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Salut tisotes !

je ne sais pas si ce sujet va intéresser beaucoup de monde mais je me lance !

Vous nous faites rêvés avec vos osprey ou autres coques anglaises mais quel serait selon vous le plus polyvalent ?
Mon lomac 660 IN me plaît bien et colle à notre programme : balade, pêche ...
Ceci dit à l'avenir, j'aurai bien aimé un truc un peu plus fun qui pousse un peu plus et qui passe bien !

Peut-être que l'idéal serait de faire comme bertrand : un bateau pour la famille et un autre pour faire le con + la pêche  ;D
En plus madame s'intéresse au camping nautique ...

Je ne me fais pas trop d'illusions mais vous avez des idées, n'hésitez pas !  ;)

Salut,

Dans quel format maxi veux tu te situer?

Dans les différentes Marques il y a tellement de variantes et de versions que te répondre formellement serait du n'importe quoi.

Y a pas que les Anglais qui passent bien les morues Portugaises aussi😂😂😂😂. Si je prends mon cas avec le Osprey 680 c'est un bon bateau aménageable à la carte avec des capacités en mer formée très satisfaisante. Sinon j'ai toujours eu un faible pour l'hydrosport 737 mais ce n'est qu'une appréciation perso.

faudrait arrêter un peu de surévaluer les hydrosport soit disant formidable bla bla , il y a encore un que je connais un peu avec un 300XS etc que au final à fond il est dangereux donc 300 VERADO et 300xs limite borderline

T'es pas obligé de lui coller un 300xs non plus......Le tien guillaume avec un 300xs atteint peut être aussi ses limites.....

En effet la sur-motorisation sur l'hydrosport n'est pas requise. La motorisation maxi oui et surtout avec la bonne longueur d'arbre ca va beaucoup mieux.

Guismo, as tu déjà essayé un hydrosport correctement motorisé? As-tu déjà essayé l'hydro avec le Vérado 300? Non!

Tu prends en exemple des bateaux motorisés a l'extreme car les propriétaires voyant qu'avec 250cv ca passait bien ont a juste titre essayé 300cv et la carène ne suit plus. Avec 300 Vérado c'est un excellent bateau mais avec lequel il est
impossible d'exploiter la cavalerie.

La carène de mon osprey ne peut pas et ne pourra jamais exploiter plus que 200cv car après il deviendrait dangereux. Comme je reste persuadé sauf preuve contraire que si tu colles un 300xs sur ton bateau tu vas finir a l'envers!

Sans rancune :D :D 

Pas de polémique svp  ;D

Je sais déjà que Guillaume n'est pas fana des hydrosport  :P

En parlant aménagement, j'ai toujours rêvé d'un bateau dépouillé pour la pêche sur lequel je viens mettre mes aménagements selon le programme du jour mais j'ai eu du mal à convaincre ma femme. Dans le cas contraire j'aurai opté pour un zeppelin à l'époque  :P

Perso j'aime la configuration de celui de guillaume avec sa belle banquette arrière mais les 2 rangées de sièges jockey et l'imposante console, bien que magnifique prennent beaucoup de place pour les bains de soleil ...
En fait c'est difficile de se faire une idée sur photos et j'ai souvent été frustré de ne pas avoir eu l'occasion de naviguer sur vos embarcations.

Après je me dis aussi qu'avec le lomac 660IN je n'ai pas trop à me plaindre et je devrais peut-être chercher à l'optimiser ...
Cependant ça n'empêche pas de se poser la question et je suis loin d'avoir votre expérience.
De plus on parle de coque anglaise et je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une ...
Faudrait peut-être commencer par là  :D
On pourrait croire qu'on se fait des noeuds au cerveau sans arrêt mais c'est tellement motivant cette recherche du graal  ;D

Pour ne rien vous cacher je n'avais pas de projet mais un parisien m'a fait un appel du pied  :D
Comme je ne m'attache pas aux objets je n'ai pas fermé la porte mais j'ai peur que ce soit dur de trouver un bateau aussi bien en restant chez les italiens, d'ou ma question sur les coques anglaises et mon intérêt soudain pour les bateaux autres que Capelli, lomac, selva, sacs, ...
Bien évidemment vous n'y êtes pas pour rien  :P

