SR-BOAT.COM

Salut les gars.

Ayant remarque une tendance a lever le nez et souhaitant ameliorer le comportement de la carene je me lance !
je suis souvent en negatif pour plus de confort.

Ce week end repercage tableau et rebouchage car je peux remonter que d un trou.

Actuellement je suis alligne avec le fond.
Ojectif : + 5 cm ( 2 trous )

Un doute : je n ai pas une carene anglaise et mon pad (partie plate en bas de la carene) est tres large puisqu elle fait 30cm
Difficile donc de savoir si cela va ameliorer les choses.

D un autre cote qiand je vois certains d entre vous qui sont a +7 +10 et meme beaucoup plus ...

J aimerai eventuellement gagner 2 ou 3 noeuds mais ce n est pas ma priorite.
Lobjectif principal est bien d ameliorer le passage dans le clapot.
La deuxieme phase sera peut etre de chercher la bonne helice.
J ai actuellement une mirage plus en 15 1/2 * 17
Un specialiste en helice pour ne pas le nomme m a suggere d essayer une enertia mais j aurai bien envie de tester une 4 pales du genre Rev 4
En mer ma vmax cet ete avec deux personnes etait autour de 38 noeuds pour 5850tr/min et 36,5 noeuds a 3 adultes et 4 enfants
Ce week end j ai pris 39 noeuds en mer a 2 personnes et matos de peche pour 5950 tr /min
Vmax absolu 40noeuds a 2 pour 6100tr/min sur zone de vitesse en eau douce

Normalement je fais ca avec un pote ce week end.

Peut etre qu on mettra des photos ...
Suite au prochain numero.

Si vous connaissez des proprio de lomac 660IN ca m interesse de connaitre leur hauteur moteur (meme si selon l helice on ne peut pas comparer)

pourquoi tu ne remonte pas déjà d'un trou sur les perçages actuel?

Bonjour,

Je vais t'indiquer, par MP, car c'est quelqu'un qui s'est retiré des forums, quelqu'un qui à le même bateau que toi avec un 175 Yam, et qui connais bien les Lomac en général. (Y'a que 10 kg de différence je crois entre le 175 Yam et le Verado (à vérifier). Son 660 file à 45 nds.

En général, je n'en suis pas sur, mais les carènes de ce type de Lomac ne demande pas à avoir des moteurs trop remontés (mais je peux me tromper ?).

A+

Merci Loch29

Sinon dans la présentation du lomac big game 660 le montage est à +4

De rien Jeje , là, .... je sèche  :'(
Si y'en a qui savent plus ???
On est tous preneurs ! ;)

salut jeje et les autres

question simple(si l on peu dire) sans réponse, mais sentiment frustant de ne pouvoir trouver l'idée et/ou la solution, pourquoi ne téléphones tu pas directement chez Dinard marine(pro qui a excuté l essai) demande lui pourquoi un montage à cette haurteur

que risques tu ? d avoir une réponse ou un échange intéressant avec un pro?

ps jeje j ai eu guillaume, navré nous n avons pu nous rejoindre problème d horaire

partie remise

DINARD MARINE
oui j'ai eu a faire a eux une fois ils très sympa !

Les flaps aussi peuvent être une solution. Sur certains sr différents du tien qui lèvent du nez, ça fonctionne.

J avais pas vu que l essai avait ete fait pas dinard marine.
Je ne sais plus a qui jamais eu affaire mais j avais eu un commercial et il m avait donne une bonne impression.
En plus d etre revendeur lomac il est revendeur verado ...
Je vais y penser !

Merci laurent pour ta contribution.
Y a plus qu a tester !

Les flaps j y ai pense mais actuellement je suis oblige d aerer la carene a mort pour gagner les dernier noeuds.
Rabattre le nez permettrait d obtenir une meilleure stabilite mais je n ai pas envie de rester scotcher sur place.
Je pense que la bonne helice a la bonne hauteur permettrait se gagner en stabilite sans que ce soit au detriment de la vmax !

Solution envisagee : une 4 pales a +2,5 voir +5cm

Il est meme question d essayer une revolution 4 en 20"
Un optimax 150 l entraine sans probleme, donc reste a voir si le verado 150 sera a la hauteur  :P

Contrairement a ce que j avais dit au debut du sujet je n ai rien fait ce week end.

