J'ai un Lomac 430 club dans des dimensions presque similaires si je peux t'aider...

Pas une leçon, je ne me permettrai pas, plus une explication 

Slt Guillaume,
Petite précision, c'est mon métier :
- Vis tête hexagonale (ou boulon dans le langage familier), exemple de désignation : VIS TH DIN 931 M10X45/26 12.9 BRUT
- Vis aggloméré tête fraisée, exemple de désignation : VIS VBA TF TORX 3X40 INOX A2
C'était une petite parenthèse, pour le Fun  

J'attends la suite, passionnant 

Belle leçon de vie ou on peu tous se reconnaître dans une rôle...........ou un autre 
Tout est bien qui fini bien 

Tu as encore bien "bossé" Guillaume, c'est du beau travail et le lift est bien compact, ça limite bien les efforts ! 
Une question, il me semble que j'aperçois une plaque entre le "Jack Plate" (lift) et le tableau arrière, un matériau anti-vibratoire ?

Effectivement Sam, si je loue un bateau, se sera pour naviguer dans l'estuaire, on verra sur place, encore 5 ou 6 semaines à attendre  

A la base, le coté "conneries", c'était la plaque dans l'eau et la remorque immergée "à donf", je me suis dit "ça m'est pas encore arrivé !" 
Pour le reste, effectivement c'est pas le post, mais bon "conneries" ou "connard", c'est un peu pareil dans ce cas précis ! 
Bonne journée,

Ha ce soir j'ai vu du lourd au port de St Victor (à proximité de St Etienne).
J'attendais un cousin qui devait venir me rejoindre avec un jet, j'étais en avance, tranquille, le bateau à l'eau et je vois arriver un gars d'un âge, aller, 55-60 ballets, c'était un taxi avec un jet très récent (Kawa 260x).
Alors le gars recule, recule et recule encore, en hop de l'eau jusque dessus les roues et de la prise de connexion, bon jusque là ça va, c'est acceptable.
Je m'approche, "hé, il beau ce jet",
"oui oui 260 cv et j'ai un bateau au port en plus" (signe extérieur de richesse, mais bon il avait envie de se la jouer un peu).
Il accroche le jet au ponton, sans noeud à l'arrache, il monte dans sa voiture, sort la remorque de l'eau et je lui lance :
"hé votre plaque, vous avez laissé votre plaque, les feux, c'est mort...."  
Il me répond, "Ha merde, je vais les laisser sécher".
Je le questionne, "les fusibles sont morts" ?
"Sa risque pas, j'ai pas branché ma prise, j'avais que 20 Km à faire".
J'ai rien pu répondre à ça ?! incroyable !
Et pour continuer, pourquoi se faire chier à se garer, il a laissé le véhicule sur la pente de la cale, tranquillou, au passage, il a reculé dans son propre jet, et il est parti à fond sans faire plus attention que ça aux vitesses mais, mais, j'ai plus de mots ?!
Et c'est ce genre de type qui va critiquer tout le monde, les touristes, les jet; mais, mais, je ne trouve plus mes mots pour qualifier ce genre d'énergumène ?!  
Bon heureusement, mon cousin est arrivé, on est parti se ballader et on a perdus de vu l'autre empafé  

Et bien moi se sera Soulac sur mer et sans le bateau  ...... à moins que j'en loue un 
Mon fils fait la conduite accompagnée et pas le droit de tracter quoi que se soit, d'un autre coté je préfère.....
Et puis l'atlantique, ça m'effraie un peu, je me sent pas assez expérimenté avec les marées et tout le tintouin, un jour peut-être mais avec un bateau plus grand. J'avais bien aimé l'année dernière à St Cyprien, avec le bateau au port à quelques encablures de la location, c'était cool !
 

Pareil, la même 

Voilà, c'est exactement ça qui m'agace en principe désolé de le dire mais dans mon cas c'est souvent les femmes, mais bon, elles font à manger les jours de navigation, et puis sans elles que ferait-on ?!... surtout que ces jours là, elles font dorer leurs corps de rêve; ça vaut bien une petite salissure du boudin ou du pont sans "moufeter" 

Merci les gars pour vos réponses, je me suis bien "marré" en les lisant, ça fait du bien 

Bonsoir,

Je me pose souvent la question, quelles sont les chaussures à utiliser sur nos bateaux et quelles sont les règles pour les passagers, ça m'agace toujours un peu quand les gens montent avec leur chaussures pas nickels avec des gravillons qui te rayent le pont  ?

A titre personnel, il fut un temps quand je louai, c'était pieds nus. 
Après l'achat de mon bateau, j'ai pris ça, bien pratique pour mettre à l'eau ou pour retirer le bateau sur la remorque, ça sèche vite :



J'ai ensuite acheté les chaussures ci-dessous, plus jolies, plus confortables, mais aussi plus longues à sécher :



De votre coté, quelles chaussures à bord et quelle règle pour les pieds des personnes invitées sur le bateau ?

 

Guillaume,
Ta nouvelle embase, c'est une "classique" ou un modèle spécifique comme présenté ?

