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VIPERMAX 7
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« le: 06 Février 2018 à 20:05:02 »

Il y a tellement de choses à dire sur cette marque, mais je vais pour le moment me concentré sur l'essentiel pour répondre a Denis95.

Donc Seaharrier VS Vipermax ?

 A toi de voir

Seahrarrier , il y a le choix que pour deux longueur comme l'indique ce tableau , et tu perds en largueur = 2M40 et pointe AV tout en fibre ( attention aux cales

 


Viper max ( appellation d'origine) et un model améliorer en largueur et en poids de charge du Viper, là tu as le choix entre 5 longueurs ( voir tableau) et pour 2019 il est question que BMC sorte un 9M.


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Denis95
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« Répondre #1 le: 06 Février 2018 à 22:58:41 »

Merci "vipermax7", j'avais déjà consulté le site Ospreyribs UK. Si tu as plus à me dire sur cette marque je suis preneur : qualité de construction, fiabilité, tenue en mer formée ... etc.
Et lequel choisir ? Si tu as des conseils vas-y car J'hésite encore un peu :

Viper7 :
Pour : polyvalent, rapide, pas trop exigu, superbe, gros réservoir
Contre : assez lourd, longueur et largeur limite pour mon garage, coûteux

SeaHarrier :
Pour : racé, étroit, léger, supporte 250CH, prix plus bas que V7, pas trop long pour mon garage, doit être très rapide (rapport pds/puissance), gros réservoir.
Contre : Peu de place, peu polyvalent, pointu paraît-il, sans doute difficile à revendre (au cas ou) ...
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Denis95
jerem
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« Répondre #2 le: 06 Février 2018 à 23:19:18 »

SeaHarrier :
Pour : racé,
oui , plus racé

étroit,
oui , c'est mieux

léger,
ça reste à vérifier ça ... se mefier des chiffres constructeur ... tous des menteurs ....

prix plus bas que V7,
pas certain ça ... ça reste à vérifer aussi ...

pas trop long pour mon garage,
ça depends du model , le 740 est assez long tout de meme ...

doit être très rapide (rapport pds/puissance)
pas sure du tout ça ... enfin ça depend de ce que l'on appel rapide ...

Peu de place,
il y en a bien assez ...

pointu paraît-il,
non pas de raison ...

sans doute difficile à revendre (au cas ou) ...
ah l’éternelle question !! 
doit t-on acheter un bateau pour soi ou pour le prochain acheteur  :-)

ça rappel une autre discussion ça ....
« Dernière édition: 07 Février 2018 à 11:27:04 par jerem » Journalisée

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« Répondre #3 le: 06 Février 2018 à 23:48:50 »

HOU LA LA ? par ou je vais commencer, hummm, a choisir mieux vaut un vipermax a un viper car un peu plus large je dirais même un 6.8 motoriser par un 250HP comme celui-là, vaut a un seaharrier 660 avec la même puissance , pourquoi ? par ce que un seaharrier et plus considérer comme un bateau de pêche tu iras pas plus vite par ce que il est moins large , d’après les dire de KRIS le boss de Osprey ( usine en UK mais les bureaux à Brugge en Belgique ( BMC) le plus véloce et le Lynx viens ensuite le Vipermax  c’est le même que le Viper avec quelques cm de plus en largueur, viens ensuite le Seaharrier et les modèles comme le Falcon 850 et autres Eagle 600 et Sparrowhawk 553 , mais le modèle phare reste pour la plaisance rapide le Vipermax 6.8 ET 7.3.

Je ne conseille pas de prendre un gros réservoir, avec le 160L c’est bien suffisent, moi-même j’ai un 220L que je ne remplis jamais à fond avec 150L même le poids assez lourd puisque j’en arrive à un total 1240KG avec 50L de coco le plein du réservoir d’huile de 10L et tout l’armement pour un bateau de 7M+ avec un 250 xs monté sur Lift c’est pas non plus trop déconnant ( je te joint un ticket de bascule).
Point de vue construction c’est plutôt considérer comme robuste avec des collages et des finitions très sérieuse et propre avec des tube collé en une seule pièce si tu vois ce que je veux dire.