Je vous tiens au jus  :D

De rien jeje c est avec plaisir
Lors du dernier nautic sur Paris j ai pu rencontrer le responsable de dinars marine
Et j ai eu un réel plaisir d échanger avec lui
Quand je passe sur dinars je pourrais allez poser la question

Ca y est ! Les dés sont lancés  :P

Dimanche le moteur a été démonté grâce à la chèvre de Monsieur Seguin.

Le tableau a été repercé de telle manière à pouvoir monter de deux trous mais on va se contenter de 2 pour le moment, soit + 4cm

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/10/31/161031041745621915.jpg) (http://www.casimages.com)

Rebouchage + résine côté extérieur :

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/31/161031041955117479.jpg) (http://www.casimages.com)

La même chose, côté intérieur :

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/31/161031042024891838.jpg) (http://www.casimages.com)

Une petite couche de peinture au passage
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/10/31/161031092332693517.jpg) (http://www.casimages.com)

Moteur remonte :

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/10/31/161031092658769750.jpg) (http://www.casimages.com)


J'ai hâte d'aller essayer les hélices qu'on a eu la gentillesse de me prêter.

Nous ferons donc très prochainement des essais à +4 avec ma Mirage plus de 15,5*17, puis un essai avec une enertia 13 3/4 * 20 et pour terminer une Révolution 4 de 14 5/8 * 20

Suite au prochain numéro

Alors jeje des News?

Salut !

oui j ai des news  :P

Pour rappel a +0 j etais monte une fois a 6100tours sur eau douce mais j avais pas mis le gps.
Dernierement j avais pris 38,3 noeuds pour 5950tours en mer a 2 personnes et 50l de fuel et matos de peche
Cet ete en mediterranee c etait 37 noeuds a 2 personnes pour 5800tr/min mais j aimais pas trop le comportement du bateau sauf en charge (7 personnes) ou je gagnais en stabilite avec la meme vmax.

Apres avoir confie mon bateau a Guillaume (guismo) le moteur est a +4cm.

Nous avons essaye ma mirage plus 15,5*17, ton enertia 13,75*20 et ta revolution 4 14 5/8*20 sur une zone de vitesse avec un vent de 30km/h de cote et deix gros bebes a bord  ;D

Mirage plus en 17 :

- 6340tours/min pour 38 noeud dans un sens et 38,3 dans l autre
- comportement pas mal mais légère ventilation au demarrage

Enertia en 20 :

- 41 noeuds et 42 noeuds dans l autre sens pour 5830tours/min
- le bateau avait de la peche mais dandinait du cul -> comportement vraiment pas top du coup ...

Revolution 4 en 20 :

- 40-41noeuds dans un sens pour 5680 tr et 42 dans l autre pour 5740 tr.
- Un petit chouilla moins pechu au demarrage.
- Comportement nettement meilleur par rapport a l enertia.

Sachant que mon regime ideale est situe entre 5800 et 6400tr on est pas trop mal !

A 20 noeuds j ai 3500 tr avec l enertia et 3350 tr avec la rev 4

Pas de ventilation en virage en utilisant correctement le trim  :P

En resume les resultats sont encourageants mais il faut peaufiner car il me manque des tours  :(....

Je pense aller essayer en mer avant de modifier quoi que ce soit !

Pistes envisagees :

- montage a +6 avec la rev 4 en 20 et preparation de l hélice

- essai d une rev 4 en 19

Les 45 noeuds avec mon italien et ses 1140kg en ordre de marche c est jouable  ;D

Avec une petite mise a jour de l ecm ca pourrait meme etre tres interessant  :P

Essai en mer peut etre le week end prochain  ;)

Un grand merci a toi pour le pret d helice et a guillaume pour sa disponibilite et son savoir faire  :D

Si tu veux donner tes impressions Guillaume, n hesite pas  :P

Ton résumer est tellement détailler et complet que j'ai pas grands chose à rajouter, comme tu la marquer avant de voir plus loin il faut faire un essaie en mer juste pour voir et aussi essayer une rev4 en 19 afin de comparer avant de vouloir le remonté d'un trou ce qui te ferais un moteur a+6, voilà c'est tout.

oui guillaume mais les conditions meteo en mer ne sont pas top le week end prochain pour le moment  :-[

Va falloir essayer a +6 sur eau douce plus vite que prevu du coup ;D

Cette fois ce sera 44 noeuds  :P

Si j ai des news pour la 19 e te fais signe egalement  :P

Une rev 4 20 labf ?
Et le comportement qui n'allait pas?
C'est mieux ?

c'est toi qui vois, mais je pense que tu veux aller trop vite ( pas dans la vmax de ton boat ) Laurent je pense n'attend pas après ces hélices pour sortir , donc je serais toi , je prendrais le temps d'avoir tout fait comme ça pour l'intente et même avoir essayer la rev4 en 19P avant de faire sauté le SICA peut-être pour rien et au final devoir le redescendre

En fait bertrand sur l eau douce ca allait encore !

