XS 4 t ...pas de gros mots svp!!! 
Faut bien quelqu'un pour remplacer Guismo ! (Qui a bien avancé sur sa console)

Je vais être un petit peu provocateur...
Vous croyez réellement efficace les quelques heures de pratique sur le peche promenade école et le bachotage de la partie théorique?

Personnellement je trouve que ce permis est une fumisterie , totalement inutile dans ma pratique.

Oui c'est celui la!

J'en ai déjà parlé , j'arrive en fin de location de mon suv donc si ça intéresse quelqu'un ... Ca revient au même pour moi que je leur redonne ou que quelqu'un en profite pour le racheter.
Un x3 de 2013 60000 km avec toutes les options qui vont bien , je crois que c'est 2400kg le poids tractable , et qu'avec juste le b96 une 1800 est possible.Tout le monde connaît le système Xdrive et je crois que le bestiaux a plus de 60 nm de couple.

Je reprends la meme après quelques essais des autres marques, une valeur sûre sur une cale !

En MP.

Moi qui suit un expert en bain de soleil et d'une façon générale de "confort à la méditerranéenne "  je ferais les pièces 3 et 4 les plus grandes possibles donc collées à la console avant.
J'imagine que tu installes tout ce bazard uniquement à l'arrêt pour se dorer la pilule ou pour de courts trajets à faible allure.
Et bien meme une personne assise sur la place avant serait en position semi allongée avec les jambes détendues sur le bain de soleil entre 2 autres personnes totalement allongées en sens inverse la tête reposée sur le boudin avant.

Pour naviguer les parties 3 et 4 se rangent bloquées ( je sais pas comment) sous les parties 1 et 2.

Je ferais comme ca .
Et voilà j'ai pas que des avis sur la taille d'une virure, d'un kg en moins pour gagner un poil de c.. En vmax ! 

Je ne suis pas footballeur mais j'ai eu ma période Cayenne ( un v8 s et un turbo s)...à l'époque c'était encore écologiquement acceptable...c'était il y a 10 ans.
Ca m'aurait fait mal au c... De traîner dans la boue.
Avec le turbo s je faisais 350 km avec 100l d'essence! Auto remarquable a l'epoque tout de même avec ses 521ch et son couple de camion, sur la cale je ne sentais pas de diffèrence avec ou sans bateau!

En fait il y a roll bar et roll bar.
Si vous zoomez sur la photo de mon ancien solent 690 vous verrez l'anneau.
Et je peux vous dire qu'on en a fait des parties de wake!!!!

C'était une option qui ne se réduisait pas au simple anneau tout était renforcé en conséquence.

Par contre meme pour pisser j'hesitais à me tenir à celui de mon capelli...

Guillaume quitte à changer c'est pas le scorpion avec roll bar qui doit peser une tonne qui m'intéresse , je préfère mon r27s allégé , mais bien le r29s avec le 300xs bien plus efficace encore!
Mais bon lui aussi doit être un peu lourd et 61 nœuds seulement...comme tu l'as constaté "pour de vrai"  mon 27s va beaucoup plus vite, mais quand même rien que pour le peps du 300 XS !

Je pense aussi que les boudins n'aime pas trop!

Avec le N1 on frotte le bateaux on rince a l'eau et on sèche.
Avec le N2 si il y a des tâches rebelles.
Avec le N3 on frotte et on laisse sécher.

C'est ca ?
Bon ben c'est commandé!

Belle bête quand même!
J'étais en train d'imaginer ; je mets cette superbe remorque sur le 27S lightweight que je revends après avoir interverti les lifts.
je vois si "mon charriot de mise à l'eau" le fait pour le 29 que je remets à mon gout ; accélérateur au pied, hélice retravaillée ...
faut que j'arrête d'y penser car je serais capable de le faire...

Ca peut servir pour les feux , porte wake et pour l'anneau de traction du wake. (aucun problème de tracter si c'est prévu pour)



Bon c'est aussi beaucoup de poids sur l'arrière et une grosse prise au vent...j'en veux plus.

