A OK , on comprend mieux pourquoi LOIC  il arrive pas à remonter un seul poisson......C'est à cause de la carène 

Attention au clean boat. Il n'est pas du tout adapté au pvc et même détruit sa couche de protection et rend le pvc, au bout d'un certain temps, collant. Certains en ont fait l'expérience.

Il t'es arrivé quoi avec la carto ?

Tiens t'inquiète pas Bob l'éponge il avait débranché les neurones ce WE, il lui faut faire toute la chek liste de remise en route et ça prend un peu de temps......Et puis c'est qu'un viking. ...alors

c'est ça l'équipe a jonathan......y en a combien sur le centaure

J'ai du mal à le croire ou alors vous l'avez laissé partir avant 🐌🐌🐌🐌

belle vidéo.....Olivier je pense que tu as pris un gilet des gamins ......On voit pas arriver Seb au port, vous l'avez semé, il a vraiment du mal a suivre

pierre blanche passée sur les boudins a la polisseuse (petite vitesse et grosse mousse). Ça évite l'huile de coude et le résultat est top sans abrasion.

Inutile de faire le bruit avec......Tu commences à avoir peur.....Tu vas salir ton pantalon......Il est beau le viking

Il a beau dos le seb de traiter quelqu'un de "peteu"👅👅

Ce n'est pas la 240 mais la division des normes de construction la 241 ou 245 quelque chose comme ça.

Pour l’échelle de remontée à bord, c'est le constructeur qui doit la mettre en place (ce n'est pas une option) la nouvelle règlementation l'y oblige.

on peut assembler le tout et avoir du 316 L poli miroir......

Sur nos sr le but recherché des flaps est de gagner en dejaugeage et en stabilité. Nos bateaux sont relativement léger et ont leurs appuis sur les boudins. Les flaps n'auront leurs utilité que dans l'agrandissement de la coque (comme pour passer à une dimension de coque supérieur ).
Pour cela il faut aligner les flaps à  la coque.
Tu peux y mettre des ridoirs mais tu n'y trouveras aucun intérêt  (sur un sr ).
Après tu peux passer à l'électrique mais une fois dejaugé tu te retrouveras les flaps à plat (l'investissement en vaut il la chandelle ).

dans les fortes puissances le deux temps est séduisant mais reste encore le problème du bruit qui même si il a été réduit reste encore un petit peu "casserole" ......je ne sais pas pour le gen 2

Inutile de te justifier guillaume, on l'avait bien compris ainsi👍👍👌

je n'ai pas de down scan mais une sonde classique, elle est collée à l’intérieur de la coque et ne décroche jamais(44 nds) il y a aucun intérêt à cette vitesse.

je suis d'accords avec Cédric, il n'y a pas d'utilité de comparer les 2t et les 4 temps. On ne recherche pas la même chose avec ces deux technologies. On peut détailler les deux mais pourquoi les comparer.

Guillaume le b (e) c'est jusqu'à 7 t pas plus soit 3,5t+3,5t.
Les vitesses n'ont rien à voir avec le permis mais sont liées par la force des choses....

Ainsi que le déport.

je te l'accorde mais cela ne justifie pas le foutage de gue.e de la part des distributeurs ou autres sur la qualité de la marchandise....

rien ne t’empêche de graisser la porté du joint spi, ce que je fais, mais l'axe du roulement ne doit pas être graissé pour que les roulements travaillent sans jeu. Trouves tu normale que la plupart des utilisateurs doivent changer leurs roulements tout les ans ou deux ans???. Tu prends le risque de faire tourner la cage et non le roulement. Un roulement sur nos remorques devrait durer  quasiment la vie de la remorque, compare avec une voiture. Ce n'est pas la faute au sel, les routes salées en hiver sont tout aussi corrosives et c'est pas pour autant que tu changes les roulements de ta voiture tous les ans. Le problème vient souvent d'un mauvais montage, d'une mauvaise qualité des roulements, d'un non équilibrage des roues et d'un axage plus que moyen de l'essieu de la remorque. Regardez  ces points sur vos remorques et on en reparle dans 5 ans.

Je connais une remorque sur laquelle les roulements ne faisaient pas l'année ou la demie année ( coucou Christophe), un simple changement de qualité de roulement fait que déjà le dernier jeu encore sur la remorque va fêter son anniversaire. ce n'est qu'un point de changé parmi ceux que j'ai cités.

attention à la graisse partout, ne surtout pas en mettre sur la fusée   l'axe doit être propre et dégraissé. (on le voit faire pas certains croyant bien faire). Dans un roulement se sont les billes qui tournent et en aucun cas la cage.......si jamais il y a un léger jeu sur l'axe, on peux utiliser du scelle roulement (je vous conseil du léger pour ne pas être embêté au prochain démontage)

il nous fait dans l'élégant jean louis........

même avis que Cédric, plus le temps passe, plus on voit les déboires de chacun avec sa remorque, plus je me rend compte que les nautilus sont de très très bonne qualité. Je ne dis pas quelles n'ont aucun soucis mais c'est du costaud.

bienvenue parmi nous et n'hésite pas à poser des questions auxquels on pourrait répondre.....les autres ce n'est pas la peine...

Blague à part si on peut être utile ce sera avec grand plaisir. Si on t'es d'aucune utilité tu peux rester quand même et venir papoter avec nous, plus on est de monde, plus on dit de conneries....

bienvenue parmi nous

on voit que dans le nord, le grand hiver est là. Les possesseurs de bateaux à chaudière bois sont devant leur écran....beaucoup de fumée, beaucoup de bruit mais d'un rendement plus que limite.......

Bienvenue parmi nous......Je suis sûr que tu trouveras ici un petit coin de détente, de sympathie et de réponses à tes futurs questions....👍

T'es pas gommologué toi 🐴🐴🐴