Bonjour,
les tauds de mouillage des SR ne sont pas prévus pour les longs trajets routiers d'après leur fabricants. Connaissez vous une astuce pour pouvoir le protéger des intempéries pendant un voyage de 800 km car derrière la voiture les projections sont conséquentes. Bien sûr, éviter la bache qui flotte au vent et se désagrège en peu de temps en laissant pour les autres usagers des résidus pas sympa du tout sans compter l'environnement. J'ai pensé protéger uniquement la console et ses équipements en l'enrobant avec du film étirable ou un grand sac plastique bridé avec du ruban adhésif large.
Vos avis svp, car jusqu'à présent je n'avait pas de problème avec les CC ou le timonier.
Merci

Bonjour,
très jolie bannière qui reflète très bien l'univers du SR et l'adéquation avec son élément 
Yves

OK, à suivre

suite,
je voudrai un moteur de 90cv mais si je trouve 70cv est ce suffisant pour ballades côtières, beaching, à 2 ou 4 avec bien sûr une certaine réserve de puissance pour rentrer en sécurité bien que je respecte toujours la météo.

Bonjour,
je vais encore vous solliciter en attendant une bonne nouvelle sur les autorisations de déplacements! 
Je compte rester sur un sr 550, suffisant à ma pratique et que je peux transporter ou stationner aisément. Je vois des différences de largeurs de 20cm  environ entre des modèles Zodiac, Bombard ou autres. Quelle est la différence de comportement en navigation et est ce significatif, hormis la surface intérieure réduite?
De plus comme je ne connais pas les sr, seulement fréquentés en nav ou au port, j'ai lu que la durée de vie des boudins pouvait être de seulement 10 ans pour les moins bien entretenus et stockés. Quelles sont les aspects à surveiller pour constater une usure significative du PVC. Je peux me déplacer de plusieurs centaines de kms pour voir un bateau d'occasion mais une fois sur place il faut prendre une décision et pas se tromper vu les prix quand même! Je voudrais rester sur des bateaux d'une dizaine d'années voir moins.
Merci pour vos avis 
Yves

On se calme! je ne suis pas un scientifique ni un savant de Marseille  mais je me rappelle une info que m'avait donnée un marchand de meubles il y a fort longtemps. Dans sa salle d'expo les canapés avaient parfois un écriteau assez large pour préciser le produit. Au bout de quelques temps (Fernand Raynaud) quant il enlevait cet écriteau il restait une marque car la couleur masquée était plus marquée car non soumise à la lumière. Il m'a dit qu'il suffisait qu'il mette ledit canapé derrière une grande vitrine une nuit de pleine lune et la marque était estompée. J'ai gardé cette anecdote en mémoire mais si c'est faux alors tant mieux c'est déjà ça de gagné.
Yves

Je connais et je suis très satisfait des produits proposés  . Cependant c'est pas ce que je recherche car pour l'hivernage il est dans un bâtiment, c'est surtout au ponton car le soleil et le lune encore plus dégradent vraiment.
Yves

Merci doumes, tout les difficultés que tu énumères je les ais connues avec un CC de 4,70m et parfois j'étais pas loin de me mettre à l'eau et plié, il m'arrivai de le laisser au ponton.....au risque de ne plus le revoir!
Si tu as une idée pour un tau qui protègerai les boudins et qui ne parte pas au vent c'est top.
Je vais me renseigner pour les produits éventuels.
Yves

Bonjour à tous,
vu toutes les questions que j'ai posées sur ce site vous comprenez que je change de boat. Je vais passer au sr et je suis en recherche d'un bateau, mais le confinement ne permet plus les déplacements. Après toutes les infos récoltées et qui m'ont permis de découvrir les sr, je pense m'orienter en priorité sur un pro open 550.
Bien que la mise à l'eau soit facilitée, l'encombrement des cales fait que parfois c'est utile d'avoir un ponton, sans compter qu'une fois à l'eau, il faut stationner le véhicule plus la remorque et à certaines périodes c'est galère.
Ma question concerne la protection des PVC ou autres aux UV qui sont de plus en plus agressifs.
Sur mes anciens bateaux je passait de la cire spéciale sur le gelcoat et c'était assez efficace, il ne farinait presque pas. Qu'en est il des boudins des sr et existe il une protection de surface car je ne pense pas que le tau de protection couvre toute la surface.
Yves

