je t'ai envoyé un sms Seb, lis le...

en plus fais gaffe Seb, "52000trs/min" les bielles vont passer à travers le carter

effectivement, mais je pense que ce ne sont pas les mêmes coques...
-6.3m Ribquest largeur 2m40, tube 500mm
-6m Super Sport largeur 2m60, tube 500mm
-6.50m Super Sport largeur 2m60, tube 500mm

voila guillaume:
http://www.ribquest.com/product/6-3m-ribquest/

vaut mieux pas qu'il ait un bain de soleil, les passagères seraient éjectées à la première vague

regarde par là Seb

http://www.navistore.fr/nourrices-et-reservoir-carburant/134348-raccord-tuyau-carburant.html

seb il me semble que t'en connais un rayon coté cables

pour mon cas, le freelander reste un véhicule assez basique mais le fait de passer à l’intérieur implique de démonter banquette arrière et siège conducteur ainsi que les garnitures intérieures pour pouvoir passer sous la moquette et j'ai pas vraiment le temps en ce moment.

Bonsoir à tous,

Dominique, mon câblage est raccordé directement à la batterie pour les deux pôles et je suis passé extérieur cependant j'envisage si possible de le passer en l’intérieur.

Claude, tu as tout à fait raison sur ma modif au niveau des platines, je n'ai pas l'intention de laisser le treuil à poste pour circuler et mes axes sont provisoire en attendant d'avoir ce qu'il faut pour les réaliser en inox.

j'ai encore un problème à résoudre car lorsque ma potence est réglée à bonne hauteur pour le treuil électrique, mon treuil à sangle est top haut et ma manivelle bloque contre la coque du sr...

Beau boulot Dominique...

j'ai profité de mon samedi pour faire mon installation:

prise directe sur batterie du freelander installée


modif du treuil (je n'avais pas le boitier électrique sur le mien donc j'en ai fais un)


là j'ai copié sur toi, je n'y avait pas pensé... à la protection pou l'écubier


pour l'installation de mes treuils ,je n'utiliserais pas les visses papillon donc voici ma modif



je n'ai pas fini donc je verrais ça le weekend prochain (je suis pris dimanche et lundi).

livraison très rapide de Claude, platines commandées le weekend dernier et livrées dans la semaine... je pense que Claude reconnaîtra le treuil 1600kg qu'il m'a vendu.

Jean-Christophe,

si tu laisses les jerrycans vides ouverts, je te conseille de les positionner à l'envers car les vapeurs de carburant étant plus lourde que l'air ça leur permet d'être dégazés...

+1 avec Thierry,

effectivement là ou ton réservoir est le moins dangereux, c'est lorsqu'il est plein car le seul risque qu'il représente c'est l'incendie par contre un réservoir partiellement ou complètement vide, c'est une bombe ambulante en cas d'accident...

Salut Meltem,

avec le freelander j'ai le droit à 140kg sur la boule et pourtant je règle à 80kg ce qui me procure un bon comportement routier...

pour mon cas le réglage de l'essieu est fait avec le bateau en ordre de marche et le plein 120L (perso le bateau ne me sert pas de "bagagère"), après pour garder la bonne répartition de la charge sur la remorque je refais le plein du bateau à chaque sortie en plus ça a l'avantage d'éviter que la condensation se forme dans mon réservoir.

Pour ton cas, tu précise que lorsque tu charge trop l'arrière du bateau, tu rajoutes de quoi lester l'avant donc tu t'assures d'être plus chargé sur l'avant de ta remorque afin de garder un poids convenable sur la boule en exerçant cette répartition des charges si je ne me trompe...

Petit rappel à tous: ne pas oublier que le poids admissible sur la boule d'attelage donné par les constructeur varie selon les véhicules et n'est qu'une donnée maximum à ne pas dépasser et non pas le poids qu'il faut avoir absolument sur la boule.

très bonne explication.
attention bernie, le pois max c'est sur l'arrière du bateau et si ta remorque est bien réglée ce n'est pas le cas sur celle-ci...

à savoir que 1 knot veut dire 1 nœud donc est égal à 1 mille nautique.

1 mille nautique= 1,852 kilomètre alors que 1 mille terrestre= 1,609344 kilomètre

gps configuré en knots= mille nautique
gps configuré en mph = mille terrestre

bin Jean Louis, tu fais ton filou... va pas nous les embrouiller avant qu'ils aient réussi à comprendre la réglementation française

oups , effectivement Guillaume ma réponse était destinée à freediver...