Pour la nav et ça façon de naviguer je t’invite de regarder ma chaîne You tube et celle de BV56 tous ces films parlent deux même, et je te le redit si tu t’intéresses de très près à cette Marque appel Kris à Brugge marine center tu peux même lui dire que tu appel de la part de Guillaume GAUGER il y a pas de problème, pour finir quelques photos de la construction et du miens à la livraison chez BMC, aussi tu peux encore t’informés ici , A+       Signaler le fichier

https://www.youtube.com/channel/UCg1SC8_aAB1TXge3QuM-fxA

http://sr-boat.fr/Osprey%20vipermax%20250%20XS-topic-1343-0.html




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« Répondre #4 le: 06 Février 2018 à 23:56:13 »

Comme celui là AV pour un peu moins de 44K€

http://www.bruggemarinecenter.com/en/boat/osprey-leisure-6-8-2017-mercury-optimax-250-xl-2017-6-80-m/

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Denis95
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« Répondre #5 le: 07 Février 2018 à 00:33:08 »

je n'avais jamais vu comment était construit un Osprey : c'est impressionnant de sérieux !
Quant au gros réservoir, j'habite en face de Jersey et l'essence coute pas cher là-bas (<1.00€/l) ! Sinon, comme je l'ai dit, je fais aussi du jetski offshore et la derniere rando qu'on a faite l'été dernier faisait 140 miles. Donc si je peux faire sans ravitailler ça m'arrange (les pompes sont parfois fermées le dimanche et parfois inaccessibles à cause des marées). Donc je veux les 220 litres pour ces 2 raisons.
Mais je dois en dire plus sur ce que je compte faire : des randos rapides en groupe de plus de 100 miles par jour (mon record c'est 180 miles en jetski), ballader les copains et la famille tranquillou (enfin pas trop quand même) en été et surtout : de la mer, de la mer, de la mer mais pas trop plate.
Mais je vais appeler Kris comme tu me le suggères. Alors du coup :Seaharrier 6.60, Viper 7.00 ou Vipermax 6.80 ? M...e le Vipermax fait 2.60 de large et 200CH max !
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« Répondre #6 le: 07 Février 2018 à 08:28:36 »

Ok pour le réservoir, avec le Seaharrier tu iras moins vite c'est sût, avec un Vipermax bien motoriser c'est plus de 55nds et +60 avec avec un Vipermax7/300XS, en réalité le Vipermax7 fait 2M56 , je ne sait pas pourquoi sur le catalogue il est écrit 2M60 pour le puissance Max c'est pareil voir avec Kris car les puissances peuvent être modifier comme le lien que j'ai écrit ou le Vipermax 6.8 AV et motorisé avec 250CV.

Apres il y a d'autres marques " Aquavite "  qui comme celui à jerem qui vas déjà a +65nds et qui selon moi doit atteindre 67nds avec la bonne hélice.
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« Répondre #7 le: 07 Février 2018 à 10:39:45 »

Ca m'a l'air bien construit et surtout solide au vu des photos mais par contre en conception pour moi ya à revoir au niveau du réservoir si c'est bien le réservoir que l'on voit dans la strat et qui est inaccessible par le pont, donc le jour ou il y a un souci soit de raccord soit de réservoir il n'y a rien à faire mise à part déponter et je ne sais même pas comment on peut changer le réservoir vu qu'il est prit dans la strat...

Je trouve qu'il n'est pas difficile de faire quelque chose de la sorte ou le jour ou tu as un problème tout est prévu, y'a juste à dévisser quelques vis :

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« Répondre #8 le: 07 Février 2018 à 11:20:10 »

c'est vrai mais comme pour la plus part des SR libre de pont c'est souvent le même , d'ailleurs ton prochain bateau aura le même un réservoir sous pont sans trappe et à l'avant  Souriant Souriant

Mais c'est quand même très très rare d'avoir un problème  Grima&ccedil;ant Grima&ccedil;ant
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« Répondre #9 le: 07 Février 2018 à 12:05:44 »

Ça c’est un projet qui m’interesse !  Souriant
Je vois que notre « osprey,Mercury XS » addict t’as pris en main...(Guillaume  Souriant) , tu pouvais pas mieux tomber pour avoir des infos sur les osprey.
Bienvenu chez  les « bad boys « , et rassure toi tu n’es pas seul à ne plus vouloir te faire chier sur un bateau!  Souriant

Je ne parasiterai pas ta réflexion sur le choix du RIB mais si tu veux un truc qui marche vraiment fort ne pense pas trop à la revente car elle t’obligera a des compromis.
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« Répondre #10 le: 07 Février 2018 à 12:27:04 »