Merci Freeman,
ton avis rejoint souvent les différentes sources: fiabilité et consommation. C'est en effet un bon moteur qui ne convient pas à ma pratique, ce qui n'efface pas ses qualités. La législation est passée par là.
Yves

C'est vrai mais aussi monnaie   
Au fait on a une idée du coût de remplacement des boudins.
Yves

Merci bv56,
tu as un très beau terrain de jeu!
J'ai souvenir d'une arrivée sur Houat un peu rock and roll! Quelle longueur totale sur remorque et quel âge "raisonnable" pour des boudins encore en état (selon le stockage) et quels indices d'usure sont à surveiller pour toi.
Merci, Yves

Salut jérome,
je sais qui tu as raison, j'ai des bateaux depuis 25 ans. Mais il faut aussi raison garder. Je serai en bordure du littoral c'est sùr que je n'aurai pas le même bateau car ma pratique serait beaucoup plus fréquente. Je navigue maintenant pour mon plaisir et la nature sur un lac 5 mois de l'année et j'ai le bonheur de pratiquer le golf du Morbihan 3 semaines tous les ans avec un peu de cotière jusqu'à l'embouchure de la Vilaine. Le golf est quant à lui assez fabuleux. L'unité que je viens de vendre faisait 1500 kg sur remorque, donc habitué à tracter.
Je sens la jeunesse arriver et je ne fais pas de grands raids par mer formée. Je veux juste pouvoir rentrer en sécurité si le vent se lève. Donc pour ces raisons, je pense rester raisonnable sur la taille, d'autant que j'ai toujours hiverné mes bateaux dans un garage très sain mais je suis limité à 7,50m en longueur.
Pour la puissance tu as raison, quand il faut rentrer au vent il vaut mieux avoir de la réserve.
Je vois aussi Bombard, c'est équivalent en qualité?
Merci
Yves

Bonjour,
je vous remercie pour toutes vos réponses et avis, les idées sont beaucoup plus claires car je ne connaissais pas le sr . Mon choix va se focaliser sur Zodiac Pro Open 550. Le choix est large, aussi je vais voir ce que le ou les concess de proximité préfèrent réparer et entretenir comme moteur. Je ne compte pas faire 200 km pour un entretien ou souci de fonctionnement. Je lui demanderai aussi conseil pour la puissance nécessaire, 100cv me semble pas mal et 70cv sont peut-être un peu juste même si nous sommes rarement plus de quatre. J'ai pas d'avis de ce côté.
Yves

Merci Christian,
pourquoi plus difficile à la revente, fiabilité, consommation, pollution? Mais beaucoup d'avis positifs sur sa fiabilité et sa consommation. Proposé sur un sr de 6,30m, quel est votre avis.
Ce forum est passionnant, merci pour les réponses.
Yves

Merci pour vos avis, compris 
Yves

Bonjour à tous,
L'heure du choix se précise et j'ai besoin d'avis objectifs,

Concernant ce moteur, j'ai lu que selon une norme dont je ne me rappelle plus le nom (ICOMIA ?) qu'il consommait beaucoup par rapport aux autres. De plus il fume à la reprise et au niveau plaisir de navigation sentir l'échappement c'est pas terrible. Cependant il paraitrait très fiable et peu couteux en entretien.
Qu'en est il de ces infos que j'ai pu pêcher sur le net? Je navigue tranquille en promenade (lac et côtière) environ 25 à 35 heures par an et sans ski nautique. Je suis très méticuleux sur les entretiens et le fonctionnement.
Pensez vous que c'est un moteur qui peut me correspondre pour déplacer un SR 6.3m sans budget trop élevé et configuration ballade? Nous sommes souvent à deux voir quatre et très rarement plus.
Je vise plutôt un 5.5m équipé d'un 90cv mais parfois il y a des opportunités.
Merci pour vos réponses,
Yves
Yves

