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Bonsoir,

Rentrant de Corse cette semaine après un mois de septembre somptueux et rempli de bonites avec mon ZAR, je me présente à l'embarquement d'Ajaccio pour une traversée vers Toulon avec Corsica Ferries.
Le préposé aux billets m'accueille sur le quai et m'annonce qu'il va mesurer ma remorque. Alors que j'attends confiant (j'ai déjà effectue l'aller sans problème) le garçon m'annonce que ma remorque mesure 7,84 alors que le billet précise une longueur payée de 7m.
Je lui dis avoir déjà été mesuré à l’aller, sur quoi il me rétorque péremptoire « ils se sont trompés, il faut aller au guichet pour payer le supplément ».
Je gare mon ensemble, pas très content, prends mon billet et le relis machinalement avant d'aller au guichet.
Et la cela fait tilt !! Mon billet indique une auto catégorie 4-5m, une remorque 5m + un supplément 2m (7m)
Véhicule 5m + remorque 7m = 12m
Je retourne voir l'employé et lui demande de mesurer de nouveau.... mais l'ensemble véhicule+ remorque.
Agacé, il appelle son chef à qui je réitère ma demande et ils s'exécutent
Résultat de la mesure ... 12 m (mon véhicule ne fait pas 5m).
Moralité
Mesurez votre ensemble routier et non pas la remorque seule avant de prendre votre billet. Vous gagnerez peut être quelques cm supplémentaires.

Bien vue !!


Mais bon pour aller en Bretagne on a pas de soucis comme ça  :D

Salut à tous,

Je ne me suis jamais fait contrôler les dimensions de mon ensemble, il est vrai que j'évite Corsica Ferries. :D :D

Titus le nord vaut le sud.... car lundi dernier j ai étè mesure en longueur ( il etait dégonflé) et pesé .... au Péage de Fresnes les Mautauban sur l 'A1 il était 08.10
Bilan 11,36m    et 2843 kg pour l'ensemble

Certains, comme nous autres Suisses qui embarquons à Savone voire Livourne, n'ont pas vraiment le choix. Et franchement, je n'ai pas à me plaindre des "Jaune et bleu (marine)". La bêtise n'est pas le propre d'une compagnie, mais de son personnel. Et là, chez Corsica, La Méridionale, Mobby, etc., des c...s ne manquent (sûrement) pas.
Il faut juste pouvoir les éviter, je veux dire avoir de la chance. Sur ce plan-là, j'ai été gâté.... :)

Je trouve cette démarche très cavalière.

Je peux comprendre qu ils veulent contrôler la longueur mais de la a essayer de nous arnaquer.

Pour le moment cette compagnie ne me compte pas dans ses clients.
Il faudrait qu ils changement de politique tarifaire pour que je leurs accorde ma confiance.
Même s ils on prévu une traversé vers Porto Vecchio por cet été.

....la nouvelle compagnie devrait voire le jour avant la fin de l'année.....le Canari risque de pâlir sérieux.

Si cette concurrence fait revoir aux "canaris", comme mon prédécesseur sur ce post les appelle, leur politique tarifaire à la baisse, alors tant mieux!

Exact!
Le personnel plutôt que la compagnie
 Il y a quelques années, le petit con et la petite conne que la SNCM  à NICE employait à l'embarquement mesuraient systématiquement TOUTES les remorques et caravanes.
    Il semblerait que la jaune le fait souvent à Toulon au moins

Vu qu'il y a très longtemps que les tarifs Corsica ferries sont jusqu'à 60% plus élevés que SNCM / La Méridionale, je ne sais pas, vu que je ne les prends pas

(entre parenthèses....auraient-ils aussi quelque(s) difficulté(s)....... je ne leur vois plus de liaisons sur Calvi ?)

Ce que j'aime, chez eux, c'est qu'ils ne se mettent jamais en grève! NON!!!! 1/2 heure avant l'enregistrement, un message sur votre portable vous annonce tout gentiment que le départ est supprimé.

 :D :D :D :D :D :D

Y a t-il quelqu'un qui aurais des infos sur cette nouvelle compagnie, nom ou autre ......

Slt

tu peux lire ceci

http://www.maritima.info/actualites/societe/marseille/7002/enieme-report-du-dossier-de-la-reprise-de-la-sncm.html (http://www.maritima.info/actualites/societe/marseille/7002/enieme-report-du-dossier-de-la-reprise-de-la-sncm.html)

Bonne soirée

Si je comprend bien, par rapport a l'année dernière a la même époque il n'y à aucune avancée  ::) ::)

Eh, non!!!! toutefois, pour aller de la vallée du Doubeuseu à la Catalogne, au Languedoc ou au Var, ils ont confirmé que les ferries seraient actifs et gratuits (payants si autoroute seulement!    !!!!

Non rien de changé

c'est bien resumé

Si peut etre la creation de Corsica Maritima

Le dossier risque d'être chaud pendant longtemps même après la désignation du repreneur.

Qui va rembourser les 400 millions exigés par l'Europe?

Comment va réagir le personnel face aux suppressions d'emplois?

Etant pleinement satisfait par la Méridionale, j'aimerais bien que l'offre Baja/Stef soit retenue même si ma préférence va à une compagnie régionale qui serait gérée par la CTC, hélas pas d'actualité.

L'Europe, pour un problème régional comme celui là, il faut l'envoyer ........... aux toilettes.

Slt Philippe

je suis entierement d accord avec toi sur la qualité de la Méridionale, mais cela risque t il pas de créer un monopole si Baja/Stef étaient choisis?

Bonjour Seb,

Difficile d'aborder l'approche concurrentielle.

Corsica Ferries sera toujours présente, il ne devrait donc pas y avoir de situation de monopole.

Il me semble que l'un des facteurs importants de la pérennité de la future compagnie sera d'exiger que Corsica Ferries respecte enfin le droit communautaire, sans quoi la concurrence déloyale persistera et engendrera de facto des difficultés pour la nouvelle compagnie.

c'est essentiel même.

Quoi qu il en soit l ancienne SNCM va pas se laisser faire et on risque de voir encore quelques banderoles sur le port de Marseille.

Affaire a suivre.

En effet, le conflit est probable, je pense cependant que les cégétistes marseillais devront bien accepter le plan de reprise sans quoi ils risquent de tout perdre.

En Corse, beaucoup souhaitent que les corses participent d'avantages aux orientations des transports maritimes.

"Le dispositif de transport est régi par la règle de la continuité territoriale. Elle a pour objectif de réduire les contraintes de l’insularité et d’assurer la libre circulation des personnes et des biens à l’intérieur des Etats membres.

Ce dispositif a été mis en œuvre le 1er janvier 1976 pour les liaisons maritimes, puis en 1979 aux liaisons aériennes. Il est encadré par plusieurs règlements et directives communautaires, transposés en droit français, afin d’éviter toute distorsion de concurrence entre les transporteurs.

Ce système qui n’a pas été revu depuis 40 ans, a arrimé la Corse au seul continent Français.

De fait la Corse n’a été en mesure de développer des liens commerciaux qu’avec Marseille. Les autres régions méditerranéennes continentales ou îliennes de l’UE, qu’elles soient françaises, italiennes ou espagnoles ont été ignorées.

C’est le défaut de conception jacobin de ce dispositif qui a fait de la Corse un marché captif de consommation."

Il faudrait arriver à ce que la Corsica n'ait plus le droit d'employer des centre-Américains à 300 € par mois (pas matafs! mais commissaires de bord!!!!)