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Bonjour à tous

avant de commencer la saison, je suis en train de réflechir pour mettre le réseau nmea 2000 sur le bateau

configuration du matériel sur le bateau:
 
hds7 gen 2
vhf linkk 8
moteur mercury pro xs
et j aimerais avoir les infos diverses du moteur sur l écran du hds7, car les ecran du smartcraft devienne trop petit pour ma vue

qui parmi vous aurais ou sais ou me procurer un gateway mercury, ou un plan sympa sur ce gateway

merci

Salut Laurent,

Demande à mike, il en en normalement, le mien venait de chez lui et avec le même équipement que toi ça marchait super bien.

Il te faut aussi prévoir un kit starter N2K et la connectivité (T + câble) pour relier chaque appareil au reseau

À ta dispo si besoin

Tu peux aussi regarder pour mettre le nouveau VesselView link...

Bonsoir Laurent

si cela t'intéresse j'ai du rab en câble  NMEA2000 et peut être quelques  T aussi !!

bonsoir les amis

merci de votre retour

je suis preneur de toutes informations et idées

ponant

explique moi ce que m apporte le vesel view
as tu une idee du prix de ton gateway? si tu ne souhaite pas répondre sur le forum laisse moi un mp

dom et ponant

pour vous il me faut combien de t et cables pour connecter tout cela?

ponant

je viens d aller sur le site de mercury pour regarder le vessel view
effectivement matériel interessant , mais je pense que le prix va me stopper

t'en cas moi je ne pourrais pas t'aide car je n'utilise pas cette technologie mais KAOKLAI pourrais bien lui t'aide car il y a quelques temps m'avais informé sur ce qui été possible de faire et d'avoir avec le NMEA2000, mais j'ai tout oublié :-[

Pour le VesselView link, il permet de transformer ton HDS en "vrai" VesselView, mais ça coute dans les 800€... contre moins de 200€ pour le Gateway (a voir quand même si mercury continue de commercialiser les 2...)

Pour le montage, il te faut un Starter Kit qui vaut dans les 80€ qui te permet de créer le réseau (Alim et terminaison)

Ensuite in te faut un T par appareil (donc 1 pour la VHF, un pour l'HDS et un pour le gateway)

Comme sur la photo, c'est exactement le même montage que ce que tu souhaites faire

(http://img.pccreation.net/photos/201702051747439356.JPG)

Bonsoir Laurent

Sauf erreur il te faut au moins quatre T, un pour l'alimentation du réseau, un pour les infos moteur ,un pour l'afficheur Mercury et le dernier pour le HDS
Donc autant de câbles ,de longeur adapté et parmi eux un  assez long pour parvenir au moteur
Tu ajoute à tout cela les deux terminaisons a chaque extrémité de ton réseau pour le verrouiller

.


oui c est exactement la même configuration que la tienne

ici des  plans et conseils pour un réseau NMEA 2000 correct

http://agirard.free.fr/GPS/Manuels/NMEA2000_Informations_General_fr.pdf

ps : javais oublier la VHF donc un T  et un câble de plus !! 
 

dom

si je ne me trompe pas, mais je compte sur les connaisseurs pour confirmer, le gateway je le connecte sur le boitier noir qui à 4 prises, celui qui est juste au dessus du gateway
comme sur le photo de ponant

mais je peux bien sur me tromper

Oui Laurent, c'est le connecteur Smartcraft qui arrive du moteur et qui distribue le signal Smartracft vers tes cadrans.
Le gateway sert à transformer le signal Smartcraft en NMEA2000

Jérôme, le Gateway , c’est la pièce souligné en jaune ?

(http://img.pccreation.net/photos/201702051810387188.JPG)

Hello,

Sans parler de Gateway, j'ai eu pendant une saison toutes les infos moteur sur mon écran de sondeur car le G2 est tout en NMEA 2000 et honnêtement .... c'est un plus mais qui pour moi ne vaut pas le prix que ça coûte à installer. Si le g2 ne m'avait pas permis d'avoir ça "d'origine" je ne l'aurais pas monté car ce n'apporte pas un "vrai" plus selon moi.

