SR-BOAT.COM

Voila testé de ce matin dans 30 noeuds de vent. Pour repondre a guizmo et jerem, j'ai finalement pris le suzuki en bretagne.
Premier essai ce matin, le moteur est monté avec une 21 et montage a +1cm (car seulement 1 trou d'exploitable sur le tableau arriere par rapport au tohatsu...si je veux le relever il faut que je reperce)
Resultat 38 noeuds a 6200 trs avec moi, et un collegue de 95 kilos + le plein+ tout le matos de peche...
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/01/09/160109035832469708.jpg) (http://www.casimages.com)

Je pense donc que l'helice tire trop court. C'est bien trop brutale j'arrive a ma vmax en tres tres peu de temps...je vais donc essayer la ballistic de ptitrouze. Je pense qu'il faut relevé le moteur car j'ai un tres leger raquettage qui apparait a fond.mais je voudrais essayer l'autre heliçe avant.

Connais-tu le poids de ton bateau dans la configuration de ce matin, personnes embarquées comprises?
Ton hélice, une trois ou quatre pales de quel diamétre?

Si tu as besoin j ai une 14x 23 Suzuki à vendre . 50€

Par contre c est gege59 qui l a actuellement .

Il avance à rien ce moteur.  ^:(






38 nœuds avec un vent de 30 nœuds dans le dos, c'est pas terrib' je trouve, 8 nœuds pour un 115Cv... si ?
J'dis ça j'dis rien !  :D :D

quelques réglages et ça va le faire ...
tu vas devoir repercer le tableau apparemment ....

Ouais c'est possible.l'helice n'est vraiment pas adapté si je mets la patate rapidement ca ventile.c'est bien trop brutale cet engin, et pour info on etaient le vent en pleine face :-) mais bon trop fort dans les tours.patrick je te redirai pour la 23 apres essai de la ballistic qui devrait etre pas trop mal je pense. A voir si je rehausse le moteur ou pas, prochaine essai avec meme hauteur moteur et la ballistic et une mer moins démonté car on s'est fait branler quand meme :-)

Et pour jacques je n'ai pas fait le calcul.j'ai 300 kilos de coque + 2 sieges jockey + consoles avec assise devant + reservoir de 60 litres + le matos de peche environ 30 kilos + les 2 bonhommes bien equipés dont un grand/gros gabarit!

a ta place je repercerais direct .... tu vas y venir de toute façon ... autant gagner du temps
tu dois pouvoir percer de façon a être à 0 au plus bas ?

Bah si je reperce c'est pour le monter ,pas pour le descendre. En haut je peux le monter de 2 trous soit 4 petits cm ce qui me mettrais a + 5.c'est peut etre un peu trop pour cette coque.j'ai qu'en bas a repercer.j'attends des conseils avisés en parallele d'une bande de furieux... :P

oui bien sure ...
ce que je veux dire c'est que tu dois pouvoir monter/descendre sur un même perçage de tableau  ....

+5 doit surement passer , ça ne t’empêchera pas de descendre un peu sans devoir repercer si c'est de trop ... c'est ça que je voulais dire ,
en tout cas c'est comme ça avec le miens .... je connais pas la fixation suzuki ...

prends une photos du tableau actuel que l'on puisse voir comment il est

La difference avec le tohatsu c'est les trous du bas...sur le tohat tu as une grande lumiere, et sur le suzuki une lumiere plus petite et un trou en dessous.Du coup je me retrouve avec....de la merde :-)

Super, tu as enfin trouvé ton moteur  :)
Pas terrible pour la vitesse maxi mais tu devrais gagner pas mal avec tes futurs réglages. Enfin je l'espère pour toi.

ouais ok ,
je ne penses pas que tu prennes trop de risque à le monter à  +5,  attend d'autres mais c'est ce que je ferais en tout cas

Yep puis dans les conditions qu'il y avait c'etait pas si mal....y avait personne a l'eau lol.on va voir avec le remontage et une helice.

allez hop , on branche la perceuse et on y va !!   :D

je suis persuadé qu'il va bien marcher en 115 ce SR une fois bien réglé

C'est une certitude meme :-)

Nouvel essai hier matin.avec helice suzuki alu d'origine en 14x23. Verdict 43 noeuds avec 2 personnes et toujours a 6000 trs...je pense que je vais arreter la mais je serais curieux d'essayer une 3 pales en 24 ou 25!

ta essayer la trophy ?

non il avait le fléme de la changer

Si ça peut aider: j'ai un 115 sur un Zar 53 et ai essayé quelques hélice pour revenir à 2 choix:
1) l'hélice d'origine une 14X21 pour une utilisation courante et je suis bien dans les tours et +2cm
2) une solas 4 pales pour des sessions de ski nautique et wake-board où on vire brutalement pour venir rechercher le skieur tombé à l'eau avec un bateau chargé. Avec cette 4 pales ça ne ventile quasi jamais et çà "accroche" mieux au déjaugeage. 
Question conso la différence est minime entre les deux.

