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Vidéo du Centaure 620 XL dans le Raz de Sein

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Alors

1, bravo pour les deux Scot Seat
2, bravo pour ta manœuvre à essayer de sortir le max d’eau sur le côté, il pourrait être certifié insubmersible les Centaure après ça, encore BRAVO

Salut laurent
Impressionnant.... cela change de la ballade du golfe

Salut,

Je dis toujours qu'il ne faut pas couper les gaz ça mouille !!!!!

Superbe vidéo, je trouve ton bateau plus beau quand il est sec ...

Au plaisir.

cela rassure je pensais que cela arrivait qu'au hydrosport....

La dernière foi qu'il m'est arrivé ça, j'ai ouvert l'avant du narwhal  ;D
Mon reflex fût de trimer positif au max pour naviguer et rentré le né en l'air sur 4 miles dans la houle.

mais il est insubmersible le 520Hd

J'adore !  :D
Ce genre de gag m'arrive de temps en temps aussi... :D
J'en ai rempli à ras bord plusieurs comme ça!

Moralité: ne jamais ralentir !  :D

elle es bonne laurent ?????? ;D

Salut Laurent,

Impressionnant le remplissage  :)

Un truc comme ça m'arriverait ça me déclencherait le gilet, j'ai des pastilles de sel !  :D

Waaa impressionnant et bon réflexe  :)

Tu dois prendre un sacré plaisir à naviguer Laurent. ...Vu comme ça mouille .....

Avec Charles sur le Centaure 750 arrachage du flotteur et pare brise éclaté. Avec le 560 aussi flotteur arraché lors d'un enfournage.

Salut Vipermax 7

La manœuvre n'est pas de sortir le max d'eau sur le côté mais comme le bateau est de travers ,il faut le remettre "droit" le plus vite possible pour éviter que la vague suivante ne le retourne où le remplisse plus.




Il ne mouille que jusqu'aux genoux,il allait bien en revenant d'Hoëdic l'autre jour ,sajeryan56  peut en témoigner.






Cela m'est arrivé avec mon 560 aussi,le tissus s'était arraché mais après triplage ou même quadruplage du tissus,rien n'avait bougé .

Je voulais juste dire par plaisir😂😂😂

Photos et vidéo sacrément impressionnants !


C'est là, notamment, qu' on est content

1°) d'avoir un cockpit auto-videur  :)

2°) des dalots d'évacuation suffisamment dimensionnés    :-*

A quelle vitesse tout ça?

Je pense à une vingtaine de nœuds, en passant moins vite il aurait juste poussé de l'eau .

ça ma rappel une sortie a Jersey avec ON/OFF pour ceux qui le connaissent ! trempé, trempé! ;)

Ok lors29, reçu, ça a dû être chaux, chaux, chaux, quand même, dans tous les cas bravo :-*, en même temps ça fait de superbe vidéo, j'adore  :D

Salut Laurent,

Tu as encore fait fort ... !
Au plaisir de refaire une nav avec toi.
Boujou à ta petite famille.

Ciao

Ta vidéo est super, on baisse la tête avec toi quand on voit la vague arriver  :D

Qu'Auriez vous fait ?
Plutôt habitué aux bateaux à faible portance avant et aux lignes tendues je suis coutumier du "remplissage" parfois total!
Vos expériences m'intéressent.

Une grosse houle qui soulève l'arrière et un creux plus haut que prévu qu'on percute en plein surf , on le voit arriver et le premier réflexe est de couper les gaz !
Mauvaise idée, on abaisse encore plus le nez et le bateau toujours en surf se barre en crabe avec des fois une grosse gîte ! ( ça a le mérite de virer une partie de l'eau...si on est toujours à l'endroit et encore à bord)

Après plusieurs expériences stressantes dont une ou je me suis fait éjecté du bateau ( gros surf , un moment de panique ou je lache les gaz et enfournage total en crabe) maintenant quand j'ai le temps de comprendre ce qui se passe je mets au contraire un très gros coup de gaz!
La plus part du temps ça marche avec un gros saut derrière le creux parfois non...et là ça fait mal!

