SR-BOAT.COM

Bonsoir,
Tout est dans le titre !
Je devrais recevoir mon bateau que quelques jours avant de partir en vacances donc je voudrais anticiper...
Pouvez-vous m'aider ?

Bod

pour la 3ieme fois cette semaine tu peux mettre la fiche de la Division 240

Depuis mon entrée en nautisme en France en 1968, la loi n'a jamais été claire à ce sujet et ça continue!

certains passages de la division disent tout ET son contraire

Alors, Bonne Chance ! et Vive la Belgique. Là, la liste est établie, claire et nette. (et intelligente, OUI !  :D )

( Samartom: viens-tu finalement en Corse, ce Juillet ? )

Bonjour, tu as oublié tes cours du permis côtier mais tu as sans doute encore le bouquin ,tu vas sur le site de l ANPM tout est écrit   depuis janvier sur la nouvelle D240!

NON, cher Ami, NON!

Un moyen individuel  ou collectif  de repérage

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Lampe torche ou dispositif...................???????????????????????????????????????????????????

Dispositif de repérage lumineux ou d'assistance

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dispositif lumineux fixe ou portatif  ????????????????????????????????alors: fixe ou portatif ?    ....?????????????????

Comme me dit Maitre mon Neveu, Avocat au barreau de Montpellier: Si la loi ne disait pas tout et son contraire, nous vivrions de quoi, nous, les Avocats ?

 :D :D :D :D :D :D

JL   la postière a t-elle livré tes guidons ?

Pour le moyen d e repérage lumineux  ma logique et je n y oblige personne ;
Chacun son flash sur le gilet ( normal si il  ou elle tombe a l eau de nuit....)
Une torche étanche a bord pour se signaler de nuit ( normal car il ne faut pas abandonner son navire....) + feux  rouge a main + feux blanc parachute
De jour Miroir de signalisation  si soleil....

il est écrit dans la D 240 pour le côtier : (Dispositif de repérage et d’assistance pour personne à la mer)

Qu’entendez vous, vous par le mots assistance vos avis messieurs

Sujet de conversation que j'ai eu avec J-L , avant hier par tel

bêtement le texte;
Un  dispositif  de  repérage  et  d’assistance  pour  personne  tombée  à l’eau,  conforme  aux  dispositions  de  l’article  240-2.14.  Jusqu’à  6 milles d’un abri, ce dispositif n’est pas obligatoire si chaque membre de l’équipage porte un équipement individuel de flottabilité conforme muni d’un dispositif de repérage lumineux individuel tel que défini au II.2  de  l’article  240-2.05  (Marqué  au  nom  du  navire, 142  N, Feu visible tout horizon 6 heures à plus de 0,5 mille, ...).
 le 142 N j ai pas compris

Bonjour Bernard,
"142" : ce ne serait pas les 150 Newton des gilets côtiers moins 5% de tolérance sur leur performance ?
Mais effectivement, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué et spécifier "gilet de 150 Newton" !

J'ai opté pour le port du gilet pour tout le monde avec un cyalume dans le gilet (praticabilité proche de zéro mais conforme)
Par contre faut il vraiment avoir le nom de bateau sur les gilets?
Dans mon idée c'est sur la bouée (si l'on choisit l'autre option) que doit être inscrit le nom du bateau...????

Vous direz un coup de feutre et c'est fait mais pour l'instant je ne l'ai pas fait.

Je pense qu'il s'agit d'un moyen d'assister quelqu'un à remonter à bord, et si tu regardes bien, sur les gilets tu as toujours une poignée, généralement près de la ventrale, mais aussi sur la collerette pour les gilets enfants, qui permet donc de hisser (ou au moins, d'aider) quelqu'un à bord.

L'argument des sauveteurs en mer, c'est "si on retrouve une bouée qui flotte, on peut savoir à qui elle appartient, et donc corréler à un naufrage". Donc marquage. Par contre, un gilet qui flotte, en général il y a le bonhomme dedans, donc pas besoin de marquage...

Sauf que le bonhomme peut être mort donc c'est utile pour retrouver la famille.

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150709160501.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150709160606.JPG)

et, Noble Sire, voici les Miennes!

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150709160734.JPG)

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :

dans ce cas  idem !

Cela confirme ce que je disais plus haut! DANS LE VAGUE le plus absolu: et ça renvoie d'article en article, à donner à penser que tous les nuls et débiles collés au bac littéraire, ils se sont jetés sur eux pour les charger de rédiger cette règlementation

Sinon: bien sur d'accord pour mettre une lampe à éclat velcroée (? !!!!) au bras de tout passager, de nuit et par mauvais temps, d'accord avec pat: pourquoi écrire clairement alors qu'on peut tout embrouiller!!!!

Bon: pour les fanions, je file sur leur post pour faire une remarque pertinente entre toutes ( !!!!!)

