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Auteur Fil de discussion: Technohull 909/999  (Lu 65665 fois)
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guismo59.56
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« le: 08 Octobre 2018 à 20:44:18 »

Les Technohull sont vraiment intéressants, pour le plaisir deux essais parus dans pneumag il y a déjà quelques temps mais qui ne laissent pas indifférents lorsque l'on prend la peine de lire  Clin d'oeil

http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/127-technohull/essai/776-909-sv

http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/127-technohull/essai/448-sea-dna-999
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« Répondre #1 le: 08 Octobre 2018 à 21:32:44 »

Voilà des bateaux qui pourraient satisfaire presque tous les utilisateurs.

Le 909 essayé par pneumag ressemble beaucoup a celui du gars du nord qu'on croise l'été à Groix , c'est celui là?
J'ai fait un retour de Groix en Bernico avec ce superbe 909 pas trop loin , très beau a voir naviguer comme tous les technohull.
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« Répondre #2 le: 08 Octobre 2018 à 21:48:41 »

c'est clair , très beaux bateaux ...
le problème , au delas du tarif du boat , c'est le coût d'utilisation qui explose un peu ...
on doit pas être loin du double en consommation , 2t5 le 909 ... pas léger le bébé ...
et les mises à l'eau qui quoi qu'on en dise deviennent qd même plus compliquées ... à moins d'avoir la super cale bien pentue bien à l'abris ...
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« Répondre #3 le: 08 Octobre 2018 à 21:56:43 »

Voilà des bateaux qui pourraient satisfaire presque tous les utilisateurs.

Le 909 essayé par pneumag ressemble beaucoup a celui du gars du nord qu'on croise l'été à Groix , c'est celui là?
J'ai fait un retour de Groix en Bernico avec ce superbe 909 pas trop loin , très beau a voir naviguer comme tous les technohull.


Oui Bertrand c'est celui là

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guismo59.56
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« Répondre #4 le: 08 Octobre 2018 à 22:00:11 »

c'est clair , très beaux bateaux ...
le problème , au delas du tarif du boat , c'est le coût d'utilisation qui explose un peu ...
on doit pas être loin du double en consommation , 2t5 le 909 ... pas léger le bébé ...
et les mises à l'eau qui quoi qu'on en dise deviennent qd même plus compliquées ... à moins d'avoir la super cale bien pentue bien à l'abris ...

Et portant dixit pneuboat:  il se permet de signer des rendements qui sortent du lot, avec notamment 0,63 mille par litre au régime économique de 3 500 tr/min. Ce ratio est assorti d’une vitesse de 27,7 nœuds, allure à laquelle sa carène héritée de celle du 888 mais dotée d’un redan supplémentaire (trois au total) et plus profond, commence tout juste à vivre Clin d'oeil
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« Répondre #5 le: 09 Octobre 2018 à 07:01:27 »

oui mais on en se promène pas à 27 nœuds avec un bateau comme ça  ...
pas de secret de toute façon , c'est long , c'est lourd , ça passe ... ça consomme  Souriant
c'est  entre 2 et 3L  au mille de moyenne avec une motorisation plus forte que ces 2 x 175 , 2 x 250 disons  ....

ça dépend du nombre d'heure annuel que l'on fait ... mais sur une sortie/ballade un peu longue ça peut commencer à piquer un peu

vais me mettre à la voile moi  Grimaçant
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« Répondre #6 le: 09 Octobre 2018 à 08:32:33 »

oui mais on en se promène pas à 27 nœuds avec un bateau comme ça  ...
pas de secret de toute façon , c'est long , c'est lourd , ça passe ... ça consomme  Souriant
c'est  entre 2 et 3L  au mille de moyenne avec une motorisation plus forte que ces 2 x 175 , 2 x 250 disons  ....

ça dépend du nombre d'heure annuel que l'on fait ... mais sur une sortie/ballade un peu longue ça peut commencer à piquer un peu

vais me mettre à la voile moi  Grimaçant

Oui c'est vrai , c'est pas le genre de bateau à ce promener pas en dessous de 50Nds mais un 909 avec un 400R à 55nds je serais curieux de savoir combien il consommerait Souriant
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« Répondre #7 le: 09 Octobre 2018 à 09:23:39 »

c'est clair , très beaux bateaux ...
le problème , au delas du tarif du boat , c'est le coût d'utilisation qui explose un peu ...
on doit pas être loin du double en consommation , 2t5 le 909 ... pas léger le bébé ...
et les mises à l'eau qui quoi qu'on en dise deviennent qd même plus compliquées ... à moins d'avoir la super cale bien pentue bien à l'abris ...

oui le 909 est un gros bébé, d’ailleurs je le verrais bien sur ça



A propos de Vanclaes, j'ai retrouvé une photo que Criscat avait postée , je me suis marré car on y retrouve tous , un osprey, une belle remorque et un moteur qui me parle  Grimaçant Grimaçant



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« Répondre #8 le: 09 Octobre 2018 à 12:32:04 »

oui mais on en se promène pas à 27 nœuds avec un bateau comme ça  ...
pas de secret de toute façon , c'est long , c'est lourd , ça passe ... ça consomme  Souriant
c'est  entre 2 et 3L  au mille de moyenne avec une motorisation plus forte que ces 2 x 175 , 2 x 250 disons  ....

