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hello tout le monde,

juste pour le plaisir de partager, je vous fais part des premiers tours d'hélice de ma nouvelle monture.

Donc comme certains le savent déjà , il s'agit d'un Osprey VIPERMAX 7.00 avec un yamaha 250 HPDI monté sur lift.
Le bateau est assez typé avec une console basse et 4 siège jockeys très en arrière, et il possède un ballast.

Première sortie depuis sa refonte samedi : les résultats sont encourageants!

C'est clair que le bateau est typé et un peu brutal, mais bon, je l'ai choisi pour ça, donc je ne peux pas être déçu ;D

le passage en mer n'a pas pu être vraiment évalué, car les conditions étaient très calme, mais les performances si!

Bateau bizarre et lourdingue avec le nez en l'air jusqu’à 20 noeuds..... il aime pas les petites allures.
Super sensation entre 30 et 40 noeuds, sur cette intervalle de vitesse, on est pile dans ce qui lui convient.
Jusqu'à 47/48 noeuds, ça se gère, mais "il tire sur sa laisse", comme un chien mal éduqué, faut être "ferme"
A partir de 50 noeuds, le moteur hurle ces derniers 500 tours (quel bonheur) avec une poussée franche et viril. A partir de là, ballast plein quasi obligatoire et les pieds rentrent dans le pont, les larmes viennent au yeux, les prières apprises au catéchisme me reviennent en mémoire...

Posé sur son pad on approche doucement de la limite, et il commence à vouloir danser la Macarena sans demander l'autorisation à son partenaire, mais il "téléphone bien" on a le temps de réagir. le trim est salutaire à ces vitesses, on en rentre un peu....et on s'en sort.

Un petit run ulitme à 55.2 noeuds (Avec G-REMY en passager équipé en tee-shirt et tongues ;D) ou le bateau m'a bien fait comprendre que si je voulais qu'on reste dedans avec lui, il fallait reprendre un peu de manette.


En synthèse, ça promet, sachant que le moteur n'est pas encore assez haut et que l'hélice n'est, après essai, pas vraiment adaptée au bateau (trop gros diamètre et pas un peu court).
Certainement encore 2 ou 3 noeuds à gratter ;D

donc une découverte mutuelle satisfaisante et vraiment plaisante entre moi et mon bateau, bien que notre premère rencontre soit plutôt dans la philosophie "meetic", à fond dès le début ;D

Salut Charles,

Merci pour ce partage et ce très bon résumé de ton "premier rancard Meetic" avec ta nouvelle monture  ;D

super content pour toi Charles.
cela sent la grosse arsouille .

par contre c'est  bizarre  tu marche plus fort que guismo

non rien de bizarre je pense, car j'ai deux différences importantes :
- j'ai un ballast de 70 litres dans la pointe
- mon bateau est beaucoup plus léger je pense que celui de guillaume (mini console très basse, peu d'équipement, pas de banquette arrière), à vue de nez au moins 150 kg de moins.


.....et je ne pèse que 64 kg!

Slt Charles. :D

Je suis bien content de te lire (enfin) sur les 1er essai de ton nouveau bateau, et en même temps un petit peu surpris en te lisant on dirais que tu parles d’un bateau qui a peut-être atteins ces limites à 55kts, dommage mais peut-être que le fait de remonté ton moteur va le stabiliser, car le comportement du mien à cette vitesse et très sains, tellement sains que je vais chercher à atteindre dans un 1er temps les 58kts et pour l’année prochaine les 60kts, il y a quelques personnes ici présente qui pourrais le confirmer, enfin peut-être encore quelques réglage et surtout une bonne hélice. ;)

C’est peut-être aussi par son poids plume (la tu peser) que viens la cause ou une mauvaise répartition des masses car je vois toujours en te lisant que tu ballast, alors que sur le mien il y en a pas et sincèrement il y en a pas besoin, bref tout ça pour te souhaitait de bonne ballades à font les ballons. ;D

Ps : quelques photos avec ce 250cv seraient les bienvenus. A+

Salut gwen83 juste comme ça, pour l'instant Charles ne marche pas plus fort que moi, on est pareil (55kts) enfin lui comme moi pour l'instant attendez que je sois en Bretagne, j'ai plein d’hélices à essayer, mais bon je te taquine un peu, désoler

salut Guillaume,

Le bateau en ordre de marche fait 1400 kg.

