A 2 pas de chez moi en plus je vais passer les voir.
Merci Laurent.

Salut Bruno  
Non c'est bon j'ai ce qu'il faut mais c'est juste leur couper le cul.
Je suppose que tu as vu les 2 bravo 28 et 27 a vendre , la 28 ( qui n'est pas une XS contrairement a ce que dit l'annonce) m'irait bien.

Je t'appelle demain on aura le temps de papoter!

Non Laurent je connais pas .

Il y a t'il sur le forum un " frère de la côte " pour qui couper le cul d'une helice serait une formalité ?

J'adore!
Excellent état d'esprit les gars, j'ai l'impression qu'on va voir arriver quelques engins à mon goût !  

Maintenant que je sais comment tu navigues ( les peperes tranquilles passés votre chemin ...) t'es peut être un bon client pour le baquet et l'accélérateur au pied?
Ca a plein d'inconvénients mais en terme de position de conduite et de sécurité quand ça va un peu vite difficile de trouver mieux.

C'est cette console qui équipera ton vipermax si j'ai bien compris ?

Régler pour ma chère et tendre ...50 kg 
Et pas le droit de modifier autrement ça râle !
Je lui ai bien dit que j'embarquais bien plus souvent des potes (en léger surpoids  ) que sa tres chère personne... Mais elle en démord pas , " tu touches pas à mon siège! "

Laurent ,Guillaume a pris plus de 45 avec ton bateau!
Mais en realite c'est Caro qui m'a dit " en fait à 40 nœuds on s'emmerde!" 
Demande lui ! Du coup on a pris plus de 60!

Pour la position je ne suis pas du tout expert , mais sans parler du réglage de l'amortisseur j'ai bien peaufinné la distance au volant et ma hauteur.
J'aime bien être parfaitement calé et le plus bas possible.
J'ai toujours un peu peur d'être éjecté quand ca raquette un peu sur du gros clapot .

les scott seat c'est du très très bon, pour moi les mieux.
Outre leur système d'amortissement des chocs latéraux et les réglages faciles (moi il me faut des outils... ) ils ont un réglage de la hauteur ce qui est très important.
Ca fait un carton en UK.
Méconnus en France quoique j'ai vu un des SR des aff mar chez nous en être équipé.

En tous cas peaufine bien ta position car sur ton vipermax avec le XS tu vas vite comprendre l'intérêt d'un centre de gravité très bas. , finies les balades ou on se traine à 45 neouds !

J'avais ca mat mais je les ai recyclés sur le r27.

2800 euros les 4 avec wings c'est une tres bonne affaire!
Si tu as le courage tu pourrais même utiliser la partie inox et sellerie pour la fixer sur des pods carbone de ta fabrication...( dans un second temps , pour l'instant si tu veux prêt pour le printemps prend les complets )
Parfois les pods sont très lourds , tu gagnerais quelques kilos et tu aurais un look sympa.
Quand je vois le pare-brise que tu m'as fait , faire 4 caisses ça doit être de la rigolade.
Si tu te lances dans le truc et donc dans une nouvelle commande de matière première je t'embêterais si tu le veux bien avec ce dont on a parlé sur la cale samedi pour embellir mon tres moche ( mais tres solide ) tableau arrière  .

Tu l'auras vite en main et avec le peps du proxs t'as pas fini de la faire crier 

J'ai des images moi!
Bon un peu compromettantes...Caro qui crie justement ... Très fort en plus! Mais pas avec toi...
A guismo de faire le montage s'il ose !  j'ai filmé avec sa cam!

Une sortie "lac" restait juste une petite Houle de la veille.
Le  WE dernier il y avait plus de 5m derrière groix et la plus rien une mer mercure qu'on confondait avec les nuages a l'horizon en fin d'aprem...étonnant !
Idéal pour la rééducation de "captain patte folle yanbzh"  qui avait laissé sa béquille a terre!
Du grand guismo qui a failli nous couper un bateau en deux et le pauvre Wyper qui redécouvrait sa chère et tendre qui en redemandait ( en tout bien tout honneur !  )

J'avais pas vu ton message Guillaume !
Laurent a tout bon  ... C'est pas que je m'en fous mais... Pas loin...
Quand je mouille c'est pour descendre à terre donc soit dans un port soit devant une plage et tres près du bord (je rejoins la terre soit à la nage soit sur une bouée à tracter qui me sert d'annexe)
Bien incapable de détailler ce que j'ai, mais ça suffit largement et c'est déjà bien assez lourd !
Mal placé en plus car sur l'avant ( j'ai renoncé à mettre le mouillage dans un siege arrière chose que je faisais sur le solent) pour alléger l'avant et aérer la carene.

Et moi donc ! Un grand merci à Guillaume.
C'est du super boulot!
L'engin est fixé , ce WE je n'aurai pas besoin de masque!
Parce que sans déflecteur on prend de l'air ... Quelques cm de hauteur mais gros effets !
Fixation facile pile poil à la place du truc en Plexiglas.
Autrement plus solide et une autre gueule!

J'ai un souvenir ému d'un retour par le large des glenan en pleine hiver , gros temps , vagues dans le dos avec le R27 et " another brick in the wall" des pink Floyd a bloc dans le casque.
Le pied total!!! 

En jouant du lift c'est vrai que l'effet de couple disparaît.
Lift en bas faut penser au petit coup de volant avant de décoller , chose que j'oublie parfois 

Donc tu pars en centré avec le réservoir mieux placé.
Tu sais comment ils vont revoir le pad chez osprey ?

Bon en tous cas tu auras une belle bête bien motorisée !

