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Bonjour , je m'appel guillaume et fait parti de l'ANPM du nord.

je fait aujourd'hui une demande auprès des dirigeant de ANPM de toute les région pour essayer de faire bouger les chose , car je ne comprend pas que l'on ne puisse pas trouver au catalogue mercury, le 250 pro xs , alors que ce moteur existe déjà sur le continent Américain, alors je sais , on ma déjà répondu que c'était une question  norme européen, mais je n'arrive pas à me faire à l'idée que sur le catalogue on puisse trouver le 150 et le 200 en pro xs mais pas le 250 sauf en optimax classique, donc messieurs si vous pouvait faire quelque chose auprès de mercury à Verviers je vous serais éternellement reconnaissent.

Salut Guillaume,

Dans ton cas, je crois que c'est peine perdue hélas! Le 250xs existe toujours évidement mais il n'est plus homologuable car trop polluant....et tenter de le fair remettre en vente c'est aller a l'encontre de Bruxelles.......

Trouve un beau 250 HO, ça marche aussi fort😀😀😀😀😀

Ça marche plus fort ...mais c'est pas pareil...

Merci les gars , mais je veux pas de ho alors je recherche un d'occase, la tu a les papiers et tu reste en règle , sinon Charles ça donne quoi la rev4 en 20p

bon apprêt j'y pence , il y  a le plan C , acheter un 200 pro xs ( lui il est au catalogue ) et le reprogrammer en 250

Je peux surement contacter directement Max Métadier si ça t'intéresse ... je dois avoir ça dans une de mes manches ;)

J'accepté toute aide pour concrétiser mon projet

Pour te faire bisquer... :D
7 ans en arrière, mon 250 XS (un des rares neufs qui restaient encore)
Que de bons souvenirs , une vraie brute! moins performant tout de même que mon HO actuel mais vraiment fait pour taper dedans!
(http://i62.tinypic.com/awuwkk.jpg)

purée superbe et ça marche, j'ai les boules

et alors quant je vois ça , je te dit pas

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150603225726.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150603225742.JPG)

Les XS ne sont plus homologués pour la plaisance, mais je les vois toujours sur le site d'cc

http://www.mercuryracing.cc.fr/Moteurs/tabid/86/ProdID/3/CatID/1/Optimax250SportXS.aspx

merci criscrat, on en avais déjà parler ailleurs , mais la c'est par rapport à l'ANPM , je leur demander si il pouvais faire quelque chose , apprêt il y a aussi la possibilité de trouve un vieux xs avec les papier , donc d'avant 2009, et de le remettre à neuf , maintenant je connait quelque personnes capable de faire ça

Guillaume,

Comment veux tu que l'Anpm intervienne auprès d'un constructeur pour mettre sur le marché un produit qui n'est plus homologué? Notre rôle est de promouvoir et défendre les intérêts des plaisanciers mais en aucun cas de transgresser la législation.

Ce n'est pas le rôle d'une association.

Un conseil, trouve la carène et après tu chercheras le moteur. Je crois que tu prends le problème a l'envers. Pour info,  dans le cas ou même ty pourrai avoir une licence aucune assurance ne te couvrira.

Une photo de mon "ex"... :D

(http://i61.tinypic.com/2a0i2oo.jpg)

je ne parle pas de transgresser la loi , mais de mettre en avant qu'il existe une demande en France pour le 250pro xs , comme je l'es déjà dit plus haut il y a sur le catalogue le 150 et 200 proxs pourquoi pas le 250proxs il y a bien encore le 250optimax qui est plus polluent que le pro xs , c'est tout

pour la licence de cours , je laisse tomber , je passe au plan B, pour la carène , j'en ais trouver 2 une de 7m50 et une de 690, je laisse aussi tomber le valiant, et tout les 2 accepte sans problème un 250cv, d'où mon intérêt pour un 250 pro xs ou sport xs

moi Bertrand , j'aurais bien voulu voir le comparatif de ton ex , sur ton bateau actuel, par rapport au ho

Salut Guillaume  :D

je peux déjà te dire!
Mon 250 HO a une allonge supérieure sans discussion à mon ancien 250 XS.
Même avec des coques différentes la différence est significative.
Et notamment après 4500 tr/mn ou je pense le couple du HO fait une réelle différence.


