"
Tu as raison, le terme employé n'est pas "mur" mais "muraille",
mais ça ne semble venir d'un traducteur automatique, car le contenu des textes de Wikepedia en français et en anglais sont différents

le terme anglais pourrait être "hull side"

Peut être pas, la définition de  Wikipédia (il faut bien prendre une référence)

Le bordé est l'ensemble des bordages, c'est-à-dire l'ensemble des parties qui constituent la coque d'un bateau
Le bordé peut être divisé en quatre zones : le pont, les murailles, les fonds et les bouchains 

Avec plus d'infos, ce n'est pas un nouveau moteur

https://www.tradeonlytoday.com/tech/mercury-unveils-400-hp-verado-outboard

la puissance passerait de  388hp@6800 vs 395hp@7000rpm

le couple reste le même 440nm@4500

Mercury annonce un 400 non Racing

https://www.facebook.com/MercuryMarine/videos/347062262561542/

Vraiment désolé de relancer sur la définition du bouchain  

Cette définition qui est la même que  celle de Wikipédia est à mon avis la bonne

@ Guillaume 23/29
Le bouchain est une partie du bordé du bateau qui représente la zone intermédiaire entre les fonds et les murailles. Si le bouchain est arrondi, la coque est dite "en forme" et s'il est anguleux, la coque est alors appelée "à bouchains vifs."



Sauf à remettre en cause la définition de Wikipédia, (ce qui est toujours possible), les zones rouges sur les explications de Tom 50 seraient les fonds.

Citer dans la même phrase d'un post  "step, double bouchain et redan inversé" est risqué.
Mais pour avoir parcouru l'historique des tes posts, ton répondant et ton expérience devraient te permettre de faire face  

Merci
La forme de la capote varie suivant le type d'Anytec, pour le mien c'est ça

Bonjour,

Je m'appelle Claude je navigue dans la région de Pornic
sur un Anytec 622 SP / Mercury 150 efi
(Carène identique aux bateaux de c0123456u et ptitrouze50)
Je suis également sur le forum frère avec le même speudo

Le bateau est à flot,  à 5mn de chez moi ce qui me permet de naviguer 300 heures/an

Une vidéo prise par c0123456u lors d’une sortie commune

https://www.youtube.com/watch?v=1WG3Lmln35k

Avec certaines conditions la protection est sympa, ainsi que les sièges sur amortisseurs





Bonne journée à tous.

J'ai bien noté que sur le forum redans= redans transversaux = steps

on oublie donc les redans longitudinaux dont un exemple

@ vipermax

Il existe 2 types de redan

ce que tu appelle bouchain  sur la photo est en fait un redan longitudinal, et le step est un redan transversal

le spray rail serait plus proche d'un redan

Voici un croquis de la coque de l'Anytec 622

Ce que j'ai cru comprendre :

 Les spray rail défléchissent les embruns et évitent d'être "mouillé" . (augmentent la portance et accélèrent le planning)


Les lifting strakes augmentent la portance (et la stabilité ?), accélèrent le planning.

Les caractéristiques du  V6 vs V8 XS

Puissance V6 228CV vs V8 XS 248 CV

Couple V6 314nm@4500 vs V8 XS 411nm@4000

Bonjour à tous,

J'ai une FS dont les pales ont été affinées par Mike sur un Anytec 622SP avec un 150 4st

dans le cadre d'une remotorisation avec un V6/225, je me pose la question de continuer avec une FS ou de prendre une XC.

Le seul comparatif que j'ai trouvé entre ces deux modèles est le suivant :
 (la XC semble tirer plus long d'environ 2 pas que la FS )

http://www.e-ribbing.com/index.php?option=com_content&view=article&id=532:bravo-i-fs-vs-bravo-i-xc-propeller-en&catid=39:propellers&lang=en&Itemid=256

Merci pour les retours