il y a des chances que la livre baisse encore un peu , pour s'aligner avec l'euro peu etre ... il va effectivement y avoir des affaires à faire ....

sur de l'occasion ?
normalement non

pas mal ça

le certif CE de la coque suffit à l'immatriculation en France ?
ils ne demandent pas une facture d'achat (peut peu être poser problème lors d'un achat à un particulier)

- qu'en est-il du moteur ? il lui faut un certif aussi ?
- j’imagine qu'il faut lâcher l'affaire avec les remorques et monter directement avec sa remorque française ...
(dommage d'ailleurs ... elle paraissent de meilleur qualité .... )

pas terrible ça ... tu vas être obligé de les appeler pour insister un peu .... pas le choix .... 
doit pas y avoir d'autre solution pour mettre la main sur le certif ....

effectivement , très bon prix ... tu dois pouvoir tirer un peu de sous de ce moteur , ça fait une coque pas chers ....

ou alors inverser les moteurs avec ton lomac , pour vendre le lomac avec le mariner 115

bonne question , et bon sujet ....

si tu es fixé sur ce bateau , pourquoi ne pas leur envoyer un mail (chez solent) avec le numéro de série du bateau ,

ça doit sans doute toujours être le même problème je penses , ce fameux certificat est toujours perdu ....

à ta place , je mettrais en place une petite trappe de visite dans le coffre (type petite trappe ronde étanche)

ne serais-ce que pour savoir ou percer la coque ....  , percer de l’extérieur de la coque parait hasardeux ...

une fois la trappe posée, tu peux percer (ou non) facilement le fond de coque ,

je ne suis pas sure de bien comprendre la photo de l’intérieur du coffre, mais je penses que je percerais sous le bidon/écope bleu

on peut dire ça oui 

c'est ça , c'est surprenant
le bateau est bien équilibré, on se fait secouer bien sure (on ne le voit pas trop sur les photos ça non plus  )  , mais on a confiance dans le comportement du bateau ....




enfin le resultat de tout ça , c'est que je vais devoir changer de bateau moi maintenant 

Boston  s'amusait à faire ça aussi je crois ,
les coques sont moussées , ça aide un peu à faire ''bloque''



je croyait que le carbone était plus cassant que le polyester par contre ...

pas trop chers , en 9'' , il y a la nouvelle série HOOK chez lowrance , pas sure qu'il soit connectable NMEA2000 par contre ...

sinon la série ELITE , 7'' maximum je crois , mais nmea 2000

sinon un HDS 9T , top , toute option , mais c'est un billet de 2000   


bienvenu dans le monde du nautisme !!   

oui , on doit etre beaucoup de monde à avoir ''réfléchi'' l'utilisation d'une tablette pour avoir un écran bien plus grand ''pas cher'' .... 

le plus gros problème est l’écran , pas adapté , mauvaise lisibilité
la tablette ne va pas faire long feu sur une coque open, il y a bien sure des houses étanches, mais dans ce cas impossible de connecter un chargeur, et la batterie ne ferra sans doute pas longtemps en utilisant l'application navionics .... (enfin je pense)
ensuite impossible de connecter la tablette en NMEA2000 pour récupérer tous type d'infos comme les infos moteur par exemple ....

un moment donné , je pensais connecter une tablette 10'' à mon HDS7 en wifi ... mis ça de coté finalement ....

tu trouveras ça facilement sur le bon coin , avec un peu de patience , ça doit être la monte d'origine 150cv il me semble

oui 7''  minimum  ....