Mais le chrono ne fait pas tout!
j'ai encore un gros faible pour mon ancien XS qui marchait quand même très fort! :D

Et puis quand tu vois un 300 XS (qui lui met tout le monde d'accord) a 15 keuros mais hélas pas homologué ...C'est rageant!!!!

je sais Bertrand , peut être en  trouvais un d'occase avec des papiers,  il y a de vrai motoriste qui connaisse très bien ce moteur et qui sont capable de le remettre à neuf, notamment dans le monde du racing

ha la belle mécanique


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150604232330.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150604232407.JPG)

Guillaume est déjà au courant car je lui ai dit cet aprem mais pour que tout le monde le sache, j'ai eu une réponse de Mercury, claire et nette : le 250 Pro XS n'est pas importé en Europe point final.

Pour ce qui est de l'assurance, c'est pas obligatoire non plus ... mais bon à tes risques et périls ... ^^

Pas de permis et pas d'assurance ça fait beaucoup?

BOD 76 je ne comprends pas ta question

C'est juste qu'il ne faut pas tenter le diable et savoir être raisonnable! Moteur non homologué donc comme tu dis pas d'assurance possible, et en pavillon Belge le permis n'est pas obligatoire donc en cas de pépin ça risque de faire beaucoup devant un juge.

pavillon belge , sans assurance , un moteur non homologuer pour la plaisance, là ça fait vraiment beaucoup  

Bonsoir Guillaume,
Pour ma culture, quelle est la différence entre le 250 pro xs et le 250 sport xs, mis à part le fait que c'est deux "avions de chasse" !
Bon, c'est un peu hors sujet, mais c'est un post de connaisseurs, voici le moteur à taux de compression variable que nous avons conçu dans la Sté ou je bosse, après 14 ans de développement et pas mal d'investissements il sera en production série dans quelques années  :)

qI57yYxkI20

www.mce-5.com

les lumières de cylindres sont légèrement différentes. Les XS utilisent la norme ICOMIA don la valeur haute qui autorise +10% , c’est pour ça qu’un XS ou HO est plus puissant, mais ils ne te garantissent pas qu’il font 275hp non plus.
La pression air des XS est plus forte aussi sur le compresseur.

pour les pro xs , il ont les claper en carbone, le volent moteur alléger et la ligne d'échappement retravailler.

en faite je crois que la gamme pro xs et une dérive de la gamme sport xs, reste la gamme optimax classique mais pour moi  devenu obsolète

j'ai retrouver un article qui en avais parler à ca sortie

 "Les plus du moteur :
• Un nouvel alternateur de 60amp apporte l'électricité nécessaire à l'équipement embarqué (GPS, sondeur...).
• Clapets en fibre de carbone (meilleurs rendement, réactivité et performances).
• Nouveau volant moteur ventilé pour améliorer la circulation de l'air et la montée en puissance.
• Tête motrice du 175 Pro XS pour encore plus de puissance.
• Système d'alimentation haute pression du 175 Pro XS et nouvelle calibration qui répond aux normes environnementales CARB 3Star.
• Nouveau système d'échappement pour accroître le couple sans sacrifier la puissance.
 

et même niveau look, je trouve le nouveau beaucoup plus beau

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150605222501.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150605222546.JPG)

guillaume je connais un 250 xs de 140 heures seulement et comme neuf, vraiment comme neuf. c'est un XS première génération donc fabriqué chez mercury racing. utilisé en plaisance seulement.

Merci Guillaume, tu connais bien ton sujet  :D
Bon alors, Bertrand peut répondre également; quelle sont les différences entre les XS pro et les HO, j'imagine que chacun à ses spécificités, mais si on pouvait les comparer :
- Techniquement quelles sont les différences essentielles ?
- Au niveau agrément, les différences ?
- Et pour finir, les perf(s), j'imagine qu'ils ne sont pas performants sur les mêmes points ?
Bonne nuit,  ::)

moi je ne pourrais pas répondre a cette question , car je n'ai pas eu de evinrude , donc je ne peux pas comparer

Achete un selva 4 tps et puis c'est tout !! ;D ;D

En tous cas s'il te manque le manuel j'ai retrouvé le mien! :D
(http://i61.tinypic.com/30t3qco.jpg)

Pour répondre à la question.
J'ai eu un 250 XS modèle 2006 donc avec le marquage CE qui m'a attendu dans sa caisse puisque ce moteur a été installé fin 2008 sur un solent 690.(embase 1,75)
Ce n'est pas un pro xs qui sont apparus plus tard mais bien un XS, il y a des différences (les spécialistes à vous!) le XS étant à priori plus performant.
J'ai actuellement un 250 HO modèle 2011 (embase M2) sur un revenger 27.

