Bonjour .

Tu ne te trompe pas Patrick .
Il te l'a dit c'est bon pour vous .

Aujourd'hui c'est le moniteur du bateau école qui valide la pratique .
Il gère leur planning .

Moi aussi j'ai été étonné lorsqu'il m'a convoqué pour passer la pratique avant la théorie .
Lorsque j'ai passé la théorie la pratique était déjà validé sur le livret .
Je n'ai pas cherché à comprendre , j'ai pris .🤗

Bonsoir Patrick .

Compte tenu que j'ai une mémoire visuelle , j'ai appris le code en souscrivant au permis en ligne.
En plus du bouquin (jamais ouvert) j'avais accès en illimité (à la maison)au cours et tests jusqu'à l'obtention du permis .
 Je l'ai payé moins cher et j'ai appris le code tranquillement (sans bourrage de crâne)
Tellement satisfait de cette solution , j'ai passé dans la foulée le fluvial.

Lorsque je me posais des questions 🤔🤔 je me repassais le sujet autant de fois qu'il le fallait .
Pour moi je pense que ça a été la meilleure solution et la plus efficace ( pas de prise de tête ) .
Alors pourquoi pas ?

Bonjour Jean-Christophe .

Je suis d'accord le manuel constructeur n'ai pas un document officiel venant des services de l'état mais le constructeur le spécifie dans ça documentation officiel alors ?🤔
A creuser .🤔

+1
Ex. Renault pour la clio III
850kg possible 1200kg (avec report de charges) si conducteur seul .
Ceci dans le manuel constructeur .🤔

+ 1

Personnellement je n'ai passé que la partie théorie .

Pour la pratique vu que le formateur parlait affaires avec l'autre candidat , je me trouvais donc seul comme un CON à la barre à ne pas savoir quoi faire  .
J'ai fini par les rejoindre dans le cockpit et lui dire qu'il était le capitaine et que nous allions nous planter .
Je pense qu'aujourd'hui il doit faire plus attention car ce jour là il à eu vraiment très très très peur .
( Je fais court )

A la descente du bateau , il m'a donné le permis .
Je venais donc d'acheter la partie pratique  ( Une HONTE ) .

J'espère que ce n'ai pas une généralité . Mais il est à éviter .
Coordonnées en MP pour ceux qui le souhaitent .

Citation de Stéphane.
Il faut toujours passer le permis côtier avant le fluvial, car quand on a le côtier et que l'on veut le fluvial, l'on est dispenser de l'examen pratique pour le fluvial, ce qui n'est pas le cas a l'inverse .

Bonjour.

Stéphane tu est dans l'erreur .
Il y a 4ans lorsque j'ai passé mes permis (je voulais les 2) , j'ai eu le choix côtier où fluvial en 1er .
Comme le dit Michel c'est l'instructeur du bateau école qui te fait passer la pratique ça n'a pas d'importance .
D'ailleurs j'ai pris les cours de codes par internet, j'ai trouvé facile et beaucoup moins cher.

Bonsoir .
Pour moi c'est la bascule de l'usine à poulets gérer par la commune et c'est dérisoire .

Bonjour .

Même remorque que Dominique .( de 2011 )



Sortie de chez le CC j'ai voulu vérifier le poids du bateau (voir si eau dans la coque ) vu l'âge .
J'ai eu une agréable surprise car :

Donner constructeur :
Remorque : 270kg
Bateau : 360kg
Moteur : 106kg
Total : 736kg
A la bascule :800kg - tare 20kg =780kg
Écart : 44kg
Il n'y avait pas le treuil de la remorque mais il y avais le câblage du moteur , la direction et le balcon , support du davier .
Donc écart très faible entre donner constructeur et la réalité .

Bonjour Bernard.

Sur VCF  , il y a un sujet la dessus avec un SR . 😎

Bonjour Jacques .

Depuis l'une des dernières mises à jour c'est possible.
Je passe par pccréation .

Tu es sur Sébastien ?

Suivant les sinistres , pour ne pas payer ? A voir .
Aux Aff.M. de Vannes je leur avais posé la question .
La réponse : voyez avec votre assureur , ce qu'il prend en compte .
L'assurance : suivant le sinistre ,la carte de nav. et le constructeur .
J'en déduis :petit sinistre C. nav. et gros sinistre on épluche .

Bonjour Jérémy .

Pour les assurances , c'est le maxi conseillé par le constructeur .
Pour les affaires maritime ,il y a une tolérance ( de mémoire 10% ) à vérifier .

L'immatriculation et le MMSI sont lié au bateau OK.
Mais pour le port d'attache je ne pense pas .
Tu peux voir avec leur formulaire en ligne où leur tél.
Se sera plus simple avant de tout envoyer à Ajaccio ?