ça dépend du nombre d'heure annuel que l'on fait ... mais sur une sortie/ballade un peu longue ça peut commencer à piquer un peu

vais me mettre à la voile moi  Grimaçant

Oui c'est vrai , c'est pas le genre de bateau à ce promener pas en dessous de 50Nds mais un 909 avec un 400R à 55nds je serais curieux de savoir combien il consommerait Souriant

130 ou 140L  ?
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« Répondre #9 le: 09 Octobre 2018 à 12:50:02 »

oui mais on en se promène pas à 27 nœuds avec un bateau comme ça  ...
pas de secret de toute façon , c'est long , c'est lourd , ça passe ... ça consomme  Souriant
c'est  entre 2 et 3L  au mille de moyenne avec une motorisation plus forte que ces 2 x 175 , 2 x 250 disons  ....

ça dépend du nombre d'heure annuel que l'on fait ... mais sur une sortie/ballade un peu longue ça peut commencer à piquer un peu

vais me mettre à la voile moi  Grimaçant

Oui c'est vrai , c'est pas le genre de bateau à ce promener pas en dessous de 50Nds mais un 909 avec un 400R à 55nds je serais curieux de savoir combien il consommerait Souriant

130 ou 140L  ?

Je ne pense pas , ça c'est à font pour moi comme nous avec nos XS qui consomment à font 95L , moi je pense qu'à 3/4 de gaz le 400R c'est comme nous à font, je peux me tromper mais je pense qu'à 50Nds un T909 ( et pas un autre)  consomme comme le mien sauf que lui sera au 3/4 de gaz et que moi je suis à block avec mon Osprey Clin d'oeil

PS : Claude , on pourrait avoir plus d'émojie pour illustrer nos propos, merci
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« Répondre #10 le: 09 Octobre 2018 à 12:55:33 »

le vérado n’étant pas particulièrement un exemple coté consommation , et le bateau faisant 2t5 , je serais très surpris ...

en simple 400R le 909 doit être presque à fond à 55 noeuds je penses
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« Répondre #11 le: 09 Octobre 2018 à 13:06:44 »

le vérado n’étant pas particulièrement un exemple coté consommation , et le bateau faisant 2t5 , je serais très surpris ...

en simple 400R le 909 doit être presque à fond à 55 noeuds je penses

C'est possible , j'en sais rien en fait mais peut-être que Mike pourrait nous éclairer sur la conso d'un 400R lui qui en a installé un il y peu  Souriant
« Dernière édition: 10 Octobre 2018 à 09:30:40 par VIPERMAX 7 » Journalisée
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« Répondre #12 le: 10 Octobre 2018 à 21:01:24 »

Il y a 2 ou 3 ans il y avait un super coup à faire sur une coque nue de 888 à un peu plus de 10000 euros.
J'ai hésité trop longtemps elle est partie très vite.
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« Répondre #13 le: 10 Octobre 2018 à 21:20:01 »

Oui BV56..Avec Moebius, on a aussi (un peu trop) hésité, et on l'a vue partir...chez BMC ! Roulement des yeux
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« Répondre #14 le: 10 Octobre 2018 à 21:25:30 »

On etait aller la voir avec ptitrouze avant qu'elle arrive chez Chris (elle etait en Hollande). C'etait le numero 3, un peu artisanale en construction mais en effet bonne base. J'avais eu le proprio au telephone, il'y avait en effet un bon coup a faire.......
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« Répondre #15 le: 10 Octobre 2018 à 21:32:05 »

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« Répondre #16 le: 10 Octobre 2018 à 21:33:46 »

Yes, c'est celui-là... Souriant
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« Répondre #17 le: 10 Octobre 2018 à 21:38:49 »

Le tableau Ar etait en bi-moteur (equipé avec 2 xs optimax qui avaient été ( recuperer pour monter sur une autre coque).

On aurait peut-etre du remonter le chercher Mathieu..... Triste
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« Répondre #18 le: 10 Octobre 2018 à 22:08:00 »

11 ou 13000 euros de mémoire.
Marco aussi a hésité...En fin de compte on était plusieurs sur le coup.
Avec 2x300 un 888 c'est 80 nœuds.

La carène aquavite triple steps est superbe.
Une alternative aux Revenger.
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« Répondre #19 le: 10 Octobre 2018 à 22:48:39 »

J'ai un peut d'info sur le 400R et c'est pas de moi donc c'est pas un caprice Souriant


 Par exemple, à plein régime, le 400R ne consomme que 33% de plus de carburant que le Verado 250, tout en développant 60% de puissance supplémentaire.