Pour mon usage plaisance balade rapide il n'y a pas de grosses différences.
La plus grosse différence c'est le caractère très policé (bruit , vibration)du HO qui ne dépaysera pas trop un possesseur de moteur plus classique.Un XS c'est autre chose...

Dans mon expérience les autres différences sont anecdotiques.(un va un chouille plus vite  consomme un peu plus...)

Moteur à part quand même ces 2 là !
Ceux qui connaissent confirmeront qu'à 50 noeuds (ou beaucoup sont pas loin de la vmax)quand on accélère brutalement on est encore plaqué dans le siège...

J'aurais du mal à choisir...quoique si je devais remotoriser
en 1 le 300 XS
en 2 le 250 HO
en 3 le 250 XS

Très bien, c'est clair, super d'avoir des utilisateurs de moteurs qui sortent de l'ordinaire, ça me plais bien, j'apprends, c'est super  :)

bien reçu Bertrand , garde le au chaud , Philippe  je t'appel lundi

J'ai justement croisé sur l'eau ce dimanche le cobra 755 avec le 250 XS (qui était à vendre)et ses nouveaux proprios.
le gars tapait dedans un peu , quel bruit! :D
Il est superbe a voir naviguer et en plus il avance bien ce bateau!
Ils ont quelques choses ces cobra!

bonjour les gars,


Rien que pour faire ""enrager " Guillaume !! je suis passer voir Mick vendredi AM à la Rochelle, il en à deux qui ne demande que de prendre la mer !!

Mick souhaite le bonjour à tous les fondus de vitesse, ils ce remettent doucement de 'l'incendie de leur locaux, heureusement à par la chienne de Mick, pas d'autre victime, que du matos   les bateaux et les moteurs ont eux aussi put être préserver !
l'activité à repris dans des locaux provisoires,  mais toujours pas de connexion, ni de tel

En plus surcharger par le boulot et les démarches !!  donc peut de temps pour le forum  !! 

 Le moral  l'enthousiasme et la sympathie sont la !! donc  cela va s'arranger rapidement !

Bonjours Dominique , je suis bien comptent de te voir , il y avais un petit moment que je n'avais pas lu une intervention de ta part , me voilà rassurer.

pour ce qui est de Mike , ça fait deux semaine que je l'appel tout les jours mais pas possible de l'avoir au tél ( j'ai son mobile) et je sais qu'il à deux 250xs il y a même un des deux qui appartenez à Marco, sur sont solent il a casser et revendu à Mike et racheter un verado, donc tu vois , je suis bien au courent.

même pour l'accident je lui avais présenter mes condoléance pour ça chien et les dégâts funeste.

mais c'est quand même ragent de ne pas pouvoir l'avoir au téléphone, pour lui proposer un deal , verado contre xs, où tout le monde pourrait y trouver son compte.

donc encore de la patience et de la détermination, car ce cout ci je ne vais pas me contenter de quelque et rechanger l'année prochaine , aujourd'hui je sais ce que je veux , il existe plusieurs possibilité donc j'attend .

Bonjour Guillaume,

Merci de t’inquiéter de moi , juste un peu de boulot, et la préparation des sorties Grand Largue,   (assistance sécurité  ANPM )   qui mon occuper un peu , encore une ou je serais présent  la semaine prochaine et la saison sera close de ce coté !!

les moteurs de Mick,  sont déjà réservé d'après ce qu'il ma expliquer un pour lui sur un nouveau boat et un en échange sur un autre !!

Nous avons bien sur parler de toi, il ne t'oublie pas et je suis persuader que si il trouve l'oiseau rare il t’appellera rapidement soit en sur !!   

