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Bonjour a tous,

Comme vous le savez je suis en plein montage de ma future barque.

Il y a beaucoup de choses ou je me débrouille seul mais l'électricité n'était pas au programme du BP Charcutier/Traiteur^:( ;D

Actuellement je dispose de câbles de batterie en 16mm2 sur une longueur de 4 mètres x 2. Je dois passer sur 5 mètres dans la nouvelle configuration.

Ma question est la suivante:

Le 16mm2 est-il suffisant pour alimenter le démarreur d'un Optimax 115 sans chauffer. ( d'origine Mercury monte du 16mm2 sur une longueur de 3,96m) et le précédent propriétaire avait lui aussi fait le choix du 16mm2 sur 4 metres avec une batterie 95ah 800A cca.

Dans mon cas la batterie est un Varta AGM F21 80ah et 800 A cca et 1000 A mca.

Enfin je crois que c'est du 16mm2. Diamètre dénudé 6,5/7mm

Merci de vos bons conseils.

Bonjour Sébastien,

C'est bien faible comme section.

Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi Mercury descend en dessous de 25mm² que je te conseille donc.

Merci du retour,

Le démarreur tire en pointe 170A. Tu peux me dire quel est  le diamètre d'un câble en 25mm2 car j'ai deux bobines dans l'atelier mais sans indication.

je te mesurerai ça tout à l'heure mais en gros c'est 7.5/8mm

5A/ mm2  donc avec du 25 mm2 t'es juste limite.....

Je viens de voir que tu faisais encore les batteries spiralées Agm. J'étais resté sur le fait que tu ne faisais plus en raison des quantités mini a approvisionnées.

Guillaume, c'est peut être un peu exagéré ?

170A  c'est le max que peut pomper le démarreur avant de fumer le relais.

C'est de instantané pas du permanent. Avec ton calcul il faudrait du 35mm2 ::)

Jamais je n'ai eu un telle section sur mes bateaux.

c'est pourtant ça , on dit de 5 à 7A au mm2
après la longueur des câbles rentre en ligne de compte
on met souvent du 35 carré , c'est ce que j'ai en tout cas (250cv) ... pour l'instant ...

au dela du prix , c'est lourd, encombrant et difficile à passer dans les gaines techniques moteur

entre consommation nominale et consommation réelle , il peut aussi y avoir un gros écart ...

je te rejoins un peu sur le fait que ces câbles ne soient pas beaucoup sollicité finalement , quelques secondes ... alors surdimensionnement  ?

Seb refait ton calcul
140/5=28 ...

Oui Guillaume tu as raison :D,

Je viens de trouver a l’instant dans le manuel d'atelier le tableau traitant des sections en fonction de la longueur de câble utile. Jusqu'à 3.70m
 le N°4 SAE (25mm²) pour l'Optimax. Au delà jusqu'à 6.4m ils recommandent du SAE N° 2 (35mm²) et ensuite du N°0 SAE (50mm²) jusqu'à 7.3 m.

Comme dit Jerem ça va être serré dans la gaine moteur. Heureusement que je ne passe pas l’ensemble des faisceaux (optionnels) proposé. Ça commence a faire des € cette histoire.

Du coup a part chez le constructeur, pas évident de trouver du 35 avec des cosses perçage 6mm.

La liaison coupe circuit/ batterie qui doit faire environ un mètre, elle doit être aussi en 35mm²

Claude tu peux faire du sur mesure avec les cosses perçage en 6 sur du 35² et thermorétractables avec colle qui vont bien? A ton bon cœur!

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/05/171105025607241936.png) (http://www.casimages.com)

Super, j'ai du 35mm2 reste a trouver une sertisseuse.

J ai  ça mais il faut organiser une tournée en finistère sud !

C'est pas impossible ;D

Il faut joindre l'utile à ... l'utile

Et l'agréable aussi ^:(

Bon ... j'arrive à la bourre avec mon Ø du 25²...

Je viens de mesurer et cela fait 6.85mm maxi au niveau de l'entrée des cosses tulipées.

Sinon pour te répondre

j'ai encore des batteries  75Ah en spirale, (fameuses) mais plus de 50Ah et oui pour des questions de qtés minimales, je n'en rentrerai plus à l'avenir.

Pour la fabrication avec des cosses en 35² Ø6mm c'est sans souci avec gaine thermo pro (j'en ai jusqu'en 50² en bornage de 6mm)