Pareille que Bertrand, j’aurais mi un gros coup de gaz juste au creux de la vague histoire de lui faire levez le nez et lui donner une impulsion, j’associe souvent les grosse vague avec un terrain de moto cross ( que j’ai pratiqué dans mon jeune temps) ce qui surement m’aide à comprendre la surface de l’eau car j’ai jamais remplie aucun canot, faut dire aussi que j’ai toujours préférais les semi rigide qui banane un peu sur l’avant au ligne tendue c’est surement une des raison que je n’ai encore jamais enfourné.    

Limite quand même  :D
Je fais ça avec ma femme elle ne remonte plus dans le bateau  :D :D :D

Les conseils après coup c'est facile donc ne pas prendre ma remarque comme une critique.

Dans ce cas de la video on voit bien avant d'y arriver les deux ondulations creuses, comme vieux surfeur on a plus l'habitude de lire la mer.

Un peu avant le pilote passe les remous facile et très vite mais il tourne alors avec les vagues dans le cul tout en gardant le même rythme et la même confiance dans le passage...
A la vue des deux creux deux solutions la plus sage c'est de ralentir monter un peu sur la première vague et voir venir, maintenant si on la voit trop tard il vaut mieux avoir de la patate en réserve pour essayer de passer le creux et attraper l'autre crête comme tu dis des fois ça passe des fois...
De toute façon dans ces conditions il vaut mieux éloigner l'hélice du tableau le nez aura moins de chance de plonger, le problème c'est que on a plutôt tendance à faire le contraire pour bastonner! Donc ou t'y va molo et tu lèves ton nez, ou tu maitrises et tu bourres à tes risques et périls. (je fais ça mais tout seul).
En surf quand on part sur une vague très creuse on met le poids très à l'arrière de la planche et on part vite en biais, en bateau je n'ai navigué en biais qu'une fois obligé pour ne pas me retourner avec force 8 de face, les crêtes qui me déferlaient aux fesses, et l'impossibilité d'arriver droit au fond des creux sans passer cul par dessus tète (détroit de Gibraltar, banc de l'Aceitera face au cap Trafalgar! plus jamais j'espère..

C'est là aussi que j'apprécie le nez retroussé du Focchi.

Pour l'anecdote il y a quelques années, j'ai sauvé un gars qui se noyait, il avait été éjecté d'un gros SR qui avait fait un tète à queue dans les mêmes conditions et vu l'état de la mer le pilote n'arrivait plus à le récupérer, gaffe donc, on joue on joue...

Complètement d'accord avec les analyses de Guillaume Robert et Bertrand

Quand on est tranquillement assis devant son ordi , on se dit qu'il aurait fallu accélérer ....

Mais au lieu d' avoir ce réflexe, il peut y avoir "l'instinct de survie" qui nous "dicte" de calmer le jeu et donc de ralentir ...  :-\

Ce qui est une mauvaise chose  :-X ...  , car effectivement si l' on ralenti on perd en force de portance sur l'eau ...
et , .. notamment au niveau de l' avant qui va donc se retrouver plus bas  que si on avait maintenu l' accélération... 

Cela dit,
si accélérer nous permet certes de mieux passer l' obstacle "immédiat"  ...
en général derrière de genre de vagues, ... ( je ne vous apprends rien ) il y a un creux ...
et plus on le franchit vite  , et plus l' impact de la carène derrière risque alors d'etre ... "brutal"  ::)  .

Bref, on a beau savoir la théorie, par moment,  ... on peut faire une erreur de pilotage ....  :'(

le principal est que cela se termine bien  :P ...

hé ... hé  ...  :P  ENFIN  SEUL   !  ;D ^:(  ( ça pourrait donner des idées à certains  :-[ :'( ^:( )

Je suis bien d'accord avec la réponse d'Urpeko, et quelques secondes avant t=39 on voit qu'on arrive sur quelque chose de pas naturel, une grosse écume alors q'avant il n'y en avait pas du tout !
Ca pouvait être un rocher ...

