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Auteur Fil de discussion: misscat 800R  (Lu 32701 fois)
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bv56
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« Répondre #150 le: 26 Septembre 2020 à 10:52:41 »

Le noir ça nous grossit  Souriant
La saison prochaine on repeint le pont en blanc !
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« Répondre #151 le: 11 Novembre 2020 à 19:39:25 »

Comme ça ils font un peu dépouillés  Souriant




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« Répondre #152 le: 11 Novembre 2020 à 20:03:54 »

Salut Bertrand ! Quel est le but des opérations ?  Roulement des yeux
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« Répondre #153 le: 11 Novembre 2020 à 20:28:44 »


t'es fou de montrer ça !!

c'est moins joli comme ça c'est sur !   Souriant


Salut Bertrand ! Quel est le but des opérations ?  Roulement des yeux

bah ... on reprend la mécanique ... on répare la casse ...

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« Répondre #154 le: 11 Novembre 2020 à 20:50:04 »

Ah ben nickel, on cherchait des photos à mettre dans le bandeau !  Souriant
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...

Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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« Répondre #155 le: 11 Novembre 2020 à 20:54:58 »

Ah ben nickel, on cherchait des photos à mettre dans le bandeau !  Souriant

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« Répondre #156 le: 11 Novembre 2020 à 21:20:35 »

C'est impressionnant la zone plate de cette carene, doit pas toucher souvent l'eau mais doit bien décoller aussi, quant au confort, je préfère même pas en parler  Huh
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« Répondre #157 le: 11 Novembre 2020 à 21:54:32 »

C'est impressionnant la zone plate de cette carene, doit pas toucher souvent l'eau mais doit bien décoller aussi, quant au confort, je préfère même pas en parler  Huh


ce n'est pas la carène que tu vois , mais seulement le bas du tableau arrière, le V de cette carène step est plutôt important en fait
à vitesse raisonnable , c'est plutot souple/confortable en fait

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« Répondre #158 le: 11 Novembre 2020 à 21:56:42 »



Cette vue sur la carène rend bien compte du type de carène.

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« Répondre #159 le: 12 Novembre 2020 à 10:49:22 »

C’est le notch qui te trompe Denis.
Comme le dit Jerome c’est plutôt confortable comme carène, ce qui ne l’est pas c’est d’être assis en fond de coque sans amortisseur ou sans nos jambes pour amortir et évidemment tout ça à bloc...
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« Répondre #160 le: 13 Novembre 2020 à 18:09:56 »






Pour illustrer ce qu'est le notch.
Cette zone plate et surélévée ne touche pas l'eau (ou beaucoup moins) et permet d'éloigner de l'hélice, l'eau perturbée par la trainée de la coque.
Cela permet notamment de pouvoir monter l'hélice assez haut.
Par rapport a un bracket ou un lift avec beaucoup de déport qui permettent ça également , on bénéficie de la longueur de coque sur les côtés dans les phases d'appuis.

Ca fonctionne plutot bien , je ne sais pas si c'est un effet de ce notch mais la motricité à basse vitesse moteur assez haut, même avec une proET est très bonne.

Après cette zone la coque a pas mal de v avec des virures marquées et des steps à l'ancienne.


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« Répondre #161 le: 14 Novembre 2020 à 13:16:34 »

Ah oui comme ça je comprends mieux.
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« Répondre #162 le: 17 Novembre 2020 à 12:02:36 »

Salut les gars

De souvenir...... les anciens propriétaire de bodyguard on commencé en championnat de france avec le premier revenger 29 de JM esuipé d un 250xs. Et de souvenir ils avaient couru dans 2 categories en même temps et ils avaient atomisé tous le monde. Si ma mémoire ne me trompe pas. Est ce qu il y avais des misscat à l époque ça je ne sais pas .

Tu dois avoir halzheimer, quand ils ont commencé, ils courraient en plaisance avec un revenger et pas avec un XS, et sur le plat mon thundercat allait plus vite que leur revenger, si tu as des doutes demande a Eddy .
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