Pour vendre un bien il faut déjà commencer par savoir rédiger une annonce qui donne envie. Il faut aussi ne pas vouloir obtenir un prix trop élevé et bien connaitre la valeur du bien sur le marché.

Quand je lis les annonces je rigole du genre "vend Optimax 4 temps", "révision par pro il y a deux ans", "pas d'info sur la remorque, pas d'année, etc..."

Tu as pris quel modèle? Un pour gros?

Juste pour info,

Notre ami peu sans problème annuler sa commande du moment où cette dernière n'est pas conforme ou sur le simple fait d'un manque d'information de la part du pro. Je penses qu'il n'est pas trop tard pour l'annuler ou la modifier.

Un truc très simple pour annuler c'est quand il n'y a pas de date ferme de livraison ou à réception faire peser ensemble avant de signer le PV de réception de LOA. Si le poids ne va pas avec la remorque c'est soit une annulation ou un remorque de bonne capacité à la charge du vendeur.

Bienvenue,

C'est vrai que ça commence à faire beaucoup de Bretons ici. 

Normandie fort et vert!

Je vais déjà changer de coque pour l'instant !

Tu veux que j'explique comment deux pro de l'automobile remontent ou perdent une roue de Sunway ? Ça fait moins le malin  hein!

 À change même rien.

Nous si un gros bateau approche on lance une torpille et on le coule pi après on bois un coup. On va pas gâcher une fusée parachute.

 

Pfffffff !

T'as qu'a avoir un Mercury avec temp d'huile, circuit de refroidissement, air et pleins d'autres infos sur les indicateurs Smartcraft

Tu as tout bon. Peu de catalyseur pour beneficé de plus de souplesse.

Rien foutre des valves

C'est mon coté mégalo

Ayant un peu de temps a perdre, j'ai réalisé ma sortie de cables moteur et direction sur le modèle de Philippe.

N'ayant pas une température suffisante voici comment activer le catalyseur. Dans le four en mode étuvage 35°c

Y en a une qui va m'adorer Elle a le nez bouché ca tombe bien

Tu as répondu au sondage?

Avec un vrai moteur "Mercury" tu aurais la totale même le privilège de mettre ton nom et prénom

As tu vérifié le bon montage de l'essieu( parallélisme )
L'équilibrage des roues.
Y a t'il aussi un problème d'usure anormale des roulements.
Une charge plus importante d'un côté que de l'autre ne devrait pas avoir de conséquence sur l'usure du pneu.
Ton gonflage était il bon (maxi)??
[/quote]

Roulement ok, équilibrage ok, parallélisme ok. D'après le pro c'est une déformation de la carcasse en lien avec une charge excessive sur ce pneu "de merde" dit il.

C'est pas les mêmes jantes que toi sur ma remorque. Elles sont en 5 x 14 5 trous entraxe 112 perçage moyeux 67. J'attends une réponse d'un pro des pneus sur la possibilité de passer en jantes alu car même si la dimension existe il a un doute sur la résistance des jantes alu car 900kg homologués sur les jantes tôles d'origines. En revanche pour mon usure anormale d'un pneu il parle d'une charge plus importante d'un coté qui dépasse l'indice et qui oblige a un gonflage maxi.

Le pro me propose de passer en 195/75 R 14 C 106Q ce qui donne 950kg ou du 195/70R14 104R 900kg par pneus au lieu des 800kg d'origine. Du coup une pression a 3.8kg au lieu de 4.5kg ce qui donnera plus de souplesse et moins d'usure liée au sur gonflage.

Selon le pro la solution idéal serait des passer en 195/70 R15 104R mais oblige a un changement de jantes en revanche un comportement routier excellent.

Stéphane,

pour répondre a ta question, deux mois après la livraison les fixations de galets ont cassées, trois mois après les feux était hs,  commandée en 1500kg livrée en 1400kg obligé de demander a Mécanorem de refaire la CG. Pour le reste tu sais! No comment!

les miennes c'est du 5j X 14 ET 30 perçage 112x5. Depuis le début ni la remorque ni le reste va. 

Bref c'est de la daube

Oui au karcher la peinture d'origine saute direct

Tu as acheté ou tes jantes?

Pour l'instant je refais la peinture des miennes 17€ de peinture pour les trois mais je confirme c'est de la petite marchandise car même la roue de secours jamais utilisée et jamais vue l'eau salée est aussi rouillée que les deux autres.

Pour ton moteur il y a une version 4 pouces HD donc légèreté et peu de déport!

http://www.bobsmachine.com/4-Setback-Standard-Series-Heavy-Duty-Jack-Plate-300hp-100-104100.htm

Comment vous faites pour visualiser la carto avec tout ce bordel affiché sur l'écran? Quel intérêt puisque les indicateurs sont semble t-il fait pour justement indiquer les paramètres moteurs!

Bernard, le réponse du gars est logique puisque normalement après un hydro gommage il y a un anti fouling de refait. Dans ton cas il faudra faire au mieux un ponçage et lustrage. Enfin pour avoir vu ce genre de travail sur le Havre c'est plutôt nickel et un lustrage suffit. Le problème c'est quand il y a une sous couche d'accroche.

Pourtant Marie nous à dit maxi 12cm

Oh ça me fait rire aussi

My name is Bod, Séb Bod   

Il évoquait les bateaux ou il est impossible de monter a la hauteur de bon fonctionnement directement sur le tableau