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Salut à tous!
Juste une petite question, y a t-il des possesseurs de pick up ici? Dans l'utilisation de tout les jours c'est vraiment pratique ou pas?

J'ai 2 enfants donc soit j'en prends comme vehicule principale pour moi en double cabine ( peut-on mettre 2 enfant dans un xtracab?)
Ou alors en vehicule secondaire 2-3 places juste pour bateau/loisirs...

Si je ne regarde pas la conso j'ai des vues sur des ford f-150 essence en v8(a priori le v6 boit autant donc pourquoi se priver...) dans les annees 1998-2002

Ou alors du diesel plus courant et fiable comme les anciens navara 2,5 TD...les hilux sont bien...... Mais bien trop cher!!et les l200 ?
Voila c'est juste pour avoir quelques avis
Bonne soiree a tous!

Beh voila un sujet qu il me plait

je suis en possession d un navarra de 2007 c'est le 174cv ,moi j en suis tres content  c'est le double cabine ,un couple enorme +400nwm de tres bonne reprise et  tres confortable ,jem'en sers tous les jours ,je tracté un four winns quest 217 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150813212511.JPG) bateau + remorque + de2t200 14litres en traction sinon 8.5litres

Pour avoir récemment chercher une nouvelles voiture, j'avais jeter un oeil et essaye un navra en doublecab.

Honnêtement agréablement surpris... très confortable y compris pour les places arrières....

Mais pour moi qui n'ai qu'un B96, j'étais très limité car le PTAC de se genre d'engin est assez élevés... avec celui de la remorque on est vite au 4250Kg autorisé... Mais si tu a un permis EB... pas de souci

de la balle un 4x4 et plus spécialement un Pick-up

Bah les navara sont chouettes mais.......y a eu des sacrées merdes! Juste a voir les annonces avec moteur cassé ( bielles, vilbrequin....) il faut savoir les choisir, ou ne pas les garder en gros kilometrages.je potasse le sujet avec mon dieseliste au boulot :-)

Voici un gros bébé vu à Arcachon en 2014 :

(http://i56.servimg.com/u/f56/14/46/70/73/img_4510.jpg)
RAPTOR SVT  4X4    6.2L essence   411CH
pour ce qui est du couple : y'en a !

... et, 35cv fiscaux  :D

le ford Ranger est top et tu as aussi le L200 de chez Mitsu.

As-tu regardé l'Amarok? (de chez VW)...
Un beau tracteur! :) :D

Un beau tracteur certes mais quand je vois le nombres de volkswagen avec des problemes d'injection a mon travail ca ne me tente pas trop, puis surtout.... Hors budget pour moi :-)

oui il ya eu des probleme sur certain model surtout la precedente version mais pour le moment j'ai rien a dire que de la balle  je bosse dans une ferme on a plusieurs pickup  de marque differente dont un L200 ,je ne vais pas etre mechant mais si ta besoin d'un veau pas de souci la il y en a un ,on a aussi un ilux  bonne mecanique mais c'est mou aussi manque de peche et plus gourmand en go mais je l'aime bien  

J'ai un Navara  King cab , mais j'ai aussi une deuxième voiture.  C'est mon troisième pickup.

Aucun problème de puissance pour tracter,  même avec une cellule camping car dans la benne.

Par contre la tenue de route est plus que moyenne surtout lorsque  les pneus sont à demi usure.

S'il n'est pas chargé, les suspensions sont plutôt raides.

J'ai eu pas mal de pbs avec mais le moteur marche  bien malgré 200000km.  Les copains qui ont le même en sont très satisfaits, les casses moteurs c'était plutôt sur les Navara 21.

Si je devais reprendre un pickup je regarderais le nouveau Dmax Isuzu.

 À savoir aussi que les pickup  braquent mal et sont difficiles à garer dans les parkings vu leur longueur. 

Et sur l'autoroute tu passes en classe 2 pas top...

l’intérêt du Pick up double cab c'est de pouvoir récupérer la TVA si tu as une entreprise pouvant justifier le transport de personnel. Sinon un 4x4x classique t'apportera plus de confort voir beaucoup plus. Si c'est pour tracter simplement ton bateau une familiale en boite Auto te donnera satisfaction et épargnera ton compte en banque. A mon avis un pick up ça s’achète neuf car bien souvent ils ont un lourd vécu.

il n'y a plus de recuperation de tva si tu a un double cabine  c'est fini  4places maxi siege rabatable  un deux portes  quoi

Si il y a quelques exeptions au code des impôts si on peu justifier du transport de personnel mais attention c'est contrôle systématique.
C'est la même chose pour les utilitaires cabine approfondie.

