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Auteur Fil de discussion: Restauration 250xs  (Lu 205359 fois)
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moustique
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« Répondre #210 le: 23 Juillet 2017 à 22:11:04 »

c0123456u. Merci pour cette explication bien détaillé. En plus ca sent bon l'expérience et le vécu.
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guismo59.56
Invité
« Répondre #211 le: 06 Octobre 2017 à 09:19:30 »

Je n’avais pas encore pris le temps de prendre des photos de l’étrier HD changé , en fait je voulais surtout que tout soit changé avant de poster des photos pour éviter des doublons, aujourd’hui c’est bon, donc, étrier HD avec tous les tuyaux avec les embouts sertie et en inox + les petits maintiens en plastique qui vont bien, en plus pour ce que ça coute ( 0,80€ ttc pièce) et aussi rajout de la réglette sur le plateau du lift pour la gauge BOB’S, voilà je pense que le post va ce clôturer comme ça car j’ai tout fini sur cette restauration et en plus il est à vendre pour passer sur un Optimax 300xs déjà trouvé.

       
« Dernière édition: 06 Octobre 2017 à 12:15:29 par VIPERMAX 7 » Journalisée
guismo59.56
Invité
« Répondre #212 le: 20 Novembre 2018 à 17:05:20 »

Après la petite restauration de mon premier 250XS , je recommence avec une 2èmem tête récemment achetée chez les M&M's merci Mike Clin d'oeil

Pour bien tout comprendre , je ne change pas de moteur, c'est une tête complète prête à faire feu que je m’apprête à reconditionner , c'est pour vous dire que j'en ai encore pour des années à vous faire chier avec mon 2T Grimaçant Grimaçant

Alors le premier challenge fût de remonter de la Rochelle cette tête jusque dans le Nord pour terminer son premier voyage dans mon sous sol ( merci Marco).



Pour commencer je m'attaque d'entrée de jeux à la boite à clapet pour voir dans quel état ils sont  Huh

Donc je commence par démonter la boite à air, cette grosse pièce en alu ou il y a le papillon

]

Ensuite vient direct le support des clapets et enfin les clapets en eux même





La suite sera en vidéo, vous verrez par vous-même pourquoi il est nécessaire de regarder de temps en temps ses clapets lorsque l'on a un moteur 2T



Voilà suite plus tard car sur ce coup vous verrez que je vais m'attaquer à du lourd  Grimaçant Grimaçant

Merci BM 👍 👍




« Dernière édition: 20 Novembre 2018 à 20:40:25 par VIPERMAX 7 » Journalisée
MARILO83
Invité
« Répondre #213 le: 20 Novembre 2018 à 19:34:34 »

Elles sont bizarres les touches de ton clavier de piano, pi y'a que des noires. Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant

C'est un moteur en la mineur ?  Grimaçant

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gwen 83
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« Répondre #214 le: 20 Novembre 2018 à 19:45:42 »

Salut Guillaume,
Elle a Combien d heures  et te tête ?
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Gwenaël
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« Répondre #215 le: 20 Novembre 2018 à 22:18:44 »

Moi qui suis en phase d'achat d'un Thornycroft T152 avec 5000h j'me dis que c'est plus simple qu'un Optimax à opérer 🤣🤣🤣
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
guismo59.56
Invité
« Répondre #216 le: 21 Novembre 2018 à 05:09:07 »

Salut Guillaume,
Elle a Combien d heures  et te tête ?

Moins de 400H, pas si mal pour un bloc de 2004  Clin d'oeil
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guismo59.56
Invité
« Répondre #217 le: 21 Novembre 2018 à 05:12:17 »

Moi qui suis en phase d'achat d'un Thornycroft T152 avec 5000h j'me dis que c'est plus simple qu'un Optimax à opérer 🤣🤣🤣

Hou la la , un diesel Roulement des yeux
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« Répondre #218 le: 21 Novembre 2018 à 06:45:12 »

Salut Guillaume, le changement des clapets est obligatoire......... je serai avec Verdi aux Émirats..... je lui demanderai si il a des bielles déjà faites pour 250 xs ...... ce qui rendrai ton moteur beaucoup beaucoup plus fiable.....
A + Michael
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guismo59.56
Invité
« Répondre #219 le: 21 Novembre 2018 à 07:10:43 »

