Salut,

Comme dis Bod76, il faut obligatoirement un faisceau 13 broches à partir de 2017 visiblement, sinon bonjour la galère ( j’en ai fais l’expérience sur mon C4 eat6 également - j’etais En 7 broches au départ et il a été remplacé sous garanti par un 13 ). Par contre pas de problème par la suite malgré des feux leds ( pas de boîtier rajouté par moi mais je sais qu’il y a un boîtier multiplexé avec le faisceau qui a été posé ).

Magnifiques 

Ca fait un joli ensemble.

il n'y a pas à dire, ils sont vraiment magnifique ces G2

Oui exactement

Ouh là, je n'ai pas fais attention à toutes les fautes ( merci la dictée vocale     ), je viens de corriger mon message précédent.

Désolé, je n'ai pas relu

Salut Guillaume

Pour les casiers, de manière générale, ceux que tu achètes ne sont pas assez lestés Il faut ajouter un poids de l’intérieur qu'il faut bien entendu fixer.

Ensuite il faut une bonne longueur de corde afin de faire face au marnage éventuel et une ou deux bouées Séparées ( ou bidons ) par 1 m de corde au cas où un bateau coupe une bouée, tu as toujours la deuxième. Bien évidemment , il faut que la corde coule, sinon tu ajoutes un petit poids.

Au bout du casier, tu ajoutes un ou 2 m de corde avec un gros poids ce qui évite au casier de trop glisser.

 Pour la pose, il faut juste tenir compte des autres bouées, et ne pas se coller trop près car lorsque le vent tourne bonjour les mélanges. Également, ne pas trop s’approcher des bouées de professionnels et/ou des locaux, sous peine de te faire couper les cordes ou voler les casiers.

 Pour les crevettes, ça fonctionne en général entre le 15 juillet et le 15 août, en fonction de la température de l’eau, pour les appats, du vieux poisson fera très bien l’affaire, mais pas de maquereaux de préférence.

Pour le homard, il n’y a pas de préférence, il faut juste tomber dessus et  dans nos régions, ce n’est pas forcément facile...

Pour éviter De pourrir le bateau à tour de bras, je mets un grand lino sur les boudins lorsque je sors les casiers

A+

Salut,

La roue jockey ne porte pas énorme si la remorque est bien réglée. Cela ne dépasse pas 80 kg au grand max.

Comme dit lio76, mesure le diamètre de ton tube, la longueur qu’il te faut et tu trouveras les références que tu souhaites.

Tu as des sites comme malbert ou Patrick-remorques qui pourront te renseigner si besoin.

Sans entretien, t’es dur  , je la rince à chaque fois et je balance régulièrement du corrosion guard. Mais bon c’est vrai qu’elle a vu plusieurs fois la flotte, surtout à Fecamp ☹️.

C’est surtout qu’ils font un truc pas du tout adapté à nos usages.

Avec les freins à disques, c’est 10x mieux 👍, c’est certain.


En tout cas, un énorme merci une fois de plus à Bod76 pour son aide plus que précieuse 👍👍👍 car moi qui bricole avec 2 mains gauches, c’est pas gagné.

En fait afin de bien pouvoir positionner la caméra, on a tenté de faire un double montage de fixations 😁, le genre de montage que lorsque tu le fais, tu te dis intérieurement : « si ça tient, on aura de la chance » et on n’a pas eu de chance assez vite en fait 😁

Salut tout le monde,

Partant pour une pizza également 😊

À ce WE

T'as raison yannick de reserver ta place....😁

C'est pas faux  en même temps je pense que dans ce genre de trip, il vaut mieux être entre 3 et 4 par bateaux afin de :

- parer aux différents problèmes pouvant survenir.
- pouvoir se relayer aussi bien en voiture pour monter les bateaux qu'à la barre.
- diminuer la logistique
- se répartir les "taches" plus facilement ( l'un garde le bateau pendant que le second cheche le camping et le troisième le bar  )

On est bien d'accord, ca doit etre bien cool comme trip

Toujours un plaisir de voir ces travaux des différents membres 

Pour ma part j'avais aussi de même caoutchouc dans la baille à mouillage, pas eu de soucis non plus

Bonne et heureuse année 2018. En souhaitant que celle ci soit remplie de belles et nombreuses navigations, mais également de nombreux poissons pour les plus pêcheurs d’entre nous.

Et bien entendu une santé de fer pour pouvoir en profiter 😊

Je veux bien voir moi les vidéos de la soirée 😁

Ces dernières années, ils ont vraiment changé de dimension avec les Foils.


En conséquence, les records tombent régulièrement.

En tout cas, chapeau de tenir des machines comme les leurs en étant tout seul et allant à des vitesses de croisières qui approchent pour certains d’entres nous la vitesse quasi Max de nos bateaux.

Bravo Mr GABART

Echomap et echomap plus ont tout les 2 la technologie CHIRP.

La technologie CHIRP est en gros un balayage sur X fréquences permettant d’avoir un meilleur rendu en sondeur.

Les différences entre echomap et echomap plus sont que sur le plus tu as :

- écran tactile et boutons ( Que boutons sur echomap )
- connectivité sans fil

L’echomap est l’ancienne version ( Année 2015) alors que la version plus est sortie cette année.

 
Pour finir la version 722 que Guillaume a est la version haut de gamme avec encore plus de fonctionnalités et un processeur plus puissant.

En espérant que cela t’a un peu aidé 😊

Les derniers echomap ( version plus ) sont tactiles et ont des boutons physiques.
Ils sont moins puissants que le 722 mais sont un bon compromis je trouve

Ça sent le super WE 👍

J'ai la GOPRO 5, les images sont très jolies, mais côté  logiciel, la Garmin est mieux ( les jauges sont directement intégrées entres autres )

Petite souris, souriceau, tu peux dire gros rat je serais pas vexé et c’est plus proche de la réalité 😂

Oui effectivement Sunway abandonne les freins à disques à partir du mois d'avril dixit le vendeur et effectivement la remorque imperméable présentée avait des freins à tambours avec kit de rinçage.

Toujours selon le commercial, les roulements seraient étanches et quelques exemplaires sont en test depuis plusieurs mois chez quelques pro qui je cite " sont enchantés"

Ils auraient abandonné les freins à disques car si pas bien entretenus ou bien réglés, cela est très problématique.

Il m'a assuré que les pièces détachées seraient bien entendu toujours disponibles.

Ils ont aussi revus leur feux étanches qui je cite " ceux là sont vraiment étanches".

N'y connaissant rien en mécanique, je ne peux pas vous en dire plus sur la méthode employée pour rendre étanche les roulements. Mais les freins eux ne sont pas étanches car équipés d'un kit de rinçage comme toutes les autres remorques. 

Voilà pour le retour d'information que j'ai eu par le commercial du stand

Salut,

Pas dispo de mon côté le we suivant.

A+

 

Guillaume,

Quelqu'un est malade dans ta famille pour prendre une salade ? C'est pour les lapins la verdure 

Salut Nicolas,

Pour moi Svp :

- foie gras
- magret
- Guadeloupe

Merci d'avance

Salut,

Petite précision :Homeport est gratuit et disponible sur le site Garmin

a+

Merci Gilles pour ce lien. Je ne connaissais pas et il semble effectivement très sympa ( surtout de tout avoir sur la même page).

À voir sur quelques sorties la pertinence de la météo et la prédiction pêche

Et tu le mets où le frein à main pour les virages en épingle 

Salut,

Comme l’année dernière je suis passager clandestin 

Je fais partie de la team Humber 😊

A+

Tres beau reportage et excellent montage nous faisant bien ressentir votre expedition