Effectivement .J'ai trouvé ceci en allant sur le site anfr.

Ce sont les questions/réponses.

Tu dois faire une nouvelle demande comme le dit Meltem .



  
Je viens de racheter un bateau déjà équipé d'une VHF. Que dois-je faire ?

Je dois faire une demande de licence. Si je navigue à l'étranger, je dois passer le CRR. Si je navigue en France et que je n'ai pas le permis plaisance, je dois également passer le CRR.

Bonjour Stéphane .

Effectivement .J'ai trouvé ceci en allant sur le site anfr.

Ce sont les questions/réponses.

Tu dois faire une nouvelle demande comme le dit Meltem .



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A quoi ressemble une licence ?
Dans le cas d'un navire de plaisance acheté en copropriété, le nom de l'ensemble des propriétaires doit-il vous être communiqué et porté à l'entête de la licence du navire ?
Dans quels cas un contrôle du matériel radioélectrique à bord d’un navire est-il obligatoire ?
Doit-on avoir plusieurs licences si on a plus d’une VHF à bord ?
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J'ai un E/R AIS déclaré à l'ANFR et pourtant je ne suis pas visible sur les cartes de Marine Traffic
Je possède une VHF portative. La licence est-elle obligatoire ?
Je vais être locataire du bateau dans le cadre d'une Location avec Option d'Achat. Qui doit demander la licence, le propriétaire ou moi-même ?
Je vends mon voilier équipé d'une VHF. Pourriez-vous m'envoyer le formulaire de changement de propriétaire ?

Vous pouvez vous servir du formulaire en ligne (onglet Résilier une licence). Si vous avez remplacé votre voilier par un nouveau navire équipé d’une VHF, vous devez faire une demande de licence.
Je viens d'acheter un bateau sous pavillon belge mais mon bateau est toute l'année dans un port français. Dois-je demander la licence aux autorités belges ou françaises ?
Je viens de racheter un bateau déjà équipé d'une VHF. Que dois-je faire ?

Je dois faire une demande de licence. Si je navigue à l'étranger, je dois passer le CRR. Si je navigue en France et que je n'ai pas le permis plaisance, je dois également passer le CRR.
J’ai acheté une VHF aux Etats-Unis. Son utilisation en France est-elle possible ? (La question se pose dans les mêmes termes pour le Canada)
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Bonjour,

Normalement tu auras une réponse en adressant ton courrier au service client.
Tu peux leur demander si c'est leur politique commercial  sur leur réseau et là il n'aime pas .
Je sais de quoi je parle .

Bonjour.

Effectivement ,Dominique à raison .
Les poids qui nous sont donnée bien souvent sont erronés car il ne tienne pas compte des accessoires .
J'en ai fait l'expérience (avec 1er bateau), remorque + bateau nu =+100kg et avec tous l'équipement +150kg .
En tenant compte des données constructeur je pouvais passer mais en réalité je me trouvais en infraction .
Actuellement je refais mon timonier et je l'ai pesé et bien lui aussi (nu)remorque +bateau =+40kg.
Lors de l'achat d'un bateau pour moi les CC vendent les remorques trop juste en ptc.
J'ai la chance d'avoir une bascule public (payante) et bien je ne m'en prive pas même pour le c.car.(une surcharge c'est vite fait)
Je n'ai pas peur d'un contrôle routier ,c'est une amende.
Mais de prendre des risques je ne suis pas d'accord .C'est trop dangereux .
Les CC devraient tenir compte de ce décalage entre donnée constructeur (bateau nu ) et livré avec accessoires .

Bonjour Stéphane .

Les hampes sont en général et d'après ce que j'ai vu chez les marchands pour 1 fanion .
Tu trouve facilement des longueurs de 80-100
Avec du scotch (il existe en plusieurs couleur)genre électricien tu peux les faire tenir et en mettre au moins 2, c'est ce que je fait .
Vois avec le Chef Claude il devrait bien avoir quelque chose.😉😉😉

Bonjour.

Pas mal le solex , c'est un 3000 ?

Bonjour.

Moi je suis p'ti nouveau et un jour je serais senior avec plein d'expérience, de savoir .😜😜

Elle est pas belle la vie ?😋😋😋😋

Effectivement.

Ayant connu Claude avant d'arriver sur les forums,Je suis stupéfait de voir autant de disponibilité.
Chapeau.

BONSOIR.

JP (Jean-Pierre).56 (Morbihan,Vannes)

Je n'ai pas de SR c'est un Ti ?dont je suis en train de lui donner une 2ème jeunesse.
Mais je suis avide d'apprendre (nul en nautique).
Alors je navigue VCF,FPB et maintenant SR-BOAT.
Cordialement.