MAIS CE N'EST QUE MON AVIS PERSO

 ;)

Oui aussi pour l'alimentation, le réseau doit être alimenté en 12 volts

bonjour Loris

je comprends ton point de vue, mais je t avoue que même en ayant les smartcraft sc1000 je t avoue que je vois pas  bien l'ecran analogique
surement du  à mon age lol, d ou mon avis d'avoir les infos sur un écran plus grand

Non, ça c'est le Gateway

Le starter Kit, c'est en fait juste de quoi démarrer la construction du réseau: un câble d'alimentation, un T et 2 terminaison
Le fil d'alimentation est constitué d'un coté par les fil rouge et noir a connecter à la batterie, et de l'autre coté une fiche NMEA a mettre sur un T.
Le premier T est ainsi connecter au fil d'alimentation, une terminaison, un autre T auquel est relié un appareil, puis un autre T... ainsi de suite et le dernier T avec un appareil et une terminaison pour fermer le réseau

Le truc, c'est que Mercury ne livre qu'un SC1000 et que d'avoir les info en grand et combinable/parrametrable à souhait en surimpression de la carte, en mode VesselView ou données moteur natif Lowrance.... c'est quand même très confortable... mais c'est vrai... surcout de 300€ environ

La référence mercury du kit gateaway est
 Part # 84-8M0065207    single engine
 Part # 84-8M0065208    multi-engine
 Part # 84-8M0105243    multi engine (dernière référence à jour)
http://www.brunswick-marine.com/media/486726/gateway%20sell%20sheet.pdf
Normalement la première référence  a été remplacée par la deuxième pour le même tarif.
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_123162848M00652082.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=123162848M00652082.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_567122NMEA2000toOPTIMAXdrawing.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=567122NMEA2000toOPTIMAXdrawing.jpg)

Je dirais un peu comme Loris, sur un HDS7 je doute que la taille soit plus importante que les smartcraft, de plus tu te retrouves en mode partage écran en nav, si un seul écran, un peu effet de mode  je dirais. Seul les indications annexes visibles en digital sur les smartcraft  seront plus plus visibles.
NB= on trouve le kit 84-8M0065208 en vente sur eb.., CP performance USA.
on trouve la référence 84-8M0105243 sur web.. Italie pour un super prix actuellement .
Le branchement est on ne peut plus  simple.

Quelles sont selon toi les infos primordiales dont tu as besoin en nav ?

Ok Jérôme, donc si j’ai bien tout compris, il y a le GATEWAY ( encadré en rouge) qui est alimenté en 12v par la droite pour ensuite venir alimenté par la gauche le début du réseau NMEA2000 encadré en jaune

(http://img.pccreation.net/photos/201702051826104825.JPG)

Il y a la possibilité d'opter pour les vw 502 et 702... c'est plus pratique que de squatter le gps... sauf s'il est de grande taille...

merci pour les infos Bruno

effectivement sur un hds7 je ne peux tout avoir a la vu de la taille de l écran

mais je n ai pas besoin d avoir toutes les infos en même temps comme sondeur ou carte ou autre

si j ai besoin d avoir que la vitesse et le rpm en plus de la carte etc

mais aujourd'hui c est ainsi, mais demain quid du matériel embarque, celui ci peu peut être évoluer, sait on jamais.

Loris,

en réponse à ta question, je te dirais que j aimerais avoir la vitesse et le rpm affiché sur le hds7 autre que sur le sc1000

mai

Oui, mais c'est pas le même prix Cedric  ;) et les données clés en surimpression de la carte devant le nez... c'est pas mal non plus...

Ce que font d'ailleurs le nouveau VV

Ce n'est pas tout a fait cela Guillaume.

Le gateway est alimenté par le réseau smartcraft, donc pas besoin de l'alimenter en direct.

(http://img.pccreation.net/photos/201702051854436086.JPG)

Perso, je ne regardais plus le SC1000, mais juste les données affiché en grande taille sur ma carte (Vitesse, RPM et console pour ma part). Après chacun ses habitudes

oui, grâce aussi à KAOKLAI avec ça photo j'avais bien compris , top comme connectique , merci à tous  :-*

Une visite d'ophtalmologie et une bonne paire de lunettes  ;D

(http://www.forumplus.fr/files/boutique/produits/146-g2-30075.jpg)

tu sais bien seb que j ai déjà les lunettes mdrrrr

question

sur le gateway mercury, c est pas une question de puissance du moteur qui défini le gateway

Tu dois regarder ce que tu as et ouvrir le pdf ci-dessous , ton moteur y est bien localisé.
https://www.lowrance.com/Global/Lowrance/Documents/NMEA/Mercury_Engine_NMEA2000_Connection.pdf

la vitesse tu l'as déjà sur le sondeur ... reste les tours moteurs ! ça fait cher juste pour avoir les tours moteurs en gros mais si t'as envie de te faire plaisir fais le :)

J'avais bien un vivier, un écran de ouf etc ...  ;D

Il suffit d'aller dans le menu et chercher le sous-menu overlay, et la vitesse , la tension, la vmax du jour, etc sera affichée.
pour les rpm c'est tout ce qui manquerait mais c'est déjà sur le SC1000 en analogique et en digital gras .