Vous l'aurez compris, la question n'est pas "que dois je acheter" mais " y a t'il un bateau qui collerait à mon programme (balade, pêche) qui serait un peu plus fun en terme de pilotage de vmax si je devais en changer un jour ? "
Pas évident de répondre !  :D

Pour les dimensions, je dirai 6m50 à 7m avec 200cv et pas trop lourd.
Pas trop lourd car je suis limité à 1795kg d'ou ma 1680kg actuelle sur le lomac 660IN (1560kg a la pesée sur remorque en ordre de marche avec 25l de carburant).

Seb, tu as des exemples d'aménagements sur l'osprey, bien qu'en cherchant un peu j'aurai peut-être trouvé par moi-même ...

Bien que hors budget, j'aime aussi ce type de bateau https://www.leboncoin.fr/nautisme/1021215511.htm?ca=6_s

28000 roros + 20 loyers à 500€ tu m'étonnes qu'il est un peu hors budget!

Je trouve bizarre qu'il atteigne  seulement 50nds avec un 275cv?

En fait il me faudrait e bateau de guillaume pour les qualites marines de sa carene et son look avec les coffres et plages avant er arriere de mon lomac  ;D

jéjé que vas-tu faire avec une coque anglaise pour le peu que tu navigues !

t'es vraiment le seul que je connais qui lors d'une sortie mer va directement au point d'arrivée avec voiture remorque et bateau  ;D ;D ;D ;D ^:(

c'est sans rancune t’inquiète seb, j'ai eu l’occasion d'essayer un 636 avec un 150V-TEC mais je n'ai pas aimé son comportement volage à la vmax et il n'allait pas si vite 42kts je crois lorsque je cherchais un 6M50 et j'avais trouvé l'adventure sans même l'essayer et il allait très bien, ce qui ma le plus surpris c'est cette façon de décrocher par a-coups sur les courbes serrées en remettant les gaz , pour les 737 c'est juste des écoutes de personnes qui eux ont essayées d’ailleurs toi aussi tu n'étais pas sans reste pour me raconter les petit travers de celui de on:of tout comme Charles.

pour en revenir au mien, oui il va bien c'est sur mais c'est aussi grâce à un travail perso sur l'aménagement , installation et les demandes spécifiques qu'il fonctionne comme ça, j"en connais un aussi qui fonctionne pas bien celui à vipermax7   lui aussi avec un 300xs, mais je vous tiendrais au jus de l’évolution au printemps prochain.

désolé Jérôme mais je ne pense pas que tu trouveras ton kif dans un bateau British ou alors il faudra y mettre bonbons

Que de commentaires élogieux sur le 737, attention Seb tu vas craquer !!!

Un 636 avec 150 cv et 42 nd en vmax il y a un problème de réglage ou autre, même avec un vtec les 45/46 nd à l'aise...

Le 737 avec les 300 cv c'est beaucoup, moi j'ai navigué avec, mais comme le mien à 53 nd ( vmax pour moi et supers conditions, un peu de jus dans le dos ) ça ne bouge pas, après 55 nd  ça commence à être plus compliqué.

Il y a quelques gars du forum qui sont montés avec moi ou sur autre 737 qui pourront témoigner du comportement de nos morues...

Après tout, aucun bateau n'est parfait...

T'inquiète mon Jean Claude nous irons à la même vetesse.

Tu sais bien Seb que je navigue tranquille ...

Moi je veux bien témoigner du comportement du bateau mais pas du comportement du pilote, on est sur un site publique.....

Bah moi perso le 646 et le 737 m'iraient bien 😊

Super efficace et super confort comme bateau, après pour la peche avec casier et filet, c'est un peu moins facile mais pour le reste, ils sont top je trouve.

L'osprey de Seb est également super efficace et plus typé pêche car pas de grand bain de soleil à l'avant.  

