A l'époque ça avait fait une petite polémique...C'est encore moins politiquement correct aujourd'hui...
En tous cas depuis personne n'a fait mieux!
Et pour aller plus vite faudra mettre le paquet!

http://dai.ly/x5t6cm

J'ai opté pour le port du gilet pour tout le monde avec un cyalume dans le gilet (praticabilité proche de zéro mais conforme)
Par contre faut il vraiment avoir le nom de bateau sur les gilets?
Dans mon idée c'est sur la bouée (si l'on choisit l'autre option) que doit être inscrit le nom du bateau...?

Vous direz un coup de feutre et c'est fait mais pour l'instant je ne l'ai pas fait.

A priori ça marche pas !
Bonne idée ce treuil 

700 ch et plafonner à 70 nœuds c'est gâcher !

Un grand merci!
Bien reçu!
Maintenant faut que je trouve un endroit ou l'accrocher 

Je pense que comme les pages persos on ne devrait pas pouvoir intervenir sur les annonces...
Avoir les avis bienveillants des autres sur un post ouvert certainement mais sur une annonce pas de discussion ou en mp.

Oui mon ami c'était une connerie aussi grosse que moi!!!!

Pour amener une BV26 faut une cavalerie impressionnante !!!

Tu veux pas essayer la BV26 de Guillaume?

Je saurai ca bientôt !
On s'est croisé ce WE sans se voir dans le hangar!
Tu te rappelles de son bateau?
Le bateau de Mad Max , tout noir , deport énorme et lift , à côté du mien.

Je fais partie de ceux qui gonflent très fort (j'ai des valves de surpression)
je trouve mon bateau pas assez rigide je gagne un peu avec les boudins bien gonflés.

La nouvelle XS 2015 a maintenant 2 pvs qui sont réglables!
Mon voisin de hangar la teste.

Remarquable !!!!!
Rien que sur les photos on s'y sent bien...
J'imagine le boulot du jardinier...quand t'es pas sur l'eau je pense savoir ce que tu fais!

Ce que j'aime bien chez revenger (et d'autres aussi d'ailleurs) c'est justement cette polyvalence ; un jour tu balades belle maman et les cousins tranquillement pour aller pique niquer sur les iles , un autre jour tu accroches une moyenne à plus de 50 noeuds chose impensable avec beaucoup de bateaux!
A l'image de la production automobile , j'ai un petit faible pour une marque de voiture de sport germanique , en semaine tu vas au taff ,déposes les enfants à l'école...le WE t'es sur un circuit et ça fait très bien les deux!

Je suis assez fier du passé de mon bateau  ...bon maintenant c'est plutôt pépère tranquille et rythme de retraité...

Non c'est une tube long , finition standard avec des petits pvs fabrication perso (le jour ou j'ai failli me percer la main...)

J'ai un petit faible pour la marque...
56,07 noeuds de moyenne sur 42,63 mn avec un peu de mer sur un bateau de série.

Non j'en ai plus comme je viens de te le dire au tel 
J'ai vendu ou cassé mon stock d'hélices que j'avais bien fourni un moment du fait de la facilité pour moi de les acheter directement aux us sans frais.

Il me reste une bravo one 26 que je prête sans problème aux membres de notre petite confrérie ( actuellement sur le solent 750 verado 250 sur lift de Marc Antoine )et ma bblades en 30 qui est mon hélice de "tous les jours".

L'idée de constituer une banque d'hélices "pretables" entre nous me plait bien!
Pour ma part sachez que ma bv26 est testable sans problème .

Putain Guillaume!!!
Attention le" Maestro" t'a prêté du lourd là!!

C'est une super idée!
Grosse organisation , gros stock d'hélices mais comme visiblement seul les essais permettent de choisir le bon compromis.
Les hélices c'est vraiment compliqué!
Très agaçant aussi car ça a l'air impossible à théoriser.

Je ne change plus maintenant sauf quand je suis très chargé et là je passe en BV1 26 autrement je laisse à demeure ma bblades 30 (qui n'est rien d'autre qu'une BV modifiée) avec les pvs quasi bouchés (ouvert je ventile énormément).
Ca manque de pêche au début mais après j'aime bien son comportement , c'était elle que j'avais pour notre trip aux glenan pour ceux qui ont essayé mon bateau.
L'hydromotive que m'avait prêté Bruno était remarquable aussi , une marque à retenir pour ceux qui cherchent encore le saint graal!

J'attends aussi le retour de marco qui après avoir testé une 24 teste une 26 sur son verado 250 sur lift.
Un client sérieux pour "l'over 60".

Je suis un peu dans le même état d'esprit.

Je ne sais pas si c'est l'accident plus le fait que un de mes journalistes était un vrai C..... (heureusement les 2 autres étaient forts sympathiques) mais je suis beaucoup moins enthousiaste!

Très peu et comme je n'ai pas remplacé l'hélice qui m'a quand même été remboursée...on va dire que c'est une opération blanche  pour ma trésorerie...enfin je m'en serais bien passé quand même!

Bernard tu te rappelles du temps de chiotte pendant le départ?
Bon ben imagine quelques heures avant le départ j'ai mis à l'eau à Erquy , je croise jonathan (poseidon) au cap frehel sous une piuie battante je continue mon chemin on voit rien , 30 mn plus tard je suis au large en face de saint lunaire...pluie , vent , un peu de mer , j'y voit rien et là léger choc... j'allais pas vite mais embase et hélice explosées...
La suite est stressante mais finit bien , mes passagers sont sains et saufs et le soir le revenger est dans son hangar.
Un peu moins de 10000 euros de réparation...qui sera quasi totalement pris en charge par la maif.

Cool...it's a joke...

Nautis de la Maif .
Ils ont assuré ( c'est le cas de le dire) comme des chefs pour la prise en charge de ma dernière mésaventure sur le départ de la course du rhum.

Je suis complètement de ton avis.
J'avais bien vu ton bateau sur ce film, tout comme ma frangine (le solent bleu qui suit spindrift au départ)

Toutes les personnes qui étaient sur l'eau décrivent la même scène irréaliste ou ce géant slalome pleine balle entre les bateaux...

Au dernières nouvelles (vous n'en trouverez pas beaucoup dans la presse car le sujet est bien verrouillé...)la dame tient le choc mais a perdu ses deux jambes.

 

Scot seat est spécialiste de sièges autobus et camions...

Après faut tester , régler et apprendre à naviguer avec un siège suspendu.Au début c'est surprenant encore plus en baquet avec accélérateur au pied ou il y a un vrai apprentissage.
Pour les dos fragiles (comme moi) la question des sièges suspendus ne se pose pas.

Ce WE j'ai fait du BDA , j'étais sur le lomac 670 d'un pote ,donc leaning post et performances très éloignées de mon standard...J'ai encore mal au dos.A une cadence autrement plus sympathique sur mon boat avec mes sièges suspendus je suis sur que mon dos se serait mieux porté!

? aucune idée...

En ce moment chez nous sur nos îles c'est paradis sur terre...

Étrange ton affaire.
Et a l'accélération tu trouves également un manque de nervosité?

Et si ce n'était pas ton moteur mais ton bateau ( eau dans la double coque , carène sale...)?

Pour résumer vous êtes pleins à venir dans mon coin pile poil quand je suis pas la !!!
Je vais mal le prendre les gars!