Bonjour samartom (et les autres),
Combien ta vitesse max avec le 115 et la 14x21 ?

C'est excellent 43 noeuds avec une 23 et un rapport d'embase de 2,59 !
En fait c'est même impossible car tu n'aurais aucun glissement, mais comme d'hab les pas suz ne sont pas bons, ta 23 doit déjà faire 24 ou plus.

Oui bertrand. A 2 j'ai pris 42,9 exactement :-) a 6000 trs. Si je veux pousser le vice en terme de vitesse de pointe, il faudrait que je trouve une 24 mais ca n'existe pas en origine suzuki. Pour gwen, il faisait tellement froid le matin qu'on a pas essayé la 4 pales.je voudrais l'essayer le week end prochain si le temps le permet.

Ce qui est embêtant avec les suz c'est que c'est très compliqué de faire bien fonctionner les hélices d'autres marques.
Sur les grosses puissances la bravo one va pas trop mal mais pas vraiment mieux que leur hélice d'après les essais de Seb ( qui ne doit pas être sur le forum)
Sur le 175 du solent j'ai fait de très courts essais pour finir avec l'hélice suz...peu de ventilation , 49 nœuds avec l'antifouling, des relances très molles mais une fois qu'on est habitué ca reste très plaisant.
Bref quand on a un suz on est obligé de faire avec leurs hélices!

Zar 53 + 115cv suzuki + 14X21 : 39 noeuds

Merci, belles perfos avec un 115  :)

ne tarde pas quand mème ,car je voudrais la mettre en vente des que possible

Dimanche dernier, je faisais de essais d'hélice avec le 90Cv + 4X13x19 et tout à coup, je regarde le GPS, j'étais à 42,  ::) je me dis punaise, il crache le moteur à cette hauteur là...

Je m'arrête et regarde la config du GPS... j'étais en Knots, pas en MPH.  :'(

C'est pas une Mercury en 4x13x19

Le contraire plutôt ???
Tu étais un mph pas en nœuds?
Donc à 36 nœuds.

Tu as raison, j'ai fait les essais avec 2 Mercury :
- Black Max 3 x 13 x 19 et
- SpitFire 4 x 12.5 x 19

Les résultats sont :
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/28/160228083054302425.jpg) (http://www.casimages.com)

D'ailleurs G-rémy, si tu pouvais nous faire un truc dans le genre de ces tableaux, j'aimerai bien savoir si tu obtiens la même "bosse" que moi entre ta 3 pales et ta 4 pales au niveau du rendement. Ça m'intrigue.


Arf... oui, oui. J'étais à 36.5kts soit 42mph.
Mais quand j'ai vu s'afficher 42...  ::)  ::)  ::)  ::)

Euh un noeud n'est pas un mille nautique par heure?  ::)

http://www.militaryfactory.com/conversioncalculators/speed_knots_to_miles_per_hour.asp

à savoir que 1 knot veut dire 1 nœud donc est égal à 1 mille nautique.

1 mille nautique= 1,852 kilomètre alors que 1 mille terrestre= 1,609344 kilomètre

gps configuré en knots= mille nautique
gps configuré en mph = mille terrestre

D'accord je ne pensais pas que des bateaux étaient configuré en mille terrestre par heure.
Personellement j'utilise toujours les milles nautique.

Merci!

Il me semble qu'on doit écrire miLLe nautique  avec deux L et miLe terrestre avec un seul L. Enfin, c'est ce qu'écrit Julie (Larousse)

ça a le mérite d'éviter les confusions.

la configuration c est toi qui la decide... mais sur l eau douce on parle  en Km  et en MPH  pour les anglo saxon qui ne sont pas en métrique

Très souvent les anglo-saxons discutent en mph , les valeurs un peu mythiques à mon niveau étant les 70 mph et 80 mph , dès que ca cause de vitesses de cette ordre ( avec les petits bateaux de plaisance comme les nôtres en HB monomoteur bien-sûr) je regarde de près l'engin!
J'ai l'impression qu'ils utilisent beaucoup moins le nœuds.

On serait plus précis en km/h , les fondus de vmax causent en km/h d'ailleurs, mais des grands marins comme nous causons en nœuds !!! :D

Un sac de nœuds quoi....! Avant du temps des cartes on raisonnait en noeud correspondant à une minute d'angle en latitude est d'une utilisation pratique lorsque la position d'un avion ou d'un navire est exprimée en degrés et minutes
Aujourdhui avec le GPS cela devient trés relatif