J ai chercher sur le net met j ai pas trouvé le gain de rpm par rapport à la diminution du diamètre du helice on est tous à peu près  d accord que un pas d helice c est 150 rpm en plus ou en moins le fait de relever le moteur ou le baisser c est environ 150 rpm mais pour le diamètre j en est aucune idée je donne comme exemple helice Suzuki 16/21.5p 3 pales pour descendre sur une 14 3/4  23 p en 3 pales sa donnerait quoi théoriquement au niveau des rpm merci à tous

Y a des searib’s qui sont aussi produits sous licence en Angleterre sur île de wight. http://www.searibs.co.uk/ et dire qu il a un montage avec un verado 350 cv et bientôt verado 400 r en proto sur une coque de 670 sa va donner un jolie rapport poids puissance pour le peu qu il est fait en kevlar qui est une option chez searib

Exemple pour un 670 https://www.leboncoin.fr/nautisme/1374894276.htm en rajoutant la remorque et des jockeys et électro tu est à 50 k

Jef si c est pour ton searib moi j ai mis le 9500 de chez claude et il top il force pas du tous demande à romain ou à tof quand tu passe au mag tu Véra se qu il en pense  je sort le bateau avec le vivier plein et même avec 3 personne en plus et 40 s le bateau est sur la remorque et le collègue qui a le  640 ribcraft a pris lui le 8500 toujours de chez Claude  et tarif  top

J ai répondu à ta question si mes sorties aurais été à 2 ou 3 90/100 du temps j aurais pris un 620 avec un 200 ap car a par le coût à l achat l entretien est le même vu que c est le même bloc du 150 ap au 200 ap sa permet d avoir une vitesse de croisière plus élevée que le 150 et a vitesse égale on consomme moins et comme on peut mettre un 150 l de réservoir dans pont sa permet de voir venir pour aller au large mon searib et le 620 en 175 seront chez mmg autour du 1 /02 si tu veux les voir

Christophe le 620 est motorisable en 200 cv 4 cylindres tous comme le 670 en 250 cv le 620 à la carene du avon 620 qui a été renforcé par des varangues se qui fait que l on peut avoir un bateau de moins de 6 m en 200 ou 175 cv qui est un vrais kart j ai un collègue qui a 620 en 175 et 150 de carburant équiper pêche et c est top en passage en mer dérive et le le fun avec une conso tres résonnable regarde fb de mmg tu Véra il on monter quelques un bien motorisé après pour humber avoir si il on résolut leur soucis de carene sur océan pro du au passage à l infusion j ai un collègue à qui c est arrivé avec un bateau qui avait 20 mois il c est ouvert sur 1/3 de la carene au niveau de quille et aussi l importateur normand a laissé tomber justement à cause du Sav

C est sur que je suis passer d un 550 à un 670 mais c est que pour pêcher à 4 c est plus simple si j aurai été que deux ou trois comme avant j aurais pris un searibs 620 avec un 200 cv pour le fun et console du 860 car il top pour la pêche ne mouille pas et motorisé en 175 ou en 200 c est un vrai kart de moins de 6m sinon tarpon ou narwal en 6 m se que l on veut c est un bateau solide qui ne craint pas les poissons et l encre qu il soit spacieux stable en dérive et avoir un bon comportement en mer quand le temps se dégrade et qu il faut rentrer vite ou que sa se joue à 5 min pour sortir le bateau à la cale à causse d un pont ou de la marche de la cale comme à audierne et se sentir en sécu par mauvais temps  et aussi pouvoir se tirer une bourre avec les copains en allant ou en rentrant de pêche