Pour le comportement, je suis pas trop inquiet, car un moteur bas et une hélice trop coupleuse dégrade certainement le comportement.
En fait, si j’accélère doucement et par palier, j'arrive à aller vite, si j'accèlère fort, le bateau gite et commence à partir en sucette.
certaienement à cause de l'effet de couple d'hélice trop important, je dois m’orienter vers un diamètre plus petit. je devrait pourvoir essayer dans un délai raisonnable une trophy plus à la place de la rev4, je pense que le résultat devrait être meilleur.

Après je suis serein, car le bateau va déjà bien assez vite, donc je cherche plus à rester autour de 55 noeuds avec un comportement nickel plutôt que de tirer les performances ultimes. ;D

1t400 c'est me parais beaucoup non? moi qui espérais faire ce poids avec le mien j'ai du soucie à me faire .

Après une fois que tu auras trouvé le bon réglage je suis sûr que tu vas te régaler et que tu chercheras à aller plus loin, j’ai fait la même réfection, oui si déjà j’arrive à ça c'est bon et puis une fois que tu y es arrivé de la manière que tu y es arrivé tu te dis, bon ba c'est bon maintenant il me faut les 60kts au conteur, enfin pour moi  :D

Ah excellent le CR à la sauce de Charles  ;D ;D ;D ;D

Je me suis régalé à le lire  ;D

Bon je rebondis sur un truc important pour toi Charles, l'importance de se prémunir contre les dégâts générés par un carburant chargé en eau.

Et pour le fun hein pas d'offense dans ma comparaison à venir entre les moteurs ....

Ce dimanche j'ai ouvert le moteur de ma tondeuse honda ... (28 ans mémère) hé bien j'ai été scotché par ce que j'ai vu !

La soupape d'échappement est ENTARTREE ..... et d'où ça vient ce tartre ? hein ?  

De l'eau contenue dans cette saloperie de SP95 qui se dépose là où elle peut et qui fera de même avec les injecteurs...


Moralité pas d'eau pas d'eau et encore pas d'eau .....

La bête est réputée sensible si tu vois ce que je veux dire (mais c'est vrai pour tous)

Tout a fait Claude,

le premier ennemi de cette technologie de moteur est l'eau, je reste très vigilant.... et d'ailleurs, on parle souvent de l'eau dans l'essence, mais il faut également être attentif à l'eau dans le réservoir d'huile, on y pense moins et pourtant.

pour ma part, j'évite le sp95.

S'il n'y a que la Vmax qui vous amuse, il faut aller chez Rolla .  Mais bon ce que j'en dis

Pas mal ton nouveau boat ! tu nous mettras des photos ?  :D

Moi pour ce qui est de l'eau dans l'essence c'est SP98 tout le temps et à chaque fin de sortie, je refais le plein complet du réservoir comme ça on limite la possible condensation.

Attends Charles j'arrive bientôt! ;D

belles performances pour un premier essai Charles !!  :D
très encourageant pour la suite c'est certain  !

Seb t'as intérêt à affûter ton nouveau jouet  !  , sinon     (http://www.emoticonland.net/smileys/bye/byeb07.gif) (http://www.emoticonland.net/emoticone-smiley_bye_gratuit.html)       

 :D :D   

on veut bien voir des photos de la bête par contre  ;)

Pour l'instant je me bât avec le GPS et la VHF qui ne veulent pas communiquer pour l'ASN.

