un pied = 30.47 cm donc 30.47x18=548.46  il faut vraiment le pied du pilote en plus .
mais c'est normal  ils ne savent pas mesurer

je pense que les "certif CE" les clients ne les voient pas beaucoup les chantiers s'occupent  de la carte de circulation pour leurs clients qui sont content de leurs nouveaux  bateaux qu'ils fassent  plus ou moins que l'appélation .

bonjour a tous
oui dans le cas de Dauphin70 le 18 exprime le nombre de pieds environ 30 de nos centimètre comme le ZEP 18 Vpro fait 5.60 m

mais il y a aussi des appelations   avec la taille par exemple les 620 Narwhal ont fait 6.33 m a une époque et 5.99m a une autre et apparament  6.20 m maintenant , pareil chez Sacs ou le nom du bateau ne correspond pas a la taille le 4.75 (environ 5m)était plus grand et gros que le 4.90m.

je reprends d'autres photos sans cousins 

est ce que quelqu'un sait pourqoui  li a decroché

report de charge entre le vehicule et la remorque  en gardant le poids total de l'ensemble mais pas réparti comme sur les CG ?

ha oui, c'est dommage .

oui moi aussi Jean Claude ,c'est surement la vitesse qu'il espère avoir a toc le bougre !!! il est vacciné PIGEOT comme toi .
bon je sort et je rigole .

bonjour a tous
le montage se passe bien j'espère? on suit cela avec attention

je reviens seulement des mesures sur le bateau
le bain de soleil fait réellement (planche) 164x 132 et se trouve  a 34cm de la console en bain de soleil c'est très suffisant comme ça
en bivouac mais essayé une seule fois nous avons bourré de sacs et de  brassières entre la console et le B.D.S pour les pieds c'était pas mal du tout .
encore merci a Dauphin 70

Dauphin 70 je te la passe par mail

merci pour la mise en page des photos .
Bernie j'ai collé du néoprène sur les cloison verticales ailleurs je surveille mais cela ne bouge pas du tout , pas  d'usure rien de rien .

réchauffer avec un décapeur thermique (doucement) ou un sèche cheveux au moment de mettre la colle et  après n'est pas bête surtout si les températures ne sont pas idéales.
en plus de bacher la zone a collé(faire une petite tente avec chauffage d'appoint.)

j'ai transmis les photos elles arrivent .

toujours pas de photos

j'essai de mettre des photos de mon bain de soleil fabriqué pour mon Narwhal 620 mais je n'y arrive pas .

je pense qu'il faut faire une simulation avec les personnes concernées pour la longueur et savoir si c'est  juste un  bain de soleil  ou une plate forme pour un bivouac en bachant l'avant .

pareil que ESPADON mais je fais un double encollage .

il y a une distance a respecter aussi avec le moteur , tu dois avoir un schéma ou une explication dans le manuel et a toi de l'adapter au mieux suivant la configuration de ton bateau.

PVC avec le PVC et colle néoprène spéciale PVC bi- composant .
le reste ne tiendra pas a moyen terme

c'est possible Pechevoile 50 en fait comme beaucoup après l'optimiste , 420 caravelle etc ... on passe au corsaire ,muscadet ,sangria ou autre avec petite annexe gonflable et la on a déjà les fesses sur un pneumatique .

hé hé !!! 521 cv je conçois "le pas de dif avec ou sans bateau" ça doit être TOP .

bien moi je tracte avec un Vivaro 2 L 115cv il fait le trou d'air le bateau suit tranquille ,ça freine bien .parcontre comme les SUV le nouveau Vivaro ou trafic 1.6l turbo ou bi turbo 115cv a 140 cv je demande a essayer car ils ont de petits poumons (pas comme Lolo  Bridigida).

avec la carte grise

officiellement il n'y a personne a prévenir mais prevenir la capitainerie de ton plan de navigation par exemple ou tu laisse ta remorque avec ton heure de retour prevue me parait un bonne chose

non a l'époque je n'avais que le cotier et rivière mais j'avais fait pas mal de traversée cote d'azur/ Corse ou ile d'Elbe .
j'ai passé le hauturier bien après un peu pour valider ces acquis .

re bonjour a tous comme Bernie j'ai toujours les cartes papier et une règle Cras et ou compas de relèvement et de quoi ecrire .
celà a deja servi pour un retour de nuit et brouillard depuis Houat par exemple sans electronique .
la nouvelle règle est la responsabilité du chef de bord en premier si il a une confainance sans borne pour son GPS pourvu que ça marche .
en plus c'est sympa de préparer une nav et de la faire nickel.

moi justement traversée de l'atlantique Marseille /Pointe a Pitre en 1984 juste un loch speedo un compas avec un sextant plastimo plastique que j'ai toujours ,les éphémérides et un luxe une calculette Tamaya de l'époque , les GPS s'appellaient STATNAV et consommaient de l'élect comme deux frigos américains alors sur les voiliers ils étaient débranchés au profit de la musique et VHF .
mais a bord carte de route mise a jours chaques heuresn carte des courants et carte des déviations magnétiques .
nous  avons eu la Désirade pile poil dans l'Etai a l'heure prévue .
mais ça nous rajeunis pas  ce post

au grand large tu dois faire une navigation a l'estime très sérieuse avec suivi et te servir d'un sextant une fois par jours pour l'affiner.
il est vrai que l'utilisation du sextant n'est pas au programme du permis Hauturier .
il faut vraiment le faire car suite a des pannes techniques ou electrique fini le GPS . 

le permis hauturier s'il se passe sur une carte cotière t'apprend a te positionner  sur une carte de route aussi et même au milieu de l'Atlantique si tu veux ,avec toutes les corrections voulues pour la précision de ta position .