2 bateaux , 2 utilisations  ;D

Merci pour la discrétion ami Guillaume 😉

Et puis j'espère qu'il y aura au moins un osprey aux culs gelés, ils ne se sont pas tous dégonflés quand-même 😂😂😂

Il y en a au moins un.....

Guillaume, tu as peut etre raison mais qui sait ....  ;D

Patrick, tu connais mes raisons et j etais quand meme la !  ^:(
De plus je navigue plus que toi mon ami  :P

Je vais etudier tout ca et en attendant je continue de naviguer  :P

Moi je vous en connais un fun qui va vite, qui tient le pavé et déjà aménagé pour la pêche, vivier dans le pont etc... et assez dépouillé mais vous allez me dire je ne suis pas objectif  ;D ... Roughneck 636

Le mieux ce serait que les personnes du forum qui sont monté dessus disent ce qu'ils en pensent

Le meilleur "à tout faire" est moyen partout...c'est bien le problème !

Ton lomac que je connais bien est vraiment pas mal , bon mixte entre un comportement sympa et un bateau "accueillant".
Il y a meilleurs dans le "confort a l'italienne" et meilleurs pour avaler les milles à grande vitesse... Mais meilleurs partout en restant dans cette taille je suis pas sur.

Pour ce qui est "milles à grande vitesse" , entre 6,5 et 8m en mono moteur:
Si tu veux vraiment aller vite et découvrir "l'autre monde" où on arsouille à plus de 60 nœuds il te faudra un rib dépouillé avec une carène pas forçement confortable à faible vitesse et prévue pour la chose.J'adore ces engins !   :D
Mais c'est de l'exclusif/égoïste, sans passager c'est mieux!

Tu as le cran en dessous des ribs plus polyvalents pas vraiment rapides mais sportifs qui crachent leurs poumons entre 55 et 60 en motorisation max, venant du lomac tu serais bluffé sûrement en terme de perf.

Et puis tu as les baroudeurs qui t'ameneront loin longtemps relativement rapidement sans fatiguer même dans du mauvais temps, en terme de sensation sur des trajets courts sur une mer normale ton lomac est plus sympa.

Perso pour quelqu'un qui voudrait passer sur du rib pour avoir un peu plus de sensations mais continuer à contenter "maman et les enfants" avec un bain de soleil ,des tours de wake ,l'apéro sur le bateau ,"mamie" sur la banquette arrière et pas mal pour la pêche,je ne sais pas vraiment lequel je prendrais...et à la fin je me dirais peut être que mon lomac etait pas mal !  :D :D :D

Alors là franchement si je pouvais encadrer ce que vient d’écrire Bertrand alias BV56 ,je le ferais , un écrit intelligent sans égal et tellement vrai , bravo Bertrand et jéjé59 lit  BIEN CE qui vient d’être inscrit. a+ :D :D

Moi je dirais : "Presque n'importe quelle coque anglaise connue, (car des exotiques il y en a aussi)" à partir du moment ou tu l'aménage comme tu veux et que tu la motorises bien",
un ribcraft, un osprey, un humber (entre autres) ça prends déjà au moins 45 nds sans trop l'optimiser, et dans des creux de plus d'un mètre c'est déjà sportif, mais surtout en famille ça permet de rentrer "tranquillement" en sécurité.
pour la pêche c'est largement suffisant, et pour la vitesse max, même si c'est grisant, l'intérêt est quand même limité, perso, sur ce point je pense qu'il faut se tourner vers la compète seul à fond on s'emmerde assez rapidement.
Pour ceux qui fréquentent des iles comme les Glénan et autres il suffit de regarder autour de soit quand tout le monde rentre en soirée vers sont port et que la mer s'est formée un peu pour se rendre compte que 80 % des gus galèrent quand même un peu.
Si ton dos te le permet le solent 6.50 te permet de respecter ton cahier des charges, rapide, passe bien si tu sais y faire, stable, aménageable comme tu veux . Les connaisseurs disent que l'hydrosport c'est pareil mais confortable, moi, je ne connais pas.