ça va pas trop mal en 7'' pouces quand même , surtout si l'on ne partage pas l'écran ....

la différence de prix est importante entre un 7 et un 9'' quand même , sur une bonne gamme de GPS , entre un HDS7 et 9 par exemple

concernant les cartos , je préfère NAVIONICS personnellement  

https://webapp.navionics.com/#boating@7&key=a%60shHbxdN

sinon , il y a ça , mais ce n'est plus le même prix .... doit y en avoir pour un billet de 1000 ....

oui c'est plutôt à ça que je pensais , qui par rapport à des flaps fixes résine , peuvent être remontés un peu au besoin ....

oui , j’imagine que des flaps fixe, non réglables , doivent forcement être dans le prolongement de la coque  ...

sinon l'option inox articulée, réglable par ridoir ... peu être même plus facile a fabriquer en plus ...

enfin il n'y pas beaucoup de risque à essayer ...

faut essayer , des flaps réglables sont peu être un peu mieux , afin de pouvoir ajuster/affiner le réglage

j'ai une coque zeppelin 22 Vpro a la maison, sur laquelle il y a ces gros flaps dans le prolongement de la coque , les retours sur le comportement de ce bateau ne sont pas terribles (raison pour laquelle je n'ai pas remonté le bateau ... ) , difficile de lui faire lever le nez apparemment ... et trim peu/pas efficace ...
ces gros flaps  stratifiés dans le prolongement de la coque en sont-ils la cause ?

oui   pas de soucis  

c'est un 4x4 ce bateau  ....

tres surprenant la manière dont le bateau revient dans ses lignes lorsqu'ils les a ...  comment dire ... perdues ....  

il me semble avoir aperçu 56 noeuds 1/2 sur le GPS avec la première hélice , alors évidement les 15 premières minutes ça surprend un peu ...
mais on s'y habitue assez vite  

mais il n'y a pas de quoi !

vous me rappelez quand  vous voulez 

ceci dit , il allait pas mal quand même, avec un peu clapot .... les photos sont trompeuses et ont tendance à ''lisser'' le plan d'eau ....

ouais ça a été  

oui ! on a vu ça ouais !  
dommage qu'on ai pas ça sur la vidéo  

oui , c'est assez surprenant la capacité de cette coque à revenir sur ces lignes ... meme lorsque qu'elle est emmenée à la dure on va dire ...  

magnifiques les photos Bertrand !

les tablettes posent problème aussi apparemment , leur écran n'est pas adapté , trop de reflets, difficilement lisible ...
c'est les retours que j'en ai eu lorsque je me suis renseigné pour faire passer en wifi l'image de mon HDS 7'' sur une tablette de 12'' par exemple.
pas essayé personnellement par contre ...

combien de temps pour faire l'hélice entière  ?   

effectivement , ça tiendra certainement encore un an ... après ...

et ce n'est pas sure que ce soit un simple capot , à l’intérieur il y a le stator moteur de trim , tu ne pourras sans doute pas changer cette pièce par du neuf sans changer le stator .... va coûter une blinde en pièce détachée le truc ... 

faut au moins se renseigner

le ''petit'' 23 est déjà pas mal  ...

https://build.goldfishboat.com/seatings/model/1/drivetrain/6/seat/2/top/1/gelcoatHullDeck/0/flooring/0/upholsteryMulti/0/upholsteryPatrol/0/plexiglas/0/

ils savent faire des bateaux dans le nord ... bon le tarif est pas mal aussi .... forcement ....
il manque les boudins aussi ....

ouais , il est mort le moteur de trim ...
et le vérin, s'il avait été en acier, aurait été dans le même état ...  ,
bizard au vu de l’état du reste du moteur , qui semble assez bon (sur les photos, à voir en vrai ... ) , il y a peu être eu un problème de masse ... ou autre défaut de fabrication ...
ce trim est a reprendre entièrement en tout cas ....

elle semble bien légère cette remorque effectivement , à vérifier ...

c'est sympa Robert pour la proposition , je ne sais pas trop quand je vais y retourner ...
celui de Mike avec le verado 4 cylindre est le même que le tient en fait , enfin c'est la même coque !

quelle galere ces histoires de CE  ....

 

tiens Robert,  j'ai vu ton bateau chez Mike la semaine dernière , en attente de travaux !