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Klev29
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« Répondre #90 le: 02 Février 2019 à 12:21:44 »

Klev, bizarre cet histoire de CE pour les moteurs, je m explique j ai acheter l année derniere 2 optimax xs en provenance de Dubai année 2007 (donc pas ce) et bien aucun soucis pour le mettre sur mon bateau ni quand je l ai fait declarer sur mon acte de francisation.
Je viens d'immatriculer mon R29 en 2 x 300xs, le premier moteur est de 2007 et le second de 2012, c'est passé avec les douanes mais c'est un peu quitte ou double. Ils sont surtout regardant sur les CE coques. Les XS ne sont plus CE à partir du 1er janvier 2007, il y a eu cependant une période de tolérance en 2007/2008, par exemple quand mon bateau a été immat la première fois, mais maintenant attention quand même à la mauvaise surprise.
C'est un peu un pari, ça passe, ça passe pas, cela dépend des connaissances et compétences du douanier... En règle générale ça passe !
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« Répondre #91 le: 02 Février 2019 à 12:32:53 »

Je crois bien que tu as raison Guillaume... Pourtant les 240 ch je ne les ai pas inventé?
Les 57 nœuds j'en suis sur (confirmés par l'essai pneuboatmag) ,

le R29S a déjà de grosses capacités marines quand même ... allez faire un tour avec un bourrin comme JM et vous verrez  Grimaçant (désolé JM  Souriant )
il vous parlera des conditions de mer que nous avions lors de notre sortie s'il en a envie  Souriant
il aurait été impensable de pouvoir le suivre avec le mien , question de longueur de coque et poids de bateau ... c'est comme ça ...
bon on est rentrés complètement trempés quand même ! , n'est déplaise à certain , oui même un 9m mouille dans le formé  Grimaçant , du vrai formé hein ... pas du clapot ...

Oui la dernière sortie début décembre a été un peu musclée... Il y avait quoi 3m de mer avec des pics à 4m sur les plateaux, ça deferlait même un peu !
Après une petite 20aine d'enfournements Jerem à fini par fermer sa veste et enlever la cuvette d'eau qui lui mouillait le cul... Bon souvenir pour nous moins pour mon pont qui a voulu se séparer des sièges, ainsi que l'avant du boudin qui n'aime pas la chasse sous marine...
Bon maintenant tout à été refait en plus solide donc ça ira !
On avait quand tenu un petit 32kn de moyenne à l'aller de mémoire ?

Edit Ski Wake : baise de citation repositionnée Tire la langue

Edit guillaume : balise de citation repositionnée   Souriant Souriant Fâché
« Dernière édition: 02 Février 2019 à 18:16:28 par guillaume33/29 » Journalisée

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« Répondre #92 le: 02 Février 2019 à 13:01:14 »

le R29S a déjà de grosses capacités marines quand même ... allez faire un tour avec un bourrin comme JM et vous verrez  Grimaçant (désolé JM  Souriant )
il vous parlera des conditions de mer que nous avions lors de notre sortie s'il en a envie  Souriant
il aurait été impensable de pouvoir le suivre avec le mien , question de longueur de coque et poids de bateau ... c'est comme ça ...
bon on est rentrés complètement trempés quand même ! , n'est déplaise à certain , oui même un 9m mouille dans le formé  Grimaçant , du vrai formé hein ... pas du clapot ...

Oui la dernière sortie début décembre a été un peu musclée... Il y avait quoi 3m de mer avec des pics à 4m sur les plateaux, ça deferlait même un peu !
Après une petite 20aine d'enfournements Jerem à fini par fermer sa veste et enlever la cuvette d'eau qui lui mouillait le cul... Bon souvenir pour nous moins pour mon pont qui a voulu se séparer des sièges, ainsi que l'avant du boudin qui n'aime pas la chasse sous marine...
Bon maintenant tout à été refait en plus solide donc ça ira !
On avait quand tenu un petit 32kn de moyenne à l'aller de mémoire ?