Au risque de paraître pour un idiot (pas grave j'ai l'habitude  Souriant ) le vipermax 7 c'est quoi ? Si je regarde le tableau en haut je ne trouve que des vipermax 6.80 ou 7.30. Mon garage n'est pas extensible et si en principe un viper7 passe juste avec sa remorque j'ai peur que 7.30 ça ne passe plus ! Alors vipermax 7 : 6.80 ou 7.30 ?
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« Répondre #11 le: 07 Février 2018 à 12:27:21 »

c'est vrai mais comme pour la plus part des SR libre de pont c'est souvent le même , d'ailleurs ton prochain bateau aura le même un réservoir sous pont sans trappe et à l'avant  Souriant Souriant

Mais c'est quand même très très rare d'avoir un problème  Grima&ccedil;ant Grima&ccedil;ant

Et non chez Tarpon maintenant tu as un accès sous le pont de prévu, comme la photo. Par contre faut que je leur demande si le réservoir est straté comme sur ta photo ou si il est apparent comme sur la photo du Searibs.

Et c'est pas si rare les problèmes, le dernier que j'ai vu sur un forum un Zep avec un problème sur le réservoir...
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« Répondre #12 le: 07 Février 2018 à 12:50:20 »

Je viens de me renseigner le réservoir est maintenu avec un peu de strat dans les angles mais facilement accessible avec 2 / 3 coups de meuleuse et une restrat pour le refixer.
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« Répondre #13 le: 07 Février 2018 à 13:00:04 »

je n'avais jamais vu comment était construit un Osprey : c'est impressionnant de sérieux !
Quant au gros réservoir, j'habite en face de Jersey et l'essence coute pas cher là-bas (<1.00€/l) ! Sinon, comme je l'ai dit, je fais aussi du jetski offshore et la derniere rando qu'on a faite l'été dernier faisait 140 miles. Donc si je peux faire sans ravitailler ça m'arrange (les pompes sont parfois fermées le dimanche et parfois inaccessibles à cause des marées). Donc je veux les 220 litres pour ces 2 raisons.
Mais je dois en dire plus sur ce que je compte faire : des randos rapides en groupe de plus de 100 miles par jour (mon record c'est 180 miles en jetski), ballader les copains et la famille tranquillou (enfin pas trop quand même) en été et surtout : de la mer, de la mer, de la mer mais pas trop plate.
Mais je vais appeler Kris comme tu me le suggères. Alors du coup :Seaharrier 6.60, Viper 7.00 ou Vipermax 6.80 ? M...e le Vipermax fait 2.60 de large et 200CH max !


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« Répondre #14 le: 07 Février 2018 à 13:16:54 »

C'est le gros défaut de l'osprey, il devrait être livré avec des tenues complètes....Après ça passe bien....
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« Répondre #15 le: 07 Février 2018 à 13:19:11 »

je n'avais jamais vu comment était construit un Osprey : c'est impressionnant de sérieux !
Quant au gros réservoir, j'habite en face de Jersey et l'essence coute pas cher là-bas (<1.00€/l) ! Sinon, comme je l'ai dit, je fais aussi du jetski offshore et la derniere rando qu'on a faite l'été dernier faisait 140 miles. Donc si je peux faire sans ravitailler ça m'arrange (les pompes sont parfois fermées le dimanche et parfois inaccessibles à cause des marées). Donc je veux les 220 litres pour ces 2 raisons.
Mais je dois en dire plus sur ce que je compte faire : des randos rapides en groupe de plus de 100 miles par jour (mon record c'est 180 miles en jetski), ballader les copains et la famille tranquillou (enfin pas trop quand même) en été et surtout : de la mer, de la mer, de la mer mais pas trop plate.
Mais je vais appeler Kris comme tu me le suggères. Alors du coup :Seaharrier 6.60, Viper 7.00 ou Vipermax 6.80 ? M...e le Vipermax fait 2.60 de large et 200CH max !

J'ai eu un 6,5 Vipermax qui fait réellement 6,80x2,49m aujourd'hui il est baptisé 6,80. Avec un 200 Optimax bien Chargé 53nds. Pour la douche en mer formée c'est le bateau qu'il faut ou plutôt un ciré. Quand tu vois les Hydro 737 dans un gros clapot tu te demande pourquoi tu n'es pas dessus et au sec.