Faut pas un Mars et une spécialité de Saint Claude aussi. Les site de la DDTM c'est pas fait pour rien

et toc!

le marquage sur les gilets n'est pas obligatoire, uniquement pour les transports passagers.(avez vous vu a un seul endroit de la d 240 où il en parle)

Le problème est que tout le monde veut compliquer cette division 240 en mélangeant les années de parution ou en faisant ce qu'il pense.
Elle est très claire. Certes elle ne peut pas plaire à tout le monde mais elle est comme ça. ^:( ^:( ^:(

Bonsoir

Moi j'ai la 240.B "une fois, dit donc" et "j'en suis fort content " .................................

 :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

Une question très CON si tu navigues que le jours ( donc pas la nuit) besoin de ces putains d'éclairage ???????? :) :)

Bonsoir Christophe,



il est 18,25 minutes, il fait parfaitement jour et je part avec mon bateau  pour naviguer une partie de la soirée, disons jusque 20,30 h  il fera encore jour et je ne veux pas naviguer de nuit !!

malheureusement à 20.15 h en retournant vers le port, une vague me déséquilibre et je tombe à l'eau, la  marée est descendante et entraine mon bateau d'un cote et moi même d'un autre,  les deux  vers le large !

à la maison on ne s'inquiète pas, je devrait rentré vers 21 heures ( le temps de sortir le boat et de faire le trajet ) 21.30 début d'inquiétude "mais il est encore en train de discuter sur le port "

22 heures le téléphone ne répond pas!!

22.30 on passe un coup de fil aux copains, et on commence à sérieusement être inquiet !!

23 heures !!  un ami  est passer sur le port et à vue la voiture et la remorque !! ........................................

23.15 alerte !!  SNSM !!

la nuit , est tombé depuis un certain temps, j'ai bien mon gilet! mais j'ai pas mis de signal lumineux !!
Je ne navigue que le jour !!..............  je dérive doucement la mer est froide, je commence à fatigué !! ......

00.00 oui j’entends une vedette !! ....... elle est passer !!.............certainement pas loin !! .........................

01.00 h  j'ai très froid et je suis à bout , j'ai des crampes,  les vagues me submerge de temps en temps, je suis très fatigué j'ai peur !! ....................

01.30 h  un hélico , je l'entend, il est la, au dessus, pas loin, ils vont me voir !! ils balai la surface de l'eau avec un puissant phare !!   je lui fait des signes, mais non, il repart,  il va revenir  c'est certain , ils vont me voir !!

02.00 h  Plus aucun bruit, plus personne, j'ai froid, je suis fatigué, j'ai froid j'ai des crampes !! ....... je suis fat.............!

Ce pourrais être le témoignage, d'une personne qui ne naviguait que le jour !!
Qui une seul  fois fut  victime d'un accident bête ! ........................................................

 :-X :-X :-X :-X :-X

  

Nous nous sommes bien compris bod et c'est pour cela que j'ai indiqué (pour la 3ieme fois cette semaine) pour suggéré qu'il fallait allé voir sur les autres post

Juste une petire remarque : Votre vie et celles des gens de votre bateau vaut-elle une économie de quelques dizaines d'euros ? Pour moi la question est réglée c'est bretelles et ceinture.

Une parole  de bon sens.....

OUI, grande sagesse ET il n'y a pas de "naviguer que le jour," car une bricole de rien du tout peut demander des heures de réparation, menée à bien MAIS entretemps, la nuit est tombée!

Je considère donc comme obligatoire tout équipement de nuit, même si, en 47 ans de nav, j'ai du passer à tt casser 4 h en mer de nuit (et c'est parfois bien beau!)

Il n'en demeure pas moins que leur division 240, comme TOUS les textes de loi de TOUS les pays, à TOUS les sujets, est le genre de rédaction en travers de laquelle, lorsque j'étais en activité, j'aurais écrit au crayon rouge (pas de BIC à l'époque!  :D :D ): confusion d'esprit; désordre intellectuel!!!!!  05/20!

Au fait: est-ce que l'un d'entre nous ne pourrait pas rédiger une liste idiote disant é x a c t e m e n t ce que nous devons avoir à bord ?  sans renvoi au paragraphe d'avant, ni à celui d'après, ni à.... ni à.... en ce qui me concerne, je m'en sens bien incapable.

Par contre, depuis 47 ans ces crétins ont oublié  d'IMPOSER ce que je me suis toujours imposé: deux litres d'eau potable par personne présente à bord   Holà, Sarkoland ???? et alors ????? en voilà une de loi, à bombarder! Je suis sur que pas un bateau sur 10 n'a cette eau à bord ?

(et s'il faut, ces jours ci, rentrer à la rame, c'est 6 à 7 litres qu'il faut avoir......

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Même reproche qu'à la division 240 et quelque: c' est un peu défriché, mais c'est un roman fleuve, et pas une liste!