Sur mer calme aussi mais des qu il y avait une ondulation : vague de travers, sillage d un autre bateau ... ca partait en couille, et j etais oblige de reduire les gaz.
C est un peu comme ce que j ai ressenti en essayant l enertia hier. Guillaume pourra t en parler !

Nous avons croise de gros bateaux hier et nous sommes passes dans leurs sillage a pret de 40noeuds sans probleme, hein guillaume ?  :D :D :D   Attention leurs remous n avaient rien d exceptionnel mais quand meme .... :P

Je pense sincerement que nous sommes sur la bonne voie grace a guillaume  ;D

oui c'est vrai mais c'est pas grand chose, si ce week-end j'ai du temps à te consacrait ( par rapport au taf ) on iras faire les essaies en mer , mais juste toi et moi pour voir plus loin et faire des ronds dans l'eau afin de voir l'accroche et la remise des gaz en sortie de courbe MAIS à ma façon !!! :-*

A la façon de guillaume il faut ceinture et bretelles pour maintenir ton ;D ;D slip en place

Lol
Et double les bretelles et ceintures

les écoute pas jéjé59 regarde jérem22 il est encore là et il est même pas sortie du bateau bien accrocher au poigné :P

Tout le monde te connaît Guillaume !

Inutile de nier  :P

Jeje tu arriveras peut être ? nous il nous écoute pas !
Quand l'hélice est hors de l'eau , ce qui arrive très souvent avec Guillaume... :D Inutile de continuer a accélérer !
Pour l'instant le mode hélicoptère n'est pas au point !  :D

Heureusement que j'étais agrippé à la main courant de la console et à celle du bolster la dernière fois car il aime prendre les virages serrés   :P

Mais j'avoue qu'il gère le trim comme un pro  ;D

C'est là que tu vois que la carène du Lomac 660 ça change d'un SB640  :P
Tu fais la même chose avec le SB640 qui a les boudins qui collent à l'eau, tu vires à plat et tu finis à la flotte avec la force centrifuge  ;D

pfffff même pas vrai, m'en fou  :P

bon en attendant j'ai trouvé une belle clef pour démonter les écrous pour les teste d'hélices donc c'est quand tu veux

(http://img.pccreation.net/photos/201611081832416307.JPG)

Bon, au diable l'avarice !

Je viens de me payer une Rev 4 de 19 d'occasion à un prix raisonnable.

Je suis impatient de recevoir le colis  :P et j'espère qu'elle ne sera pas trop longue  ;)

Sinon je serai obligé de la faire préparer et même peut-être relever le moteur à +6  ;)

Voici les news : essais de la rev 4 en 20 et de l enertia 13 3/4*20 avec un montage a +6 cet apres-midi

Objectif 45 noeuds  :D

combien de noeuds alors ?

Alors les helices c est vraiment un casse tete chionois  ;D

A +4 on avait 42 noeuds dans un sens et 40- 41 noeuds dans l autre sens selon l helice.
La rev 4 etait super bien au niveau comportement de l ensemble alors que l enertia etait tres desagreable.

A +6 le comportement avec la rev 4 est beaucoup plus mitige  :-[ alors que l enertia lui va comme un gant  ::)

Nous avons pris 42 noeuds avec la rev 4 contre 43 noeuds avec l enertia.
Dans l autre sens nous etions a 40noeuds avec la rev 4 et 42 noeuds avec l enertia  ;D
J ai meme pris 44 noeuds seul a bord avec l enertia

Le montage a +6 ne provoque pas de ventilation.
On a gagne que 100 tours avec la rev4 et 200 tours avec l enertia.

Chose tres etonante : seulement 3100tours a 20 noeuds avec la rev4

Petite video tres prochainement

Et avec la 19. Tu penses arriver à ton objectf?