Ca y est Seb crache sur les Osprey alors que lorsqu'il avait le siens c'était le top et remet en avant les Hydro alors qu'il disais que c'était pas le top , je ne savais pas que l'osprey trempé ces équipages même par mer très très formée, c'est moi qui doit mentir , pas grave  Souriant Souriant Souriant

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« Répondre #16 le: 07 Février 2018 à 13:25:02 »


J'ai eu un 6,5 Vipermax qui fait réellement 6,80x2,49m aujourd'hui il est baptisé 6,80. Avec un 200 Optimax bien Chargé 53nds. Pour la douche en mer formée c'est le bateau qu'il faut ou plutôt un ciré. Quand tu vois les Hydro 737 dans un gros clapot tu te demande pourquoi tu n'es pas dessus et au sec.

Je sens qu'il va y avoir du sport  Clin d'oeil sur ce post
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« Répondre #17 le: 07 Février 2018 à 13:28:27 »

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« Répondre #18 le: 07 Février 2018 à 13:32:44 »

je n'avais jamais vu comment était construit un Osprey : c'est impressionnant de sérieux !
Quant au gros réservoir, j'habite en face de Jersey et l'essence coute pas cher là-bas (<1.00€/l) ! Sinon, comme je l'ai dit, je fais aussi du jetski offshore et la derniere rando qu'on a faite l'été dernier faisait 140 miles. Donc si je peux faire sans ravitailler ça m'arrange (les pompes sont parfois fermées le dimanche et parfois inaccessibles à cause des marées). Donc je veux les 220 litres pour ces 2 raisons.
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Ca y est Seb crache sur les Osprey alors que lorsqu'il avait le siens c'était le top et remet en avant les Hydro alors qu'il disais que c'était pas le top , je ne savais pas que l'osprey trempé ces équipages même par mer très très formée, c'est moi qui doit mentir , pas grave  Souriant Souriant Souriant

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« Dernière édition: 07 Février 2018 à 18:58:32 par BOD76 » Journalisée

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« Répondre #19 le: 07 Février 2018 à 13:34:10 »


Je sens qu'il va y avoir du sport  Clin d'oeil sur ce post

« Dernière édition: 07 Février 2018 à 18:59:33 par BOD76 » Journalisée

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« Répondre #20 le: 07 Février 2018 à 13:47:29 »

Hello,

je sens monter une certaine pression dans vos réponses ...

Vous voyez ce que je veux dire ...  Grima&ccedil;ant

Merci à chacun de sa compréhension

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« Répondre #21 le: 07 Février 2018 à 13:59:24 »

Hello,

je sens monter une certaine pression dans vos réponses ...

Vous voyez ce que je veux dire ...  Grima&ccedil;ant

Merci à chacun de sa compréhension





« Dernière édition: 07 Février 2018 à 19:00:06 par BOD76 » Journalisée

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« Répondre #22 le: 07 Février 2018 à 14:06:10 »


J'ai eu un 6,5 Vipermax qui fait réellement 6,80x2,49m aujourd'hui il est baptisé 6,80. Avec un 200 Optimax bien Chargé 53nds. Pour la douche en mer formée c'est le bateau qu'il faut ou plutôt un ciré. Quand tu vois les Hydro 737 dans un gros clapot tu te demande pourquoi tu n'es pas dessus et au sec.

Je sens qu'il va y avoir du sport  Clin d'oeil sur ce post

Le problème Hervé c'est que certains n'accepterons jamais la franchise des autres.


Toi le premier
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« Répondre #23 le: 07 Février 2018 à 14:06:52 »

Hello,

je sens monter une certaine pression dans vos réponses ...

Vous voyez ce que je veux dire ...  Grima&ccedil;ant

Merci à chacun de sa compréhension




Non je ne suis pas sous pression mais je donne simplement mon retour d'utilisateur.