Pour BOD76, non ce n'est pas Dieppe  mais Le Crouesty et ils sont super sympas.
Yves

oui, oui, oui,
 

Merci Christophe79 et les autres. Vous avez compris que les SR c'est très nouveau pour moi, donc j'ai beaucoup de modestie. C'est vrai qu'il faut que je puisse en essayer et je verrai la différence de comportement avec les coques rigides et il doit falloir je pense un peu de pratique.
Donc pas pressé, je vais continuer à vous lire et si la fin du mois apporte une bonne nouvelle je pourrai partir vraiment en chasse et je vous solliciterais.
Amicalement,
Yves

Merci Christoph79, j'avais lu ton post sur le valiant. Au vu de ce que je peux lire je pense qu'il est judicieux de favoriser un bon moteur récent avec peu d'heures. Si c'est le cas, le reste ne doit pas être en trop mauvais état sauf si stocké dehors en permanence. Je voudrai privilégier la mobilité mais pas à n'importe quel prix.
On trouve facilement des taux de couverture pour ce type de bateau et comment tiennent ils au vent? ça peut protéger du soleil/lune et de la pluie pour le non autovideurs.
Je te passe un MP
Yves

Merci pour vos posts qui confortent mon choix. Je ne comptais pas descendre en dessous de 5,50m et effectivement le pro open est pas mal. Peu de place c'est vrai que ça va nous changer mais ce sera juste pour les ballades et la facilité de se rapprocher voir de se poser sur l'estran de mon choix. Concernant mon timonier il fait 5,40m et est motorisé avec un 70cv Suzuki, le tout est de 2010 et je n'ai jamais manqué de puissance pour naviguer, il déjauge vite et parfois ça cognait un peu dur par mer un peu formée pour rentrer.
Concernant la remorque effectivement c'est très important et j'avais changé celle d'origine par une Nautilus à ressorts et amortisseurs donc à raquettes et roues indépendantes. Un vrai plaisir sur route et un confort pour le bateau mais revers de la médaille, ces remorques sont hautes et la mise à l'eau impose de mouiller les roues, c'est pourquoi bien qu'elle soit équipée d'origine d'un système de rinçage j'utilisais l'ascenseur, ce qui m'évitait de mouiller la mécanique. Caravanier depuis 85, j'ai l'habitude de tracter.
Pour trouver un bateau qui me convienne en choix et prix, je n'hésiterai pas à me déplacer pour apprécier de visu la bête.
En trois jours, grâce à vos réponses je commence à cerner un peu les semi-rigides. Concernant les moteurs, le mien ayant 280 heures est comme neuf car l'entretien n'a jamais été négligé, je serai vigilant sur le type et le nombre d'heures vu que maintenant la carte électronique ne peux rien cacher du moins je crois!
Que pensez vous des Valiant ? Les prix semblent plus abordables mai les concessionnaires ne semblent pas nombreux.
Yves

Merci BOD76 pour toutes ces précisions. Je recherche une unité pour faire de la ballade nature et profiter des navigations côtières et surtout l'ensemble du Golf du Morbihan ou je navigue depuis 14 ans au mois de septembre: magnifique. Mais la facilité de mise à l'eau m'ouvre des horizons tels que les lacs du nord de l'Italie que je connais aussi mais surtout de la côte. Je peux stationner à l'abri un ensemble de longueur totale de 7,50m (bateau sur remorque).
Donc pas de contraintes de nav pour rallier les lieux de pêche dont on sait que les meilleurs demandent une attention particulière (dans l'entrée du golf entre Port Navallo et Berder, il est interdit je crois d'arrêter le moteur en action de pêche à cause des courants), mais là je connais.
Mon budget se situe vers les 14 à 15 K€ mais une unité moins chère me permettrait de mettre des équipements (bimini, sièges en + et coffres)
C'est vrai que la place n'est pas négligeable et sur nos coques rigides nous avions quand même 2m de largeur habitable, le timonier a un cokpit de 3m2 pour la pêche et des passavants très longs et sécuritaires. Mais je change de monde et je vais mettre l'accent sur l'aspect pratique de mise à l'eau dans beaucoup de cales, d'autant que l'âge est là mais je me maintien en faisant du vélo.
Il me semble que le fait que peux soient autovideurs risque de poser un problème si on est un peu loin du catway (j'ai un ponton sur lac) mais je me soucie peut-être pour pas grand chose.
Reste la place intérieure et la disposition des coffres mais je ne pense pas dépasser 5,50m pour ma pratique à venir sauf que si il fait beau je peux pousser à Houat ou Hoëdic (bien sûr sans salir les plages!)
Voila mon nouveau projet,
Yves