ça déferlait pas mal oui !  Souriant
c’était le lundi, au moment de la première date prévue de la sortie cul gelés.

les inserts des sièges ont effectivement commencés à se faire la malle ... , j'avais pas vu pour l'avant du boudin ...  Grimaçant

bon souvenir cette sortie oui !

tiens j'ai retrouvé une photo des conditions du moment , c’était le lundi vers 15h le temps de mettre à l'eau et sortir du chenal

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« Répondre #93 le: 02 Février 2019 à 13:56:06 »

Ces sorties là il faut les faire, mettre le bateau en difficulté pour connaître ses limites. Savoir quand ça peux casser et quand ça le fait, après tu renforces, tu améliores et tu sais quand te limiter.
On a bien vu que 9m ça passe, le dos ne trinque pas trop mais le reste si ! Tout à ses limites, cela reste de la plaisance et le but c'est que ce soit solide, durable et performant
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« Répondre #94 le: 02 Février 2019 à 14:17:46 »

il faut deux SR idéalement , un rapide pour les bonnes conditions et un tank pour aller dans le formé !

Moi il m'en faudrait 3  Souriant

Un tout venant qui sert à tout le monde.
Une bombe de petit temps.
Une bombe de gros temps.

Le problème c'est la bombe de gros temps qui pour qu'elle soit plaisante oblige à partir sur un projet comme JM.
29 pieds et 600 ch et une putain de logistique.

Les gars faut que j'arrête de discuter avec vous  Souriant Souriant Souriant


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« Répondre #95 le: 02 Février 2019 à 14:28:08 »

Platines support de siège, ça ne devrait plus bouger

Renfort boudin

Une direction comme celle-là, double verin IMCO + barre de liaison, bon avec le scotch et les élastiques en moins... Quoique...

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« Répondre #96 le: 02 Février 2019 à 14:32:56 »

Le semi en photo vue AR est un Topline corsair 33 racing, spécial pêche à la ligne...
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« Répondre #97 le: 02 Février 2019 à 14:40:03 »

il faut deux SR idéalement , un rapide pour les bonnes conditions et un tank pour aller dans le formé !

Moi il m'en faudrait 3  Souriant

Un tout venant qui sert à tout le monde.
Une bombe de petit temps.
Une bombe de gros temps.

Le problème c'est la bombe de gros temps qui pour qu'elle soit plaisante oblige à partir sur un projet comme JM.
29 pieds et 600 ch et une putain de logistique.

Les gars faut que j'arrête de discuter avec vous  Souriant Souriant Souriant



C'est clair que niveau logistique il faut que ça colle pour manœuvrer à la maison, hivernage au sec, cale assez pentue pour les steps et idéalement être à 2. Seul ça le fait aussi, le plus compliqué c'est mettre sur la remorque avec courant latéral et vent AR comme souvent par chez moi.
Une fois le nez engagé, coup de gazs et il monte comme une fleur et se cale, sans treuil elec !
C'est un coup à prendre

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« Répondre #98 le: 02 Février 2019 à 14:46:58 »

Bravo JM , bien les renforts , envoie la suite , ici c'est sans problème pour moi.

Ouais je suis en train de tomber amoureux du T909, sur la remorque il donne bien également , en plus j'ai la bagnole pour le tirer sans problème Grimaçant Grimaçant

« Dernière édition: 03 Février 2019 à 17:05:04 par VIPERMAX 7 » Journalisée
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« Répondre #99 le: 02 Février 2019 à 14:59:14 »

Il est vraiment beau ce 909 !
Je ferai un petit post sur le montage quand tout sera fini et testé. Pour l'instant j'ai un moteur en 2 morceaux et l'autre en Corse qui ne devrait plus tarder à arriver.
J'ai quasiment rassemblé toutes les pièces, j'attends le moteur, embase contre rotarion et fût, flexibles de direction et plaques, un peu de visserie.
Mi-mars on devrait être bon !
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« Répondre #100 le: 02 Février 2019 à 15:08:54 »

Ma mère ne veut plus que je vous côtoie. Elle dit que...
...non, je vais pas le dire, j'ai pas envie de me faire épingler, j'ai peur qu'elle lise encore le forum en cachette.
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...

Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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« Répondre #101 le: 02 Février 2019 à 15:52:22 »

il faut deux SR idéalement , un rapide pour les bonnes conditions et un tank pour aller dans le formé !