Encore plus étonnant, la tête de la Mercury 400R a le même déplacement que la Verado 200, qui produit une puissance maximale à 6100 tr / min, mais double le rendement tout en augmentant la vitesse de rotation de 600 tr / min. Pour toute cette puissance et ce couple, la plage de régime moteur est comprise entre 6 400 et 7 000.

Fait inhabituel pour un moteur hors-bord à quatre temps, la zone d'économie de carburant maximale est comprise entre 4 500 et 5 500 tr / min, ce qui convient parfaitement aux coques hautes performances.

Contrairement à un moteur hors-bord de 250 CV que j’ai testé et qui a obtenu sa meilleure efficacité énergétique en planage à 4 000 tr / min, le Mercury Verado 400R était plus efficace à 5 000 tr / min - ce qui est très inhabituel pour un grand moteur hors-bord à quatre temps. À 4 000 tr / min, le Verado 400R utilisait 28% de la consommation de WOT, mais l'efficacité (carburant utilisé pour la distance parcourue) était aussi médiocre qu'à 5 000 tr / min. Là, le débit de carburant était de 39%, mais la vitesse du bateau était presque deux fois plus rapide. À titre de comparaison, le débit de carburant du 250 à 4000 tr / min était de 29%, mais à 5 000 tr / min, il représentait 49% de sa consommation, pour un gain de 32% de la vitesse du bateau.
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« Répondre #20 le: 10 Octobre 2018 à 22:58:12 »


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« Répondre #21 le: 11 Octobre 2018 à 03:00:12 »

"11 ou 13000 euros de mémoire."

Oula !!!! Il était bien moins cher que cela quand on l'a vu avec Moebius, car c'était avant que Kris mette la main dessus et le propose effectivement à 13500€..  Tire la langue
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« Répondre #22 le: 11 Octobre 2018 à 06:07:52 »

Oui, on etait beaucoup moins cher....argh, je vais dinir par regretter...
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« Répondre #23 le: 11 Octobre 2018 à 07:56:00 »

Vous pouvez les gars regrettez moi le premier , celui là avec un 400R , doit bien marcher quand même Lèvres scellées Lèvres scellées
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« Répondre #24 le: 11 Octobre 2018 à 09:02:34 »

Put.... Guillaume qu'est ce qui t'arrive ?
Si c'est pas une apologie du 400 r ça ! un 4t ...
tout se perd!
Toi t'as une idée derrière la tête  Souriant

Moins cher et vous n'avez pas pris ?
Une coque de t888 quasiment donnée...
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« Répondre #25 le: 11 Octobre 2018 à 09:08:24 »

Un 888 à 10000 euros il faut sauter dessus et le stocker au chaud le temps de faire aboutir son projet, ça se rate pas une affaire pareille !! Il était beau en plus celui-là
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« Répondre #26 le: 11 Octobre 2018 à 10:30:32 »

Un 888 à 10000 euros il faut sauter dessus et le stocker au chaud le temps de faire aboutir son projet, ça se rate pas une affaire pareille !! Il était beau en plus celui-là

c'est exactement ce qu'on s'était dit, on l'achète on le stocke et on verra bien après.......et on était à moins de 10 000€ à l'époque......
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« Répondre #27 le: 11 Octobre 2018 à 10:36:25 »

Avec des SI on en ferait des choses. Il ne faut jamais regretter un choix mais seulement en tirer une expérience positive.
 

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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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« Répondre #28 le: 11 Octobre 2018 à 10:49:21 »

Put.... Guillaume qu'est ce qui t'arrive ?
Si c'est pas une apologie du 400 r ça ! un 4t ...
tout se perd!
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Moins cher et vous n'avez pas pris ?
Une coque de t888 quasiment donnée...

Non non Bertrand, rien ne se perd avec 2 OPTI 250XS se doit etre bien aussi , mais c'est que sur un 909 en mono moteur je ne vois pas mieux qu'un 400R, après des idées j'en ais plein en tête ( demande à ma femme je suis en train de la rendre folle la pauvre  Embarrassé) mais c'est comme ça que je suis fait , il y a un HIC car il y a toujours quelle chose, pour moi c'est les Pépètes autrement oui comme dit bod76 moi j'aurais pas un 737 mais un 909 Grimaçant Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #29 le: 11 Octobre 2018 à 12:31:08 »

je persiste à penser (peux me tromper) que le 400R sort ces CVs justement à partir de 5500T , raison pour laquelle la consommation augmente à partir de ce regime ,
surement pour ça que certains ont eu des soucis avec ce moteur monté sur une coque lourde , un 8.8 sundeck ? je ne sais plus ...
il faudrait voir la courbe


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