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je suis à la recherche de conseil pour un chgt d'hélice moteur suz 200cv 4cyl max 6200 trs max :
actuellement avec une hélice suz 3X16X23 prend 5900 trs 46 nds lourd à emmener
essai hélice suz 3X14,75X23 6200 trs 46nds bateau plus réactif
essai hélice tempest en 23 au dessus du rupteur facile 6350 trs  45 nds bateau réactif
pouvez vous me dire de combien il faudrait que je change en tempest 24 ou 25 .
avis au spécialiste merci de vos réponses.

Oui Seb une 24 un PAS avec le même diamètre te ferait perdre 250/300Rpm ;)

Tu devrais essayer une 25 ou la 27 en suz en 14 1/2 vu que tu 6200 avec la 23 tu devrais pouvoir tirer la 25 sachant que sur le 200 ap c est 5800 rpm qu il faut chercher Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1452430813.htm

merci pour le lien Julien , mais j'ai peur quelle soit trop grosse meme en 25 cela fait 2 pas . mais je vais appeler pour en discuter avec le gars je pense que c'est la meme personne qui m'avais prété une hélice à l'époque de l'hydrosport.

je pense que tu es pile entre 2 pas!
Si lors de tes tests tu est à  6350 avec une tempest plus 23, la 24 va te faire environ 6200rpm, et la 25 6000rpm.

Si tu navigues souvent un poil chargé, prends une 24,
Si tu navigues lège, prend une 25.

NB : ton régime maxi est de 6200 rpm, mais ta puissance maxi doit être un peu avant, donc ce n'est pas une obligation d'aller forcement les chercher à mon avis.....

Tu va avoir aussi une nouvelle gamme helice chez suzuki qui devrait arriver chez consessionaire dont une gamme sport (http://img.pccreation.net/photos/201807091627349844.JPG)

Bonjour,
Ju29, as tu quelques infos(mis à part le descriptif) sur ces hélices.
(https://prod-suzuki.azureedge.net/media/10533/watergrip_sport_2.jpg)
(http://www.naucat.com/images/products/32216/productImage-156.jpg)
(Actuellement j'ai une éco enertia 16x23.)

j'avais mis dans le mille la personne qui vend les hélices suz est bien la meme à qui je les avais emprunté , et qui à l'époque était déjà trop grosse avec mon 200 v6 .
@ charles : si j'étais sur de prendre 6000 avec la 25 sans hésiter j'achète , je pensais que j'allais perdre au moins 250 à 300 trs par pas en plus ?

Avec mon df 200 ap en 16x23 5900 et avec 21.5 6200 rpm sachant que le 200 ou le 250 ap on leur puissance max a 5800 rpm avec le 250 ap 16x23 5300 et 5950 avec la 21.5 avec énormément d effet de couple puis essaie d une 14 3/4 x23 5800 rpm tous ses essai on été fait avec le plein le radeau et 3 personne mon bateau pese 1270 kg en ordre de marche et un collègue qui un 620 avec 175 6100 avec une 21.5 x16  5700 avec la 23x16 avec effet de couple en permanence et avec la 14  3/4 x23 6000 rpm avec un effet de couple presque nul gain en conso et pointe par rapport au diamètre 16 maintenant on attend les sport pour continuer nos essais en hélice suz

Slt Julien, ton bateau pèse 1270kg en ordre de marche ! Wahou ça me parait beaucoup pour un 6M70 avec selon les données MMG qui lui écrit un poids a vide de 580KG surtout avec une carène de 5M80 de long , et aussi ton pont et pas très charger avec une console et 2 jockeys , tu l'as pesé?

Oui Guillaume je l avait pesé avec mon 200 et avec le 250  le poid de 580kg c est coque nu j ai le caisson en plus la console mes jockeys 220 l de carburant deux batteries de 110 ah deux ancre deux chaine mon radeau et mes deux bakkan de peche  1270 en ordre de marche pour mon utilisation et contrôle par la marée chaussée a briec a la balance remorque 1790 kg allroad 2180 kg

ok reçu c'est quoi ta remorque ? simple ou doubles essieux ?

Simple essieu

Ok , si on enlève 120L de carburent + 1 batterie+ une ancre avec sa chaine+ le radeau on peux dire que le poids de ton seari'b ne dépasse pas les 1000KG avec le 250 suz , non?

On va dire 120 l de carburant sa nous donne 90 kg le radeau 30kg une batterie 20 kg une ligne de mouillage ancre chaine et bout 20 kg sa nous fait 160 kg de moins  les searib sont lourd le 760 fait 2t

Ok aller, 1100KG  pour une utilisation Std.

En utilisation standard regarde les configue que sorte mmg il a 90/100 equipe en double batterie réservoir en 200l et beaucoup en 200 cv les clients pour les searib sont a 95/100 des pecheur et a l heure actuelle avec le retour du thon rouge sur nos côtes atlantiques on part en semi hauturier ou hauturier  pour se qui est des batteries on met deux batteries principalement pour les problèmes de parasites du au moteur car les sondeur de dernière génération sont tellement sensible au interférence que sa permet de les diminuer après y a aussi la consommation de l électro mes écrans se balades entre 3 et 4 ampère heure chacun et sont super sensible au pic de tension pour les cramer y a rien de tel apres tu la vhf la sono ampli de sono la black box pour piloter les sondes 1kw l éclairage du pont et sous marin le top pour le calmar et les divers pompe lavage pont pompe de brassage de vivier voir une pompe de remplissage et une pompe de vidange de vivier et tous sa tu a une belle conso et ta batterie moteur sera vite tros faible pour redémarrer nos gros moulin 4temps  et maintenant tu as de plus en plus de montage avec moteur électrique sur l avant et sa tu a deux choix 2 ou 3 batteries dédiées au moteur électrique ou batterie lithium tour pour le moteur électrique 

est ce que quelqu'un d'entre vous à acheté recemment une hélice sur le site mertem marine au EA , ma question est le prix d'envoi est presque autant que le prix de l'hélice est ce que les taxes sont comprise avec l'envoi ?
merci de vos réponses

Seb, envoie un mp à Bruno pour une Croxton http://sr-boat.fr/index.php?topic=2037.0  Avec un shipping à 90.40 USD

croxton est un préparateur pas un vendeur je cherche à acheter une tempest 25 .