Bonjour à tous,
je découvre les possibilités du semi-rigide, ses avantages et contraintes. Depuis 25 années je faisais du cabin cruiser et finalement timonier. En visitant des mouillages, je suis surpris de voir dans des coques non autovidables des réservoirs qui trempent dans l'eau après le pluie quand c'est pas tout l'arrière qui contient 20 litres d'eau. Existe il des unités vers 5,00m à 5,50m qui seraient équipées d'une position de coque autovideuse?
Autre question, dans ces dimensions un moteur 50cv est'il suffisant pour de la ballade cotière par beau temps et rentrer en sécurité à disons 2 à 3 personnes.
J'ai également lu que les boudins collés devaient être recollés tous les dix ans par sécurité.
Je vous remercie pour les réponses qui seront j'en doute pas, plus objectives que celles des vendeurs dont l'intérêt n'est pas forcément le même que le mien. Les forums ont cet avantage et les expressions diverses riches de vécu.
Yves

pour le modo, excuses moi d'être encore sur présentation des membres. La prochaine fois je choisirai le menu convenable.
 

merci à tous pour ces avis de praticiens. C'est sûr que la météo doit être étudiée de prés, j'aime bien Windguru que je consulte en parallèle de celle de la capitainerie. Je pense m'orienter vers un 5,50m pour des raisons pratiques et il suffirait à mes besoins de ballades. Je vise une unité en seconde main pour une question de coût mais je suis en train de vendre le timonier et j'attend la conclusion ou pas de la vente. Si elle se concrétise je consulterai attentivement les annonces quitte à me déplacer.
Yves

Merci Guillaume, il en découle qu'il faut une certaine taille pour loger les sièges. Je pense voir pour un 5,50m. Il doit aussi y avoir des formes qui mouillent un peu moins quand il faut rentrer avec un peu de houle (je ne crains pas mais madame un peu)
Yves

Merci pour l'accueil,
bien sûr la règle sera respectée. Bien que ce soit des unités très différentes, je pratique maintenant la promenade et je cherche en comportement marin l'équivalent de ce que je connais en cabine cruiser ou timonier. Je sais que la place disponnible est bien plus faible mais les possibilités sont très différentes en matière d'échouage ou de mise à l'eau. Ayant possédé des boats entre 5m et 5.5m je recherche un semi-rigide qui pourrait me procurer les mêmes naves et même plus. Je pense promenade même avec de la houle et pas de la vitesse.
Merci pour vos avis. Je vais retourner cette semaine sur des catways que je connais pour me faire une meilleure idée de la taille et des possibilités de places assises (mon épouse a un très mauvais souvenir d'une ballade en semi-rigide assise sur un boudin).
Yves

Bonjour à tous,
petit nouveau mais déjà "ancien" par ma modeste expérience, je suis également sur le site "frère" depuis plusieurs années. Nous avons actuellement un timonier Teychan540 qui nous a donné beaucoup de satisfactions. Pour des raisons pratiques de mise à l'eau, voir de place de port qui devient de plus en plus compliquée en visiteur, nous désirons passer sur un semi-rigide. Nous avons un ponton sur un grand barrage dans le Cantal et nous venons tous les ans depuis 14 années dans le Golf du Morbihan que je finis par très bien connaître et c'est toujours un bonheur que nous attendons toute l'année.
Je compte découvrir sur ce site que je visitais déjà parfois, les différentes caractéristiques du semi-rigide avant de faire un choix en occasion évidement.
Vous pardonnerez mes questions que vous trouverez parfois évidentes pour vous.
Bonne journée,
Yves