Quand je débranche les bobines au ralenti j ai bien une différence. Ça peu sans même être un injecteur ?

Pour le réglage du trim je monte jusqu as ce que la vitesse redescende et là je rentre un peu le trim.

Jérém je ne pense pas à un problème de hauteur. J ai pris mes 57nds avec cette hauteur moteur. De plus même avec la tempest 23 je ne ventil pas au démarrage.

Pas de souci sur la carto je te suis 😛😛 il me faudras un boîtier de 300d origine pour comparer ( on as prévu de faire ça avec Mika)

Pour les compressions j ai pas l appareil, je vais déjà contrôlé les ligues pour voir la gueule qu’elle ont et si le compresseur crache de l huile

Oui quand même par contre c est les perfs en marche arrière que j ai mis

J ai débranché un à un. Ils marchent tous

Non mais le problème n est pas là  denis

Si je prenais plus de tours la vitesse chutais

Ç est pas que c est pas possible c est qu il y a un problème

J ai pas la courbe avec la reprog

Salut eric j ai pas mis les diamètres car j ai mis le nom des hélices.

Ta pelle à tarte suz tu peu la gardé 😛😛😛

Pour les essais j ai fais exprès de commancé par la bravo one 24 pour bien comparé au même endroit au même moment. Mais bon un r29 avec 340ch a 51nds..... c est ce que je prenais avec mon 275.

Pour l eau douce 2-3 nds pareil j y crois pas j ai jamais vu plus 1 nds d ecart.

Je pense vraiment à un soucis moteur

Bon alors vous ne pourrez pas le dire que j ai pas essayébeaucoup d helice



Petit historique

Verado 300ch avec une carto prepa a 340ch ( rupteur normalement décalé à 6800trs) sans lift

Test début août avant de partir en corse avec là bravo one 24 d origine 6250trs 57nds ( 3 personnes et 100litres de carburant )

Arrivée en corse j ai plafonné à 50nds Max pour le même régime moteur

Retour de vacances je récupère une bravo one préparé pour prendre les 400trs manquant et avoir plus de cu. Résultat 6400trs pour 53nds.

Voilà le résultat dès test aujourd hui sur eau douce ( honnêtement jamais vue d écart de performance)

Barvo one 24 6150trs 47.6nds
Bravo one 22 6150trs 50.7nds
Rev 4 19 6550trs 46.8 nds
Rev4 21
Tempest 23 6300trs 47nds
Tempest 25
Rev23 6100trs 47nds

Le régime moteur affiché est celui de la vmax après le vitesse chutais.
Je commence à avoir un doute sur le moteur.....
je marche bien sur les 6cylindres. Est ce que le compresseur est fatigué

salut

attention demain essai d helice

bravo one xs 22
tempest 23
tempest 25
revolution 4 21 (pour déclenché le rupteur et verifié qu il est bien a 6800trs)
peu etre revolution 4 23

avec ca si je trouve pas ...

si le double mécanisme est a 1000€ c est archi pas chère.

Salut a tous

c est réservé 970€ Barcelone - Porto torres promo christmas days depuis hier ( heureusement que je n avais pas réservé avant )

par contre je ne connais cette compagnie et je n ai pas pu saisir + de 9ml de remorque. du coup ca va dépassé un peu. sur le papier voiture plus remorque j ai le droit a 14M j espere qu ils ne seront pas trop regardant.

maintenant je commence a regardé les loc du coté de porto pozzo.......

le probleme c est de traversé avec tous le bordel pour + de 15jours et n as plus de voiture arrivé en sardaigne.

pas simple...... j arrive a descendre a 1650 avec les jaunes et 1250 pour barcelone.

Merci Alain

pour le moment le prix du ferry est ASTRONOMIQUE et il y a beaucoup moins de traversé que pour la corse

Toulon Porto Torres du lundi 5 aout au lundi 19 aout avec le revenger derriere 1900€  il y a un probleme je pense

au depart de barcelone  1300€

l année derniere j ai payé 700€ pour marseille porto vecchio a la meme periode; Cette année 830€

Merci Alain je vais creusé ça

bonjour philippe

tu pense que c est encore jouable de réservé sur le mois d aout ?

ton contact m interresse pour trouvé un appart a coté du ponton. par contre c est blindé de bateau au mois d aout dans ce coin ?

non toujours pas... j ai un doute sr le faite de revenir sur une trois pales

avec la prepa de la carto il faudrait que j aille cherché les 6600trs avec un rupteur a 6800trs ( a verifié ).

avec la 24 std c est max 6200trs. je vais recupéré la rev 23 de gwen pour voir ce que ca peu donné.

Salut

je remonte ce post pour savoir ce qu'as pu donné un essai de la FS qui me semble intéressante pour mon bateau avec la XS.

J ai également la possibilité d essayé une bravo one 26 labfinish. je pense quelle va travaillé comme la 24 d origine mais j aurai peu etre une meilleur vmax.
Vous en pensez quoi ?

Ok merci je vais orgznisé ça

Ok je testerai bien une rev4 c est ce que j avais avec le 275.
Gwen elle est où ta révolution 4 ? Dans le sud ou sur vannes ?

ou alors une revolution 4 25 a tous hasard

j ai déja testé mais je suis preneur quand meme. je passerai te voir.

a+

Salut Hervé ta bravo one std c est une combien ?

salut gwen

pour moi le fut a été recoupé trop court donc je ventil a mort au démarrage. on avais demandé + de patate au démarrage ( cup si je ne me trompe pas ) et il y en as mais je ne peu pas pleinement en profité comme je ventil. il me fallais également 400trs de +, on les as mais pas mieux en perf de vmax........

salut a tous

Je suis toujours dans mes essais d helice. Pour le moment la bravo one 24 est proche mais il me manque des tours. j ai essayé une 22 mais je perd en vitesse de pointe. mika a fait préparé une 24 mais c est pas très concluant pour le moment (fut trop court). du coup je cherche a essayé une XS autour de la 24 pour voir ce que ca donne. si quelqu un a ca a trainer au fond de son garage.......