Le problème c'est la bombe de gros temps qui pour qu'elle soit plaisante oblige à partir sur un projet comme JM.
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pas sur ça ... dans le gros temps 600cv ne servent pas à grand chose  Clin d'oeil
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« Répondre #102 le: 02 Février 2019 à 16:12:57 »

Le principal mise à part les perfs pures ce sera de trouver l'équilibre en bi-mot. J'ai vraiment envie de garder une assiette saine dans les sauts de vague, chose qui devient compliquée avec 500kg sur le tableau
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« Répondre #103 le: 02 Février 2019 à 16:59:10 »

En fait j'imagine un engin suffisamment long pour ne pas s'envoler trop vite mais suffisamment pêchu pour faire du on/off qui colle dans le siège.

De la puissance pour relancer à bloc dès que possible , notamment avec les vagues dans le dos ou sur le côté.
Pendant 5 secondes tu mets à bloc , tu lèves le pied pour passer et tu remets ça.
Pour que ça soit plaisant il faut que en quelques secondes le bateau accélère très fort.

Par contre s'il n'y a pas moyen d'accélérer effectivement...
Ca me rappelle notre sortie  Souriant
Quoique sur le retour justement j'ai pu pratiquer l'exercice et on n'a pas trop perdu notre temps !
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« Répondre #104 le: 02 Février 2019 à 19:20:28 »

Combien tu pèses bertrand en ordre de marche ?
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« Répondre #105 le: 02 Février 2019 à 20:02:04 »

800 kg
Ce qui me permet d'être pas mal en relance, ici avec la promax de jerome.
Si on rajoutait des secondes on arriverait à 76 noeuds mais laborieusement.

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« Répondre #106 le: 02 Février 2019 à 20:35:53 »

10 secondes le 30-70 c'est une belle référence.
Pour avoir ton ratio poids/puissance il me faudrait 750ch à la louche, donc niveau reprises tu es injouable !
Quand je vois ce que pèse les sièges macleod, la double IMCO, c'est effrayant !
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« Répondre #107 le: 24 Juillet 2020 à 07:56:54 »

Voilà des bateaux qui pourraient satisfaire presque tous les utilisateurs.

Le 909 essayé par pneumag ressemble beaucoup a celui du gars du nord qu'on croise l'été à Groix , c'est celui là?
J'ai fait un retour de Groix en Bernico avec ce superbe 909 pas trop loin , très beau a voir naviguer comme tous les technohull.


Oui Bertrand c'est celui là

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Bonjour je suis un nouveau membre sur le forum. Je suis le proprio de ce bateau. Je viens de faire quelques modifs (changement des moteurs) et aimerais avoir quelques conseils sur des choix d'hélices. J'ai vu pas mal de questions sur le le montage. Quand j'ai acheté cette unité à Kris, les 2 Verado était montés avec un ECU de 225. La puissance que m'a donné Chris à l'époque était de 227cv/bloc. AVec ca, je faisais du 54 knt Max.
Je suis passé à deux Pro Xs qui font à peu près le même poids, et avec ces deux unités on monte à 63 Noeuds avec des Bravo I 24p. Je viens de les abimer et recherche une config plus "TOP Speed". Avec un peu plus d'heures, et un peu moins de poids, Kris me dity qu'on peut accrocher facilement les 70.
Ce qui est surprenant avec ce nouveau set-up, c'est la consommation. Pas plus de 11l pour faire GX-Kernevel à 45 knts! C'est d'ailleurs la vitesse avec laquelle j'ai le meilleur rendement.
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« Répondre #108 le: 25 Juillet 2020 à 10:58:22 »

Bonjour je suis un nouveau membre sur le forum. Je suis le proprio de ce bateau. Je viens de faire quelques modifs (changement des moteurs) et aimerais avoir quelques conseils sur des choix d'hélices. J'ai vu pas mal de questions sur le le montage. Quand j'ai acheté cette unité à Kris, les 2 Verado était montés avec un ECU de 225. La puissance que m'a donné Chris à l'époque était de 227cv/bloc. AVec ca, je faisais du 54 knt Max.
Je suis passé à deux Pro Xs qui font à peu près le même poids, et avec ces deux unités on monte à 63 Noeuds avec des Bravo I 24p. Je viens de les abimer et recherche une config plus "TOP Speed". Avec un peu plus d'heures, et un peu moins de poids, Kris me dity qu'on peut accrocher facilement les 70.
Ce qui est surprenant avec ce nouveau set-up, c'est la consommation. Pas plus de 11l pour faire GX-Kernevel à 45 knts! C'est d'ailleurs la vitesse avec laquelle j'ai le meilleur rendement.

