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Injecteur essence du N° 4

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/05/28/170528104730452040.jpg) (http://www.casimages.com)

Après changement de l'injecteur de carburant et d'air du N°4. Remplacement par précaution de l'injecteur d'air. Avant quand je débranchais l'injecteur d’essence il y avait quasiment aucun changement de régime moteur. Maintenant c'est flagrant.

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Forcément, y devait marcher beaucoup moins bien avant  :D
aller à l'eau pour essayer !

Dimanche a la flotte avec pour assistance un Hpdi. J'aime le risque! ;D

Essai aujourd'hui et c'était bien l'injecteur d'essence le fiuteur de merde. Plus de ratatouillage a mi regime.

Tu as pris tous tes tours ?

Oui avec une trophy plus 23 mais ventilation et mauvais comportement. Avec la bravo 24 toujours figé a 5050 pour 51,4nds.

Il faut qu'une bonne âme me prête une bravo 22. Je sais qu'il y en a chez certains
Faire retailler ma 24 me semble inutile pour gagner 300/400 trs.

Faudrait que j'essaye un révolution 19 car ça tire long la révolution, très long.
Je vais aussi refaire un essai avec une laser 21 mais avec PVS nouvelle génération.
A votre bon coeur.

Pas facile le prêt d'hélice, je suis dans le même cas que toi pour une tempest plus  :P

Surtout pour certains! Moi je prête sans réserve mes hélices mais bon chacun son choix.

Consolation c'est que mon moteur maintenant tourne rond a mi régime. Du coup je vais remmetre l'ancien driver remplacé pour rien!

salut bod

si tu passe dans le coin je peu te preté ma revolution 4 en 19 avec grand plaisir  :)

par contre essaie de l' helice dans l'eau ! j'aime pas trop les concombre arroseur  :D :D :D :D


raynald

tu sais que j'en ai une que tu peux essayer,

mais ça ne va pas te donner grand chose vu qu'elle est retaillée
il te faudrait une hélice qui n'a pas été retouchée pour bien faire,
tu vas tirer court avec la mienne très certainement ...

moi je ferais reprendre la 24, il doit y avoir moyen de récupérer 300 tours, faut poser la question en tout cas
j'ai récupéré 400 tours sur la mienne

Seb ta 24 c'est quel diamètre?

15,25

Et fût court.

Je me demande si en redescendant mon moteur la Mirage 23 ne serait pas une solution.

BOD je ne me souviens plus si tu à essayer la B/23 à jon, si oui ça avais donner quoi ?

Bravo1 24 standard sans PVS 4980trs 49,5 nds
Révolution 4 21 5150 trs 50nds
Bravo1 23 XS 5290trs 49,3nds
Bravo1 24 standard sans PVS 5050/5090trs 51,8nds
Trophy plus 23 petit fût PVS ouverture médium 5390trd pour 49,8nds. Ventilation importante, comportement très instable.

Le meilleur comportement c'est la B23XS et la B 24 fût court lab

A la lecture de tes essaies antérieure j 'opterais pour :

une rev4/20P ou une B1/22 effectivement pour être au plus prés des 5450Rpm, reste à voir celle qui te feras aller le plus vite dans cette plage des Rpm avec bien sur un bon comportement du bateau :-*

Une 20P ça me parait tout minus pour un moteur pareil. Je suis en 19P avec le 90Cv.

Y a le poids, rapport d'embase, poids du bateau, longueur de coque, diamètre, etc...

Ton 90 a un ratio de 2,33 alors que le 200 a un ratio de 1,75.

Christophe , ce qui me fait pensé ça c'est sont essai en   ""Révolution 4 21 5150 trs 50nds "" , pour moi avec un Pas de moins c'est 250/300Rpm de mieux, donc dans la théorie une rev4/20P devrai faire fonctionné sont moteur à 5450Rpm cec qui est la courbe de puissance max après ça chute.

Pareil avec la B1/24 Std qui le fait aller à 5050Rpm 2 Pas de moins= 500Rpm de mieux donc 5550, reste à voir ensuite celle qui le fera aller le plus vite

J'ai essayé la rev 20 mais encore un poil longue. En plus elle tremblait un max et fut coupé a l'arrache

ça c'est la mienne , essaie une autre 20P :D

Il te reste des hélices en 24 BOD?

Quand tu as coupé le fut tu avais bu?

Certainement la mienne si je ne la fait pas retailler

salut seb

la mienne n est pas encore revenue de son lifting.

C'est pas un motoculteur ;D

Prochainement remettre le moteur a la hauteur initiale + 1 trou. Comme il était monté avec une mirage 21 avec des perd proche de celles actuellement obtenues avec la Bravo c'est me semble t-il une des solutions pour le bon compromis rpm/ comportement/ Vmax/ rendement.

En revanche avec une Mirage 23 fut court puisque le bateau a perdu environ 200kg par rapport a sa configuration de naissance en UK.

même pas, médisants va !

Laurent , elle tremble avec ton bateau ?

salut

non elle ne vibre pas sur le mien, peut etre est elle allegique aux eaux normandes lol

ou alors c est notre ami qui tremble, mais là c est la sagesse qui arrive

lol

Non la je t’arrête de suite , Bod et sagesse ce n'est pas compatible  ;D

Si c'est compatible!

Salut !

Bod, je confirme les propose de Laurent : la bravo One 20p ne tremblait pas non plus sur mon lomac !

J'avais un meilleur comportement à +4 plutôt qu'à +6 avec la bravo alors que c'était tout l'inverse avec l'enertia 19

Quelle Bravo One 20 ???  C'est une Rev 4 en 20 do t je parle avec des traces de réparations.

mon ancienne REV4/20P n'a subit aucune réparation, à moins que Laurent à fait faire des truc dessus don je ne suis pas au courant  ::)

Salut
Aucune modifications de ma part sur la rev4
Elle est telle qu'elle lors de l achat du bateau c est à dire depuis 1 an

ok donc la je ne comprend pas  :-\

Autant pour moi, je parlais bien de la rev4

Oui le cul a été coupé mais ça me semblait plutôt bien fait.

Pour ma part je n'ai pas de souvenir de réparations ???

je n e vois pas ou tu trouve des traces de réparations, je viens de la récupérer pour la prêté à Hervé

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elle est pas belle mon hlélice? lol

bien arrivée à bon port?

oui , 19H45 :D

Si vous le dites, je ne remets pas en doute vos paroles les gars!. Alors taillée a la serpe! ;D ;D

Une chose est certaine c'est qu'il y avait un facteur extérieur potentiellement générateur de vibrations que j'ai découvert dimanche.

Pas neuve non plus!

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sans le trait noir ça se voit encore plus que la serpe à ripé lol