Mon objectif est 55nds. On verra😉

Charles, 64kg avant ou après ton caca😂

pareil ... quelques petits soucis à régler avant la mise à l'eau ....

comme diraient les anciens par ici :

c'est la course à l’échalote vos histoires de bateaux ... , y va commencer à coûter chers le Kg de poisson ...


oui oui papy ;D ;D

Génial ce premier essai !  :D
On s'y croirait !
Ça me donnerait presque envie de faire une sortie ce soir  :D
Mais bon j'ai "moules frittes" dans un troquet du coin avec maman...donc c'est mort  :-\

En tous cas j'ai du souci à me faire ils vont tous m'atomiser ces osprey si ça continue!  :D
Continuez les gars j'adore !!!!

Charles, tu as oublié un détail dans le récit... ^:(
Allez, n'aies pas honte, on ne peut pas toujours être le premier...même avec une grosse machine !! :P

CR sympa d'un autre monde ^^

Pour rebondir pourquoi y aurait il plus d'eau dans le 95 que dans le 98?  :'(

Parce qu'il y a de l'éthanol dans le 95.
Pour plus de détails, cherche un sujet qui traite de ça car déjà souvent évoqué et mieux expliqué que je ne saurais le faire.

salut guismo ,

t inquiète  je le prend super bien , et moi aussi j adore  rigole comme ça

cool, dommage que tu sois aussi haut , on aurait pu se voir   8)

Désolé de te décevoir mais il y en a tout autant dans le 98.

Voici la fiche technique du sp98:
http://www.egedis.com/download/5511b15a0d82c5.16770860

Je cite: "TENEUR EN COMPOSES OXYGENES (6bis)
Ethanol (avec éventuels agents stabilisants) (8) 5,0 % (v/v)"

 la fiche du sp95:
http://www.egedis.com/download/5511b15739b918.64127163

Et celle du sp95-E10:
http://www.egedis.com/download/5511b25e04ce40.69934308

Je rend en effet a cesar ce qui est a cesar: malgré les hurlements de mon moteur et ceux de mon estomac pendant ces runs endiablés, le leeway est resté devant......


.... Mais avant je reniflais son pipi sur un poteau.....maintenant j'arrive presque a lui sentir les fesses....... Un peu de reglage et le coup de langue n'est pas loin! ;D

Attention Charles, Ptitrouze est capable d'aimer ça  ;D.

le gang des hpdi est en marche ,Charles, fred,Mathieu ,😤😤😤😤😤😤😤

ta quoi Charles  comme révolution 4 ?

Salut Gwen,

J'ai une 21. mais c'est pas top, l'hélice est trop coupleuse. je m'oriente vers une hélice type trophy plus avec moins de diametre et plus de pas.
je cherche à limiter l'effet de couple et à trouver un poil d'allonge supplémentaire.

Bonjour Charles, lorsque tu as changé le moteur as-tu centré pour cette nouvelle installation ou bien tu l'as déporté sur tribord ?

il est centré, pas de déport

Le miens est décalé de deux pouces vers tribord "montage d'origine chez Osprey"

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/07/20/160720020001211468.jpg) (http://www.casimages.com)

Ok Charles ça c’est bon, ce qui est c0n c’est que tu sois en arbre XL ça serra peut-être la cause de ton « mauvais comportement «  


Toi Seb tu n’as pas mi de lift donc le déport à droite peut être bénéfique.

Le mien aussi à été installer centré par Mike, c'est aussi surement pour ça que sont comportement et excellent.


(http://img.pccreation.net/photos/201607201444063792.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201607201444012505.JPG)

je confirme pour le bateau de seb au regard de la photo : le moteur est décalé d'environ 5 cm sur le tableau...............et la tete motrice d'environ 25 mètres en direction du garage...........ok je sors ;D

il parait qu'il a aussi un doigt décalé.........mais c'est une autre histoire ::)

Je pense aussi que, quand il aura trouvé une main droite, il pourra régler sa remorque....