La bonne option était évidemment de ralentir un peu mais pas trop pour avoir le temps de voir venir et réagir dans le bon sens.

Non absolument pas d'accord !

C'est vrai que quand t'es comme ça :
(http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/27/17042706221046011.jpg) (http://www.casimages.com)


...la vague d'en dessous, tu t'en fou !  :D :D

Lors29, il est du coin donc il connait très bien ce lieu, à propos Lors29, tu à des nouvelles de tangi, il à toujours sont cyclone rib?

Ce qui serait intéressant c est que Laurent nous donne son ressenti sur la situation qu il a vécu
Même si la vidéo nous laisse paraître la situation
Honnêtement à sa place je pense que j aurais fait  de l huile première pression
À chaud ou à froid je ne sais pas lol
Alors Laurent tes impressions ?

Je ne sais pas s'il aurait pu éviter le plantage, mais une fois dans le bain, il a fait les bons gestes accélérer et remettre en ligne avant d'être basculé par la mini déferlante qu'on voit passer.
Dans ces cas de figures, il vaut mieux ne rien avoir qui traine dans le bateau ou d'avoir tout attaché.

Vive les chaussettes aussi à condition qu'elles soient déployées ou qu'on puisse les commander sans bouger, je m'en suis installé une juste à cause de ce risque.

Salut Vipermax

Non,je n'ai plus de nouvelles "officielles" de Tangi.




Cette séance de remplissage était prévisible et les 2 vagues,je les avais vu et je suis allé volontairement les chercher.

Ce n'est pas la première fois que ça arrive,il faut juste réagir correctement.Il y a eu des "figures" bien plus chaudes et quelques vidéos très critiquées.

Pour passer ces 2 vagues sans se mouiller,il suffit d'arriver beaucoup moins vite (pour ne pas aller se taper le "mur" d'eau
descendre dans le creux sans que le bateau se mette en travers et automatiquement mettre du gaz pour "escalader" la suivante (dans le cas de la vidéo,tu peux même la descendre légèrement de travers car elle n'est vraiment pas abrupte).

Les 2 vagues sont saines mais en générale là-bas (entre la tourelle de la Plate et la Pointe),c'est vraiment haché ,haut et il fréquemment impossible d'y passer avec nos semi rigides.

Quand au passage en vitesse pour récupérer la crête de la 2ème vague,(on s'était entraîné dans le sillage de l'Enez Sun pendant quelques milles et cela fonctionnait bien car toujours identiques) mais plus du tout pareille dans le Raz.

Sur la vidéo,il faudrait arriver pleine balle et à la 39ème seconde du film faire un saut d'une vingtaine de mètres pour passer les 2 où à la 41 ème mettre une impulsion (pas possible) pour amerrir 10 m plus loin  (c'est mon côté crossman qui parle ,comme mes avant bras ne tienne plus une manche je m'amuse sur les sauts).

Il y a quelques vidéos (soft) de perfectionnement en mer formée ( semi rigide et jet) sur le site d'un copain :OLM permis bateaux

Il ne s'agit pas de passer pleine balle mais dans la fraction de seconde ou on sent le cul qui se lève poussé par la vague de derrière et le creux qui apparaît devant si j'en ai la présence d'esprit mon pied droit écrase la pedale d'accélérateur et fait hurler le XS ( ou le HO  :D ) , dans le bon tempo le bateau le bateau s'envole , trop tard tu percutes fort mais ça ne remplit pas le bateau.
Bon évidemment avec un 4t poussif... :D :D :D (humour)
En tous cas c'est ma pratique maintenant , je me fais encore régulièrement trempé mais je ne remplis plus le bateau.

Sur un terrain miné comme chez nous la teignouse par exemple ou c'est une succession de chose de ce genre là effectivement je ralentis énormément pour éviter le phénomène ,je le concède c'est un cas différent.

Tu m'étonnes qu'il finissent par être bons marins ces Bretons, avec tous ces endroits pas fréquentables... qu'ils fréquentent!