À mon avis il y a 2 indicateurs pertinents pour préjuger des sensations à la barre.
La vmax et l'état des lames vertébrales du cap'tain!  :D

A la vmax tu enlèves 10 nœuds voir plus pour avoir une idee de la vitesse à laquelle tu peux naviguer longtemps avec un moteur très réactif, tes vertèbres te diront dans quelle mer tu peux tenir cette vitesse.
Évidemment il faut un bateau solide et si t'es partageur des passagers compliants car à un moment seul le pilote s'éclate c'est un fait indéniable,moi le premier je suis un mauvais passager j'ai assez vite peur...et demande au pilote de ralentir...

Tu sais Guillaume, je ne suis pas sourd.
Ce que tu m'as dit, d'autres me l'ont dit  :P
Que ce soit Bertrand ou Jean Claude, ils m'avaient déjà fait les éloges du Lomac 660 IN.
Bien-sûr que c'est un très bon bateau pour un bon père de famille et un peu plus fun que mon Bombard SB 640, mais y a mieux et il n'est pas interdit de regarder ailleurs ...
C'est comme avec les femmes, tu as le droit de regarder mais pas le droit de toucher sinon maman n'est pas du tout d'accord  :P
Ben là c'est pareil, je regarde, je me renseigne et après c'est mon portefeuille qui me rappelle à l'ordre  :D
Je suis sorti ce week-end et j'ai pu comparer mon lomac à un nuovajoly de la même taille.
Malheureusement je n'ai pas eu l'occasion de prendre sa barre mais il semblait plus sobre au niveau comportement.
A un moment nous avons fait un départ arrêté et son bateau partait bien à plat (quasi pas de cabrage) ...
Peut-être qu'il était mieux équilibré ? Le mien a levé du nez comme un malade puis s'est rétabli.
Je ne sais pas si c'est le montage trop bas ou le poids du vérado mais le comportement est complètement différent.
De plus il dandine du cul à faible vitesse, plafonne rapidement et après je suis obligé de trimer comme un goré pour atteindre mon Vmax.
 Je sais, il faut que je monte le moteur et c'est prévu cet hiver !
Par contre entre 20 et 25 noeuds il est super agréable même avec un peu de houle et très fun dans les virages vu qu'il ne vire pas à plat.
Bon soit, en bref je trouve le nuova joly très efficace mais moins fun au niveau look ...
Ce que je peux reprocher un peu au lomac au niveau look, ce sont le couleurs des boudins, le gel coat blanc ...
C'est un peu banal tout ça  :P
Un gris foncé c'est quand même plus joli  :P
Après y en a qui préfère le vert anglais  ;D

Bon de toute façon y a pas mille et une carène.
Il faut juste trouver la bonne et trouver des astuces pour l'aménager mais attention au portefeuille ;)

Il arrivera un temps ou je devrais me faire à l'idée de ne plus changer régulièrement de monture  8)
Bien que Bertrand a bien eu l'envie de changer alors qu'il avait une superbe bête de course  :P

Déjà 5 bateaux en 7 saisons  ;D

Saison 2010             : Zodiac Mark II Futura Sport + Suzuki 30cv 2 temps
Saison 2011 et 2012 : Zodiac Cherokee 4m80 + Yam 2temps 50cv
Saison 2013 et 2014 : Capelli Tempest 500 + Yam 2 temps 90cv
Saison 2015             : Bombard SB 640 + Suzuki 115cv
Saison 2016             : Lomac 660 IN + Verado 150cv

Voila l'évolution !  :)

Tu change de péniche plus souvent que moi😉

Je ne sais pas si il est bon à tout faire mais il doit être un bon compagnon

http://m.boatsandoutboards.co.uk/Sports-Ribs-for-sale/phantom-evolution/150470

c'est certain !!

Saison 2019: technohull 999s 2x400

 :D :D :D

C'est bien partit pour... si maman accepte ce changement...elle peut bien accepter un peu moins de confort!