Bonjour ,
très beau bateau !
quel type de proXS tu as monté dessus ?   quelle puissance ?  des 2T ou les nouveaux V8  ?

très bon choix de bateau

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« Répondre #109 le: 25 Juillet 2020 à 13:41:37 »

Salut Ludovic

Ton bateau est superbe.
J’adore les technohull , je trouve la plus part des SR pas très beaux et certains carrément hideux mais Technohull c’est vraiment superbe.

D’ailleurs je me souviens avoir mouillé mon T688 juste à côté de ton T 909 et qu’on avait discuté sur une plage de Groix.
J’ai vu ton bateau a port Tudy et j’ai bien vu que les verado avaient été remplacés.
 
T’es déjà pas mal en perfs.
Prendre plus de 60 noeuds c’est déjà top.
45 en vitesse de croisière c’est cool, ça permet de faire du chemin sans se faire chier à la barre.
La bravo one c’est une bonne idée, en ce moment j’avoue que j’apprécie de plus en plus la promax et je ne suis pas le seul  Souriant
Tu pourrais essayer , je pense que tu ameliorerais les perfs.

En ce moment je suis souvent autour des Groix le WE avec mon Bernico , n’hésite pas a m’intercepter on pourra discuter du sujet sans fin des hélices  Souriant
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« Répondre #110 le: 25 Juillet 2020 à 17:12:37 »

Ton bateau est superbe.
J’adore les technohull , je trouve la plus part des SR pas très beaux et certains carrément hideux mais Technohull c’est vraiment superbe.
magnifique bateau , c'est certain !

La bravo one c’est une bonne idée, en ce moment j’avoue que j’apprécie de plus en plus la promax et je ne suis pas le seul  Souriant
Tu pourrais essayer , je pense que tu ameliorerais les perfs.
je ne parierai pas trop d'argent sur le déjaugeage d'un 909 avec de la promax quand meme Bertrand  Souriant
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« Répondre #111 le: 26 Juillet 2020 à 16:10:49 »

Jerome,
Je descends de Belgique le 2 et serai à Groix à partir du 3 aout. Ou achetes tu tes hélices? Kris est en congès en Espagne pour le moment.
Kris doit me passer un rapport sur tous les essais d'hélices qu'il a fait au mois de mars quand il a changé les moteurs. Je partagerai. Je te ferai essayer le T909 avec plaisir et surtout pour recueillir ton avis. Je pense qu'on peut gratter pas mal de vitesse en réduisant la surface mouillée qui est encore trop grande à mon sens.
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« Répondre #112 le: 26 Juillet 2020 à 17:50:08 »


salut ,
oui il faut demander à Kris ce qu'il a déjà monté comme hélices sur les différentes motorisations et puissances , ça va te donner une idée déjà vers quel type d'hélice te diriger .
dommage de tout reprendre à 0 lorsqu'il y a un dossier sur le bateau ....

nos hélices viennent d'un peu partout , certaines d'occasion , d'autre achetée en concession mercury neuves lorsque pas trouvée en occasion ,
les hélices passent souvent de main à main en occasion au cours des essais de chacun sur différents bateaux ... mais sur une bimotorisation ça se complique ... trouver les hélices par paires est bien plus difficile ...

quels type de moteurs as tu monté dessus finalement à la place des vérados ?  quelles puissances ? du proXS 2T ?  tu as une photo des moteurs ?

je viendrais avec toi faire un tour avec plaisir bien sur , quoi que ... c'est peu être pas une si bonne idée ...  je vais en vouloir un après ...   Souriant


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