Il y a encore UNE chose qui différencie nos 3 bateaux et qui et surement la cause.

Un des osprey n’est pas allé à l’eau et est décalé.... seb l’autre est en XL et centré...Charles

Charles à des soucis de tenue de cap seb est moins puissant que Charles mais plus court....

Mais les 2 bateaux ont un point commun que je n’ai  absolument pas, et comme par hasard je n’ai pas de soucis de cap.

Si seb rencontre les mêmes problèmes que Charles ça ne m’étonne pas.....

Maintenant je vous  laisse chercher,  c’est facile....

J’attends que seb mette à l’eau et de connaitre le résultat pour vous dire la solution.

Tu sais ou te le mettre le doigt décalé  ;D

Et je vais même rajouter un 4em larron en la personne de Hervé alias gladiator50.76 qui lui aussi rencontre des problèmes de cap à haute vitesse et qui est installé/disposé comme celui de Charles et de  Seb

Guillaume

moi j'ai pas encore des problèmes de cap, :D c'est plutôt un problème d'hélice pour atteindre les hautes vitesses !! :(

pour l'instant, je fais ce que je veux ,mer d' huile ou gros clapôt 1m/1,5 mais à 46 nd trimé lifté à bloc....

Hervé, tu ne m’avais pas parlé de problème de marsouinage ou de bateau volage à haute vitesse ?   :'(

une tendance au marsouinage  suivant la houle et effet de couple si charge mal réparti, mais  pas volage.

ok , alors excuse moi, j'ai caricaturé tes symptômes   :-\ 

pas grave,

et vu comme ça,ça veut dire aussi que j'ai pas encore atteint les limites du bateau ,ou les mienes  :D

en même temps avec ton moteur, tu est loin d'arrivé au limite du bateau , aller je te taquine un peut  c'est vrai   :-[ 

j'ai pas encore u l'occasion de parlé à kris pour toi.

La remorque est réglée cher ami :D

C'est une grande maintenant.........


OK je sors.....

Désolé du hors sujet.

Mort de rire!!!:-)

Comme quoi memes les boudins y ont droit....

Houuu fort, très fort!  :D

trop fort
je suis mdr

Salut!! Je trouve 2 minutes et un wifi correct pour remercier Charles pour l'essai...putain le 250 hpdi c'est rageur!!et le bateau est vraiment tres tres beau...je me voyais bien rentrer a cherbourg avec...arrivé a pratiquement 56 kts, effectivement le bateau a tendance a se poser sur son pad comme dirait charles mais c'est pas encore trop mechant...une histoire de reglage, on a meme jouer au balltrap avec des bouées de casiers :-)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/07/22/mini_160722020819584502.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=160722020819584502.jpg)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/07/22/mini_160722021625880570.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=160722021625880570.jpg)

Effectivement, très beau bateau, tu as du te faire plaisir Jérémy  :)


On restera bien gentillement derrière tous ceux là dans les prochaines sorties  avec nos barqes ( en même temps on aura pas vraiment le choix  ;D )

Et moi je servirai de Tanker pour les autres. Avec 300 litres plus besoin de se faire chier avec des bidons.

Elles sont mignonnes les deux pétasses sur le Osprey de Charles ;D ;D Je me demande qui fait l'homme entre eux deux ^:(

Quel plaisir de découvrir cette belle présentation avec un sr qui va encore me faire baver d'envie ;D...
va falloir que j'me trouve un osprey 6m pour mon 150 hpdi
cher Charles je te met à disposition ma trophy 21" pour essai, n'hésite pas c'est quand tu veux ;)

Moi d'abord

si voulez les garçons  j ai une vensura 21 pour essai ou une belle bravo 22 lab

J'en ai une aussi la maison mais ce n'est pas ce qu'il y a de mieux comme helice.
Pour moi avant de mettre une hélice il va déjà falloir changer les joints d'injecteurs d'air dont certains sont HS.