Salut Christophe j ai été dans le même cas que toi y a 18 mois quand j ai décidé de changer de bateau je pêche sur l ouest de la chaussée d armen au niveau du début du rail de ouessant sur ses sorties je Fait entre 80 et 100 mille et avec mon ancien pro open 550 115cv sa fessait le boulot mais sans marge de sécu limite en place obligé d avoir des bidon de carburant et aussi limité en nav la vitesse de croisière tombe vite avec le poids dû coups j ai remplacé mon pro open par un searibs motorisé en 200 cv mais ré motorisé en 250 cv car il plafonné à 40 n a quatre en v max et une conso supérieure à un litre au mille du Fait que je tournais autour 5000 5500 pour être dans les 30 et 35 n que maintenant c est 3000 4000 rpm pour une conso de 1 l mille à 30 35 n aussi plus besoin de bidon avec mon réservoir de 220 l on peut pêcher maintenant à 4 sans se marcher dessus après aussi sa m’a permis aussi d avoir une console plus grande pour être protégée de vent pour les navigations hivernales et être abrités de la pluie en nav et aussi d installer tous mon électro a savoir deux 12 pouce fusion vhf une black box sondeur je voulais aussi un bateau qui ne mouille pas car prendre un paquet mer sur la tronche l été sa va mais l hiver c est hors de question et aussi comme mon searib on reste au sec le matos de pêche dure plus longtemps je pense au moulinet et je voit la dif avec les copains qui on des ribcraft leur stella ne font qu une saison et il sont gavé de sel et pour le thon au large c est que du bonheur un bateau plus grand

La conso entre un 115 et 140 suz est à peu près la même vu que se sont les mêmes moteur et le coût d entretien est par contre identique  100 115 140 cv même moteur

Suivant la version que tu a acheté tu peux avoir le side helix 9 si ou pas helix 9 hd g1

Le problème de coller une sonde au fond du bateau c est que si tu à des bulles dans le collage ou dans la strat ta sonde fonctionnera très mal voir pas du tous tu perd aussi la température de l eau tu a aussi une perte de puissance de ta sonde du a l épaisseur de la carene a savoir que sonde 83/200 ne fait que 300 w mais l avantage d avoir une sonde coller sont pas risque l or du beachage la sonde ne décroche pas et pas risque de vol

Le 200 ap avec 72 h est mon ancien moteur et il est comme neuf

Les sonde ne sont pas les mêmes entre un di et un modèle 2d et niveau détection celle du 2d est bien meilleur du à sont cône plus ouvert et aussi une sonde s use avec le temps

Avoir si c est pas un g1 et là tu perd le chirp

La sonde du di n est pas top sont cône détection est tros petit il vaut mieux prendre un 2d ou un si et aussi si tu peux prend là version réseau sa te permettra dans le futur de rajouter un écran et de faire le partage entre les deux écran

Câble de sonde et alim carto de ton 688 ci sont identiques à l helix 7 g1 ou g2 juste l étrier à changer il sont top ses helix

Pour c est a6 allroad v6 tdi repro a 300 cv pour tracter le searib un plaisir de tracter avec Et aucune crainte sur les cale même glissante exemple c est d audierne des aff mar

J ai regarde les spécifications de ta sonde elle ne fait pas 1 kw mais 100 w en chrip et 600 w en traditionnel                                                         RV-100 All-In-One Transom Mount CHIRP Transducer
RealVision 3D Transducers combine CHIRP DownVision, CHIRP SideVision, High Frequency CHIRP, and RealVision 3D into a single transducer housing.Features
Gyro-stabilized sonar technology: Gyro stabilization compensates for boat movement, delivering lifelike 3D sonar imagery.
Wide spectrum CHIRP sonar: Transmits on 60 different frequencies for the most lifelike sonar imagery and simply the best fish targeting – hands down!
Easy fish identification: Easily identify structure and locate fish with the lifelike clarity of RealVision™ 3D sonar
Powerful four-channel sonar: Supports RealVision 3D, CHIRP DownVision, SideVision, high frequency CHIRP, and 600W  50/200kHz traditional sonar
The transducer has a built-in attitude and heading reference system (AHRS) that stabilizes the sonar imagery, automatically compensating for vessel motion
You'll enjoy crystal-clear imagery in waves, swells, and while maneuvering
Built-in fast response water temperature sensor for quick, accurate readings
Specifications
Application: Axiom displays
Style: Transom mount
Cable Length: 26'4"(8m)
Connector: 25-Pin Connector
Monitors: Depth/Temperature
Material: Plastic with stainless steel bracket
Transmit Power: 100W (CHIRP); 600W traditional (RMS)
Frequency: 50/200kHz traditional; DownVision, SideVision, CHIRP and RealVision 3D
Max. Depth: Traditional: 900'; 3D: 300'; CHIRP DownVision: 300'; CHIRP SideVision: 300'
Beamwidths: 180° 
Pour le moment seul les sonde Airmar sorte 1kw

