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Hé Bertrand ton ancien solent est à vendre , si ça c'est pas un signe du destin ......................................

https://www.leboncoin.fr/nautisme/1018607690.htm?ca=6_s

A mon avis c'est le pavillons a l’arrière qui ne plaisait pas au proprio

il est beau ce bateau ,


ça passe sur une remorque de 1300Kgs un solent 690  ?

Bonjour,

C'est quoi ce torchon sous le pavillon Français sur le rollbar  !! 
C'est un honte de mélangé la Tête de Maure et le Pavillon Français avec sa !!

 ^:( ^:( ^:( ^:(

Il faut mini 1600/1700

C'est bien ce que je pensais ...

à voir pour la remorque si toutefois il a mentionné la charge utile, ce qui serait plus cohérent avec le boat :)

Un bateau qui ne sera plus construit avec un XS CE...le prix d'un jouet unique ???
Il n'a fait que 100 heures depuis que je l'ai vendu.
Je vois que vous vous interrogez sur la remorque.
C'est une 1800 de ptac mais avec une plaque 1300.

Si vous avez des questions par MP.(Je rassure le vendeur je ne dirais rien que la vérité  :D et j'ai adoré ce bateau)

c'était juste un lien pour ceux que ça pourrait intéresser , et il n'y a rien de honteux , la moitié des inscrits ici vont aussi en face  :P  

Un 1800 déclassée à 1300kg ne donne rien car à la balance la prune sera encore plus sévère.

Tu veux dire s'il y a surpoids ?

oui , tu peux déclasser une 1800Kgs en 1300kgs pour être en règles avec la loi (véhicule tracteur)

mais dans ce cas là , ta remorque est forcement limitée à 1300Kgs de PTAC , et est donc en surcharge avec le solent 690 dessus,

+1

beaucoup de constructeurs de remorque font ça pour limiter le nombre de models de remorque à la fabrication  ...

mais ce n'est pas l’idéal , car une 1800kgs est normalement plus lourde (à vide) qu'une 1300 (logique) , du coup la charge utile de la remorque s'en retrouve diminuée ...   

mieux vaut dans ce cas là , chercher une remorque étudiée pour la charge utile voulue

Tu sais donc combien pesait mon bateau...

non  mais un PTAC de 1300 kgs , moins un bon 300kgs de remorque , ça laisse moins d'une tonne pour le bateau

le 690 fait moins d'une tonne en ordre de marche ?

je sais , c'est toujours un peu lourd ces histoire de remorque .....

Une 1800kg pèse en moyenne 550kg toutes marques confondues. Moi je dis un Solent comme ton ancien en ordre de marche c'est mini 900kg. Vraiment mini mais je tablerai plus sur 1000kg sans forcer.

Poids annoncé par le constructeur coque seule 530kg + moteur avec son câblage, helice, réservoir d'huile 250kg, batterie câblage 30kg, carburant??, Mouillage 15kg, siège et console, etc... on doit pas être en dessous de la tonne.

Qui dit mieux?😁😁

En fait je ne m'en rappelle plus!  :D
C'était effectivement un peu au dessus de 900 kg 940 ou 970 ?
Par contre j'étais persuadé que la remorque à vide pesait beaucoup moins!
Je ne m'en étais pas du tout occupé , j'avais confié la chose a MD sachant que je ne me sers de mes remorques que comme charriot de mise à l'eau.(vous comprenez mieux mes exigences de logistique ...)
Je me demande même si on n'avait pas mis 1340 de ptac pour que ca puisse le faire avec un petit rav4?
Par contre pour le bateau le respect du poids était dans le cahier des charges, élément déterminant pour avoir un niveau de perfs suffisant.
Des la commande le bateau devait prendre 60 nœuds c'était presque contractuel , capable je signe , pas capable je vais voir ailleurs.
Je l'ai utilisé pendant 3 ans , c'est un bateau tres sain qui peut être encore optimisé mais déjà comme ca il procure beaucoup de sensation sans se faire peur.
Si vous voulez plus de détails n'hésitez pas!

Un Solent quoi  ;D