Oui tout à fait mais l utilisation à 6200 tours  est exceptionnelle l seul et bateau lègé

Pour utilisation plus souvent autour de 5800 t Max

Caler ´trouver’ une bonne hélice est toujours difficile

Pour mon bateau je sais que j ai affiché 50.7 à 6100 t

Mais je navigue plus souvent ( 90% temps ) a 5700 5800 a 47n

L hélice me procure des bonnes sensations accélération et vmax

Un compromis un bon compromis !

Bon effectivement la bravo 1 fs est une super hélice et se marie bien avec les etecs

Le fut cour pousse bien l échappement

L effet de couple est faible sur mon etec j ai gardé la plaque « anti-couple " que j ai usinée
Le 250 g1 ho est donné pour 6200 Max Rpm

Je pense que tu peux envisager de taper 6200 Max seul ensuite le poids des passagers aura raison Du couple du etec

Donc il me semble que tu peux prendre une 22 fs ou peut être une 23/24 fs en montant le moteur ..

Après c est une histoire de compromis....

250 g1 si j aiiiiiiiii. Deux beaux .... avec changement de plaques liaisons fut tête motrice

Moins de 400 heures

Si intéressé mp

Bon ... quand je regarde les magnifiques semi rigides  qui participeront ...oh my god !!!

Des embarcations d exceptions !!!!

Franchement cela donne envie de participer wwwouuuuu


Bon et les capitaines je suppose tous au top 👌

D accord avec d ailleurs moi je suis plus « porche relais châteaux «  que camping car !!!!

( les petits enfants en colonies !!!)

Tout dans le titre


Envie de nouveau projet ....

Je cherche un semi rigide câble de prendre une bi- motorisation ....

Donc un grand !!!!!!!

Et sans moteur car j ai deux bon gros Etec yessssssssssss

Envie de faire le dingue 😜

Si quelqu’un trouve où connaît quelqu’un

Merci

bonjour

 toujours pas de réponse de navicom

par contre l écran est plutôt sympa ( juste en km/h) même au soleil il est très lisible plus que mes compteurs

zeppelin 17r ancienne coque de l armé avec 60cv 4t yamaha 500h et remorque route







je le vend pour un collègue visible sur la cote 29s ou le soleil est toujours présent 

6000 euro

Mail envoyé

Objectivement il n y a vraiment rien dans le manuel
Rien sur le site
C est bien pauvre comme information

Merci je vous dit si réponse

Justement non 👎 impossible de personnaliser les pages

J ai  cherché  et je ne rien trouvé ....

Je trouve cela bizarre je pensais pouvoir mettre à jour via un logiciel et rien...

photo

moi je n ai pas l ais

j utilise les informations moteur mais c est pas terrible ....

sur l ecran il y a trois pages différentes  sur les informations moteurs

une avec la vitesse moteur et tour (en km ?) essence et batterie

une autres plein d info mais je n ai pas la bonne information batterie ,temp huile erronée (2temps ?)

et une pour deux moteurs rpm essence ......

par contre l interface j aime bien et le son est de tres bonne qualité

on peux facilement avoir le bon canal  et définir pour chaque canal hi ou LO, sur lo c est juste pour les discussion très proche

j utilise le gps NMEA moteur

voila si tu veux des photos des écran nmea n hésite pas

je cherche a savoir si l on peut les configurer manuellement  mais pas sur !!!!

pour le moteur je ne sais pas mais si tu vois dessus un BUS une petite broche ronde et noir avec 5 pins c est bon ...

ensuite il te faut la rallonge les T et les terminaisons ..

et tu branches se que tu veux sur le bus compatible NMEA2000

moi j ai branché VHF navicom RT3500, sonde carburant, GPS, écran d autres marques .......

le capot est tellement polishé  que l on arrive presque à lire la plaque ........

beau 

Pour cette prise de vitesse

Sur le sr :

Moi et mon fils ( un demi moi) 150kg je vous laisse calculer combien pèse moi ?