Voyons là:Matériel obligatoire à bord des bateaux sous pavillon Belge

 Voici ce que j'appelle UNE LISTE

Les bateaux de plaisance, éléments et pièces d'équipement doivent porter le marquage "CE" de conformité.
- Une brassière ou un gilet de sauvetage pour chaque personne embarquée
- Une bouée de sauvetage
- Un feu de retournement sur la bouée pour navigation de nuit
- Fusées et signaux de détresse
  (minimum : 2 fusées rouges + 1 pot fumigène ou un signal lumineux à main)
- Un compas magnétique
- Les feux de navigation règlementaires
- Une corne de brume
- Un marteau  ( pour qu'il y ait au moins un Belge à bord!!!! :D :D :D :D....non, je rigole, bien sur!!!!
- Une gaffe
- Une ancre
- Un moyen de pompage (pompe ou écope)
- Des rames ou avirons
- Un filin de 20m minimum
- Une lampe torche électrique étanche
- Un extincteur (uniquement pour les bateaux à moteur)
- Un jeu de voiles complets (uniquement pour les voiliers)
- Une boîte étanche de 1er secours
- Une sonde à main
- Un règlement pour prévenir les abordages en mer (RIPAM)

Voilà ce que j'appelle une liste: c'est clair, net et précis.

Depuis 47 ans, on n'a jamais eu cela en France. Toujours des commentaires à droite et à gauche et on est perdu dans "les méandres de la Loi !!!!

Bonne journée - et merci, Cp Breizh

Et..... pour les battant pavillon français, équipement basique:

annuaire des marées.... EN MEDITERRANEE!

Même les gendarmes (Corse) trouvent ça si con qu’ils ont l'intention de NE PAS verbaliser!

J ai une poche d'eau de 5 litres et  4000 calories en barre de 200 grs en permanence  a bord.je les change 1 fois tous les 2 ans. (achat produit pour montagne)
C est dans le coffre  central ou personne ne va jamais accessible par une trappe l
La poche c est plus résistant que les bouteilles et elle se cale naturellement.
C est bib de vin  que j'ai rempli d'eau minerale.
Ca c est "la survie" ceux qui me connaissent savent qu 'a bord on a rarement soif ou faim ( sauf une fois n est ce pas Philippe et Nathalie... :-[)

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

on ne t'a pas dit du vin, mais de l'eau!!!!!!

Bonjour à tou(te)s depuis Porto Vecchio! un à un, les gens à mouillage ont sorti les sr de l'eau en catastrophe et ce jusqu'à 10 et 11 h du soir hier! (rafales à 45 / 50 noeuds aux sémaphores locaux )!....et ils sont tous désespérés! on ne navigue donc pas ? Moi, je suis fou de joie, car si on ne navigue pas, au moins on res pi re!!!! ça faisait 42 jours qu'il n'y avait pas eu le moindre souffle d'air!

Ô gens du nord blottis dans vos peluches et vos vents froids, je vous envie!!!!

( Ce matin: Pole Nord: plus 2; Dumont d'Urville, 999 France, (Terre Adélie) moins 21,7......voir ci-dessous

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150728083603.JPG)

AU FAIT, Très Cher(e)s Messieurs ( Dame)

Division 240 ou Multiplication 480: au regard de la loi:
Les avirons ou rames sont-ils obligatoires à bord  ??

 et le gonfleur à bord d'un pneumatique ou semi rigide ?

AH......? (Réclamés à bord récemment par la G.M. à PVO)

Télécharger cela édition  mai 2015 et mettez le sous le nez des cerbéres incompétents!
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/07a_DGITM_equipement_secu_plaisance_6p_DEF_Web.pdf
 :-[
Par contre moi je garde a bord un gonfleur et une paire de rame...

vous confondez tout les amis.......le gonfleur et les rames sont obligatoire dans la dotation constructeur comme l'est l'échelle de remonter à bord. Ça n'a rien avoir avec la d240 (enfin plus maintenant).
L'équipement était à bord lors de l'achat neuf du bateau, vous devez ensuite l'avoir par obligation dans le bateau donc il peut vous être demandé par la suite.

Oui Guillaume, ils ont la comprenette difficile ;D

ah bonnnnnnnnnnnnn ! je ne savais pas n ayant plus jamais acheté un bateau neuf depuis 30 ans !Merci

Permettez moi de reprendre çe post de l'ami Jean Louis, non pas pour les règlements à appliquer ou pas ( pour moi les textes sont assez clairs,il suffit de ne pas vouloir les interpréter et les appliquer ( ou pas) à la lettre mais pour les photos du " guidon" de SR boat ....qui pose un petit problème ...

En effet que celui ci ne soit pas imprimé des deux côtés n'est pas très grave, par contre çe qui l'est c'est qu'il est imprimé à l'envers  ^:(

Je m'explique : nous savons tous ( enfin presque) que le guidon d'un club se porte à bâbord ( immediatement au dessous du pavillon du pays visité ) alors que le pavillon national est soit au milieu arrière soit à tribord ....( étiquette navale)

Dans ces conditions il me semble que l'inscription " SR BOAT" aurait du être imprimée de façon à pouvoir être lue depuis l'extérieur bâbord du bateau ...

Çela est fort dommage qu'il n'en soit pas ainsi  😂😂

je prends note et durant mes vacances ressortir le BAT du dossier pour verification
Pour les 50 prochains Guidon ds le bon sens le prix sera de 10€ ttc ( frais reduit pour la maquette déja réalisée)