Bertrand, 400R vendu avec la garantie jusqu'à la porte du vendeur, attention  :D

moi aussi j'aime bien celui la !

http://technohull.com/range/2-seadna-999s

Ben voyons c'te blague!  :D

attention ce bateau je l'ai eu dans ma ligne de mire........mais pas de CE ni pour la coque ni pour le moteur, impossible à immatriculer en France.

j'ai donc abandonné :-\

 :D :D

tiens Robert,  j'ai vu ton bateau chez Mike la semaine dernière , en attente de travaux !

quelle galere ces histoires de CE  ....

le 400R est garanti 2 ans  si usage plaisance....
Et 3 ans garantie corrosion
 
Verado 400R

Warranty2-Year Limited for recreational boating
3-Year Limited Corrosion warranty
 
http://mercuryracing.com/outboards/engines/verado-400r/

Guillaume, t'es sur le site ricain là ...

En france il n'apparait même pas sur le site.

C'est un confrère qui me l'a dit, moteur considéré comme moteur de course donc vendu sans garantie. Après j'ai pas été appeler Mercury pour savoir.

Guillaume est dans le vrai. Ce moteur vient juste d'être homologué en EU mais sa commercialisation devrait intervenir fin 2016 début 2017

Ah beh les choses vont peut être évoluer mais pour l'instant c'est le son que j'en ai eu. Maintenant une fois de plus c'est un fait que l'on m'a rapporter donc vérification par la suite ;)

Le moteur qui nous réconcilierait avec le 4T !  :D
J'avoue je serais curieux de savoir ce ça donnerait sur une coque comme mon ancien R27s lightweight ?
Cet énorme surpoids sur l'arrière changerait il le comportement?
La carène fonctionnerait elle encore à une vitesse qu'on peut présumer être entre 75 et 80 nœuds?

Pour revenir au sujet , je comprends qu'on t'ait tourné la tête JeJe avec nos RIB mais faut que tu essayes.
Un solent bien motorisé (par exemple) c'est sur te blufferait par sa vivacité et sa facilté à aller vite mais pas forcément ta petite famille...Pour un projet familial a valider après essai en famille.
Mes ribs n'ont jamais fait l'unanimité dans ma p'tite famille...une de mes filles n'a même jamais mis les pieds sur mon revenger...et préférait justement le lomac de mon pote...

Voilà Bertrand de quoi t'agacer un peu mdr. Je lorgnais dessus depuis longtemps, peu connu mais indisponible dans la taille que je cherchais. 92,7 kts ça commence à causer lol

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Jérome si tu es toujours sur La Rochelle n'hésite pas à voir avec Mike pour tester le Focchi quand il fera un essai après modif...

c'est sympa Robert pour la proposition , je ne sais pas trop quand je vais y retourner ...
celui de Mike avec le verado 4 cylindre est le même que le tient en fait , enfin c'est la même coque !

bonjour bonjour !

et pourquoi pas dans cette tranche de tarif un magnifique goldfish 28 tender avec 2X400R verado ils assurent plus de 70 Noeuds avec cette motorisation... avec peut être un coté plus pratique pour un grutage et stockage sur rack sans le stress des "boudins" à ne pas abimer

fort dommage aussi que l'on ne fabrique plus de REVENGER 29 je le verrais bien équipé de deux E-Tec G2 300cv ou de deux 300  pro XS  ;D ;D

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/14/161014113546361398.jpg) (http://www.casimages.com)

le ''petit'' 23 est déjà pas mal  ...

https://build.goldfishboat.com/seatings/model/1/drivetrain/6/seat/2/top/1/gelcoatHullDeck/0/flooring/0/upholsteryMulti/0/upholsteryPatrol/0/plexiglas/0/

ils savent faire des bateaux dans le nord ... bon le tarif est pas mal aussi .... forcement ....
il manque les boudins aussi ....