En plus il a déjà le bobs machine extrême !
Un ensemble très intéressant.
On sait si c'est bien le bateau auquel on pense?
Je serais en phase de changement...c'est clairement un bateau qui m'aurait plu.
Reste le probleme de logistique (stockage d'un bateau de 9m , et se faire chier avec une remorque double essieux) mais sur l'eau le 29 c'est idéal ni trop court comme le 27 ni trop long pour ne pas avoir besoin d'une double motorisation.
Un R29 avec un 300xs dans cette taille sur une traversée agitée pas grand monde peut suivre.

Pour mettre à l'eau avec les steps c'est sur faut oublier la mise a l'eau pépère du style je mets à peine les roues dans l'eau et le bateau descend quasi tout seul tranquillement dans l'eau.Neanmoins avec ma sunway modifiée et le coup de frein qui va bien je trouve ça plutot facile maintenant.

Oui oui tu as raison c'était aussi ma réflexion , j'ai un devis pour le meme en neuf en 2011.( enfin la version open sans la banquette mais les mac load plus jockey , les steps, le 300xs , la remorque ...) un peu moins de 110keuros et 30% plus cher sur la coque si lightweight.

49 k et bien c'est très correct !

Ça serait mentir de dire que je n'y ai pas penser il y a quelques mois quand j'ai vu qu'il était à vendre 
Mais comme je ne sais pas trop ce qui va se passer avec le hangar que je loue...et que meme le 27 risque d'être trop long...
( enfin j'ai à priori de bonnes nouvelles)
8,80 de long 2,45 de large c'est le top c'est sur, une carène à step que j'adore , le plus pechu des moteurs , sièges mac load...
Bon une banquette et quelques kg de trop!  mais avec un lift et quelques petites modifs on doit pouvoir accrocher les 65 nœuds , minimum syndical pour cruiser tranquillement à 55 nœuds.

Et puis en fait je pense qu'il doit être moins marrant que mon r27 et comme le but c'est de s'amuser! 
Il y a une grosse différence entre un 27 et un 29, le 29 est terriblement plus efficace.

Non non l'ancien de MD est bien un 29 s mk2 je dirais même modele 2009 ou 2010.
Pour la petite histoire le sticker "revenger 29" avait été remplacé par un sticker "solent 900"... Une longue histoire...
Je ne sais pas si les relations entre MD et JMA sont toujours aussi "compliquées "...

Bref mon seul doute est si ce bateau est bien le bon.
Je l'ai vu souvent j'ai meme fait un tour avec mais j'ai un quand même un doute.
En sachant qu'un 29s mk2 de la même couleur avec un 300xs et les Mc load qui vont bien ça fait beaucoup de coïncidences.

Il faut discuter le prix mais c'est une occasion unique pour qui cherche un bateau "grand tourisme".
Un 29 c'est la taille idéale , facilement transportable ,une mise a l'eau sans problème et sur l'eau c'est autre chose que mon 27 qui reste très joueur et beaucoup plus fatiguant à faire aller vite longtemps.

Un 29 à step avec un 300 xs homologué avec siège Mc Load.
Neuf c'est (c'était) plus du double.

Mise à part cette annonce peu accueillante il ne doit pas y en avoir des caisses des engins comme ça.
Il lui manque quelques noeuds  mais c'est du super matos.

Je l'avais repéré il y a quelques temps aussi, on dirait l'ancien de MD qui à l'époque avait 2x300 xs.(?)

Méfiez vous de tous les articles que vous pouvez lire , meme de celui ci.( particulièrement de celui ci...)
Un lobby extrêmement efficace et pervers est en place.
C'est David contre Goliath.
lorsque cela sera possible je vous dirais "ma" vérité qui est la vérité de tous ceux qui ont assisté à l'accident.

Juste une chose dont je suis convaincu; ca aurait pu être n'importe lequel d'entre nous sur cette position de Marshall et aucun d'entre nous n'aurait vu la chose venir.

Pas mal du tout!
Tu mets quoi comme volant?
Ca m'intéresse faudrait que je change le mien.

lomener... c'est là que j'avais prévu de faire demi tour si c'était trop gros!
Bon ben c'était trop gros! 