Salut Guillaume, le changement des clapets est obligatoire......... je serai avec Verdi aux Émirats..... je lui demanderai si il a des bielles déjà faites pour 250 xs ...... ce qui rendrai ton moteur beaucoup beaucoup plus fiable.....
A + Michael

Ouais nickel Mika 👍 👍, vois aussi pour les lumières et le rabotage culasse ou cylindres, tiens moi au jus,j'ai tout l'hivers pour ça  Souriant
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guismo59.56
Invité
« Répondre #220 le: 21 Novembre 2018 à 07:50:45 »

Mika, peut on utiliser n'importe quel produit pour nettoyant injecteur pour nettoyer ceux des optimax et peut on nettoyer les injecteurs d'air sous ce même procédé que ce que l'on voit sur cette vidéo, merci par avance pour ta réponce Clin d'oeil

« Dernière édition: 21 Novembre 2018 à 13:15:03 par VIPERMAX 7 » Journalisée
guismo59.56
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« Répondre #221 le: 21 Novembre 2018 à 12:54:24 »

Mika, j'ai encore des questions Grimaçant

regarde cette vidéo



Partant sur la recherche de plus de puissance pour cette tête voici mes questions.

1, sur cette vidéo le gars parle de clapet souple pour un gain de puissance à bas régime et plus dure pour un gain en haut régime, quand pense tu?

2, il parle également de forme de bout de pétale particulière, quand pense tu ?

3, il parle aussi de superposer les clapets avec un décalage de longueur pour un gain à bas comme à haut régime, quand penses tu ?

enfin j'ai vu le cite de Boyesen mais je ne trouve pas la bonne ref pour le 250XS, peux tu m'aider ?
« Dernière édition: 21 Novembre 2018 à 14:45:16 par VIPERMAX 7 » Journalisée
moustique
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« Répondre #222 le: 21 Novembre 2018 à 14:19:34 »


La suite sera en vidéo, vous verrez par vous-même pourquoi il est nécessaire de regarder de temps en temps ses clapets lorsque l'on a un moteur 2T


Bonjour Guillaume

Ça baille !
Meilleur remplissage en prévision. Est ce totalement jointif quand c'est neuf ?
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guismo59.56
Invité
« Répondre #223 le: 21 Novembre 2018 à 14:37:33 »


La suite sera en vidéo, vous verrez par vous-même pourquoi il est nécessaire de regarder de temps en temps ses clapets lorsque l'on a un moteur 2T


Bonjour Guillaume

Ça baille !
Meilleur remplissage en prévision. Est ce totalement jointif quand c'est neuf ?

Slt moustique, oui , totalement , regarde bien la vidéo, il y a ceux qui collent et ceux qui baillent, ça s'entend  Clin d'oeil



« Dernière édition: 21 Novembre 2018 à 14:44:01 par VIPERMAX 7 » Journalisée
Klev29
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« Répondre #224 le: 21 Novembre 2018 à 16:54:47 »

Voici mes anciens clapets remplacés lundi... Très ouverts pour les 4/5 èmes, à 370h moteur. J'ai remplacé par des clapets carbon sensiblement plus souples que ceux d'origine.
Essai hier dans la foulée, pas de gain d'accélération ni de vmax. Après le moteur sortait du priming et donc gavé en huile, et la température hier matin était de 1 degré. Peut être que le prochain essai sera plus convaincant... Je te tiendrai au courant Guillaume.
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Klev29
Invité
« Répondre #225 le: 21 Novembre 2018 à 16:55:37 »

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Klev29
Invité
« Répondre #226 le: 21 Novembre 2018 à 16:56:22 »

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guismo59.56
Invité
« Répondre #227 le: 21 Novembre 2018 à 22:58:58 »

Ça marche, tien nous au jus 👍👍😉
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jcjcat06
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« Répondre #228 le: 26 Novembre 2018 à 11:31:33 »

Si les clapets ne ferment pas parfaitement au repos, il est clair qu'une partie des gaz qui sont entrés lors de la montée du piston vont repartir par le même chemin quand il va redescendre !

Alors au minimum ça fera une perte de puissance à bas régime.