.............ça fait parti de mes bateaux préférés, le Goldfish 23 équipé d'un Evinrude E-TEC G2 300 HO ça doit-être quelque-chose, enfin pour moi  :) et je parle pas du 400R !!!  :D
https://goldfishboat.com/range/23-tender/

Oui t'as raison le 23 est un excellant numéro  ;D

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/10/14/161014025344656759.jpg) (http://www.casimages.com)

Merci pour vos nombreuses interventions mais la pluplart sont hors sujet !!! :P

Pour rappel il y a un bouton " Nouveau Sujet "  ;D

Merci et bon dimanche a tous

bonjour a tous ,

je vais parler de ce que j'ai pu tester , je possède un ribcraft 585 moteur 140 suz aménagement : console large 2 jockeys cote a
cote , une config idéal pour la pèche et les barouds a 2  :D ( ca me laisse un bel espace derrière les jockeys de 2m de long
par 1.50 de large ) idéal pour la glaciére et tous le matos de pêche.

par contre pour les ballades estival et en famille c'est moyen il me manque clairement une banquette ou 2 jockeys de plus
montés sur insert mais pas idéal pou des enfants.

niveau comportement c'est une carène très confort dans le clapot et qui a besoin qu'on lui rentre dedans  ;D , j'ai une vitesse de croisière de 28 noeuds qui permets a la carène de bien travailler dans le clapot cassant (on va dire 1m de clapot)

la v max est de 38 nds un opti 150 permettrai de prendre 44 nds je pense mais surtout d'avoir de meilleurs reprise dans le clapot
car le 140 est un peu mou....du coup faut bien anticiper la remise des gaz après un saut ou une coupure sinon on sens
bienlja carêne s'affaisser dans le clapot.

j'ai pu tester un humber 6.30 également comportement assez similaire car même type de carêne , j'ai preféré le ribcraft pour sa largeur interieur.
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/10/16/161016043317308396.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/16/161016043544890695.jpg) (http://www.casimages.com)

Désolé JéJé 59, mais on est passionné et on rêve !!!

T'es vraiment mur pour passer au RIB Jeje ?
C'est très bien, c'est pas moi qui vais te dire le contraire !  :D

Que ferais tu que tu ne peux pas faire avec ton lomac et es tu prêt a renoncer à certains avantages d'un bateau plus familial ?
Ensuite tu pars d'un 660 familial certes mais qui marche plutôt bien.

Je pense savoir ce qui t'attire avec nos Ribs et assimilés; se tirer la bourre a des vitesses inaccessibles à ton lomac quelque soit l'état de la mer et avec des sensations sympas pour le pilote.

Le pilote n'est pas les passagers.
Pour avoir une vraie plus value par rapport à ton bateau actuel faut taper dans du deja assez sérieux.

À mon avis indépendamment de la marque c'est au dessus de 650 avec mini 200ch, en dessous garde précieusement ton lomac 660!

Bertrand

c est un peu ca  :P

cf MP

merci  :D

Bernabar merci pour ton intervention

Ton bateau serait trop petit pour moi.
Bertrand a bien cerne le probleme  :P

Pas grave Nouki  ;)

ils en existent dans toutes les tailles ;)

Chouette ce ribcraft...as tu vu le noir qui a été monté il y a peut?avec un 150 pro xs. Qui prendrait 50 noeuds dixit le proprio.en tout cas c'est des super bateaux...

Un ribcraft qui prend 50 avec 150 ch  :D :D :D

N'est pas Focchi qui veut...

50 noeuds me parait tres optimiste la meilleurs perf que j'ai pu voir est 48 nds....

oui de tres bon bateaux mais taillé pour la vitesse , mais confortable sur de longues distance.

Encore un qui est en Mph

dans mon precedent message il fallait bien sur lire "pas taillé pour la vitesse"

Petit retour là dessus maintenant que j'ai une info sûre : Mercury 400R garantie 2 ans sans limites d'heures

est bien tu vois, 2ans tout comme en sont tant sur les 250 et 300XS Racing lorsqu'ils était homologuer en europe

Éligible au programme de garantie 2+3 si utilisation plaisance. Faut il encore que le vendeur enregistre le PDI. À ce sujet il faut exiger la copie du PDI d'enregistrement de ka garantie. En cas de refus il faut refuser la livraison (dixit Brunswick).

Chaque atelier agréé doit enregistrer ses interventions d'entretiens sous peine de nullité de la garantie 5 ans.