Ca n'aurait pas été du tout raisonnable.
Il y avait un créneau ce matin ( mais je bossais) actuellement c'est à nouveau apocalyptique ...
On devait sortir avec Marco 56 mais quand je vois déjà comment c'est dans le chenal ( j'habite en face) je ne m'imagine pas en pleine mer!

Salut Laurent

Je retiens début mai pour mon éventuelle collaboration.
Mais depuis la Volvo race dont on parlait justement je suis moins motivé.
Je sais ca n'a rien à voir mais j'ai la hantise de l'accident.
Je comprends tout à fait meltem et meme si tous les problèmes d'assurance sont règlés au delà de ça , ca me stresse d'avoir des gens peu amarinés sur mon bateau ou a surveiller.Je sais difficile à croire pour ceux qui m'accompagnent lors de nos sorties sportives et pourtant !

Bon on se verra d'ici la , on en reparle!

Magnifique !!!!
Ton bateau va être superbe.

Par contre attention à l'effet de couple , tu en auras forcément avec le lift et trim en bas quand tu décolleras.
Pour l'instant tu ne dois pas trop connaître ce phénomène mais la avec le 250 XS à 40 nœuds dans du gros clapot moteur en bas à chaque décollage avoir déjà un contre poids à droite ca aide!

A nous aussi de pourfendre la moindre allusion à quoique ce soit qui pourrait minimiser la responsabilité de spindrift !
C'était le sens de ma "ralerie" , j'ai lu tellement de bêtises et d'avis à la con qui sont à l'origine de ces rumeurs.

Désolé les gars...pas eu le droit!
Faut dire qu'en ce moment c'est du très gros !
j'aurais surement fait demi tour une fois à l'eau.
Un gars du port puis les pompiers m'ont dit "vous voulez vraiment sortir?"
Donc comme tout le monde je regarde les vagues du bord...

Par contre dans quelques jours sur la houle résiduelle pour ceux qui ont le temps de sortir ça va être super.

Une idée de la sortie du port à la cale de kerroch quand c'était encore "calme" tout à l'heure.

On verra comment ça déferle sur penmen.
Ce que je fais d'habitude dans ces conditions c'est d'essayer d'atteindre groix en restant derrière et de prendre l'énorme Houle dans le dos à la pointe.
Il faut passer la zone de haut fond en face de lomener (vous savez la vague sur la digue qu'on voit à chaque tempête "télévisée" ) ou la ca peu déjà être très gros (si c'est le cas demi tour on rentre ) ensuite on est plus à l'abris.
Je longe la côte de l'île à l'abris et je sors dans le grand bain à penmen mais avec les vagues dans le dos .
Et la le grand frisson commence ...
Par contre si le vent est tres violent ça j'aime pas du tout, un coup à se faire retourner sans rien comprendre, demi tour dès la sortie du port.

La pression monte !
Je tente une sortie cette aprem!

À oui la ca va pas être la même histoire!
Grosse vigilance mais je salive a l'avance , j'adore ces conditions!!! 

Le vent se lève ce soir, pour l'instant la mer est relativement calme.
Si je sors je vous fais un film et là vous comprendrez l'intérêt du masque et d'une combi étanche!

N'oublie pas des photos de ta console!
Une des plus belles du marché je me demande si elle n'est pas signée AY.

J'ai vraiment hate de decouvrir ton bateau au printemps!

Il est splendide , épuré comme j'aime.
Scorpion c'est vraiment le modèle "premium" , une grande qualité de construction associée à des carènes très performantes.

Oui je sais ...
Je suis un peu épidermique sur le sujet pour raisons personnelles on va dire...Comme tous les bénévoles de la volvorace et encore plus pour d'autres raisons ce qui est arrivé me bouleverse encore.
La simple discussion sur les règles de priorité dans le contexte était ambiguë pour moi, mais c'est très bien tu as fait ce qu'il fallait.

Un peu ronchon le beber en ce moment!
Tu peux virer mon post un peu agressif qui le fait pas bien sur sr-boat.