Le 30/50 nœuds avec le 250 XS sur mon ancien.
Histoire de te mettre l'eau à la bouche 

Jaune et noir ca aurait juré ...

Je rebondis sur le bateau de JC ( essai visible sur pneumag ) j'étais au courant de ces problèmes ,c'est étonnant ces erreurs.

Que penser du décalage moteur quand il y a un lift?
Sur mon solent sans lift j'étais "tres décalé " 5,5 cm.
Je suis centré sur le revenger avec lift.
Tout le monde n'a pas le même avis , avec un lift certains disent que ca ne sert à rien d'autres le contraire?
Je pense que j'aurais décalé même avec un lift sur un nouveau montage.

Avec le 300xs on est à un peu plus de 60 avec 25 30 ch de moins on perd 3 nœuds ( sur ce genre de carène on dit 25ch/2 nœuds) , le poids de la version "luxe" de Guillaume ... 55 nœuds je dirais.

Oui le boulon je l'ai changé celui la sur les conseils de Bruno aussi qui m'a fait peur.

Ça serait intéressant de lister ces détails pour les adeptes de balades sportives , car on a d'autres contraintes que le plaisancier plus "calme".

Je suis en 1000 , je sais ...pas suffisant !
Quand je règle ma direction au plus direct (2 tours ,braqué d'un bord à l'autre) ca doit se dilater c'est sur.

Plus des silents blocs...
 
Il faudrait que je passe en solid mount déjà !

Quelle différence entre un XS et un HO de ce côté là !
C'est énorme !
Trop pénible de compenser au volant les mouvements du moteur qui se balade derrière des qu'on monte la cadence!
Quand ca remue un peu vers 55 nœuds ça commence!!!!
Avec un XS soit ca t'arrache tout soit ça bouge pas !

salut les gars

En flexible tu pars sur du 1500 psi?
Au moins avec le XS tu es en solid mount c'est un plus indéniable pour la stabilité à haute vitesse.

J'arrive un peu mieux a régler la mienne mais j'ai pas encore un bon feeling.

En tous cas à partir de certaines vitesses la qualité de la direction est primordiale.

Carbone prévu pour le lomac?

Oups j'ai du mal à mettre les photos dans le bon sens.
Mais quelqu'un l'a fait ! Merci 

Beau , léger et tres solide.

Mais je crois que maintenant Guillaume va consacrer du temps a sa console technohull pour l'osprey !
Je suis passé juste avant 

Merci Guillaume !!!!  

Tu vas bien trouver !

Laurent je suis trop habitué aux jockeys ou baquets pour être objectif!
Comment peut on arsouiller en pilotant debout ?
Tu me diras c'est pas l'objectif  de ce sacs..
En tous cas assis sur la banquette on est trop loin donc c'est forcément debout.

On est d'accord 
Jeje celui là tu l'oublie ...En tous cas à ce prix!

Belle tempête en Bretagne en ce moment  , le temps de filmer et j'étais trempé surtout à la fin! 
sortie de demain compromise!

900 heures
20000 euros après première négociation.

Mon avis : c'est 5000 euros trop cher.

Quand pensez vous?

Ca correspond tout à fait à ce que tu voulais , j'ai hâte de voir la bête ! 
Avec les conseils de Bruno tu vas avoir "the perfect boat" .
J'étais justement au tel avec un de ses potes tout à l'heure ; 82 nœuds avec un 8m et 300 ch seulement ...

Je fais des photos du r27 avec son nouveau pare-brise demain , peut être une sortie si on a moins de 5 m de creux à groix , au dessus ça craint un peu quand même 

Super choix!!!!
 
Avec ton 250 XS sur le bobsmachine derrière ...
D'avance bienvenu au club des plus de 55 nœuds 

ps:je vois Marco demain qui doit me donner mon nouveau pare brise !

En fait tout dépend de la fréquence des sorties et du stockage.

Au port (en eau ou à sec ) toute l'année , vu le programme du bateau on fait du large!
Donc ce qui rentre dans une place pourquoi pas 3 m?

je comprends aussi le point de vue d'un gars qui par exemple fait du bateau pendant ses vacances , se tape une fois dans l'année un long trajet pour aller jusqu'à la mer , le met à l'eau une fois et le laisse au mouillage pendant 2 à 3 semaines puis se retape le trajet retour en se disant vivement l'année prochaine.Là ok soyons fou 2,80 m.

Le cas intermédiaire ou le gars n'habite pas si loin que ça et va mettre à l'eau beaucoup plus souvent alternant les phases de mouillage (pendant les vacances par exemple) et les phase "je mets à l'eau je le ressort" du printemps à l'automne.Là déjà il va vite en avoir marre.

Enfin le gars qui sort toute l'année , ne laisse jamais son bateau au port, celui là je peux vous assurer que  soit c'est un cowboy et il s'en fout, soit il essaye un minimum d'être en règle même sur une très courte distance et bien celui là il va pas s'amuser a dégonfler regonfler tous les WE.
Imaginez il m'arrive de sortir 30 40 mn juste pour prendre l'air...Rien que faire de l'essence ça m'emmerde car ça me fait perdre du temps (d'ailleurs ça me joue des tours! )

Un bateau hors gabarit routier exclu de fait les gars qui sortent beaucoup toutes l'année et qui mettent à l'eau, j'en suis persuadé.
Maintenant est ce que ce  type de gars est la cible pour ce genre de bateau ou là la gamme actuelle de promarine fait très bien l'affaire?
En fait je pense que non , donc paradoxalement j'écouterais les avis des pro 2,80 même si c'est une aberration en monocarene ; plus c'est étroit mieux c'est pour passer vite!