Excellent Michel, merci pour l’info. Dommage que cela soit trop loin 

Bonjour à tous,

La cause de la suppression des comptes a été identifiée.
Marc, notre hébergeur, travaille actuellement sur la réintégration des comptes supprimés mais cette opération est longue.
Merci de votre compréhension.

Bonne journée.

Les co-admins

Bonjour à tous,

Depuis ce matin, le forum fait face à des disparitions de compte inexpliquées.
À ce stade, une centaine de compte est concerné.
Nous faisons notre possible, et notamment Marc notre hébergeur passionné, pour rétablir les comptes au plus vite. Nous vous tiendrons informé sur ce fil.

Merci de votre compréhension.

Les co-admins.

Je viens de regarder si je pouvais refaire l’annexe avec le tissu que j’avais acheté pour les réparations du Solent. C’est du bleu en 1600 decitex.
J’ai pas assez de tissu, il me manque entre 3 et 5 mètres de tissus.
Du coup, j’hésite à prélever du tissu de l’annexe, en gardant le gabarit possible, pour un compartiment réduit et voir ce que cela donne.

 
Il faut tirer fort mais pas à ce point.

Démontage terminé ! C’est la partie la plus simple…

J’ai commencé à démonter.
Il fait bien chauffer et tirer. Gant obligatoire ! 

Merci Claude !

 

Merci Jacques.
Je vais essayer, on verra bien.

 Bonjour à tous,

Sans avoir forcément pour objectif final de refaire les boudins du Solent, je vais tenter de refaire ceux d’une annexe. C’est une Gemini que j’avais récupéré pour m’entraîner à faire des collages / réparations.
En démontant, tout est parti sans trop forcer…
J’imagine que la bande bleue sert à ne pas faire cisailler le boudin avec la coque. Il y une autre bande sur le dessous.
Plus qu’à démonter maintenant pour faire des gabarits. Par contre, les collages du boudin tiennent bien ! 

Effectivement Michel, ce n’est pas une surprise. Je pensais néanmoins pouvoir le maintenir en état 2-3 saisons avant de le changer.

J’ai du tissu neuf que j’avais acheté pour éventuellement mettre des patchs sur le dessus.

Bon c’est cuit…
Une cloison interne a lâché et sur le flotteur arrière le tissu est trop mort. En forçant, je l’ai déchiré. La couche interne de Néoprène est morte.
Ça me permet de voir comment le flotteur est fabriqué.

 
Je sais trop bien à quelle point la mer est dangereuse pour ne pas prendre de risque.

Il n’est pas question que je parte en mer comme ça. Mon but est de faire tenir les boudins dans une forme normale afin de pouvoir faire des patchs de réparation.

N’empêche que ça n’a pas bougé.

 

Toujours pas bougé… à voir demain matin.

Après plus de 30 minutes, sur les 5 flotteurs, seuls deux commencent à se dégonfler. Mais avant au bout de 30 minutes, on ne sentait plus de pression dans presque tous les flotteurs.

Vous allez me prendre pour un fou…
À l’instar des petits trous que l’on bouche avec de la glue, j’ai appliqué de la colle contact Néoprène sur certaines parties du flotteur qui était poreuse. Et bien, résultat, cela ne fuit plus à ces endroits. Je n’arrivais pas à mettre en pression la partie avant et la c’est bon.

Non je ne préfère pas. Je souhaite stratifier pour avoir de la rigidité sur le pont.

Merci Michel.
J’ai pensé à toi quand je l’ai enlevé 

Merci.
Je vais tout stratifier et passer au gelcoat.

Oui clairement, il n’y pas un endroit sans eau…

 

Bon j’ai découpé le plancher sous le réservoir. Là encore le CTP n’était pas protégé.
D’ailleurs, tous les endroits où il y a avait un minimum de protection, le CTP est encore bon. Il reste pas grand chose tout de même…
J’ai aussi commencé à découper les côtés des membrures longitudinales.

Bonjour à tous,

Pas facile tout seul mais réservoir sorti !

Merci Christophe.
Effectivement les passages sont petits et je vais les faire plus gros.
Il y a bien de l'eau qui stagne au niveau du réservoir. Il faudra que je vois la forme de ce dernier. Il est tenu actuellement pas du CTP avec du gelcoat et de la mousse à cellules fermées.
Sur les parties oranges, c'est des découpes que j'ai réalisées pour faire un sondage.
Pour les gaines, il n’y a rien mais je vais corriger ça.

  Michel, pas le réservoir, je vais garder le même et sans trappe 

 

Bonjour à tous,

Je n’aime pas le CTP même marine dans les bateaux. Je sais que si c’est bien posé il n’y a pas de risque mais je préfère un matériau imputrescible.
Pour le pont je vais mettre la même chose que Julien sur son Centaure : de la mousse PVC perforée.
Mais je ne sais pas si cela est suffisant pour les membrures. Pour le tableau arrière, je ne pense pas que cela soit suffisant.

Sur le Doral, j'ai tout refait en Coosa mais ce n’est pas facile à trouver en France.

Qu’est-ce que vous mettriez ?