C'est vrai que si c'est prévu d'origine c'est encore mieux, tu peux monter relativement haut avec un "lift" sans trop prendre de risques pour ton moteur, c'est une bonne info 

Aller Guillaume, au boulot ! 

Oui, c'est pas faux, mais j'aurai aimé que se soit un peu plus complet, avant, pendant et après. Mais ça va loin ce type de modifications, je pense que l'idéal serait de modéliser ou tout au moins vérifier tous les nouveaux flux en utilisation (température, pression, débit, etc...) pour être certain d'être en utilisation optimale en ne prenant pas le risque de dégrader le moteur.
Pour moi, c'est du "proto" à faire d'abord sur un moteur de faible valeur financière et à essayer sur un banc d'essai ou sur un plan d'eau pendant de nombreuses heures avec des cycles de régimes différents; puis démonter toutes les parties modifiées pour analyse, modifications éventuelles jusqu'à fiabilisation.
A titre personnel, je ne prendrai pas le risque d'aller en mer avec un système qui ne serait pas suffisamment éprouvé. Pour faire un parallèle en F1 ==> mercedes est éprouvé, mc laren honda, un peu moins...

J'ai regardé de plus prêt effectivement il y a de tout, je suis tombé sur un montage bien "moche", et là ça donne déjà moins envie  
http://www.hydrostreamforums.com/viewtopic.php?f=11&t=236

On reconnais bien "les Ricains" sur ce site, gros moteurs; j'ai vu des beaux collecteurs d'échappement, de la belle mécanique, je vais regarder de plus prêt.

C'est ingénieux, par contre je me pose la question au niveau fiabilité en mer, on augmente un peu les risques de panne avec ce genre de matériel, non ?
Car plus tu ajoutes des organes, plus tu augmentes les possibilités de problèmes potentiels; mais bon si c'est bien fait, il y a pas de raison, mais il faut bien surveiller le refroidissement j'imagine 
Nota : réglage de la pression d'eau extrêmement important d'après-moi.
Good Week !

Guillaume,

Magnifique ce montage, inox massif et poli, du beau boulot, tu as vu le montage de visu ?
Comme dirai un expert moteur (ou je bosse), quand c'est beau ça marche ! il sait ce qu'il dit, il était ingénieur moteur chez Peugeot Sport en championnat du monde des Rallye.
Ceci mise à part, j'aimerai bien comprendre comment ça marche exactement, tu n'as pas un croquis ou quelque chose qui explique les sens des flux, enfin bref qui explique comment ça marche exactement, je vois pas très bien à quel niveau l'eau est aspirée.

Bonsoir Messieurs,
Je vois qu'il y a des amateurs de tous camps, c'est vraiment super !
Demain c'est Waterloo (200ème), j'aurai préféré Austerlitz  
Pour les passionnés et les autres, il y a un sujet dans Envoyé Spécial demain soir sur France 2.
Ceci dit, j'ai souvent été déçu par certains reportages télévisés, les derniers sur RMC découverte et un autre sur National Géographic ne m'ont rien appris; l'un des plus abouti portait sur la bataille d'Austerliz sur ARTE. Mais pour moi, rien ne vaut une bonne bibliothèque bien fournie.
Pour ceux qui aiment l'aventure et les récits de soldats, je vous conseil la lecture des "mémoires du sergent bourgogne" avec de savoureux passages lors de la terrible campagne de 1812 en Russie; ce n'est pas "le mémorial de St Hélène" par la qualité d'écriture mais c'est fameux.
En espérant que le Maréchal Grouchy arrive à l'heure cette fois-ci, je vous souhaite une bonne soirée.  

Bonsoir,
Pour insérer une image tu vas sur ce lien : http://www.pccreation.net/dm/
Parcourir, ajouter ==> copier le lien obtenu et le coller dans ton message, voilà tout simple  

Bon, ben moi je devais changer le switch du boitier de commande que j'avais cassé en démontant pour graisser, voir post : http://sr-boat.fr/index.php?topic=413.0

J'ai reçu le switch, démontage, remontage, soudure, tout bien.
Pif, au premier contact électrique, plus de fusibles  
....j'ai écrasé un câble en refermant le boîtier  
Mais bon, c'est réglé, câblage refait et fusibles changés, tout fonctionne bien maintenant....et dans tout ça j'ai appris parfaitement le fonctionnement du boitier de commande à distance  

PVC ou HYPALON les flotteurs ?! 
Valves de surpression en option ou pas ? 

Petite parenthèse, car les conneries il y en a marre  
Alors qui a dit que les jet ski ne pouvaient pas cohabiter avec nous, hein, qui ?  
Bon ben moi je veux bien tolérer cette gentille fille  

Ils vont "dérouiller" les journalistes à 65 Kts à bord de "l'avion de chasse" 

Bon ça y est, le nouveau switch est en place bien passé passé pour la soudure, juste écrasé un câble en refermant le boîtier qui m'a grillé 2 fusibles; mais tout est rentré dans l'ordre maintenant. 

Merci, c'est précieux  
Tient, les Optimax ont un coût d'entretien plus élevé que les Verado ?!
Guillaume, une réponse ?