Ce qui n'est pas logique...

Avec le bateau c'est normal que tu passes en classe 1 car c'est la hauteur sans le chargement qui compte...

Faux, je ne crois pas, le chargement est bien prix en compte. La hauteur limite de changement de classe est de trois mètres si je ne me trompe pas. Donc attention à bien rabattre les rollbars .

Avec un camion benne de 3t5(hauteur 2,60 m au porte échelle), je suis parti récupérer un container maritime de 2,50m de hauteur et bien une fois posé sur le camion je dépassait les 3m. Et bien je suis passé en catégorie poids lourd au retour et classe 1 à l'aller,  l'agent du péage m'informant que les détecteurs de hauteur des 3 m avaient détectés mon chargement.

Je suis à plus de 3M de haut et je passe ne classe 1 souvent à ma demande.

Avant de répondre Faux => lit cela  ;D ;D http://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/classification.pdf

Et bien merci pour le lien car je me suis fait avoir au moins deux fois lors de paiement automatique.
Une fois avec le rollbar relevé, plus cher à l'aller qu'au retour en le rabaissant.

Souvent les automates passe le bateau en class 2

Dans mon cas pratiquement 50% de mes trajets... Il faut donc sonner et cela est rectifié dans la seconde... Il y a quelques années il fallait bataillé sévère... Aujourd'hui ils ont l'info et modifie directement...

Pareil pour moi j'ai un badge et je vérifie sur ma facture mensuelle
Quand il y a une erreur, je leur écris un mail et dans les jours qui suivent ils me redonnent un chèque de la différence, quelquefois de quelques euros seulement.

Bien souvent çela dépend tout simplement du péage qui te prends en charge ...
Par exemple, cet été lors du déplacement aller retour jusqu'à la frontière espagnole çertains péages m'ont claqué en classe 1 et d'autres m'ont pris comme un camion.

Çela arrive souvent et il m'arrive parfois si la différence est grande de leur envoyer une petite lettre ..
Ils me re créditent un " avoir" sur le mois d'après!

Quand je vais tout près la différence n'est que de quelques euros et là je laisse tomber car j'estime que le temps que çela me fait perdre n'en vaut pas le coup ..

Il faut dire qu'avec mon épouse nous avons deux télé badges et tournons  régulièrement à plus de 200 €/ mois d'autoroute

sacré budget de péages...

Je voudrais revenir au sujet du pick-up, est-ce que l'un de vous a déjà monté une moto de route dans la benne d'un PU ? cette possibilité m'éviterait le déchirement du choix au moment des vacances entre prendre le bateau ou prendre la moto, tout en gardant un véhicule avec lequel je n'aurais pas l'air d'un gitan en utilitaire (bien que j'aie le plus grand respect pour les gens du voyage).

Le nouveau Ford Ranger me ferait presque de l'oeil Clin d'oeil pour remplacer mon Range.

Bonnes nav à tous

Thierry

Je l'ai fait mais avec une petite moto: Honda tw.
C'est quand même olé-olé  avec la rampe et plus facile avec un quai,  les rails de fixation sur les ridelles  et au sol sont un plus sur le Navarra.

nous on monte un quad  dans le navarra sans probleme  tu as les fixation modulable latéral et horizontale de tres bonne qualité meme avec une remorque tu peu laissé le hayon ouvert tout en roulant  ;)

Merci, c'est justement l'info que je voulais. Ma moto fait 2.25m de long et avec le hayon ouvert les PU "européens" ont une longueur de benne utile d'environ 2.30m.

Qu'est-ce que tu as comme rampe pour le monter dedans ton quad ?

ce sont des rampe  maison, sinon on a aussi les rampe de remorque plateau  car elle vont de ferme en ferme

httxp://latortuedefelix.fr/forum/viewtopic.php?f=18&p=69316&sid=39f4516d1b29488d4c9bf7aa380e0481#p69316

Le pick up ça sert à tout....

Un quad c'est stable et 4 roues motrices ça aide,  mais une moto cest un autre histoire à moins d'avoir un trial et de savoir s'en servir.
Je me suis fait une rampe qvec une échelle alu sur laquelle j'ai fixé une plaque  d 'alu anti-dérapant.(sur les barreaux dntre les montants). Elle me sert aussi de plateau d'échafaudage sur tréteaux.