Et 100 litres d essence  . J ai à l avant un mouillage 7kg plus trois fois la longueur du bateau en chaîne de 8

Cela permet d avoir le nez pas trop volage

Avant sur mon vipermax 7 avec 225cv 4t  Yamaha  je preneur 47n et sans lift montage le plus haut
Bien je trouvais déjà

Mais le jeux sur se bateau pour moi était d afficher 50 n je pense que le ski sur le denier tiers du ribeye permet se résultat

Bonne soirée

le lift 10 " apporte un gain important en stabilité au sr

il permet de conservé un vitesse importante malgré du clapot

le sr navigue a plat sur le SKY (uniquement) donc 1/3 de la carène 

voila mon petit retour 

bon .....

après avoir rêvé d afficher le chiffre sur mon navire  voila



......

je pense avoir repéré les Centauriste l autres jour au bout de la cale de saint nicolas le 22 aout ....

bonne continuation sur l eau 

Vive la conduite à droite !!!!

Pour partager une belle navigation...

https://www.youtube.com/watch?v=C-6or4JXEfM&feature=share

Si tu veux essayer ... sur le Finistère sud .

Franchement 100ch cela le fait ... avec trois à bord

Et de mémoire sur ces semi rigides il y a beaucoup de boudin qui dépasses

Pour avoir les 6m20 hahahah

Je ne dit pas cela ...

Je dit que la répartition des masses sur se type de coque est importante

Il faut souvent ne pas hésiter à charger l avant si l arrière est lourd

Pour avoir eu un 5.5 wb et souvent essayé un 6,2 avec 100cv Yamaha 4t

Se sont des coques qui aiment naviguer sur la tranche avec le bon réglage et du trimmmmmm

Pour la pêche le moteur suz a l avantage d être peux bruyant et sobre ( généralement moins cher aussi)

Pas pour moi j aime trop les deux temps et la poignée dans le coin

Salut je donne juste mon avis sur la motorisation...

Pour le 140 suz  est un bon compromis

Silencieux, consommation raisonnable , et performance dans la moyenne

Ce n est pas un foudre de guerre mais il fait le job et en plus il est fiable ....

Pour le programme que tu as choisi

Le bateau est sensible au poids de mémoire 

Voilà ma petite pierre

moi j ai trouvé cela en plus de ma remorque homologué

top et facile et alu ......

du soileil du soleil top

bon une pause dans l été pour vous donnez un peu plus d info :

d abord avec le lift de 10 " le confort en mer en passage de vague est top le bateau est plus souple et a grande vitesse il est plus stable  navigation a 45/46 n en mer formé

par contre pour l instant je me trouve confronté a un problème que je ne m explique pas

a 47/48 n je suis a 5900 t j essaye le petit coup de trim en + pour avoir les 6150 t (et les 49/50 n )et la il ne veut pas (grrrrrr ) pas de trim impossible d aller plus haut

je ralentie et la aucun problème  je peux si je le souhaite sortir le moteur de l eau

donc je suis un peu frustré !!!!!!

je branche la valise pas d erreur il dois y avoir une sécurité à la con (pas sympa  )

j ai bien regardé si le trim est correctement calibré je refait des essais et je vous dit .....

bonne nav a tous

Logiquement non ..

Les cordes plasma sont plus souvent sensible aux UV

Moi j utilise   du dynema plus sympa à l usage

Le trim semble avoir moins d effet sur la fin ....

Effet de couple toujours important au départ vite dissipé avec un peu de trim


Voilà pour mes premières impressions

Retour de mer !!!!

Alors par contre conditions difficiles : clapot casse bateau !!

6 personnes plus le plein 46 n et 5800t

Stabilité augmentée et passage en mer plus souple ...

Que du mieux !!!

Reste à vérifier tous seul avec le plein sur mer calme si à 49,5 le bateau est plus stable

Je suis complètement séduit par le résultat pour le moment

Bonsoir je fais les essais et je vous donne mon avis entre le 6’´ et le 10’´ même hauteur sur le réglage

Merci

Et hop



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