Bonjour à tous,

Les contrôles d'un ensemble de bateaux au mouillage ne datent pas d'aujourd'hui. Je me souviens quand j'étais gamin (il y a bien longtemps...), les affaires maritime débarquaient dans l'archipel de Bréhat et contrôlaient tous les bateaux qui étaient dans le secteur.

Bernard,

Tu parlais de programmer dans les GPS Garmin, la notion de distance par rapport au littoral. Peux tu m'en dire plus ? J'avoue ne pas avoir trouvé cette possibilité.

non je ne suis pas d'accord Dauphyn70 , il y a 15 jours j'étais au mouillage devant les grands sables a Groix a deux SR et nous pique-niquions sur la plage nous avons vu les AFF MAR de Lorient controler tous les bateaux au mouillage dont les équipages étaient resté a bord voiliers ,vedettes et SR compris et ces personnes n'avaient commis aucun délis , ils mangeaient juste sur leurs bateau .
nous ne sommes plus dans un  pays de Liberté!!! mais de suspicion et de culpabilisation

Irlande. ....

Bonjour.
Ce schéma est superbe, mais je vois 2 batteries pour un seul alternateur... il manque un relai de charge ou un répartiteur.
Car, lorsque l'une des 2 batteries sera défectueuse, m'alternateur chargera en permanence (détection de baisse d'ampérage) et.... flinguera la deuxième batterie.
Le chargeur de quai.... même combat!
Il faut un chargeur 1 entrée et 2 sorties pour charger indépendamment l'une ou l'autre batterie qui en à besoin.
La section des câbles qui partent de l'alternateur est trop faible pour 2 batteries.... mini 35 mm².
Je vois un beau fusible de 120 amp sur la batterie "AUX" et sur la batterie moteur??
Je vois une liaison en négatif qui part de la batterie "AUX" et qui se connecte qu'en 6 mm²?? alors que le reste est en 25 mm²

La pompe qui fonctionne sans arrêt, la seule panne c'est le contacteur automatique ( à dépression, électronique, mécanique) qui est en défaut. Tu coupes son alimentation (généralement le fil marron à côté de la pompe) et tu vas voir si elle continue à te pourrir ta sortie!.

Je ne sais pas, le bateau n'a pas 200h alors la pompe a nécessairement moins, mais combien Je n'en sais rien.
Pas beaucoup je pense, elle ne se met que rarement en marche.

Je vais la démonter pour voir avant de la changer. (le capteur est peut-être gripouillé ! 

J'espère que celle de Christophe tiendra mieux pour rallier NY, car les 200 heures de nav, il risque de  les faire lui et sans escale.