J ai des doutes Laurent  :-[

Mais je te tiens au courant ...
Il se peut que j annule la commande  ;)

Recap :

2 gros bebes et 50l de carburant avec seulement 150cv pour un ensemble 1100kg en ordre de marche

                                            Moyenne A +4 cm          Moyenne A +6 cm         Vmax a +4cm         Vmax A  +6cm      Vmax seul a +6

Rev 4    14 5/8*20                  41 a 5700 tr                      41 a 5800 tr               42 a 5740 tr            42 a 5840 tr          43

Enertia     13 3/4*20               41 a 5800 tr                      42 a 6000 tr               42 a 5830 tr            43 a 6040 tr          44



On entend a l oreille que le moteur respire mieux avec l enertia

Le comportement a +4 est merdique avec l enertia et vraiment pas mal a +6
Avec la rev 4 on est beaucoup mieux a +4 au niveau comportement.

Ce qui me gene  :

- pas essaye en mer pour le moment
- regime optimal est de 6150tr -> on y est presque avec l enertia mais je m etais fait a l idee de passer en 4 pales  :P

Pour rappel, j etais a 38,5 noeuds pour 5950tr avec une Mirage plus de 17

Un grand merci a Guismo donc !  ;D ;D ;D

 

super le tableau , ça me donne une idée pour le F150 .
pour l'instant je prend 42.5 n avec la 19' d'origine pour 5700 environ.

Ok Nouky mais avec un montage a combien ?

Le narwhal fait autour de 400kg , non ?
Moi qui avait un sb 640 je sais qu il pouvait prendre 48 noeuds avec 150cv mais ca doit etre tres sport avec des carenes aussi legeres.

Tu ne peux pas comparer avec moi car j ai 30cm de plus et ma coque fait le double de la tienne en poids.

5700 c est seul ou avec du monde a bord ?

si ton bateau a tendance a dancer tu pourrais essayer une rev 4 en 19 qui serait passee dans les mains de Mike  :D

Apres tout depend ce que tu recherches et ne surtout ne pas te fier a la theorie 8)

Faut essayer, hein guillaume ?  ;D

Pour sur, il y a la théorie d'un coté et puis de l'autre la pratique et tu vois Jérôme que encore une fois ça n'a rien à voir , comme je le dit toujours et depuis longtemps IL FAUT ESSAYER car rien ne remplacera la pratique  :-*

pour l'instant je n'ai pas pu faire des tests nickels , trop de clapot ou vagues et trop de monde autour .
 je parle en ordre de marche donc 2 ou 4 personnes , glacière et 120 litres d'essence et comme cela je vais  facilement a 40N donc a suivre .
 

Petite vidéo des derniers tests en cours de transfert sur Youtube.
Désolé pour le son pas top et pour l'absence de transitions  :-[

Test de la Rev 4 20" car la carte mémoire était pleine lorsqu'on a mis l'enertia.

Sur la video on voit le bateau qui se balance de gauche à droite ...
Nous n'avions pas ce comportement là avec un montage à +4

Par contre c'est dommage de na pas avoir pu filmer avec l'enertia car le comportement du bateau était beaucoup plus sein que la dernière fois.

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Pour rappel :

2 gros bebes et 50l de carburant avec seulement 150cv pour un ensemble 1100kg en ordre de marche

                                            Moyenne A +4 cm          Moyenne A +6 cm         Vmax a +4cm         Vmax A  +6cm      Vmax seul a +6

Rev 4    14 5/8*20                  41 a 5700 tr                      41 a 5800 tr               42 a 5740 tr            42 a 5840 tr          43

Enertia     13 3/4*20               41 a 5800 tr                      42 a 6000 tr               42 a 5830 tr            43 a 6040 tr          44

cool la vidéo impec même si il faisait froid c'est toujours cool de pouvoir faire un pt tous de boat et encore une fois, d'origine il y a un arbre XL et avec le temps et l’expérience de nav en s'aperçoit qu'il faut monté le moteur au dernier trou pour être bien mais d'un autre coté on remonte aussi le centre de gravité alors qu'il aurait suffit mettre d'entré un arbre long car aujourd'hui la plaque entie ventilation ce retrouve à +6 cm et dut coup c'est tout le moteur qui ce retrouve a+6 , comme quoi même si c'est préconiser il faut pas toujours faire confiance à tous les pro , n'oublier pas que c'est pour vôtre bateau  :-*

jéjé regarde le moteur à l'avant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Salut les gars,

Nouveaux essais cet après-midi !

