Ah et j'ai une ford fiesta 1l3 de 2004...

Vraiment trop compliqué et parfois illogique ces histoire de remorque...

Je réagis!! ^^

Je ne dépasse pas le PTAC de ma voiture...
Je ne dépasse pas le PTAC de ma remorque...
Si l'on pèse je ne dépasse pas le Poids Total avec remorque...
Mais si l'on fait la somme des 2 PTAC je dépasse le Poids Total avec remorque...
Donc légal ou pas légal?

Je sais... Mais tant pis... Je vais pas tout changer pour juste une histoire de PTAC (pas les moyens)...  De plus ma remorque est freiné je ne vois pas où est le problème avec la sécurité .

J'ai l'impression que pour être dans les règles il faut pouvoir s'acheter des voiture €€€€€€. Alors que je n'ai qu'un 4m20...

Oki donc je devrais normalement changer de voiture... (la mienne n'a le droit de tracter que 600kg et le PTAC de la remorque est de 750kg même si elle doit faire 600kg/650kg).

Bon bin tant pis... J'ai déjà changé la remorque qui était en surcharge (à la base une 500kg), j'ai pris une 750kg freiné et pas un 650kg freinée pour être dans la légalité vis à vis du poids non freiné à un moment c'est bon je ne vais pas tout changer...

Question bete...

Peut on dépasser le poids remorquable (PTAC de l'ensemble - PTAC de la voiture) si l'on ne dépasse pas le PTAC de l'ensemble?

Je l'ai enregistré:


la voila:

https://onedrive.live.com/redir?resid=A6852FA7DBFD90CD!1217&authkey=!AJG2M3kMDOq65Yg&ithint=video%2cmp4

Qui voulait tester les vestes de quart? 

Oui mais les filets ne font pas la différence et voilà le résultat (récupérer sur la page fb d'un pêcheur pro).

https://www.facebook.com/steeven.trividic/videos/10205801796428848/

On marche sur la tête :-/

Pour l'interdiction durant le fraie. Par contre la limite à 1 bar par jour et par pecheur est ridicule... Quid des gens comme moi qui vont pecher 15jours dans l'année comparé à celui qui va sortir tous les jours... 3 par jours était raisonnable je pense...

Par contre gaffe a la remorque! Il te faut une 750kg en PTAC ;-) (une 650kg non freinée peut passer mais moi je ne pouvais pas avoir de non freinée à ce poids).

Si tu as des questions n'hésitent pas!

Comme tu le dis il y a bien plus de frottement en bateau donc logiquement plus de résistance à l'avancement à mesure que l'on accelere non?

Sinon j'ai l'impression que le régime du rendement optimal diminue avec l'augmentation de puissance / cylindrée. C'est du au couple plus bas?

J'ai un 430 avec 50cv !

Je trouve qu'il passe bien pour sa taille.
Navigation a 20noeuds à 4000tours/min. 30 noeuds en vitesse max a 5700/5800tours/min.
De grand coffre ou tout mon matos de chasse sous marine rentre :-)
Le 450 doit ajouter les 20cm qui manque à mon 430 ^^

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/13a_DGITM_Marques_identification_navires__plaisance__mer_2p_DEF_Web.pdf

Seule l'immatriculation est obligatoire :-)

Le nom du bateau est il obligatoire?

Euh c'est impossible de consommer autant (pour la même distance) à 25noeuds qu'à fond à 50noeuds.
Les lois de la physique font que les frottement sont 4 fois plus important à 50 noeuds qu'à 25 noeuds... vitesse 2 fois plus rapide mais frottement 4 fois plus important... On comprendra que cela est défavorable.

D'ailleurs il n'y a cas regarder les conso d'une voiture à vitesse stabilisée pour voir que plus on va vite (sur le même rapport) et plus on consomme pour la même distance.
http://www.escalade-74.com/chgt_climat/consommation_voiture_vitesse.htm
http://www.astuces-pratiques.fr/auto-moto/consommation-d-essence-en-fonction-de-vitesse-et-rapport

Sur pas mal de site constructeur ou d'essais bateau ils indiquent le régime moteur optimal :-) En général c'est autour de 3800/4000trs/min

Sinon il y a ce genre de presse:
http://www.amazon.fr/dp/B00L5F6OHM/ref=asc_df_B00L5F6OHM31116993/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00L5F6OHM&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=

http://www.eb...fr/itm/like/281772480906?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=97

Je ferais une photo lors de la prochaine sortie Mercredi ;-) Bateau dans l'eau.

