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Auteur Fil de discussion: FALCON 700 RSR  (Lu 3399 fois)
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« Répondre #60 le: 18 Janvier 2021 à 16:40:12 »

Bonjour  et pour info,moi j'ai ce modele monté  sur un searib's 6.7 avec 250cv depuis 2 saisons et 130h et rien a bougé "excellent rapport qualité /prix" je trouve.
https://www.eb...com/itm/Vance-Jack-Plate-JPL4400-Adjustable-4-Outboard-Boat-Jack-Plate/290787292381?hash=item43b445f4dd:g:5GwAAOSwmgJY3s6o.
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« Répondre #61 le: 20 Janvier 2021 à 11:39:40 »

Et votre préparateur d'hélice ce n’est pas TPS propeller ... ca match entre l'ancien de chez Rolla et la suisse...Par contre cela doit piquer en tarif non ?

Suis aller voir hier un fabriquant de semi rigide sud Morbihan... qui propose un package calcul hélice/hélice avec engagement de résultat. Les hélices ressemblent à des Michigan avec le bout de pale coupée mais jamais entendu parler sur l'eau. Le gars tient la route et le partenariat semble marcher. Il monte ses bateaux perfo avec un lift mécanique systématiquement car il gagne énormément de temps au réglage, il travaille avec CMC power lift qui ressemble beaucoup aux Bob machine. J’en ai vu sur le parc et c'est bien construit. C'est budget équivalent au bob machine
Je pense comme vous le dite, qu’il faut déjà passer par le lift méca et les hélices suivront. Je bloque à 55 nds alors qu'il devrait pouvoir se rapprocher des 60 même si ce n’est pas l'objectif final du bateau, cela devrait être plus rapide je pense. Et surtout plus stable à la limite.
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« Répondre #62 le: 20 Janvier 2021 à 17:15:36 »

Une hélice Rolla pour un 50CV coute environ 2 000 €, je prefere avoir une Rolla qu'une Rolex  Grimaçant

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jerome
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« Répondre #63 le: 20 Janvier 2021 à 19:27:10 »

Et votre préparateur d'hélice ce n’est pas TPS propeller ... ca match entre l'ancien de chez Rolla et la suisse...Par contre cela doit piquer en tarif non ?

Oui c'est ça ,
Je viens d'en récupérer trois (hélices)  la semaine dernière , va falloir tester tout ça ...
Non les tarifs sont normaux pour de la prépa il me semble ...

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« Répondre #64 le: 20 Janvier 2021 à 19:56:56 »

Suis aller voir hier un fabriquant de semi rigide sud Morbihan... qui propose un package calcul hélice/hélice avec engagement de résultat.
houla ... 

Il monte ses bateaux perfo avec un lift mécanique systématiquement car il gagne énormément de temps au réglage,
bah oui forcement ... c'est vraiment très pratique , le gain de temps et la facilité de réglage est indiscutable

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« Répondre #65 le: 22 Janvier 2021 à 18:49:17 »

Et votre préparateur d'hélice ce n’est pas TPS propeller ... ca match entre l'ancien de chez Rolla et la suisse...Par contre cela doit piquer en tarif non ?

Suis aller voir hier un fabriquant de semi rigide sud Morbihan... qui propose un package calcul hélice/hélice avec engagement de résultat. Les hélices ressemblent à des Michigan avec le bout de pale coupée mais jamais entendu parler sur l'eau. Le gars tient la route et le partenariat semble marcher. Il monte ses bateaux perfo avec un lift mécanique systématiquement car il gagne énormément de temps au réglage, il travaille avec CMC power lift qui ressemble beaucoup aux Bob machine. J’en ai vu sur le parc et c'est bien construit. C'est budget équivalent au bob machine
Je pense comme vous le dite, qu’il faut déjà passer par le lift méca et les hélices suivront. Je bloque à 55 nds alors qu'il devrait pouvoir se rapprocher des 60 même si ce n’est pas l'objectif final du bateau, cela devrait être plus rapide je pense. Et surtout plus stable à la limite.
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tu parles de Jérémie RIBWEST un pro serieux la preuve je viens de signé mon 2ème bateau avec lui . les hélices que tu parles sont des powertech pour avoir essayé plusieurs elle marche très fort et concurrence sérieusement les mercury pour un budget inférieur
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sébastien
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« Répondre #66 le: 22 Janvier 2021 à 21:33:10 »

Je n'ai pas un avis très positif sur les lifts CMC.
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