Bonne route à toi   :) :) :) 

ok merci Dominique .

apprêt on va dire que les 2t n'on plus la cote , deux 250xs a peine réparer qu'il sont déjà parti , dommage , bon Philippe je comte sur toi et Loris aussi

Je cherche mon Guillaume, j'aurai peut être un début de réponse demain. Mai si ça se trouve le moteur dont je t'ai parlé, c'est un des 2 que le mec de La Rochelle a. Personne que je ne connais pas d'ailleurs mais je vais m'en inquiéter vu qu'il est à coté de chez moi :)

MERCI LAURIS , il y en à un je sais d'où il viens , mais le 2em ?

Philippe tu est là ?

Bon guillaume, a première vu il n'est plus vendeur mais peut-être va-t-il y réfléchir !

petit souvenir  pour philippe

https://youtu.be/BaOaLplCy6k

sacré thon....faut aller où pour faire ça ? y'a une réglementation sur le thon ? je suis preneur d'informations pour aller m'y frotter.

Concernant le thon, c'est très règlementé. Si tu veux le pêcher avec ton bateau, déjà il te faut l'hauturier parce que c'est souvent loin, il te faut une autorisation des affaires maritimes et le thon se pêche exclusivement en no kill à moins de disposer d'une "bague" pour un poisson, elles aussi attribuées par les aff mar.

Sinon tu peux aller le pêcher en allant avec un guide, suivant où tu es situé, je peux peut être t'aiguiller vers quelqu'un de compétent.

Fin du HS, dsl Guillaume et en ce qui concerne ton moteur, je n'ai toujours pas la réponse ... les aléas des intermédiaires ....

pour le large pas de problème je suis équipé....dans quelle zone pour la pêche ? comment obtenir une autorisation ? vers les affaires maritimes de quelle région ? etc....

qu'est-ce qui fou sur mon bateau robert hue ? :P

JONATHAN tu l'aura jamais ( pavillon belge)

LORIS je suis pas trop presser c'est trop tar pour mettre un nouveau boat en route, mais pour la fin de l'anneé , f'suis partent

PHIIPPE , ha souvenir quand tu nous tien

Si t'es en pavillon Belge, tu l'as dans le ... pas de pêche du thon pour les Belges ! fin de la discussion.

Et pour ce qui est du Propriétaire du Humber 700 de Marsu, c'est un copain, Marc Rubio qui est Guide de pêche dans le 17

bon bas si tes dans les eaux international c'est bon non ? j'ai regardé les tarifs des mec qui guide jusque aux thons c'est pas donnée...pour le prix j'y vrais 3 fois avec mon bateau...

Je viens de recevoir un mail de mon concess avec la liste des promis sur moteur en stock et il a un 250xs et un 300xs... Si cela intéresse

Le mec comme tu dis il a un prénom Mickael et/ un pseudo Mike squat ou Docteur Mike. D'ailleurs en haut de cette page c'est lui avec le Lomac de course! Désolé mais je ne supporte pas le terme Mec ou Gonzesse pour designer les gens.

heureusement , il y a encore des personnes qui s'intéresse au belle mécanique , merci Bruno

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150617023627.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150617023636.JPG)

Guillaume, y'a rien sur les moteurs des gendarmes, impossible pour moi de savoir où est passé le 250xs pour le moment, faudrait qu'on les croise au port ou en mer pour que je leur demande mais bon ... sont pas trop présents malheureusement.

Et pour BOD 76, c'est de Philippe Dessertenne qu'on parle c'est bien ça ?

ok Loris tien moi au jus.

pour Seb , il parler de  Mickael de Engine boats services

Guismo je viens de répondre à ton message perso que je n'ai découvert ce matin.
bonne journée

je pourrais trouvais un 250 ou 300xs d'occase via la Belgique , il y en a quelque un qui traine là bas.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150619175430.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150619175451.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150619175505.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150619181200.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150619181204.JPG)

Evinrude sort un V8 formula 1 de 4,5 !!! Pour la course !

http://svera.se/blogg/evinrude-e-tec-g2-formula-1-v8-4-5-liter/

Bonjour Loris,


Tu es tombé dans le piège !! c n'est qu'un montage photo ,et une émanation de  l'esprit  inventif d'un compétiteur !!

Un rêve en quelque sorte !! .................................... désolé attention au réveil .......................

 :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)    

HE OUI REGARDE    http://svera.se/blogg/evinrude-e-tec-g2-formula-1-v8-4-5-liter/

200 kg , 450 ch et certifié CE... :D
 :D :D :D :D :D

:-( j'ai pas pris le temps de lire, je travaillais ...