Salut jef concernant le comportement du mien il ne bouge pas d un poil je prend actuellement 49 n à quatre dedans et tous le matos  de pêche et l armement de sécu et vivier plein

J ai une question un peu debile mais j ai pas vu de post qui porte spécialement sur le lift                                                                                  Car sa me travail dans installer un sur mon searib je voudrais savoir le pour et contre  en conso vitesse comportement  car on me dit tous et sont contraire donc je préfère pauser la question à des utilisateurs pour se qui est des marque  j ai pensé à bob machine et à seastar le tous pour y monter mon suz 250 cv merci

Échangeur d air qui est refroidit par de la glace carbonique comme sa tu ton air d admission sera plus dense 🤪🤪

Gill quel modèle de sonde  1 kw compte tu monter une Hw ou une medium qui est top sur epave et qui marque mieux sur  nos ami les thons

 
                                                                                                                                                                                                    Christophe je ne compte que les heures moteur qui est de maintenant de 120 h depuis le mois de mars après pour mes heure de passer sur l eau je peux facilement multiplier par 2 mes heures moteur sur mes sondeur j en suis à 330 h de fonctionnement je pauser juste la question des heures moteur pour voir dans quel moyenne je suis


edit Ski Wake  j' ai repositionné la balise de fin de citation

À se compte là je devrais compter mes heures de pêche car je suis en dérive moteur couper 😀

Petite question combien faite vous d heures moteur par saison ?                                                                                                                      Pour moi qui est commencé ma saison fin mars j en suis à 115 h et je sors toute l années

Pour moi j ai pris coque et flotteur noir car pour moi c est moins entretien fini les trace de chaussures et aussi quand on est en peche le bateau reste propre et aussi fini les trace d encore des seiches et calamar et aussi on est plus discret sur l eau pour les suceur de spot et de boudin et aussi par nos amis de la maréchaussée quand il non pas de radar comme sa on pêche penard maintenant le bateau qui est de mars a maintenant 120 h de moteur je suis dans ma moyenne horaire pour 6 mois il est comme neuf mais la meilleure saison pour la pêche et pour sortir arrive vive l hiver

Pour ma part après 5 jour de salon qui est top pour l ambiance pour discuter bateau et pêche la météo agréable à part dimanche sa m’a permis de finir mon rodage de faire essayer le bateau et d avoir de bon retour Impression des personnes qui sont venu faire un essai avec moi

Aujourd’hui au pavois avec une 21.5 48 n a 5350 rpm mais bateau dégonflé et entièrement vide du coup il lui manque un peu de leste

Déjà avec le 200 c était un bon bateau mais avec le 250 c est pas pareil vivement que j ai fini le rodage et trouvé une hélice qui va bien pour se que fait avec après il y des différences de perf en les 250 16 et dernier ap 17 car il eu des surprise avec ses moteur quand il remotoriser un autre bateau les perf n’étaient plus les mêmes y a eu des modif sur la carto enfin hâte d’aller faire des rond dans l eau dans le pertuis

Christophe 79 le searib que Mmg mettais à l eau à La Rochelle si c était un 670 entièrement noir avec un suz 250 au cul et deux costal  c est le mien je serai présent à partir de demain 14 h pour les essais et le matin c est pêché 😜😜