Pour rappel j'avais obtenu les chiffres suivants :

                                    Moyenne A +4 cm       Moyenne A +6 cm                Vmax a +4cm            Vmax A  +6cm      Vmax seul a +6

Rev 4        14 5/8*20              41 a 5700 tr                      41 a 5800 tr               42 a 5740 tr            42 a 5840 tr          43

Enertia     13 3/4*20               41 a 5800 tr                      42 a 6000 tr               42 a 5830 tr            43 a 6040 tr          44


Tests d'aujourd'hui à + 6 uniquement seul à bord avec 65l de carburant :

Enertia      14*19                   43 N à 6150 tr

Enertia      13 3/4*20             44 N à 6080 tr

A la fin de me essais je me suis pris une branche qui flottait dans la sonde et la il y eu un miracle 45 N à 6200 tours mais j avais déjà cramé un peu de carburant et le vent était  tombé ....
En fait nous sommes rentre de nuit  :P

Objectif 45 N atteint ! :P

Par contre ça commence à me gaver ces histoires d'hélices ....
Je pensais prendre 250 tours avec la 19 et il n'en est rien !
Je prends ma vmax plus rapidement avec la 19 mais je plafonne à 43 Noeuds  et le bateau a tendance à ce coucher légèrement sur le côté  :( Le moteur devient très bruyant et transmet beaucoup de vibrations au tableau arrière :(

Avec la 20 le bateau a un peu moins de pêche au démarrage. Il prend plus de temps à prendre ses tours mais le moteur fait un bruit plus agréable. De plus je trouve que le bateau a une meillieure assise ... J'ai une meilleure accroche dans les virages mais il faut faire gaffe aux dérapages ou on pourrait très vite finir au jus en remettant trop sèchement les gaz  :P

choix cornelien................

Petite vidéo d'un passage à 43 Noeuds avec l'enertia 19"

Pas eu le temps de couper le petit bout trop long au début !

N'hésitez pas à placer le curseur directement au milieu pendant le visionnage.

wpbr3yoPCB8

Les derniers essais effectués en mer avec Guillaume ont démontré que j'avais un bateau très fun pour un italien et que je n'avais pas à rougir des performances pour un 6m50 équipé d'un 150cv mais j'ai constaté la même chose que Bertrand avec son Pro open, à savoir qu'au dessus de 40N avec un peu de clapot ça devient chaud !
Du coup j'ai abandonné l'idée de monter une 20"

Récapitulatif :


                                                   1 pers                               2 pers

Vitesse 20" Eau Douce                 44N/6080                           43N/6040
                                         45N/6150 (sonde relevée )

Vitesse 20" Mer                         43-43N/5950                        41N/5920

Vitesse 19" Eau Douce                 43N/6150

Vitesse 19" Mer                          42N/6060                            42N/6000 /
                                                                                            pointe 44-45N/6050(courant dans le dos/  sonde relevée)


J'aurai bien aimé gardé la 20" mais j'ai un peu moins de pêche au démarrage.
Elle n'est pas vraiment lab mais elle a déjà été un peu afutée (Mon ami Franck s'est même coupé avec).
Même s'il est toujours grisant de voir affiché 45N sur son GPS, il faut encore que ce soit pétole ...

J'ai donc décidé de gardé ma 19" et de peut-être l'envoyé à qui vous savez ...

Il ne me manque que 120 tours (seul à bord) et 180 tours pour être au régime optimal de 6180tours mais j'ai l'habitude d'être assez chargé l'été (flotte de la douche et + de passagers). Objectif : 6180 tours avec 2 adultes + 2 enfants, 80 l d'essence, 35l de flotte, les affaire de plage et de pêche, et le pique-nique. Tout ça pour 42N quand il y a pétole.
Ca me fera peut-être du 44N seul à bord et c'est déjà pas mal pour ce type de carène !
Il ne faut pas oublié que la coque est déjà donnée pour pas loin de 700kg ...

Reste à éclaircir cette histoire de sonde qui me ferait perdre en VMAX ???

Comme j'ai deux combinés, je vais collé la sonde 2D de l'un à l'intérieur de la coque et ma sonde side sera placée sur un rail.
Ma sonde Side ne sera donc utilisée que lorsque je suis en pêche (ce qui m'évitera cette belle gerbe ...)
J'aurai donc quand même la profondeur sur le 2e combiné que je compte encastrer car 2 combinés à monter c'est chiant ...