Christophe,

bien que cela puisse paraître aberrant, les limitations de vitesse ne s'appliquent qu'aux véhicules dont le PTRA est supérieur à 3T5.

c'est pas compliqué Guillame:

1-le PTAC (poids total autorisé en charge)
-le PTAC du véhicule tracteur (F.2 mentionné sur la carte grise du véhicule tracteur) en déduisant le poids à vide (G.0 ou G.1 le cas échéant mentionné sur la carte grise du véhicule tracteur), tu obtiens la charge utile du véhicule tracteur.
-le PTAC de la remorque (F.2 mentionné sur la carte grise de la remorque) en déduisant le poids à vide (G.1 mentionné sur la carte grise de la remorque), tu obtiens la charge utile de la remorque.

2-le PTRA (poids total roulant autorisé)
le PTRA comprend le véhicule tracteur plus la remorque (F.3 mentionné sur la carte grise du véhicule tracteur): F.3-F.2 du véhicule tracteur te donne le F.2 max de la remorque tractable.

pour exemple je vais prendre mon cas:

Tracteur: FREELANDER TD4 _ F.2=2080kg et F.3=4080
Je peux donc tracter une remorque avec un PTRA max(F.2 de la remorque) de 2000kg
Remorque: PAM 1101 _ F.2=1400kg (pas de soucis puisque je suis en dessous du F.3-F.2 max de mon véhicule tracteur)

Coté réglementation routière:
-lorsque je ne tracte pas je respcter les régles relatives aux véhicules légers (jusqu'à 3T5)
-si je tracte je passe dans la catégorie des véhicules lourds (sup à 3T5 et inf ou égal à 12T) et ce quelque soit la remorque que je tracte même avec une de 500kg. Dans ce cas en considérant que j'ai chargé le véhicule tracteur et la remorque au taquet (conducteur et passagers inclus) le poids réel de mon ensemble serait de 2080kg+500kg=2580kg et se trouverais donc en dessous de la limite des 3T5 mais comme ils s'agit du véhicule tracteur + remorque, c'est le PTRA du véhicule tracteur qui sera pris en compte, je devrais donc me conformer à la réglementation des véhicules lourds (sup à 3T5 et inf ou égal à 12T).

NB: le poids réel n'a qu'un seul but, c'est de s'assurer que l'on ne dépasse pas les PTAC et PTRA des véhicules que nous utilisons.

J’espère que mon explication t’apportera les réponses à tes questions.

Salut à tous,

pour répondre à un sujet souvent évoqué sur le site voici les limitations de vitesse auxquelles nous devons nous soumettre avec nos ensembles dépassant les 3t5 de PTRA ou MTRA (F.3 de notre carte grise du véhicule tracteur)



inutile de poster sur ce fil pour dire "moi je roule à telle vitesse et le reste je m'en bat les cou...es", le but étant d'informer les utilisateurs.

la loi est la même pour tous quoi qu'il en soit...

hé bien moi, je te répète que j'ai eu droit aux attaques personnelles ici même...
je ne t'ai pas insulté, j'ai exprimé mon ressenti et toi au-lieu de te dire "tiens j'ai loupé un épisode, tu m'envoies bouler avec une remarque à deux balles"
en écrivant ta phrase, tu fais justement le contraire de ce que tu clames.

Salut Claude,

le "bof"... tout simplement parce que comme ailleurs certains ici se croient au dessus des autres (supérieurs) et ça je ne trouve pas que ce soit dans  l'esprit du forum (je ne parle pas de toi), j'en ai fait les frais il y a quelque temps mais bon certains ont le droit d'être désagréables et pas d'autres visiblement et je constate que cela ne te soucie guère puisque vu ta remarque envers moi:
"Si tu ne lis pas de différences à ce niveau, va consulter un spécialiste"
tu me dirais va te faire foutre... cela reviendrais au même, tout du moins c'est comme cela que je le prend.
allez je vais en rester là puisque de toute façon j'ai tors... le chef a toujours raison, c'est bien connu et quand en plus il se permet d'insulter même poliment que dire de plus?

bof, pour moi ce forum, est comme les autres... avec des têtes de liste différentes pas mieux-pas pire

Salut Gwen,

bienvenu par là

Salut Stéphane,
tu peux supprimer l'annonce concernant la vente de ma remorque ( j'ai indiqué qu'elle avait été vendue )...

rien de plus simple pour ne payer que le minimum sans intermédiaire...

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/N367

pour mes 2 dernières cartes grises, je l'ai fait par courrier directement et reçu la nouvelle sous moins de 2 semaines.

quand je vois certains commentaires, je m'abstiendrais de dire ce que je pense... ça vole trop bas.

c'est donc ton fantôme que nous lisons à présent

perso, j'dis ça j'dis rien... mais si la mécanique a été étudiée pour améliorer la poussée d'un bateau lourd, ça doit s'appliquer également à un plus léger 

bon le v'la réveillé, il a fini la sieste

pour ma part, avec un réservoir intégré de 120 litres, c'est la plupart du temps en station et occasionnellement au port...