]opportuniste dans les conjoncture, t'es propos n’était simplement pas les même lorsque TU avais TOI aussi un Osprey
« Dernière édition: 07 Février 2018 à 15:30:05 par VIPERMAX 7 » Journalisée
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« Répondre #24 le: 07 Février 2018 à 14:17:39 »

je n'avais jamais vu comment était construit un Osprey : c'est impressionnant de sérieux !
Quant au gros réservoir, j'habite en face de Jersey et l'essence coute pas cher là-bas (<1.00€/l) ! Sinon, comme je l'ai dit, je fais aussi du jetski offshore et la derniere rando qu'on a faite l'été dernier faisait 140 miles. Donc si je peux faire sans ravitailler ça m'arrange (les pompes sont parfois fermées le dimanche et parfois inaccessibles à cause des marées). Donc je veux les 220 litres pour ces 2 raisons.
Mais je dois en dire plus sur ce que je compte faire : des randos rapides en groupe de plus de 100 miles par jour (mon record c'est 180 miles en jetski), ballader les copains et la famille tranquillou (enfin pas trop quand même) en été et surtout : de la mer, de la mer, de la mer mais pas trop plate.
Mais je vais appeler Kris comme tu me le suggères. Alors du coup :Seaharrier 6.60, Viper 7.00 ou Vipermax 6.80 ? M...e le Vipermax fait 2.60 de large et 200CH max !

J'ai eu un 6,5 Vipermax qui fait réellement 6,80x2,49m aujourd'hui il est baptisé 6,80. Avec un 200 Optimax bien Chargé 53nds. Pour la douche en mer formée c'est le bateau qu'il faut ou plutôt un ciré. Quand tu vois les Hydro 737 dans un gros clapot tu te demande pourquoi tu n'es pas dessus et au sec.



Ca y est Seb crache sur les Osprey alors que lorsqu'il avait le siens c'était le top et remet en avant les Hydro alors qu'il disais que c'était pas le top , je ne savais pas que l'osprey trempé ces équipages même par mer très très formée, c'est moi qui doit mentir , pas grave  Souriant Souriant Souriant

Je lâche l'affaire , démerdez-vous , tchao F&acirc;ch&eacute; F&acirc;ch&eacute; F&acirc;ch&eacute;

Alors mon loulou,

Commence a lire et après tu porteras jugement. Je n'ai jamais démonté l'osprey mais son défaut c'est qu'il mouille fort. Nombreuses personnes ici te le confirmeront.

Tu es déjà sorti dans 1,5/2m de creux désordonnés ??


Tous les bateaux mouillent à partir du moment où tu es à vent contraire avec une mer de trois quart , de toute façon, des que j'interviens depuis des lustres, tu es toujours à me contredire par ce que ça cela ne va jamais dans ton sens.
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« Répondre #25 le: 07 Février 2018 à 14:21:56 »

Messieurs on va éviter de monter et reprendre une discussion sereinement.
On avance dans la contradiction...
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« Répondre #26 le: 07 Février 2018 à 14:35:42 »

C'est parce-que le bateau n'est pas ou plus ma priorité sinon il y aurait un Hydrosport 737 noir a la maison.



Je pense savoir  de quelle 737 tu parle  Clin d'oeil

Je trouve étonnant du reste qu'il ne soit pas encore vendu ça fait des mois qu'il est av.
Il est magnifique et je ne trouve pas le prix déconnant (28000€).
Je vais mois aussi casser un mythe comme tu dit mais a mon avis si il avait un 4t au cul il serait vendu depuis lomgtemp  Souriant
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« Répondre #27 le: 07 Février 2018 à 14:38:30 »

Moi j'aimerai bien voir un bateau qui mouille pas par vent de travers... pour le moment je n'en ai pas vu... C'est mathématique en gros tu avances vite, tu crées une gerbe d'eau et le vent te la rabat dans le bateau donc en partant de ce constat tous les bateaux mouilles
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« Répondre #28 le: 07 Février 2018 à 14:41:12 »

C'est parce-que le bateau n'est pas ou plus ma priorité sinon il y aurait un Hydrosport 737 noir a la maison.




Je pense savoir  de quelle 737 tu parle  Clin d'oeil

Je trouve étonnant du reste qu'il ne soit pas encore vendu ça fait des mois qu'il est av.
Il est magnifique et je ne trouve pas le prix déconnant (28000€).
Je vais mois aussi casser un mythe comme tu dit mais a mon avis si il avait un 4t au cul il serait vendu depuis lomgtemp  Souriant

C'est un autre problème....le bateau ce vend mais c'est le vendeur qui a du mal à le lâcher....
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« Répondre #29 le: 07 Février 2018 à 14:41:57 »

Moi j'aimerai bien voir un bateau qui mouille pas par vent de travers... pour le moment je n'en ai pas vu... C'est mathématique en gros tu avances vite, tu crées une gerbe d'eau et le vent te la rabat dans le bateau donc en partant de ce constat tous les bateaux mouilles

Oui mais plus ou moins....
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