Pourquoi ne pas installer un écran Vessel view ce qui permet d'avoir un écran dédié et de ne pas polluer l'affichage du GPS. Avec les deux SC1000 j'ai déjà trop d'infos alors à quoi bon afficher sur le GPS?

J'avais fait cela sur le bf7 avec vw4 et 2 sc1000 et 2 sc100... sur le nouveau nous avons opté pour un vw702 le Garmin lui ne servira que pour le gps...

si ça peut aidé c'est une bonne alternative  :-*

https://www.mercurymarine.com/fr/ca/news/announcing-vesselview-mobile-now-available/

275$ quand même !  :-*

oui , combien coûte VW ou un GATEWAY avec tout le truc connecté ? tout est toujours une affaire de calcule

Dans les 300€ pour le gateway avec de quoi monter le réseau n2k

Dans les 900 pour le vessel view link

sans compter la tablette waterproff, son support, son chargeur ...

Ah oui, pour le nouveau VesselView mobile... sachant que l'appli n'est pour l'heure qu'en anglais, en mph... pour l'heure... un truc inutile pour le marché Français en l'état

1300 euros le vesselview 502 et 2525 euros le vesselview 702...

Oui et je trouve que le prix du 702 est injustifié... c'est une base de Simard nss evo 2 alors que le 3 entre sur le marché et en plus dépourvu du module sondeur contrairement au 502 qui plus petit garde lui le module sondeur...

Après tout se négocie...vous me direz ;)

Tous se négocie effectivement... Comme un bateau d'ailleurs... je suppose que tu n'as pas payé ton bateau au prix proposé par ton cc...

Je donnerai mon avis sur le vw702 dans 2 mois...

OK donc autant investire dans un Gateway quitte même à rajouté un 2em ecran

Tu ne feras pas la même chose avec un deuxième gps et un gateway... ou alors il faut view link... mais tu es obligé d'avoir un Simard ou lowrance... et tu pers l'efficacité Garmin..

Donc pour nous le choix a été vite fait Garmin 9 pouces, vesselview 7 pouces...

Moi je garde mon SC5000.

Il est tout moche car monochrome mais ça me va très bien quand j'entends les budget nécessaire  :-[

Si tu à le budget de mettre 2500€ dans un vw c'est bien , moi je préfère les mettre dans 2 hélices c'est juste une question de priorité, rien de plus

Notre premier verado avait un sc5000, le second 2 sc1000 et le mercmonitor, le 3eme avait le vesselview 4, 2 sc1000 et 2 sc100 et maintenant un vw702...

Le sc5000 était formidable pour l'époque... il y a 13 ans de cela... un très bel outils...

Le problème c'est que tu ne fais pas la même chose entre le gateway et un vesselview récent...
Je suis comme toi, je prévois toujours une hélice de rechange..

c'est bien Cédric tu prévois, mais explique moi alors exactement la différence entre un VW et un HAREWAY en raccordement NMEA2000 sur HDS7 , voilà ça c'est du concret est c'est mon combi GPS, pas de Garmin


(http://img.pccreation.net/photos/201702132135332750.JPG)

Avec le gateway tu pourras voir les infos moteur mais pas faire fonctionner tous ce que propose le vesselview... là il te faudra le view link...

Le vw propose notamment le régulateur de traîne, le régulateur de vitesse (vraiment top) les différents parametrage pour la pratique des sports nautiques...
De plus le vw 502 et 702 peuvent faire gps si panne cela peut servir...

Merci Cedric d'avoir pris de ton temps pour me répondre, je discerne mieux la chose , même si j’ai déjà tous ça avec mes SC1000 pas en même temps c'est sûr mais les infos sont là , je pense que ça vas faire doublon, mais maintenant je suis informé, en ça je te remercie.

après si vous voulez juste un ecant pour le moteur pour pas cher, j'ai peut-etre une solution :
il me reste un adaptateur navbus ==> samrtcraft qui permet la même chose que le VV link (info moteur + contrôle vitesse, régime moteur, carburant ...) que je peux vous brader.
puis il faut trouver d'occasion un vieux navman / northstar couleur (doit se négocier à 100-150 €)

bon après le gps d'occasion fera pale figure par rapport à un recent, mais ça servira toujours de secours ...

ce qui est honteux dans l'histoire c'est que cette interface je l'avait achetée 180 € neuve alors qu'elle fait exactement la même chose que le VV link à 800 € (enfin je pense qu'on doit le trouver moins cher ...)

Tu peux aussi avec enregistrer tes différents programmes pour tes skieurs ?

Je ne sais pas (je n'ai plus de Navman ni de mercury pour essayer)

non ça c'est que sur les VV recent, et d'ailleurs pas sur tout les moteur non plus