Pour la mesure ... de l'axe du trim sur le moteur jusque la plaque anticavitation j'ai 63cm...

Je vais aller mesurer. Pour la plaque constructeur aucun marquage... Juste DF115 puis une serie de chiffres avec pour seule lettre F...

Voila la photo du moteur. On ne peut pas le mettre completement vertical cat il touche le sol avec les trous et bosses...

C'est le même pro (qui avait posé le moteur) qui avait fait remonté le tableau arrière dans le but de poser ce moteur avec cette embase ;-)

Merci de vos reponses on va regarder tout cela! Je vais chez lui dans une semaine.

Donc une embase extra long n'irait pas sur un moteur prévu pour embase longue?

Le bateau est un oversea 18 avec le tableau arrière relevé/renforcer.

Salut à tous!

Voilà un pote à moi a eu un soucis durant sa garantie sur un moteur acheté d'occasion à un pro. L'embase qui prend l'eau... Du coup le pro a changé l'embase par une autre d'occasion. Problème, l'ancienne embase était une extra longue et il a vraisemblablement mis à la place simplement une longue...
L'embase ne rentre donc pas assez dans l'eau et l'hélice prends de l'air.

Mais problème le pro ne veut pas reconnaitre l'erreur et dit que c'est bien la bonne embase...

Comment faire pour lui faire reconnaitre son erreur? mesurer l'embase ? (de ou à ou?)

Pour info moteur suzuki 115cv 4 temps injection.

Super merci !!

On verra ce que cela donne ^^

Salut,

J'ai un pote qui a un wake (il en fait via les système de cable sur lac) et je me suis dit pourquoi pas tenter de s'amuser avec mon bateau une ou deux fois. Ma question est: les anneaux sur les tableaux arrières sont ils prévus d'origine pour tracter? (j'ai un capelli tempest 420).

Merci

Merci de vos reponses!!

Probleme pour le mur celui-ci est en petite briquette qui ne tiendront pas la traction je pense... (j'ai du faire du scellement pour poser mes chauffages electriques...). D'ou l'idee de mettre a terre la vis à oeil le plus loin possible pour que l'angle soit le moins important possible?

Bonjour à tous,

Voilà j'explique mon petit soucis. Je suis obligé d'utiliser ma voiture pour sortir le bateau du garage (dans le but de faire tourner le moteur) et cela m'agace car en plus cela passe juste au niveau de la porte (10cm de chaque cote).

Donc une idée m'est venu.
Pourquoi ne pas rentrer le bateau dans l'autre sens pour juste avoir à mettre le cul du bateau dehors (et donc pas sortir toute la remorque dehors). Seul bémol hisser le tout une fois dans le garage en marche avant et donc sans la voiture....

D'après vous est ce que cela serait judicieux de placer une vis à oeil dans le sol du garage et de hisser le tout gràce au treuil de la remorque (la pense n'est vraiment pas importante et j'arrive par exemple à rentrer la remorque quand je suis deux)? Ou alors mauvaise idée?

Merci!!

Capelli de 2001 deuxieme main pas eu le manuel aussi...

Quelle est ce membre que je demande l'adresse à laquelle écrire?

Personnellement il n'y a rien de marqué au niveau puissance sur ma plaque d'homologation sur le bateau... Donc à quoi se référer pour la puissance max?
A savoir que dorénavant mon bateau est homologué pour 40cv mais à l'époque de sa vente? (surtout qu'il a été monté chez le concessionaire avec un 50cv).

Niveau poids du moteur je trouve 120kg max pour un moteur qui fait 113kg donc la je suis dans les clous...

Et bien cela me rassure!

Pas de soucis pour sortir le bateau de l'eau?

Merci merci