C'est comme un moteur 4T, une valve qui ferme mal fait perdre de la puissance à bas régime et occasionne des retours au carbu, alors qu'à haut régime ça ne se sent presque pas - jusqu'à ce que la soupape ou le siège soient morts
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guismo59.56
Invité
« Répondre #229 le: 26 Novembre 2018 à 12:44:02 »

Si les clapets ne ferment pas parfaitement au repos, il est clair qu'une partie des gaz qui sont entrés lors de la montée du piston vont repartir par le même chemin quand il va redescendre !

Alors au minimum ça fera une perte de puissance à bas régime.

C'est comme un moteur 4T, une valve qui ferme mal fait perdre de la puissance à bas régime et occasionne des retours au carbu, alors qu'à haut régime ça ne se sent presque pas - jusqu'à ce que la soupape ou le siège soient morts

On est bien d'accord , c'est pourquoi dans la vidéo je parle de perte de puissance pour les reprises Clin d'oeil
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« Répondre #230 le: 26 Novembre 2018 à 19:35:26 »

Mika, peut on utiliser n'importe quel produit pour nettoyant injecteur pour nettoyer ceux des optimax et peut on nettoyer les injecteurs d'air sous ce même procédé que ce que l'on voit sur cette vidéo, merci par avance pour ta réponce Clin d'oeil


Le Power tune de chez Mercury ou le carbon free de chez Sierra sont de très bons produits......
Par contre les injecteurs fonctionnent en 5-6volts ...... à 12volts c est sur qu ils claquent bien .....!!
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« Répondre #231 le: 26 Novembre 2018 à 19:55:05 »

Mika, peut on utiliser n'importe quel produit pour nettoyant injecteur pour nettoyer ceux des optimax et peut on nettoyer les injecteurs d'air sous ce même procédé que ce que l'on voit sur cette vidéo, merci par avance pour ta réponse Clin d'oeil


Le Power tune de chez Mercury ou le carbon free de chez Sierra sont de très bons produits......
Par contre les injecteurs fonctionnent en 5-6volts ...... à 12volts c est sur qu ils claquent bien .....!!


Merci Mike, avec les piles  9v  c'est mieux donc pour faire les essais  Clin d'oeil
« Dernière édition: 27 Novembre 2018 à 18:06:37 par VIPERMAX 7 » Journalisée
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« Répondre #232 le: 29 Novembre 2018 à 20:01:20 »

Dans la continuité de la restauration voici le avant /après

Avant

 

Après



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« Répondre #233 le: 30 Novembre 2018 à 12:06:02 »

Salut Guillaume
tu en as profité pour changer la segmentation ?
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« Répondre #234 le: 30 Novembre 2018 à 19:37:08 »

t'as nettoyé les chemises avec quoi?
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« Répondre #235 le: 01 Décembre 2018 à 11:24:16 »

t'as nettoyé les chemises avec quoi?


Il a pas nettoyé les chemises  Roulement des yeux, pourquoi tu lui demande çà ?
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« Répondre #236 le: 01 Décembre 2018 à 11:43:45 »

Bonjour

t'as nettoyé les chemises avec quoi?


à la machine comme le reste du linge ............................. Souriant Souriant Souriant Souriant Souriant Souriant

je suis déjà reparti .................
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« Répondre #237 le: 01 Décembre 2018 à 12:25:33 »

j'ai l'impression qu'ils ont été déglacés ou alors ils sont en très bonne état .
je vais surement attaquer la remise en état d'un 150 cv Optimax
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« Répondre #238 le: 01 Décembre 2018 à 14:43:12 »

Je n'ai rein fait dans les cylindres , juste un nettoyage des têtes de piston et des culasses.

Pour les segments, je dois faire la compression avant car le jeu des segments c'est encore une facture + de 250€ donc si la compression est bonne je change rien car si ont continue ont peux encore changer plein de truc  Clin d'oeil














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« Répondre #239 le: 01 Décembre 2018 à 14:46:02 »

t'as nettoyé les chemises avec quoi?


Il a pas nettoyé les chemises  Roulement des yeux, pourquoi tu lui demande çà ?

Vu le sens des micro rayures il y a eu un nettoyage, mais les chemises (je ne connais pas leur age) sont en très bon état.
Journalisée

Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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