car je reviens trop vite et ca coupe les gaz trop brutalement.
Comme la manette dure est la maladie des mercury, j'avais demandé au mecano (SMO Le Hezo - très bonne réputation) de regarder tout ça justement.
Je vais peut etre déconnecter les cables du moteur pour voir ce que ça donne en effet.
Je dois sortir demain matin (si il n'y a pas trop de vent mais ça m'a l'air mal parti) pour me faire la main avec mon boat. Je vais voir si c'est vraiment ingérable ou pas.

Je laisse tomber l'ouverture du boitier. Je ne pense pas que ca change grand chose. Peut etre juste pulvériser un coup de WD40 dedans.

OK merci à vous.
Bonne journée

Salut Nouky
Les câbles font quelques courbes un peu serrées à mon sens, notament directement en sortie de boitier. Je vais tirer un peu dessus pour les faire sortir du pont tout en gardant un max de boucle à l'arriere.

J'aimerais quand meme graisser car quand j'ai acheté mon SR (Valiant 520 de 2004), le pivot du HB n'avait jamais été entretenu.
Il était graissé mais la graisse avait durcie. J'ai tout fait vider et remplacer. Niquel. 
Je penses qu'il y a peut etre un peu le même phénomène dans la commande de gaz.

Après c'est mon premier boat, je ne sais pas si la poignée est vraiment dure ou pas (si d'après le motoriste qui a fait l'entretien, non "pas plus que cela" d'après une personne qui l'a essayé)

OK merci.
Question bete, le starter se désactive automatiquement? C'est uniquement pour l'allumage?

Bonjour à tous
je detterre un vieux sujet.
Je viens de m'acheter mon premier SR avec cette superbe commande mercury dure comme du bois.
Je compte remplacer les cables quand j'aurais économiser un peu.

En attendant j'aurais aimé graisser et wd40 l'intérieur du boitier.
Quelqu'un a t'il des conseils et ou un tuto pour ouvrir la boite?

de plus savez vous à quoi sert exactement le "push key to choke"?
Je sais que la petite manette est le "ralenti" accéléré sans embrayage mais l'autre truc ??

Merci à vous

Rémi